Sut i gymryd lle y UAZ dwyn: arlliwiau a analogau

Mae'r car yn defnyddio llawer o elfennau technegol. Un canolbwynt dwyn o'r fath. UAZ maent hefyd yn gosod. Mae'n rhan annatod o unrhyw gerbyd. Wedi'r cyfan, dwyn hwn yn rhoi cylchdroi llyfn o'r ymgyrch ac olwynion gyrru o amgylch echel. Mae'r nod yn profi straen aruthrol. Felly, mae'n bosibl y bydd y Oise dwyn canolbwynt flaen cwymp. Beth yw'r adnodd yr elfen, beth yw'r arwyddion o fethiant a sut i gymryd lle? Mae hyn i gyd - yn nes ymlaen yn yr erthygl hon.

adnodd

Mae hyd oes cyfartalog yr elfen yn ymwneud â 150,000 cilomedr. Ond mae'n werth nodi y gallai'r ffigur hwn yn sylweddol wahanol. Ar un UAZ "Gwladgarwr" dwyn ac yn gallu gwasanaethu 300,000, ac ar y llaw arall gwympo mor gynnar â 40.

Pam fod hyn yn digwydd?

Gan gadw methiant yn digwydd yn y rhan fwyaf o achosion oherwydd diffyg iro. Gellir ei olchi allan o'r cawell. Yn enwedig yn aml mae'n digwydd ar beiriannau sy'n cael eu defnyddio mewn oddi ar y ffordd. Wrth groesi dŵr rhyd arall yn cael nid yn unig bontydd a blwch, ond mae'r Oise both dwyn. O ganlyniad, mae'r gell yn gweithredu "sych." Yn ogystal, mae'r canolbwynt dwyn Oise yn methu ym mhresenoldeb amhureddau solet. Bydd llwch a baw yn gweithio yn y cawell fel sgraffiniol. traffig trwm hefyd yn achos o fethiant y dwyn olwyn. Os bydd y peiriant yn cael ei ddefnyddio yn aml ar dir garw, yn cael ei baratoi ar gyfer ailosod fin y dwyn. Hefyd, nid yw'r elfen yn hoffi pyllau mawr. Hyd yn oed yn y teiars proffil uchel oddi ar y ffordd y dylai pob afreoleidd-dra yn digwydd yn ofalus iawn. Nid yw dwyn olwyn ddim yn hoffi gyrru flêr. Ar wahân i ergydion yn cael eu trosglwyddo i elfennau atal dros dro eraill. Mae hyn yn siocleddfwyr a liferi bushings (yn achos o "Gwladgarwr" gyda atal dros dro blaen). Mewn achosion prin, mae'r achos o fethiant yn briodas ffatri. Dyna pam dwyn canolbwynt UAZ (rhif 127 509 yn y catalog) yn gostwng at 30 mil, er ei fod yn dwyn bywyd gwahanol iawn.

Priodol installation - addewid o adnodd uchel

Beth os ar ôl disodli'r elfen wedi methu eto? Ac nid 30, a 3000 km? Mae pob mater yn y lleoliad anghywir. Mae hwn yn un o'r rhesymau mwyaf cyffredin pam fod Bearings olwyn yn methu. Os byddwch yn gosod nad yw'r eitem yn ar yr ongl a ddymunir (naiskok), yna clip bydd y llwyth yn cynyddu'n sylweddol. Yn yr achos hwn, bydd yr eitem yn cwympo yn y mil cilomedr cyntaf. Pwynt pwysig arall - y grym y tynhau. Os bydd y lle y meistr tynhau ddifrifol y dwyn cnau, y llwyth ar yn rhy yn cynyddu gan sawl gwaith. Bydd yr eitem yn cael ei gynhesu yn gyson. O ganlyniad, mae angen Kit Gan amnewid UAZu eto.

Sut i benderfynu traul?

Gan fod yr elfen gweithredol rhyngweithio gyda'r both, bydd y dadansoddiad fod yn gysylltiedig â'r olwyn. Penderfynu dwyn methiant yn ddigon syml. Ar y symud, byddwch yn clywed y "wasgfa sych" (y gofrestr mecanweithiau sfferig). Mae hyn yn golygu bod y cylch mewnol yn cael ei dorri a nodwyddau nyddu anwastad. Dros amser, bydd y sain yn cael ei mwyhau. Yn ogystal, efallai y bydd y broblem yn cael ei gyd-fynd dirgryniadau. Gellir eu trosglwyddo i'r olwyn lywio ac yn y corff ei hun. Mae'n hynod o beryglus i deithio ar gar o'r fath, oherwydd mae perygl o olwynion lletem. Ar gyflymder uchel, gall achosi sgid na ellir ei reoli.

Os ydych yn anwybyddu'r broblem a dal, y car yn dechrau i dynnu i un ochr. Bydd bob amser yn rhaid i godi yr olwyn i barhau symudiad unionlin.

Sut i gymryd lle? Cael gwared ar y canolbwynt

Mantais cynllun oddi ar y ffordd o gynhyrchu Ulyanovsk yn eithaf syml. Felly, yn cymryd lle y canolbwynt cefn dwyn Gall UAZ fod eu dwylo eu hunain. Felly, gyrraedd y gwaith. Yn gyntaf mae angen i ni jacking y car, ar ôl cael bolltau torri o ffasnin o olwynion. Mae'r car wedi ei barcio ar y brêc parcio. Yn ogystal, argymhellir i osod plociau olwyn. I gael gwared ar y dwyn, mae angen i gael gwared ar y ganolfan gyfan. Yn gyntaf, dynnu 'r disg brêc. Nesaf, ddadsgriwio y tri sgriwiau caeth sydd ar y cap llawes olwynion i ffwrdd. Tynnwch yr elfennau a'r perfedd-wrenching chwe bolltau dal y cydiwr ei hun. Felly mae angen i osod y rhaw cynulliad both. Fel arall, bydd yn sgrolio yn ystod dymchwel y elfennau. Ar ôl llawes echdynnu yn gwrthod tab golchwr twll clo a locknut ddadsgriwio y canolbwynt ei hun. Nesaf, dynnu 'r golchwr ddefnyddio minws sgriwdreifer. Ddadsgriwio y cnau a'r cynulliad both both ei hun.

amnewid dwyn

Felly, y canolbwynt yn eu dwylo - mae'n parhau i fod yn unig i gael gwared ar y hen fatris a gosod yr un newydd. I'r perwyl hwn rydym yn cymryd sgriwdreifer a dynnu 'r cylch mewnol y ganolfan. Mae'r elfen olaf hefyd yn mynd allan. Nodwch fod yn rhaid i chi gael gwared ar y chwarren i ddatgymalu y gell. Mae'n tafladwy ac ni all fod ailosod. Yn y cam nesaf y golchwr byrdwn omentum dyfyniad Kit a'r cylch dwyn mewnol everted. Holl eitemau tynnu i gael ei lanhau - gallwch ddefnyddio gasoline neu cerosin i socian elfen. Sefydlu canolfan newydd yn dwyn ar y UAZ, yn rhoi sylw i gyflwr paru gydag elfennau ef. Rhaid bod yn rhydd o dolciau, crafiadau ac arwyddion eraill o wisgo. Pan yn adnewyddu amrywio wrth i'r canolfannau sy'n dwyn mewnol ac allanol.

I bwyso allan yr hen elfen, ddefnyddio'r offeryn arbennig. Yn ofalus gwasgu cylch cynnal mewnol ac allanol theimlyddion ac yn tynnu eitemau allan.

gosod

Ddim yn aelod mount gyda morthwyl neu eitemau eraill sydd ar gael. Er mwyn osgoi gogwyddo, defnyddiwch y mandrel. Ei byddwn yn mewnosod modrwyau dwyn newydd. Ar ôl installation Rhaid llwyddiannus ail-wirio ansawdd yr aelod glanio. Rhaid peidio â modrwyau Gan ei droi drwy rym llaw. cynulliad pellach yn cael ei wneud yn ôl. Pwynt pwysig: yn dilyn y torque tynhau y dwyn. Rhaid addasu cnau eu tynhau gyda grym o 30 i 40 Nm. Trowch ar olwyn car poddomkrachennom â llaw - rhaid iddo fod yn hawdd i gylchdroi. Tra'n caniatáu bwlch bach. Nid oes angen i dynhau'r nyten addasu hyd nes ei fod yn dod i ben - rhaid y dwyn yn clirio gwres.

cyngor iachus

Gwiriwch y "nodwyddau" y saim cyn gosod y dwyn. Yn aml, nid yw cynhyrchwyr yn adrodd i'r saim. Oherwydd yr adnodd hwn yn gostwng yn sylweddol. Fel ar gyfer y math o iro, yn defnyddio dim ond arbenigol - ar gyfer Bearings olwyn. Ni fydd niwtral "Litol" neu "grafitka" yn gweithio.

casgliad

Felly, rydym yn cyfrifedig gwybod sut i gymryd lle y canolbwynt dwyn yn annibynnol ar y cerbyd UAZ a beth yw ei symptomau methiant. Er mwyn osgoi gwisgo cyn pryd, mae angen i ddarparu aelod nodwydd saim o ansawdd uchel a dileu distortions yn ystod installation.