"Zhiguli-6" - adolygiad o'r car Vaz-2106

Vaz-2106, neu'r "Zhiguli-6" - car a oedd yn gyffredin yn yr Undeb Sofietaidd ac yn hysbys i bob dinesydd Rwsia fel y "Chwe". Mae'r model gwell sedan Vaz-2103 yn perthyn i'r grŵp bychan dosbarth III. Ers 1975, mae mwy na 4.3 miliwn o unedau ers y planhigion hyn yn cael eu cynhyrchu i 2005, gan fod y car Volga, "RosLada" (Syzran), "Anto-Rus" (Kherson), "IzhAvto" (Izhevsk).

Mae pob datblygwyr wedi ceisio cysylltu â'r model Vaz-21,031 (fel y'i gelwid yn wreiddiol) pris ac ansawdd, daeth y car sydd ar gael. Cynhyrchwyr gwrthod trim chrome, yn ogystal â goleuadau da. V. Antipin a Stepanov ddatblygwyd trim tu mewn, ac yn lle y rhannau metel yn plastig, wedi newid clustogwaith a breichiau.

Diweddariadau i "Lada 1600"

O'i gymharu â'r Vaz 2013 yn y car "Zhiguli-6" wedi gwella paramedrau canlynol: inswleiddio, seddi, system larwm, goleuadau pylu, LED hylif brêc, dangosyddion cyfeiriad, panel cefnffyrdd cefn a hubcaps ar yr olwynion. Dylid nodi bod ar gyfer yr holl flynyddoedd o rhyddhau'r car yr oedd yn newid yn gyson ac yn byth yn aros yr un fath. Dyma restr o'i newidiadau:

• switsh perygl;
• mowldinau chrome eu disodli gan blastig;
• gosod y breciau a'r awyrellau ar y cefn struts Vaz 2013;
• Rydym yn cael gwared ar y dyluniad y bwâu olwynion a goleuadau rims ochr crôm;
• goleuadau coch yn cael eu disodli gan adlewyrchyddion;
• wedi'u gadael copaon coir rhwng y bympar a'r corff.

datrysiadau dylunio

Newidiadau dan sylw nid yn unig manylebau technegol, ond hefyd y lliw ac arddull: daeth y cefndir arwydd du (yn lle ceirios), clustogwaith ei gyflwyno yn dim ond ychydig o liwiau (er yn flaenorol, roedd nifer fawr), rydym yn cael gwared ar y crôm ac elfennau pren. Gall hyn i gyd i'w gweld yn y llun. "Zhiguli-6" dangos yn glir yr holl wybodaeth ddiweddaraf. Yn 1975, mae ceir argraffiad cyfyngedig yn cael eu cynhyrchu mewn lliw coch a melyn gyda'r peiriannau newydd.

offer

Peirianwyr geisio newid y cynnwys mewnol. Felly, mae'r uned cerbyd wedi derbyn cyfrol sy'n gweithio o 1.6 litr (capasiti presennol yn 78 "ceffyl"). Mae hyn i gyd yn bosibl diolch i gynnydd mewn silindr 76-79 mm. Hefyd, nid yw spared a diogelwch cerbydau. Mae'r fersiwn newydd o'r gosodiad a ffafrir gwregysau inertial a golau niwl rheolaidd.

"Zhiguli-6": model

Vaz 2016 derbyniodd addasu cyfresol amrywiol. Er enghraifft, mae Vaz-21061 ar Vaz-21,066, Vaz-2016 (Izhevsk), Vaz-2016 ( "Croeso"), Vaz-2016 ( "6-30"), Vaz-21,068. Nodweddion gwaelodlin o'r rhain ceir yr un fath, maent yn wahanol yn unig yn y seddi, bleindiau, moduron ac elfennau eraill.

dimensiynau

Mae gan subcompact gynyddu bum gwaith Vaz-2016 ( "Vaz-6") dimensiynau canlynol:

• hyd - 4,17 mm;
• lled - 1.61 mm;
• uchder - 1.44 mm;
• olwynion - 2.42 m;
• clirio - 17 cm.

nodweddion technegol

Mae'r modur wedi ei leoli o flaen ei gyfaint yn gweithio o 1.6 litr ar bŵer o 80 HP Mae crewyr y system tanwydd carburetor model a ddewiswyd, sydd â mwy na anfanteision fanteision. Ond mae rhai safbwyntiau: mae rhai yn credu bod y carburetor mwyaf dibynadwy, tra bod eraill yn credu yn absenoldeb cyflawn o unrhyw fanteision. 100km Cyflymder / h "Vaz-6" yn cyrraedd am 17.5 sec., Efallai y bydd y defnydd o danwydd yn amrywio o 7.7 l at 12.0 l, yn dibynnu ar y carburetor.

Pedwar neu pum cyflymder blwch gêr llaw yn bodloni manylebau y car, ei fod yn syml ac yn fforddiadwy. Nid yw trosglwyddo Awtomatig ar gyfer y model hwn yn cael ei osod. Mae diamedr y olwynion 13 yn hafal i (A13), nad yw'n ddrwg i sedan dimensiynau o'r fath.

allanol

Mae gan y pen blaen o linellau miniog, garw, ond yn lân, maent yn cael eu talgrynnu ger y pen opteg. Mae dau goleuadau crwn ar bob ochr yn gwneud y car anarferol, gwreiddiol a heb fod mor arw. Hefyd yn cael blaen plastig gril gyda asennau cain a eicon ffatri aml. Mae'r peiriant cyfan yn cael ei gynnal mewn arddull eithaf syml. Dim ffrils, a crôm leinin ar ochr y corff yn unig yn cyd-fynd â'r edrych yn gyffredinol. Mae gan y cefn y car yn llinellau crwn a mynegiannol. boncyff ehangder 345 l.

i grynhoi

Roedd y car oedd yn y galw at 2000, ar hyn o bryd ategolion a model yn hen ffasiwn, ond mae'n ddewis da ar gyfer y dosbarth canol. Nid yw ei olwg yn cyd-fynd â'r safon Ewropeaidd, ond mae'r car yn ddibynadwy ac yn gweithio. Wrth gwrs, prynu yn awr yn gwbl "sero" y peiriant ddim yn gweithio, ond ar y farchnad eilaidd yn dal i werthu "Zhiguli-6."

Mae'r pris yn eithaf isel, yn amrywio o 15 mil. Rhwbiwch. at 50 mil. rwbio., ac weithiau yn cyrraedd 70,000. rwbio. Mae maen prawf pwysig yw cyflwr cyffredinol y car. Er mwyn cymharu, yn y model 1986, rhyddhau o'r cludo, amcangyfrifir ar gyfartaledd o tua 9 mil. Rhwbiwch.

Felly, car clasurol "Vaz-1600" yn awr yn dal swydd gref ymysg y diwydiant Automobile yn y cartref, mae'n bosibl na fydd y model mwyaf ffasiynol ac yn gyfforddus, ond yn ddibynadwy ac yn hawdd.