Test Drive: "Kia Optima" (2014). Ffotograffiaeth, dylunio a manylebau

"Kia Optima" - blaen-olwyn yrru sedan dosbarth busnes, sydd ar gael yn swyddogol yn Rwsia ers 2012. Mae'r peiriant gwneud argraff enfawr gyda'i tu allan. Coma, mae gan y sedan gyfforddus dynameg gyrru tu mewn a chytbwys. Bod hwn yn car? taith brawf Mawr "Kia Optima" - y thema yr erthygl.

dylunio

Os, ar ddechrau'r 2000au, "Kia" yn gysylltiedig â rhywbeth llwyd a diflas, ond erbyn hyn Koreans wedi dysgu i wneud ceir gweddus iawn. Mae'r car yn edrych yn ddisglair iawn ac yn bachog. Talu sylw at hyn fel y pobl sy'n cerdded heibio a chymdogion yn y nant. Dylid rhoi sylw arbennig ymlaen llaw, cynysgaeddir â opteg linzovannaya huwchraddio a rhwyll led gyda amgylchyn chrome. lampau Niwl - chetyrehsostavnye. Yn flaenorol, penderfyniadau beiddgar o'r fath nad oes neb yn ymarfer. Dylunio sedan De Corea - ar y lefel o "Mercedes 'E-dosbarth. Ethnigrwydd "Optima" weithio allan i'r manylion lleiaf.

Dimensiynau, clirio

Mae gan y car maint mawr iawn o'r corff. Er enghraifft, hyd sedan yw 4.85 metr, lled - 1.8 metr, uchder - 1.45 m. Ond clirio tir - centimetr dim ond 14 a hanner. Prawf gyrru "Kia Optima" (2013) yn dangos bod y car yn anodd i ymdopi â'r ffynhonnau. Ar gyfer teithiau y tu allan i'r ddinas, mae gwaelod bachyn risg. Y rheswm am hynny yw nid yn unig yn clirio bach, ond mae'r olwynion hir a bympars bargodion mawr.

salon

Y tu mewn i'r car yn debyg i nodweddion y model "Kia Rio". Fodd bynnag, tu "Optima" yn edrych yn fwy moethus. Mae gan y car sporty 4-adain modern "deialau" ar y panel offeryn, yn ogystal â chanolfan cyfleus arddangosfa aml-gyfrwng consol multirudder. Gyda llaw, trodd hi fymryn tuag at y gyrrwr. Wrth draed y teithiwr mae compartment maneg roomy. rhes Rear y seddi, dim ond dau o bobl eu cynllunio. Fel y blaen, ceir y breichiau.

Sut mae'r car ar y symud?

Prawf gyrru y newydd "Kia Optima" yn dangos bod y car yn ystwyth iawn er gwaethaf ei faint enfawr. Mae'r ddinas yn car gwych gyda deinameg da (bydd manylebau yn cael eu trafod yn nes ymlaen). Fodd bynnag, nid yw'r gwaharddiad yn cael ei nodweddu gan y defnydd o ynni uchel. Prawf gyrru "Kia Optima" (2014) yn dangos bod y car yn anodd i ymdopi â'r ffynhonnau. Mae'r holl streiciau yn cael eu trosglwyddo i'r corff. Felly, sedan hwn yn perfformio'n dda yn unig ar asffalt da. Gyda llaw, mae'r seddi yn cael cefnogaeth ochrol amlwg. Mae hyn yn fantais fawr.

nodweddion technegol

Yn y farchnad Rwsia yn ddau gasoline uned 4-silindr. Mae'r sylfaen yn ddwy-litr injan 16-falf o linell o Nu CVVL. Mae ei pŵer mwyaf o 150 marchnerth. Fel y dangosir gan y prawf gyrru, "Kia Optima" (2014) gan injan dau litr gyda tyniant da. Mae'r torque yw 196 Nm. Mae hyn yn eich galluogi i overclock sedan polutoratonny hyd at gant am eiliad 9 a hanner ar y mecaneg. Fel ar gyfer y fersiwn gyda gwn, mae'n cael ei gyflymu am ail yn ddiweddarach. cyflymder uchaf yw 210 km yr awr am y ddwy fersiwn.

Po fwyaf nodedig yr uned hon? Dangosodd prawf gyrru "Kia Optima" (2014) paramedrau proffidioldeb gweddus. Felly, ar gyfer cant mewn modd cymysg, mae'r sedan De Corea yn defnyddio tua saith litr o danwydd ar y mecaneg a 0.6 litr mwy ar y peiriant. Mae'r trim uchaf sydd ar gael powerplant Theta CVVT. Pan fydd y gyfrol yn gweithio o 2.4 litr mae'n datblygu 180 marchnerth. Mae torque y gosodiad yn 230 Nm. Mae'r peiriant yn cael ei baru yn unig gyda thrawsyriant awtomatig ar y chwe cham. Fel y dangosir gan y prawf gyrru, "Kia Optima" (2014) gyda modur hwn yn llawer wahanol i'r fersiwn dwy litr o safbwynt dynameg. Felly, cymerodd cannoedd i wasgaru yr un fath 9-a-hanner eiliad. Ond cynyddodd y defnydd o danwydd i 8 litr yn y cylch cyfunol. Gyda golwg ar y cyflymder uchaf, mae'n cael ei tocio a meddalwedd yn 210 cilomedr yr awr.

siasi

sedan De Corea a adeiladwyd ar yr un llwyfan fel y "Hyundai Sonata". atal dros dro Blaen yw MacPherson strut â sefydlogrwydd gwell stabilizer. Ond y tu ôl - mnogoryichazhka. math ddisg ar y ddwy echel - Brakes. Drymiau yn ddim hyd yn oed yn y cyfluniad cychwynnol, sydd yn foddhaol iawn. Yn ystod y daith brawf, "Kia Optima" (2014) yn dangos nodweddion trin ardderchog. Ac y breciau yn ei ymatebol iawn.

canlyniadau

Felly, rydym yn dod i wybod yr hyn y mae'r De Corea sedan busnes "Kia Optima." Nawr bod y peiriant ar gael ar y farchnad eilaidd. Mae ei pris yn dechrau o 680,000 rubles ar gyfer fersiwn 2011 ymlaen. Os byddwn yn ystyried prynu newydd, cyfluniad sylfaenol "gwerth Kia Optima o 1 filiwn 140,000 rubles. Mae llawer wedi nodi model offer hael. Felly, yn y cyfluniad cychwynnol eisoes rheoli hinsawdd bresennol, aloi olwynion 16 modfedd, system ESS, AEY, ochr a bagiau aer blaen, system sain gyda chwe siaradwyr, ffenestri pŵer, Drychau, addasiad olwyn Llywio i ddau gyfeiriad, a mwy. Dadansoddi y farchnad o beiriannau, gallwn ddweud yn hyderus bod "Kia Optima" - un o'r ceir rhataf yn ei ddosbarth, nid yw dynameg dan anfantais ac wedi offer sylfaenol da.