"Bugatti Veyron": hanes y mwyaf pwerus a auto cyflym

Mae'r ganlyniad, car drud cyflymaf a mwyaf pwerus, ac, yn y byd, y caniateir ei ddefnyddio ar yr holl briffyrdd cyhoeddus, yw'r "Bugatti Veyron". Mae'r car yn cael ei henwi er anrhydedd y gyrrwr chwedlonol Pierre Veyron, a oedd yn y car o'r un enw daeth yn fuddugoliaeth hil Le Mans, a gynhaliwyd yn ôl yn y pell 1939. model Debut ei gynnal yn 1999 yn ystod y Sioe Modur Tokyo. Ei ymwelwyr fersiwn cysyniadol o'r car wedi cael ei ddangos gyda chynhwysedd injan o 6.3 litr a phŵer o 555 "ceffylau". Dylid nodi y ffaith bod y modur yn siâp W silindr 18 ei leoli yn tri bloc ar wahân.

Ddwy flynedd ar ôl hyn yn yr arddangosfa Genefa mae'r cwmni wedi amlygu addasu bron yn gyfan gwbl hailddatblygu. O dan y cwfl, roedd yn ymddangos gwaith pŵer, sy'n cynnwys dau V-siâp "wyth". newid yn sylweddol ymddangosiad eitemau newydd, a oedd yn wir yn hoffi car chwaraeon. cynhyrchu cyfresol "Bugatti Veyron", y pris sydd tua 1.7 miliwn ewro, oedd i fod i ddechrau yn 2003, ond y dyddiad cau hwn wedi symud dro ar ôl tro mewn perthynas â'r gwelliant angen canfyddedig. Cawsant eu gysylltiedig yn bennaf â'r problemau a ymddangosodd wrth yrru ar gyflymder o tua 350 km / h oherwydd y weithrediad ddim yn hollol gywir yr adain. Ers hynny, mae'r model wedi gwella sawl gwaith. Yr olaf o'r amrywiadau o geir y sampl 2013 ei enwi "Super Bugatti Veyron."

Mae'r peiriant yn pwyso bron i ddwy tunnell. Mae'r rhan fwyaf o'r pwysau hwn yn disgyn ar y gwaith pŵer, sy'n gallu datblygu "cant" o le mewn eiliadau dim ond dwy a hanner. Er mwyn cyflawni lefel o 200 km / h, y cerbyd yn ei gwneud yn ofynnol 7.3 eiliad, a 300 km / h - 16.7 eiliad. Er gwaethaf y gallu syfrdanol i "Bugatti Veyron", heb sôn am ei daith ar gyflymder cymharol isel. Ar gyfer gyrru 250 km / h car yn defnyddio dim ond 270 marchnerth. Mae'r dangosydd cyfatebol yn cael ei arddangos ar synhwyrydd arbennig ar y panel offeryn, sydd â graddfa is-adran 1001.

Mae ateb peirianyddol diddorol ar gyfer y model yn cau tryledwyr, gosod ar y bympar blaen. Gall hyn leihau'r gwrthiant aer yn sylweddol. Mae hyn hefyd yn cyfrannu at spoiler erodynamig. Nid yw "Bugatti Veyron" yn unig yw car cynhyrchu mwyaf cyflymaf yn hanes, ond hefyd y mwyaf deinamig. Ar y llaw arall, mae'r peiriant yn defnyddio tanwydd yn wahanol ac yn helaeth. Mae ei gwerth mwyaf posibl am bob cant cilometr (ar agor led y pen sbardun) yw 125 litr. Ar yr un pryd, mae'r gyfradd wirioneddol ar amodau safonol ar gyfer y cylch trefol yn cael ei ddatgan gan y gwneuthurwr yn 40.4 litr am cymysg - 24.1 litr, ac ar gyfer y briffordd - 14.7 litr.

Ar gyfer defnyddio bob dydd, y terfyn cyflymder cerbyd yn cael ei set ffurfio'r 337 km / h. Er mwyn galluogi "Bugatti Veyron" i gyflawni perfformiad uwch, mae'n rhaid yn gyntaf activate modd cyfatebol oherwydd yr allwedd arbennig. gyfyngu ar gyflymder electronig yn y car yn tua 407 km / h. Mae'r model wedi'i gyfarparu uglekeramicheskimi disgiau brêc ac calipers wyth pistons. Mae hyn yn caniatáu stop cyflawn ar gyflymder uchaf o ddim ond deg eiliad. Ar ben hynny, y car ar eich pellter brecio bob amser ar y llwybr syth, hyd yn oed os yw'r gyrrwr yn rhyddhau y llyw.