"Kia Veng" (Kia Venga): lluniau ac adolygiadau o'r perchnogion

Ymddangosiad y car Kia Venga mewn gwirionedd yn troi allan yn eithaf nodweddiadol ar gyfer Asiaidd cerbydau. Er ei fod yn ni ddylai syndod unrhyw un? Defnyddiwr adborth ar y model yn unig hyfryd, ei lwyddiant masnachol can fyddo eiddigeddus gan lawer o enwog gorfforaethau. Wedi'r cyfan, gan y gwneuthurwr Corea dim ond enw'r label ar y cwfl a buddsoddi. Compact van Aeth syndod Ewrop - ei peirianneg a dylunio o ran yn y Almaeneg arbenigwyr, a roddodd iddo'r Sbaen enw, a'r cynulliad y model yn dal i drafod yn y ffatri yn Slofacia.

Gwesteion sy'n dilyn y rheolau

Felly, nid yw'r auto yn allyrru mor nodweddiadol o ymddangosiad Asiaidd, ar unwaith yn dal y llygad mewn brandiau eraill - compact croesi, mae'r Kia Soul a'r llall, yr arbenigwyr datblygu ar unwaith yn cymryd rhan yn y pryder Corea. Yn wahanol i'w perthnasau, "Kia Veng" amddifad o unrhyw Eastern huchelgeisiau. Felly, nid yn bodloni'r gaeth unol â'r oledd elfennau. Wedi'r cyfan, y model "Kia Veng", lluniau sydd yn rhadlon a chofiadwy geir gyda ychydig bach doniol a puffy "ymddangosiad", a grëwyd ar gyfer y farchnad Ewropeaidd gwledydd gyda hollol wahanol feini prawf.

Mal tu allan - y tu mewn cyfeintiol

Ond tu allan car mae hyn yn dwyllodrus. Er gwaethaf ei dimensiynau gryno ac yn y maint bach yn amlwg, mae'r sylfaen auto o fwy nag yn yr un Soul. Ar gyfer y gyrrwr a'r teithwyr yn dimensiynau allanol yn sylweddol bach, ond caban cyfforddus sy'n gyfforddus yn darparu ar bedwar o deithwyr a'r gyrrwr. Nid yw Gwneuthurwr ddim yn anghofio am y ceir economi, gan leihau gwrthiant y màs aer wrth iddo symud drwy'r cyfernod llusgo corff llif, nad yw'n fwy na 0.31. Wrth gwrs, nid yw model trefol hyn yn mynd ar drywydd perfformiad, a nodir yn y "Fformiwla 1", ond mae'r ffigurau hyn yn helpu i leihau'r defnydd o danwydd gan 7-8 litr, yn dibynnu ar yr amodau gweithredu.

Ymarferoldeb a chysur

Mae sail y "Kia Veng" gosod hollol wahanol ddangosyddion - ymarferoldeb a ergonomeg y caban, ei swydd ac mae swm sylweddol. Auto yn eich galluogi i aros yn hawdd ynddo, hyd yn oed pobl gydag ychydig yn fwy na'r twf cyfartalog yn awr yn 190 cm a mwy - nid yw'n broblem. Yn ychwanegol at y dewisol "Kia Veng" gosod to panoramig, sy'n enlarges maint y tu mewn ac yn ychwanegu meddal olau naturiol. Fodd bynnag, mae yna anfanteision - i'r windshield car gryn bellter. Mae hyn yn gorfodi y swydd -pillars fel eu bod yn drosolwg braidd yn gyfyngedig y gyrrwr. Yn ogystal, mae'r model hwn wedi cael ei datblygu i'w defnyddio mewn amgylchedd trefol sy'n cael ei arddangos mewn fertigol, nid hyd yn oed ychydig "taburetochnoy" trefniadau eistedd yn ffafriol i deithio pellter hir a theithio. Efallai y gall rhai seddi anfanteision eu priodoli i ddiffyg cefnogaeth ochrol, mae'r diffyg sydd yn arbennig o amlwg yn y banciau sy'n dod i'r amlwg. Ar yr un pryd, gall y soffa cefn yn cael ei symud yn rhwydd ar hyd y cledrau canllaw ar bellter o tua 13 cm, sy'n caniatáu i deithwyr i deimlo'n gyfforddus - le i'r coesau yn parhau i fod yn fwy na, ac drysau colynnog heb fod yn gyfyngedig i ddechrau neu lanio yn "Kia Veng". car salon Photo hawdd argyhoeddi amheuwyr o soletrwydd o sicrwydd o'r fath.

Gallu ac yn gryno

Os oes angen i gludo cargo swmpus a bagiau yn ddigon, mae'r seddi yn hawdd blygu i mewn i'r llawr, gan greu lle ychwanegol. Yn ogystal, yn y rhan gefn y "Kia Veng" yn darparu arbenigol lle bo angen bentyrru offer aml-swyddogaethol a nwyddau traul eraill.

effeithiau a defnyddwyr ffyrdd Amgylcheddol

Nid yw dylunwyr Ewropeaidd wedi anghofio am yr ymagwedd sylfaenol i ddiogelwch y car. Wedi'r cyfan, yn ôl canlyniadau profion damwain, y model hwn derbyniodd y radd uchaf - 5 seren gan system EuroNCAP. Cymerodd gwneuthurwyr o Slofenia ofal o gael tystysgrifau LCA, sy'n dangos yr effaith leiaf cerbyd ar yr amgylchedd yn ystod pob cyfnod o'i fywyd, o ddylunio gynhyrchu i waredu.

Wrth gwrs, nid yw eu hanwybyddu ac unedau pŵer "Kia Veng", manylebau technegol a ddewiswyd gan gymryd i ystyriaeth y pwysau y model, o economaidd 75-marchnerth injan gasoline tyrbo-diesel i 128 litr. a. Maent yn cwrdd â'r meini prawf llym ar gyfer allyriadau sy'n berthnasol Ewro 5. Yn ogystal, mae llawer o berchnogion yn gwerthfawrogi manteision y system Stopio a Go, sy'n darparu tanwydd a ddefnyddir gorau posibl mewn traffig trefol. Hefyd atebion diddorol a anelir at effeithlonrwydd, fersiwn dur gyda fersiynau throsglwyddo llaw y cynorthwy-ydd electronig, sy'n awgrymu bod angen i symud i leihau'r defnydd o gasoline neu gyfuniad diesel. Mae hyn yn ffurfio dawel gyrrwr, arddull gyrru fesur. Nid yw Er bod dilyn cyngor cynorthwy-ydd o ddeinameg symudiad yn hapus, mae angen edrych ar y defnydd tanwydd cyfartalog y cyfrifiadur ar-fwrdd, a barn yn newid, gan fod yn llawer haws ar y pwrs.

Yn y sylfaen car yw nid yn synnu gan y cyfoeth o offer a dylunio mireinio, ond am y top-diwedd fersiwn o "Kia Veng" ei ddefnyddwyr adolygiadau ychydig yn wahanol. Felly, nododd y perchnogion yn llyw ergonomig, synwyryddion parcio a system camera rearview o sefydlogrwydd gyfradd gyfnewid a rheoli pleser, ategolion pwer gyda system cyfryngau modern a ymarferol am ddim. Gyda pris cychwyn o fersiwn hwn o 770 000-800 000 rhwbio. mae'n gwneud synnwyr i roi sylw iddo.