Vaz 21093 - gydymaith stylish a dibynadwy

Lada Sputnik - yr ymgyrch hatchback blaen-olwyn cyntaf a gafodd ei dylunio a'u cynhyrchu yn y ffatri geir Volga o 1987 i 2004. Yn ychwanegol at y model sylfaenol, amrywiaeth a ryddhawyd mewn gwahanol flynyddoedd, addasiadau cerbyd, gan gynnwys Vaz 21093.

I ddechrau roedd yn haddasu pedwar vosmiklapanny peiriant carburetor cyfaint i 1.5 litr. Ar ôl 1994, roedd yn unig injan 1.5-litr gyda chwistrellu tanwydd. Nodweddion yr uned bŵer newydd oedd y ffaith nad oedd yn achos o dorri gwregys amseru piston yn cyrraedd y falf. Nesaf, mae'r car yn destun dro ar ôl tro i restyling: yn ychwanegol at y peiriant, addasu y corff ei hailgynllunio panel offeryn, ac yn ddiweddarach gwnaeth "europanel" wedi cael ei osod.

Yn 1990 gadawodd y llinell cynulliad addasu diweddaru hatchback pum drws - Vaz 21093. Mae nodweddion technegol y peiriant newydd eisoes wedi cael eu disgrifio. O ran moderneiddio yn ei gyfanrwydd, yn y lle cyntaf y newidiadau yn effeithio ar y corff. Mae'r car wedi derbyn adain fer, newidiadau bychan cael rhai rhannau o'r rheiddiadur a'r car o'ch blaen. Gyda hatchback sedd gefn plygu ar ffurf teithwyr a chludo nwyddau trafnidiaeth. O ran benodol i'r Vaz 21093 - nodweddion y fersiwn diwygiedig yn caniatáu i wneud y car wagen llawn. Tua'r un pryd dechreuodd i gynhyrchu hatchback a chwblhau set "Lux", a oedd yn cynnwys mewn panel offeryn mwy modern, offer gyda chyfrifiadur taith a tachometer. sypiau unigol eu cwblhau system gwrth-ladrad, ffenestri pŵer a drws ELECTRO, yn amrywiol ac mae rhai elfennau o'r addurno mewnol.

Mae gan Vaz 21093, yn ogystal â modelau eraill o'r teulu "Sputnik / Samara", ei fanteision a'i anfanteision. Ymhlith y manteision, wrth gwrs, gallwch ddewis deinameg uchel a chyflymder, roadholding a thrin da. Ar yr ochr negyddol, hynny ar yr holl fodelau blaenorol, dewiswch y rhuglen, argaeledd tu plastig rhad, trwybwn is a lleihau maintainability.

O'i gymharu â'r un "Zhiguli" lle a ddefnyddir yn fwy effeithlon yn y car, daeth yn haws ac yn fwy diogel (er enghraifft, yn ystod cael effaith blaen). Gall y sedd gefn yn y Vaz 21093 yn cael ei blygu yn hawdd ar gyfer cludo cargo fwy nag arfer. Mae'r car yn gofyn am lai o symudiadau yr olwyn yn eich galluogi i fewngofnodi gyflym ac yn ddiogel i mewn i gorneli, hyd yn oed ar ffyrdd llithrig. Wrth amddiffyn cyrydu y corff yn cael ei gymhwyso primer fwy ymwrthol cyn paentio paneli, cymhwyso ffilm amddiffynnol o'r cyfansoddiad epocsi ystod peiriannu terfynol y corff. Wrth gwrs, o gymharu â cymheiriaid tramor, mae'r mesurau hyn yn annhebygol o fod yn foddhaol.

Ac ychydig mwy o eiriau am y ymddangosiad y Vaz 21093. Mae'n rhyfedd iawn, ac mae pob diolch i siâp lletem gyda ffenestri ochr crwm. Yn ddi-os, y ffurflenni hyn yn gwneud y car yn fwy athletaidd, ond o ran ehangder a chyfleustra glanio mae'n colli i analogau tramor. arloesi arall - y tanc tanwydd erbyn hyn yn cael ei wneud o blastig arbennig, nid metel, fel yr oedd yn gynharach. tanc o'r fath mewn vspuchilis tân, nid ffrwydro, hynny ynddo'i hun yn rhoi mantais benodol y car o ran diogelwch.