Os bydd y batri yn cael ei osod

Modurwyr sydd â phrofiad yn ymwybodol iawn o ba mor bwysig y batri ar gyfer y car. Os bydd y batri yn cael ei gosod, bydd y foltedd yn annigonol i redeg y cwrs cyntaf, a bydd yn hytrach na rhedeg injan yn unig yn clywed clic pan allwedd danio a cychwynnol dirdro efallai wan.

Ac os bydd rhywun yn wynebu gyntaf gyda phroblem debyg, yna mae'r cwestiwn yn codi, yn fy mhen sut i ddechrau ar y car, os yw'r batri yn cael ei osod. Mae'n yw'r ateb. Mae dwy brif ffordd - cyffredinol (ar gyfer pob math o gerbydau) a phenodol (ar gyfer cerbydau â throsglwyddo llaw).

Codi Tâl y batri

Os bydd y car yn eistedd y batri, ac nid oes angen i redeg yn gyflym, gallwch ad-daliad y batri gyda'r charger. Er mwyn gwneud hyn, rhaid iddo gael ei dynnu oddi ar y peiriant ac yn mynd adref, a oedd yn cysylltu â'r charger. Os gallwch chi gysylltu'r charger yn uniongyrchol i'r stryd, rhaid iddo fod yn datgysylltu oddi wrth y terfynellau batri ceblau modur, ac yna cysylltu y clampiau charger. Dim ond rhaid cofio bod y derfynell minws cyntaf ei droi i ffwrdd, yna bydd y uchod-sero, a phan fyddwch yn cysylltu - yn gyntaf uwch na sero, yna minws. Dylai'r mesur diogelwch yn cael eu parchu er mwyn peidio â llosgi y trydanwr.

Os nad oes amser neu gyfle i godi tâl y batri o'r charger, mae'n bosibl "i'r amlwg" iddo. Mae'r ymadrodd "cerbyd ysgafn" yw batri codi tâl oddi wrth y llall yn yr uned weithredu. Yn yr achos hwn, mae angen i chi ddod o hyd i gwifrau foltedd uchel a char gwaith. Mae'r weithdrefn cyfan yn cael ei redeg fel a ganlyn:

- modurol "rhoddwr" yn cael ei ffitio mor agos â phosibl at segur;

- gwifren gyda terfynellau coch sy'n gysylltiedig â terfynellau cadarnhaol o'r ddau batris, a gyda du gwifren cysylltu derfynell negyddol ar y cerbyd sy'n gweithio gyda'r injan anweithredol neu fetel, yn absenoldeb o'r fath yn bosibilrwydd, hefyd i'r derfynell negyddol;

- wedi'i ddilyn gan y dechrau gweithredu'r cerbyd a gadael y cyfnod peiriant am 10 munud;

- diffoddwch y car injan "rhoddwr" ac yn ceisio cychwyn y car, y mae ei batri ei osod;

- os yw'r peiriant yn dechrau i fyny, ac yna ei roi i weithio, ond os na, trowch daeth y cwrs cyntaf yn fwy siriol, yna ailadrodd yr ymarferion;

- yna gallwch chi gael gwared ar gwifrau foltedd uchel yn y drefn ganlynol: yn gyntaf y du ac yna y coch.

Gan ddechrau gyda tynnu neu pusher

Os bydd y batri yn eistedd mewn car gyda a throsglwyddo llaw, yna gall fod yn ceisio dechrau gyda gwthio neu tynnu. Yn yr achos hwn, mae'n rhaid i nifer o bobl i'w gweld, a allai wthio'r car (neu geir, a allai fynd â chi yn tynnu). Ewch ymlaen fel a ganlyn:

- mae angen i osod y lifer gêr yn niwtral a throi'r allwedd yn y clo tanio;

- wedi'i ddilyn gan y dechrau cerbyd sy'n ei dynnu;

- ar ôl i'r cerbyd yn cyflymu at 20 km / h, gwasgu'r lifer cydiwr ac yn newid i'r trydydd cyflymder;

- dylai'r camau canlynol fod yn llyfn ac yn rhyddhau'r podgazovyvanie pedal cydiwr, ac ar ôl hynny y car lle eistedd dylid batri yn cael ei got;

- oedi a heb droi oddi ar y tanio, gadewch y cyfnod injan.

Mae'r rhain yn y ffyrdd o troellog o geir sydd wedi y batri yn eistedd yno. Ond mae'n well peidio â dod â nhw at y wladwriaeth, ac mewn modd amserol i gynnal y batris, yn eu lle gyda heneiddio a gwiriwch y car cyn parcio yn y shutdown holl ddefnyddwyr presennol, yn enwedig prif oleuadau.