Eisteddais i lawr y batri, sut i ddechrau ar y car? Sut i gael y car ar eu pen eu hunain, os yw'r batri wedi eistedd

Mae'r sefyllfa pan fydd y batri yn methu, gyfarwydd i unrhyw berchennog car. Fel rheol, mae'n digwydd ar hyn o bryd mwyaf amhriodol ac yn wynebu trafferthion difrifol iawn. Os arllwys trefol yn wynebu yn hwyr i'r gwaith, yna yn y trac pellter hir breakage o'r fath yn aml yn bygwth bywyd y gyrrwr a'r teithwyr. Yn enwedig os dros ben o'r fath yn codi yn y tymor y gaeaf. Bydd Mae'r erthygl hon yn canolbwyntio ar sut i wneud batri marw ar eu pen eu hunain.

Y prif broblemau a achosir gan y batri crebachu

Prif bwrpas y batri car yw darparu cyflenwad pŵer prif ddefnyddwyr y cyflenwad pŵer mewnol y peiriant gyda'r injan i ffwrdd. Mae'n diolch iddi hi, y gyrrwr yn gallu, heb redeg uned bŵer, defnyddiwch goleuadau allanol, er mwyn sicrhau microhinsawdd gorau posibl yn y caban neu fwynhau y system adloniant all-lein.

Ond y prif swyddogaeth y batri o unrhyw gerbyd yw sicrhau gweithrediad y system danio. Y prif twyll yr uned Automobile anadnewyddadwy yw os y batri yn cael ei gosod, sut i ddechrau ar y car, mae'n dod yn anodd iawn, ac ar adegau problem anhydawdd.

egwyddor o weithredu

Yn fyr, y batri yn ffynhonnell hunangynhwysol o ynni trydanol. Renewability genhedlaeth bresennol o ganlyniad i adwaith electrogemegol a achosir gan adwaith arweiniol a'i ocsidau. Y catalydd ar gyfer y broses yn hydoddiant dyfrllyd o asid sylffwrig. Gyda gweithrediad sylffwrig yn gostwng crynodiad asid amser ac effeithlonrwydd batri yn cael ei ostwng yn sylweddol. Paramedrau a gynhyrchir ar hyn o bryd ac nid yw foltedd yn ddigon ar gyfer gweithrediad effeithlon o ddefnyddwyr trydan.

Dyna pam, os ydych yn eistedd i lawr y batri, sut i ddechrau ar y car, mae'n dod yn fater pwysig iawn. Pan fydd wedi crebachu dechrau injan batri yn anodd neu'n amhosibl. Fel y gwaith yr holl car trydanol eraill, yn amrywio o radio ac yn gorffen gyda'r prif oleuadau.

Mae dyfais nodweddiadol

Heddiw, mae'r cynllun strwythurol mwyaf cyffredin y batri car, y ddyfais yn y canlynol:

• electrodau positif a negyddol yn cael eu trwytho mewn tai arbennig a wnaed fel arfer o blastig;
• y tai yn cynnwys lluosogrwydd o siambrau gwahanu gan gwahanwyr nad ydynt yn dargludol arbennig a crosspieces sy'n atal cau electrodau;
• ei siambr arbennig llenwi â electrolyt sy'n cynnwys cymysgedd o asid sylffwrig a dŵr distyll.

Mae'r cynllun yn caniatáu i nifer o ffyrdd i "adfywio" yr uned pan fydd y batri yn cael ei osod. Sut i gychwyn y car gyda'r ddyfais rhyddhau? Ei gwneud yn amhosibl. "Bwydo" angen brys i chwilio am le.

Sut i benderfynu bod batri yn cael ei gosod, a sut i gychwyn y car?

Er mwyn penderfynu bod y batri cerbyd yn isel, yn syml:

• pan fydd y tanio injan a cychwynnol broaching allyrru straen seiniau;
• LEDs gosod ar y dangosfwrdd neu losgi golau gwan, neu heb eu cynnwys o gwbl;
• nid ydynt yn gweithio neu yn gweithredu dyfeisiau cerbydau erratically trydan.

Mae'r holl symptomau hyn yn dangos yn fwy aml y rhan honno yn isel neu hyd yn oed pentref.

Sut i ddechrau batri marw? Achosion batri marw

Rhesymau y gall ef redeg a rhoi'r gorau i berfformio yn briodol ei swyddogaethau craidd, efallai y bydd nifer o. Y prif rai yw y canlynol:

• Groes i gyfanrwydd y tai uned. Graciau neu dyllau yn y casin batri yn arwain at gollyngiadau electrolyt, sy'n golygu dadansoddiad dyfais.
• Newid priodweddau y electrolyt. Yn weithredol, y crynodiad o asid sylffwrig, yn rhan o'r catalydd hylif yn agored i drwytholchi oherwydd athreuliad.
• Mae methu â chydymffurfio â'r rheolau gweithredu. Er enghraifft, y chwith am y noson yn cynnwys headlight y perchennog Automobile yn anochel yn wynebu y cwestiwn: sut i ddechrau ar y car, os yw'r batri yn cael ei osod? Beth i'w wneud a sut i agor y car?
• Tywydd a hinsawdd amodau. batri modurol Fel arfer, nid yw gwaith yn cael ei wefru'n llawn rwystro yn sylweddol iawn gan isel yr aer amgylchynol tymheredd a lefelau rhy uchel o leithder.

Serch hynny, mae yna sawl ffordd i gyhoeddi penderfyniadau ar sut i ddechrau ar y car eich hun os batri yn gosod. Beth yw'r rhai mwyaf effeithiol.

Charger Arbennig

Mae hwn yn un o'r dulliau symlaf a mwyaf effeithiol o ddatrys y broblem o sut i gychwyn y car os yw'r batri yn cael ei osod. Rhyddhau y batri - y broses o dros dro a gildroadwy. Os ydych yn llwyr gollwng yr uned, gallwch ddefnyddio arbennig gomisiynu'r charger trydydd parti. Mae'n werth ei bod yn gymharol rad, ond mewn achos o argyfwng yn gallu darparu cymorth amhrisiadwy wrth gychwyn y peiriant. Mae'r algorithm yn defnyddio'r ROM yn eithaf syml:

• dyfais wedi ei gysylltu â'r prif gyflenwad;
• gwifren farcio "+" - sy'n cyfateb i'r derfynell batri a'r cebl negyddol - i'r tai modur, yn ddelfrydol yn nes at y peiriant cychwyn;
• switsh modd ei droi at y "Start";
• system danio cerbyd yn cael ei actifadu.

Heddiw gall y farchnad rhannau modurol, ategolion ac offer i'w cael eiddo symudedd uchel ROM gael, offer gyda batri ei hun, neu gael y gallu i gysylltu â'r gylched trydanol car arall.

"Booster"

Y ffordd fwyaf adnabyddus, traddodiadol a chyffredin, pan eisteddodd y batri yn y car, sut i ddechrau ei. Ar gyfer ei weithredu, fodd bynnag, mae angen car arall, y batri sydd er berffaith.

Wrth ddefnyddio'r dull hwn, fod yn ymwybodol bod yn rhaid i'r foltedd batri y ddau peiriannau fod yr un fath. Yn ogystal, mae'r gofynnol a osodir o geblau gyda chroestoriad o fwy na 16 o filimetrau ac offer gyda clampiau arbennig - "crocodeiliaid". Bydd y weithdrefn fel a ganlyn:

• Mae'r ddau o geir yn cael eu gosod yn y fath fodd eu bod yn agos at y compartment injan, ond nid mewn cysylltiad â'i gilydd;
• peiriant o'r car rhoddwr ei droi i ffwrdd, ac y batri-beiriant y derbynnydd ddatgymalu y derfynell negyddol;
• ynghyd terfynell cysylltu gyda'i gilydd. Yna cysylltu y car negyddol rhoddwr a dim ond ar ôl hynny - heb y car wedi methu;
• defnyddiol dechrau injan car ac yn rhedeg am tua phum munud, ac yna ceisio cychwyn y peiriant yn "dioddefwr".
• Ar ôl Ni ddylai canlyniad llwyddiannus frysio gyda byrfyfyr thynnu plygiau prif gyflenwad, er mwyn galluogi'r batri i gael ei hadennill wedi eistedd i lawr.

Gall dull gychwyn o'r fath yn aml yn cael eu gweld ar strydoedd unrhyw ddinas, yn enwedig yn y gaeaf.

Cymhwyso ar hyn o bryd yn uchel

Heddiw, gall y farchnad offer modurol arbenigol i'w cael gosodiadau standalone sy'n cynhyrchu foltedd uchel a amperedd uchel. Dylai defnydd o ddyfeisiadau o'r fath fod yn ofalus iawn am y rhesymau canlynol:

• Defnyddio agregau overcurrent wneud niwed i offer cyfrifiadurol cerbyd;
• y defnydd o systemau o'r fath byrhau yn sylweddol bywyd unrhyw batri.

Yn ogystal, ers dyfeisiau hyn yn eithaf drud, ac nid ei gwneud yn ofynnol mor aml, mae eu prynu ar gyfer defnydd personol yn amhriodol o safbwynt economaidd. Mae'n well i ddefnyddio'r offer y ganolfan gwasanaeth agosaf. Ond sut i gael iddo?

cyflymiad Orfod, tynnu, gan ddechrau gyda'r pusher

Ffordd arall i ddatrys y broblem o beth i'w wneud os bydd y batri yn cael ei gosod, sut i agor a dechrau gall y car yn dod yn ffordd sicr i gychwyn y peiriant gyda pusher. bydd angen i'r ail gerbyd hefyd i'w ddefnyddio. Mae'n ddymunol i fwy pwerus na'r car diffygiol. Egwyddor cymhwyso yn ddigon syml:

• gan ddefnyddio hyd tynnu rhaff o 4-6 metr car diffygiol yn cael ei ynghlwm wrth y llong dynnu;
• cerbyd yn arwain yn codi cyflymder o 10-15 km / h;
• gyrrwr y peiriant lusgo yn cynnwys ail neu drydedd gêr ac yn rhyddhau'r cydiwr yn esmwyth.

Nid yw'r dull o yrru y wladwriaeth yn gweithredu peiriant yn uniongyrchol yn gysylltiedig â gweithrediad batri. Ond mae'n caniatáu i chi ddechrau ar y peiriant yn effeithiol. Ac ar draul gweithredu injan yn rhedeg a'r generadur yn dechrau ad-dalu batri marw.

Defnyddio actuator mecanyddol

Hen ffordd hen ffasiwn, er gwaethaf ei holl anfanteision, yn aml yw'r unig ddull o alluogi'r cerbyd i gychwyn y peiriant. Un fantais y dull hwn yw nad oes angen i ddenu cymorth y tu allan. Hanfod y dull yn eithaf syml: dolen metel arbennig, a elwir yn "gromlin cychwynnol", yn cael ei roi yn y agoriad priodol, a chan ddefnyddio pen-glin cryfder cyhyrol cranks siafft peiriant.

Felly, y batri car yn sownd - nid yw'n ddedfryd. Hyd yn oed ar car batri isel yn eithaf posibl i arwain cyflwr iach ac ar eu pen eu hunain. Ond gorau oll yn monitro cyflwr y batri, lefel electrolyt a gallu i weithredu o ddyfeisiau yn gyson.

Felly, rydym yn cyfrifedig gwybod beth i'w wneud os bydd y batri yn cael ei osod fel i ddechrau ar y car mewn gwahanol ffyrdd.