"Peugeot Arbenigol": adolygiadau o'r perchnogion. Manylebau Peugeot Arbenigol

Stylish minivan roomy "Peugeot Arbenigol" yn cael ei gynhyrchu yn y ffatrïoedd y Ffrancwyr gwneuthurwr ceir Peugeot ers 1995. Mae'r model yn cael ei greu ar sail yr un minivan "Peugeot 806" , ac yn cael ei wneud ar SEVEL planhigion (de Ffrainc). Ers y cludydd disgyn tua 32,000 o geir y flwyddyn.

addasiadau

MPV ar gael mewn dau fersiwn sylfaenol: fasnachol, gyda nod masnach eang compartment, a cyfleustodau, caban ABT gyfforddus. Yn 2004, roedd y car ei ail-steilio. Moderneiddio cyffwrdd y corff y car o'ch blaen. Daeth Grille mwy o faint, dyluniad cyffredinol y forehand yn adlewyrchu siâp nodweddiadol o flaen y fan Boxer - cynrychiolydd pwerus y aml-teithwyr a cherbydau masnachol o deulu o "Peugeot". Mae'r cynllun "Peugeot Arbenigol" wedi aros yn ddigyfnewid ers am fwy na degawd o weithredu mewn amrywiaeth o gyflyrau, nid manylebau yn achosi unrhyw gwynion. Ar ôl model moderneiddio yn cynnwys 15 am cyfluniad gwahanol yma ac offer, nid yw'r olwynion (2,824 mm) wedi newid. Prif ddimensiynau Gall "Peugeot Arbenigol" (hyd 5135, lled 1895 uchder 1942) yn amrywio gan ddibynnu ar yr addasiad. Ac nid y newidiadau yn cael eu heithrio wrth ddatblygu elfennau newydd i'r ffrâm, ond mae newidiadau sylweddol yn y dyluniad y car, nid ydynt wedi gwneud.

peiriant

Yn 2004, aml-amrywiad gosod pŵer car wedi bod braidd yn symleiddio, y prif yrrwr ar gyfer y peiriant wedi dod yn gost-effeithiol, gyda pherfformiad amgylcheddol da, 2.0HDi maint yr injan diesel o 2.0 litr. wagenni cludo nwyddau "Peugeot Arbenigol" (y perchnogion ymatebion i'r gwarediad hwn) yn nodi y gallu modur o 94 litr. s., ac mae'r amrywiad a gafwyd capasiti powerplant combi o 109 litr. s., sy'n caniatáu i'r car i gyrraedd cyflymder o 165 km / h. defnydd o danwydd yn y modd y ddinas oedd 8 litr i bob 100 km. Yn ddiweddarach ar y peiriant ei osod fel y ddwy-litr injan gasoline o 136 litr. a. Mae'r peiriant newydd "Peugeot Arbenigol", diolch i ei codi ac yn berffaith y system ddosbarthu, yn cynyddu cyflymder i 175 km / h a thanwydd y defnydd wedi cyrraedd 12 litr i bob 100 km yn y ddinas. Mae'r holl ddata hyn yn gyson â'r symudiad y car gyda llwyth llawn o 800 kg, sy'n cynnwys wyth o deithwyr, gan gynnwys y gyrrwr, yn ogystal â bagiau.

fersiwn cargo

amrywiad minivan Cargo wahanol elfennau vnutrikuzovnyh dosbarthu rhesymegol, sedd teithiwr deuol ar y dde o'r ergonomeg gyrrwr, ei siâp wedi'i gynllunio ar gyfer teithiau hir. partition latticework Solid gwahanu'r ardal y gyrrwr o'r compartment cargo, yn darparu gwelededd da ac yn atal gostwng llwythi ar y cynhalydd cefn seddi gyrwyr a theithwyr. Mae'r drysau colfachog-gefn y corff yn cael gwahanol led, sy'n creu hwylustod ychwanegol wrth lwytho. Mae llawr y dal cargo, yn agos at y ramp ysgol osod ymyl-cefn, sy'n ymestyn pan fydd blychau a chynwysyddion dimensiwn llwytho trwm angen. cargo o'r fath yn cael ei gyflwyno i mewn i'r car ar y ramp ar certi. Ar gyfer yr un diben, ar yr amod y tynnu rhaff gyda bachyn ar y diwedd, ynghyd â winsh llaw.

moderneiddio

Dechrau yn 2007, "Peugeot Arbenigol" ar gael mewn dau fersiwn newydd, un ohonynt (Peugeot Arbenigol tipi) wedi ei anelu at entrepreneuriaid sy'n teithio yn aml gyda phartneriaid, gweithwyr swyddfa, cyfieithwyr a staff eraill. minivan roomy Mawr yw'r fwyaf addas ar gyfer y diben hwn. Mae'r rhestr o addasiadau yn cael ei diweddaru'n gyson gyda fersiynau newydd nad oes angen newidiadau strwythurol radical, fodd bynnag, eisoes wedi ymddangos dau beiriant wheelbases, yn ogystal â gwelliannau yn y broses o newid uchder y to. Mae gan y car nifer o atebion i Contour y silwét y corff, sy'n caniatáu i'r cwsmer i ddewis yr opsiwn gorau ar gyfer eu hunain. addasu Crëwyd mwy o allu llwyth, a gynlluniwyd ar gyfer llwyth 1200 kg, ac nid yw pwysau yma o'r llwyth yn effeithio ar y nodweddion o redeg y car, o dan y cyflwr o ddosbarthiad unffurf disgyrchiant dros yr ardal gyfan y dal cargo. atgyweirio difrifol "Peugeot Arbenigol" gofynnol yn anaml iawn, mae'r peiriant yn ddibynadwy ac yn ei gwneud yn ofynnol dim ond gwaith cynnal a chadw o ansawdd uchel.

lefel cysur

Yn ogystal â gwella nodweddion technegol, sylw cynhyrchwyr "Peugeot Arbenigol" cyfeirio at wella cysur cerbydau. Mae'r fersiynau diweddaraf wedi gwella'n sylweddol paramedrau sedd y gyrrwr. mynedfa Teithwyr i'r caban yn ddigon cyfforddus, yn agor y drws llithro llydan, ac mae'r drws ei hun yn cael ei gyfarparu â mecanwaith y system "mynediad hawdd", gan ddarparu hawdd llyfn llithro drysau trwm ar y proffiliau canllaw. goleuadau mewnol yn hwyluso gweledol ehangu gofod mewnol, ar gyfer yr un diben cynyddu'n sylweddol arwynebedd gwydr yn gyffredinol, gwneud y gorau o'r windshield, mae'n ymarferol cysylltu platiau ochr. Mae ei awydd yn caniatáu llawer i ymestyn y parth o olau naturiol oddi uwchben y caban. Yn y goleuadau yn ystod y dydd y gellir ei wella gan deor nenfwd.

tu

Bûm yn gweithio ar y tu mewn o gwmni dylunio minivan Pinifarina (Yr Eidal, y ddinas Cambiano), a sefydlwyd yn ôl yn 1930 fel peiriannydd Battista Farina, ac ers hynny, mae ei arbenigwyr wedi ymgysylltu'n llwyddiannus yn y corff a dylunio mewnol. Tu: "Peugeot Arbenigol" ar gael mewn tri fersiwn sylfaenol: confort, Loisirs, Premiwm. Nid yw Arwyddion o moethus yn y tu mewn i'r car yn dwyn unrhyw un o'r opsiynau hyn, ond mae lliwiau confort trim Premiwm wahanol i'r cyfuniadau symlach o liwiau a chlustogwaith sedd yn y fformat Premiwm - velor.

diogelwch

"Peugeot Arbenigol", nodweddion nad ydynt yn gadael o fod yn foddhaol, yn un o'r ceir mwyaf diogel teulu Peugeot. Mae set o offer sy'n darparu tawelwch meddwl y gyrrwr a'r teithwyr, yn cynnwys system ROM effeithiol, sydd bron yn amhosibl i wrthdroi y peiriant. Mewn sefyllfa eithafol, bydd sleid sgidio minivan, troelli o gwmpas ei echelin, simsanu ac yn ysgwyd, ond ni fydd yn troi drosodd. O bwysigrwydd mawr ar gyfer gyrru sefydlog yn draddodiadol, ond ABS uwch, sydd wedi ei droi yn gyson ar, yn rheoli gwaith o redeg y peiriant ac yn llwyddiannus gwrthsefyll yr olwynion rhag cloi wrth frecio. Parktronic yn yr opsiynau "Peugeot Arbenigol" yn eich galluogi i barcio heb ofni dal y peiriant cyfagos, yn y bygythiad lleiaf o rapprochement gyda'r rhwystr swnyn perygl troi yn ôl ar unwaith. Y tu mewn, o gwmpas y perimedr yn cael eu rhoi bagiau aer cudd sy'n cael eu rhoi ar waith mewn gwrthdrawiad mewn canfed o eiliad.

Mae'r teitl "Peugeot Arbenigol"

Yn 2008, roedd y car "Peugeot Arbenigol" wedi derbyn y teitl bri rhyngwladol Van y Flwyddyn. Cynhaliwyd y seremoni yn Amsterdam. Mae'r wobr hon yn cael ei roi bob blwyddyn, mae'r rheithgor ymgynnull o gynrychiolwyr y gwahanol wledydd Ewropeaidd. Lle cyntaf yn y categori meddiannu model cymysg PSA Peugeot Citroen, gyda'r nifer uchaf o bwyntiau a enillwyd o gryn dipyn y cystadleuwyr eraill. "Peugeot Arbenigol" wedi derbyn canmoliaeth am ei lefel uchel o gysur tu mewn, heb ystyried y cyfluniad ar gyfer effeithlonrwydd digyffelyb o injan diesel a hydrinedd trawiadol.