Vaz 21093 (chwistrellu) ni fydd yn dechrau, beth i'w wneud?

Beth ydych chi'n ei wneud pan fydd y peiriant car Vaz 21093 (chwistrellu) peidio sydyn i gael ei got? Yn yr erthygl hon byddwch yn dysgu am y problemau mwyaf cyffredin sy'n digwydd yn y model car yma. Wrth gwrs, byddai'n llawer haws os gallwch wneud y diagnosis y modur. Ond os oedd trafferth gydag ef i ffwrdd o ardaloedd poblog, ac mae'r gorsafoedd agosaf gannoedd o filltiroedd i ffwrdd? Yna, bydd angen i chi chwilio am achos y broblem a cheisio ei datrys.

Os nad ydych yn cychwyn y car yn y gaeaf

Ar gyfer Ni fydd perchnogion nines gyda pheiriannau chwistrellu fod yn gyfrinach bod y peiriannau hyn yn aml yn dechrau yn y tymor oer. Gall y rhesymau dros hyn fod yn ddau:

1. Colli gallu batri.
2. Yn y tanwydd rheilffordd a gyflenwir awyr ormodol oer.

Os yw'r batri wedi colli galluedd, efallai y bydd y crankshaft rolio, ond ni fydd yn cynnau y gymysgedd. Y rheswm am hyn - diffyg egni o wreichion a phwysau ysgafn yn y rheilffordd tanwydd.

Os aer oer yn cael ei gyflenwi i'r chwistrellwyr, yna efallai ei synhwyrydd gyfradd llif yn cael gwall mawr, lle y cyfrifiad yn cael ei wneud yn annilys. O ganlyniad, mae cyfran gymhareb awyr-danwydd o yn dod yn 14: 1, ac yn hollol wahanol. Er mwyn helpu i gychwyn y modur peiriant, gellir ei fwydo i mewn i'r hidlydd aer wresogi yn nodweddiadol sychwr gwallt. Ac os yw'r batri yn cael ei gosod, rhoi o leiaf cwpl o oriau ef ar y stondin codi tâl.

plygiau wreichionen

Ceisiwch bob amser yn cadw llygad ar y cyflwr technegol y car. Wedi'r cyfan, pan Vaz 21093 (chwistrellu) peiriant yn rhoi'r gorau i ddirwyn i ben, mae'n troi allan bod y perchennog yn syml, nid oedd yn eu dilyn. amnewid amserol o nwyddau traul - hidlwyr, canhwyllau, hylifau. Dim ond yn yr achos hwn, rydych yn siwr o weithrediad sefydlog a diogel y modur. A chyda elfennau hyn gall unrhyw beth ddigwydd.

Yn gyntaf, yn y pen mawr yn dechrau gwisgo electrodau. Central (cadarnhaol) yn cael ei glirio i'r fath raddau fel y bydd y bwlch yn cael ei dyblu. Yn ail, gofalwch eich bod yn dilyn y lliw y electrodau, bydd yn dweud llawer am gyflwr y peiriant chi. Yn drydydd, gallant yn syml yn cael eu gorlifo o ganlyniad i'r hyn yr ydych wedi rhoi cynnig aflwyddiannus am amser hir i gychwyn y peiriant.

Chwistrellwyr: Diagnosis

Pan penderfynir bod wreichionen rhwng yr electrodau (ac mae ei glas llachar), bylchau yn y arferol a'r injan ni fydd yn dal yn dechrau, bydd angen i chi edrych ar y nozzles. Mae'r ddyfais hon, sy'n cynhyrchu cymysgedd tanwydd pigiad yn siambr ymlosgi pob silindr injan. Os na fydd y peiriant Vaz 21093 (chwistrellu) yn cychwyn, mae'r tebygolrwydd y tarfu ar y nozzles yn uchel iawn.

Er mwyn gwirio chwistrellwyr y system tanwydd, rhaid i chi gael yr offer diagnostig. Ond ar gyfer prawf cywir. Mae hynny, fel maen nhw'n dweud, "gan llygad" i benderfynu ar y defnyddioldeb, gallwch gael y ffroenell a chysylltu â'r cyflenwad pŵer. Mae siâp delfrydol y cymysgedd chwistrellu tanwydd - fflêr conigol. Ac yn yr achos hwnnw, os yw'r tanwydd ei dywallt neu'n diferu oddi wrth y ffroenell prin, mae'n bosib i ddweud bod yr halogiad wedi digwydd. Byddwch yn helpu y gwn glanhau yn yr achos hwn.

gwregys amseru

Gyda Gall yr elfen hon unrhyw beth ddigwydd. Yn gyntaf, y llain wedi i rwygo yr eiddo, ac mae'n digwydd ar hyn o bryd mwyaf amhriodol. Dylid nodi bod peiriannau gyda chynhwysedd o 1.5 litr, gwregys yn ffodus, nid torri yn dod i ben drwy blygu fflapiau neu pen silindr atgyweirio. ond gall mwy o broblemau godi os y belt amseru jyst neidio i 1-2 dannedd. Mae hyn yn digwydd pan fydd y gwregys yn tensioned ychydig. I wneud yn siŵr eich gosodiadau yn gywir, dylech weld os yr un marc ar y dosbarthiad a crankshafts. Ond os na fydd y peiriant Vaz 21093 (chwistrellu) yn dechrau, gofalwch eich bod yn edrych ar y sefyllfa sensor y crankshaft a'i chysylltiadau gwifren. Rhaid i hyn ddyfais diagnosis gyntaf.

synwyryddion system chwistrellu tanwydd chwistrellydd Gwaith

Felly, yn awr dylech ddweud ychydig am y synwyryddion Vaz 21093 (chwistrellu), yn ogystal ag am eu prif chwalu. Nodwch fod y methiant rhai o'r dyfeisiau yn arwain at y ffaith bod yr uned rheoli electronig darllen y wybodaeth anghywir. O ganlyniad, y llawdriniaeth injan yn ansefydlog, neu a yw ei fod yn gwrthod i ddechrau. Er enghraifft, mae'r synhwyrydd llif yr aer pan fydd y llawdriniaeth groes yn arwydd siâp afreolaidd ac osgled. Caiff hyn ei adlewyrchu yn yr ymateb sbardun injan, yn ogystal ag ar y nifer o droeon o segura.

Yn yr un achos, os bydd y car Vaz 21093 (chwistrellu) a welwyd methiannau a jerks ar adeg y pontio o segur, mae nam yn y sefyllfa rheolwr y sbardun. Noder - nid yw hyn yn y synhwyrydd a actuator. Nid yw'n darllen ac yn rheoli lleoliad y rotor. Yn aml yn methu synhwyrydd tymheredd hylif yn y system peiriant oeri. Yn yr achos hwn, mae yna ychydig o gynnydd mewn defnydd o danwydd ac ar yr injan poeth weithiau'n anodd i ddechrau.

Problemau gyda gwifrau

Gwrandewch, os yw'r pwmp tanwydd yn rhedeg ar yr adeg y newid ar y tanio. Os nad yw'r nodwedd oes sain, edrychwch ar y car Vaz 21093 (chwistrellu) ffiwsiau. Sef - yr un sy'n gyfrifol am y cyflenwad pŵer i'r pwmp tanwydd a ras gyfnewid electromagnetig. Hefyd, mae'n ddefnyddiol i wirio am bŵer i holl synwyryddion y system. Gwiriwch am agored yn y cyfan harnais gwifrau cerbydau. Ond os bydd popeth yn mynd yn dda, ac ni fydd y car yn dechrau, mae'n debyg mae nam yn y meddalwedd a osodwyd yn y cyfrifiadur. Yn yr achos hwn, bydd yn rhaid i chi gysylltu â'r orsaf gwasanaeth ar gyfer diagnosis a microcontroller firmware cyflawn.