"Tonar" - beth sy'n bod? Modelau a Manylebau

"Tonar" - gwneuthurwr adnabyddus o offer. Am ugain mlynedd, mae wedi llwyddo i ennill lle ar y marchnadoedd domestig a thramor. cyfrolau sylweddol ynghlwm ar gyfer cynhyrchu tryciau.

Nodweddion o dechnoleg

Tipper "Tonar" - yn ffordd gyffredinol o drafnidiaeth. Mae wedi y maneuverability, trin da, gweithredu perfformiad uchel. manylebau technegol a bennir ynddo, yn eich galluogi i symud ar y ffordd ym mhob tywydd. Defnyddiwch nhw yn bennaf ar gyfer cludo deunyddiau swmp adeiladu, symud malurion ar ôl adeiladu, cludiant ddaear, yn y gaeaf - eira.

Mae'r model cyntaf a ryddhawyd erbyn hyn, roedd yn siasi tipio tri-echel gyda llwytho cefn. Digwyddodd hyn yn 2002. Ers hynny, mae'r planhigyn wedi dechrau i gynnig corff gyda dwy, tair neu bedair echel ar y ffrâm. Y rhain oedd yr ôl-gerbydau a lled-ôl-gerbydau.

Ar ôl chwe blynedd o nwyddau defnyddwyr ehangu o ganlyniad i ryddhau o gorff gyda llawr symudol. Ar ôl peth amser, roedd trenau tandem "Tonar". Y rhai oedd fformwleiddiadau cynnwys tractor a dau ynghlwm wrtho Tipper trelar.

Manteision technoleg "Tonar"

Gweithgynhyrchwyr wedi ceisio creu o ansawdd uchel, cerbydau gwydn ac yn ddibynadwy. Ac mae'n rhaid i mi ddweud, maent yn llwyddo. cynnyrch y cwmni yn cael nifer o fanteision:

• Dylunio Corff osgoi abrasion o welds. Cyflawnir hyn gan y ffaith bod yr elfennau unigol yn cael eu weldio gorgyffwrdd â'i gilydd.

• Nid yw ansawdd y welds oes amheuaeth. Maent yn cael eu perfformio gan robotiaid, a gynhyrchwyd yn Siapan a'r Almaen.

• Ar gyfer y corff yn defnyddio deunydd trwchus. I gymryd pum waliau metel milimedr, llawr - 7 milimetr.

• rhestr eang o fodelau a awgrymwyd yn cynyddu eu nifer yr achosion. Gall y prynwr ddewis yr opsiwn priodol.

• Mae'r holl gynnyrch yn cael eu cynllunio i gyd-fynd â'r amodau hinsoddol a gweithredu yn Rwsia.

• Gwydnwch celf trwy brosesu yn ofalus yr holl rannau. Mae pob elfen yn cael eu gwneud o ddur, trin i amddiffyn yn erbyn cyrydu, baw ac yn y blaen.

technoleg anfanteision

Mae yna nifer o anfanteision, sydd â chwmni cynhyrchu "Tonar". Gall fod yn broblem o'r fath:

• Cynnal eich hun trwsio yn anodd. Mae hyn oherwydd strwythur cymhleth y cerbyd.

• Cludiant "Tonar" Bydd llwyth mawr o nwyddau fod yn ddrutach na defnyddio trafnidiaeth rheilffyrdd. Yn unol â hynny, y cynnydd a chost cynhyrchu.

Nodweddion dylunio

Technoleg Cwmni "Tonar" yn addas i'w defnyddio dan llwythi uchel, oddi ar y ffordd, amodau tywydd gwael. I wneud hyn, yr holl gydrannau dwyn yn cael atgyfnerthiad ychwanegol. Ond nad yw'n cynyddu pwysau cyffredinol y cerbyd, gan ddefnyddio atebion technegol gwreiddiol modern. Maent yn caniatáu i chi i achub y paramedrau o safonau pwysau ar lefel is.

Used twin pâr olwyn. Mewn achos o ddifrod o un o olwynion y peiriant sefydlogrwydd yn cael ei darfu. Mae'r olwynion yn cael rwber ehangach. Mae hyn yn lleihau'r pwysau ar y ddaear. Mae hyn yn caniatáu i'r car i deimlo'n hyderus ar y ffyrdd gyda haenen denau neu oddi ar y ffordd.

lineup

"Tonar" - nid yn unig yw domen. Mae'r cwmni yn cynhyrchu ôl-gerbydau a lled-ôl-gerbydau fath tipio.

Mae'r rhan fwyaf aml, ôl-gerbydau a gyflwynir gan fodelau gyda thri echelau. Maent yn gallu gwrthsefyll hyd yn oed heb bachiad gyda'r cerbyd sy'n ei dynnu. Mae anfantais o ddyluniad trelars yn cael ei ystyried y gist gefn. Mae hyn yn lleihau cwmpas posibl ddefnydd celf.

Siopa "Tonar" yn cael ei wneud o baneli brechdan. Mae ei gallu yn 320 cilogram. Mae'n offer gyda holl werthiannau a silffoedd angenrheidiol. cyfran Ochr yn codi, gan roi mynediad at y ffenestr. Mae'n cael ei wneud o wydr.

capasiti llwyth o ôl-gerbyd fel arfer yn yr ystod o 11-13,000 cilogram. ôl-gerbyd gwag pwyso tua 5,4-7,01 mil cilogram. Mae ei dimensiynau yw:

• Hyd 6460-8644 milimetr.

• Lled 2540-2545 mm.

• Mae uchder 2700-3162 mm.

Mae yna hefyd ôl-gerbydau gyda dimensiynau sylweddol llai. Mae'r trelar "Tonar" teithwyr. Er enghraifft, mae'r model un-echel "Tonar-86,104". Trailer wneud yn gyfan gwbl o 100 micron o drwch galfanedig. Mae ganddo capasiti cario da. Ar gyfer pob cilogram o ôl-gerbyd bodyweight yn gallu codi hyd at 2.9 cilogram.

Semi "Tonar" yn fwyaf aml a wnaed ar sail dwy neu ffrâm tair echel. capasiti llwyth mae'n 31.3-31,500 cilogram. Trailer pwyso tua 8500 cilogram.

Manylebau Tomen "Tonar-6528"

Un o'r modelau mwyaf poblogaidd yw'r "Tonar-6528." Mae ganddo dropside. Gwneir hyn er mwyn sicrhau bod dadlwytho yn eithaf ardal fach. Yn ogystal, mae cynllun hwn yn gwneud y car yn fwy sefydlog, gan leihau'r risg o treigl.

cyrff Tipper ar 44 gradd. Mae ei gyfrol yn 16 metr ciwbig. Mae gan Tipper 10 olwynion. Wherein ddwy echel osod teiars deuol. Y meistr yn olwynion canol a'r cefn. 6x4.

Mewn injan diesel gyda chyfaint o 11 litr y cant cilomedr ei ddewis fel yr uned bwer. Tanwydd yn cael ei gyflenwi i'r system electronig. system sefydledig o chwistrelliad uniongyrchol.

Mae symudiad y dibynadwyedd atebion system frecio deuol. Mae'n deuol, niwmatig. Yn ogystal, yn gosod y system antilock ymhellach.