Trosglwyddo Vaz-2109 ac mae ei tiwnio

Trosglwyddo Vaz-2109 - yn fecanwaith dechnegol gymhleth heb na all y car yn symud ymlaen ac y mesurydd. Ar hyn o bryd mae llawer o hyn a elwir yn "tiwnio" y CPT, sydd â stwffin haddasu a gwerthoedd gwahanol o gymarebau gêr. Fodd bynnag, ni all pob trosglwyddiad fynd at y gyrrwr yn ei arddull arbennig o yrru. Felly, mae llawer o grefftwyr yn annibynnol addasu manylion hyn gyda chymorth offer arbennig. Yn yr erthygl hon byddwn yn edrych ar pa ddull yn cael ei gwblhau blwch gêr i Vaz-2109.

Pam ei bod yn angenrheidiol i gynyddu cyflymder?

Y prif nod ein gwelliannau - yw'r ddeinameg cynyddol o wasgaru. Ac er mwyn WHA hedfanodd ar hyd y ffyrdd, mae angen o leiaf injan tanio mewnol i gynyddu cyflymder, hynny yw gwneud yn siŵr bod y nodwydd tachometer oedd ar y gyfradd uchaf. Mewn egwyddor, mae'n hawdd i wella'r nodweddion deinamig - yn syml cwblhau'r cymarebau offer trosglwyddo (fel y gwneir, byddwn yn ystyried isod). Mae'n well i wneud yn siŵr bod y gwahaniaeth yn fach iawn rhyngddynt. Yna, pan na fydd newid cyfnodau gyda is i flwch gêr uwch Vaz-2109 yn llawer cyflymder injan ragfarn - byddant yn parhau i fod bron ar yr un lefel. Oherwydd hyn, bydd y modur unwaith eto yn cael y torque gorau posibl, sydd yn ei dro yn cyfrannu at cyflymiad cyflym y car.

Wrth gwrs, mae'r datblygwyr o "naw" cymryd i ystyriaeth yr holl agweddau hyn yn y dyluniad y PPC, ond yn dal aeth i ffwrdd nid y llinell cynulliad yn unedau cyffredin iawn. trosglwyddo o'r fath oedd Vaz-2109 breakthrough mawr rhwng gerau cyfagos. Y prif ddiffyg sydd modurwyr wedi nodi - ei gynyddu gwisgo y Synchronizer 2 cam. Y rheswm am hyn oedd yr un gymhareb gêr. Yn gyffredinol, mae'r gwerth diofyn y paramedrau hyn yn amrywio o 3.7 yn y gêr cyntaf a'r pumed i 4.1. Er mwyn addasu trosglwyddo a gwneud y car yn ddeinamig, dim ond gosod yn yr achos transaxle diwnio "pâr" gyda'r gwerthoedd canlynol:

• gêr cyntaf - 4.33.
• Mae'r ail - 4.5.
• Y trydydd cam - 4.7.
• Pedwerydd - i 5.0.
• Ac efallai y pumed marc cyrraedd hyd at 5,125.

Ni ddylem anghofio bod y "naw" yn car gyriant olwyn flaen, ac mae ei gwahaniaethol ynddo'i hun yn y trosglwyddo. Mae'r trefniant hwn o rannau yn helpu i leihau traul teiars a nodweddion maneuverability mwyaf gorau. Ac os ydych yn gosod y fath "pâr" yn y blwch, bydd naill un na'r llall. Felly, er mwyn osgoi canlyniadau annymunol, gael eu disodli gan gwahaniaethol safonol o hunan-gloi ar. Yna bydd y car fod nid yn unig yn bwerus, ond hefyd yn maneuverable, ond am drwsio Vaz-2109 blwch gêr gellir anghofio yn yr ychydig flynyddoedd nesaf.

Yr hyn yr ydym yn ei gael o ganlyniad?

Gall cymarebau offer Diwygiedig gael car cyflym y gellir eu defnyddio nid yn unig ar y trac, ond hefyd mewn ardaloedd trefol. Efallai mai'r unig anfantais o tiwnio hwn - yw na fydd trosglwyddo Vaz-2109 yn datblygu'r car i'r pasbort "cyflymder uchaf". Er bod llawer o berchnogion ceir yn fodlon ar y newid hwn o gymarebau gêr fel Vaz cyflymiad tebyg i unrhyw gar chwaraeon. Ac mae hyn yn ddangosydd difrifol.