Sut mae'r bocs-CVT?

Daeth CVT-blwch i gymryd lle'r safon llaw awtomatig a. Mae'n aml yn cael ei gymysgu â math-tronic, fodd bynnag, yn ddau beth gwahanol. Beth yw hyn bocs?

Mae'r variator - a throsglwyddo llaw, sy'n gallu yn barhaus ac yn llyfn yn newid y gymhareb trosglwyddo mewn rheoliad amrywiaeth penodol. Yn yr achos hwn, mae'n newid yn awtomatig neu â llaw.
CVT cael ei ddefnyddio mewn dyfeisiau sydd angen cymhareb gêr stepless. Gall hyn fod beiciau modur, ceir, snowmobiles, modur, agitator, offer peiriant, cludwyr ac eraill. Yn dyfeisiau llonydd a ddefnyddir yn gyffredin gyrru llywio trydan.

Mae ffurf symlaf o variator

Cymryd dau silindrau (er enghraifft, dau pensil cyffredin) ac yn eu rhoi ar bellter bach oddi wrth ei gilydd. Tynnwch y rwber yn eu band a dechrau i Twist un ohonynt. Efallai y byddwch yn sylwi bod ar unwaith yn dechrau troelli a'r llall pensil ar yr un cyflymder. Ond os bydd y silindrau o wahanol diamedrau, mae'r darlun yn wahanol iawn. Bydd un troelli arafach a'r llall - yn gyflymach. CVT-bocs yn cael ei drefnu ar yr egwyddor hon. Heblaw bod y diamedr y "silindr" yn newid yn gyson.

belt variator

Wrth gwrs, ni fyddai gwregys gwneud o rwber neu frethyn gwasanaethu ac ychydig gannoedd o gilometrau mewn bocs. gwregysau variator cael strwythur cymhleth iawn. a ddefnyddir yn gyffredin rhuban set lawn o fetel - gorchuddio neu yn syml yn gosod platiau trapezoidal, ymylon sy'n dod i gysylltiad â pwlïau. Hefyd, fel yn y variator gwregys gallu gweithredu a chadwyn dail eang o ddur, mewn cysylltiad â'r ymylon conau. Mae'n gadwyn hon gosod mewn rhai ceir Audi.

Ar gyfer iro defnyddiwch hylif arbennig sy'n newid cyflwr cyfnod dan bwysau eithaf cryf (sy'n digwydd ar y pwynt cyswllt â'r bwli y gwregys). Am y rheswm hwn, mae'r gylched yn trosglwyddo ymdrech sylweddol, heb lithro.
Sut yn union y bocs-CVT yn newid y nifer o offer ar gyfradd set, yn annibynnol ar y rhaglen rheoli. Os yn ystod y cyflymiad ar car cyffredin rydym yn untwist y modur ym mhob gyflymder ac yna symud ymlaen i'r nesaf, ac yna gwasgaru mewn car ag injan CVT yn rhedeg ar yr un cyflymder. Mae cymhareb y gêr yn newid yn esmwyth.

Mae llawer o bobl bellach yn gwybod sut mae'r thrawsyriant awtomatig. Ond marchogaeth mewn car gyda CVT yn ychydig yn wahanol. Yn gyntaf oll, mae'n creu teimlad anarferol. Yn ystod cyflymiad y injan car yn mynd i'r momentwm mawr ac yn aros arnynt am gyfradd benodol, udo fel sugnwr llwch. Ond mae'n cynyddu cyfradd cyflymu, gan ei fod yn cymryd dim amser i newid grisiau. Mae hyn yn fantais, sydd â bocs-CVT.

Blwch-CVT: Adolygiadau

Manteision: pwysau ysgafn, yn gweithio ar gyflymder uchaf heb unrhyw jerks, economi tanwydd, bywyd gwasanaeth hir gyda gofal priodol, cysur (oherwydd nad oes trosglwyddo), nid oes unrhyw golled yn ddeinamig a gyrru, yn gyflym yn bosibl.

Anfanteision: trwsio drud a chynnal a chadw, adnodd bach o ganlyniad i weithredu anghywir neu yn ei absenoldeb, ac adnoddau sy'n llai na'r darllediadau awtomatig.