VAZ-2114, clawdd tanio: dulliau o ddatrys problemau a gosod dyfais newydd

Mae dechrau'r injan, ei systemau, yn ogystal â dyfeisiau a mecanweithiau pwysig eraill yng ngharu'r teulu Samara heb glo anadlu yn amhosib. Mae'r rhai sy'n perchnogion ceir a oedd yn gorfod ymdrin â diffygion y ddyfais hon, yn gwybod beth allai arwain at ei fethiant annisgwyl. Yn enwedig os yw'n digwydd ar y ffordd.

Ymhellach yn yr erthygl, byddwn yn sôn am yr hyn y mae'r clawdd tanio VAZ-2114, yn ystyried ei brif gamweithredu a sut i'w dileu. Yn ogystal, byddwn yn ceisio canfod sut i ailosod dwylo eich hun a'i gysylltu yn gywir.

Ble mae'r switsh tanio ar y "bedwaredd ar ddeg"

Mewn ceir VAZ-2114 nid yw'r clo tân yn wahanol i "clasuron", ar y panel offeryn, ac ar y dde, ar golofn llywio. Uchod mae gorchudd plastig wedi'i orchuddio, felly dim ond rhan uchaf y "larfa" sy'n agor i'n golwg.

Mae'r cloc tanio VAZ-2114 yn cynnwys pum prif ran:

• Casio dur;
• Mecanwaith cloi;
• Dyfais clo;
• Grŵp cyswllt;
• Allwedd.

Rhoddir y ddyfais mewn achos dur, a gynlluniwyd i'w ddiogelu rhag bwrgleriaeth. O ran y mecanwaith cloi, nid yw bron yn wahanol i'r cloeon drws arferol i ni.

Mae dyfais cloi yn eich galluogi i gloi'r siafft llywio yn absenoldeb allwedd. Mewn ffordd syml, mae'n amddiffyn y car rhag lladrad. Mae grŵp cyswllt yn elfen sy'n gyfrifol am gychwyn yr injan a'i systemau. Mae allwedd cloi tanio VAZ-2114 yn ceisio datgloi'r ddyfais cloi ac yn gweithredu'r grŵp o gysylltiadau. Hebddo, ni allwch ddechrau'r injan heb ddadelfennu'r ddyfais.

Egwyddor gweithredu

Mae'r clo yn gweithio fel a ganlyn. Pan osodir yr allwedd yn y ffynnon, caiff ei fecanwaith cloi ei ddiffodd. Mae hyn oherwydd symudiad y gwialen arbennig yn ôl. Wrth droi'r allwedd i'r safle cyntaf, byddwch yn rhoi grym i gysylltiadau "15" a "30". Bydd hyn yn rhybuddio (ond nid yn cynnwys) yr elfennau canlynol:

• System anadlu;
• Lamp pennawd;
• Signalau golau allanol;
• Offer trydanol y panel offeryn;
• Glanhawyr a golchwr gwynt;
• Ysgafnach sigaréts;
• Gwresogydd ffenestr wrth gefn;
• Gwaherddiad dirwyn y generadur.

Os, yn y car VAZ-2114, symudir y switsh tanio i'r ail safle, yn ogystal â'r offer a restrir, bydd y cychwynwr yn cychwyn. Fel y gwelwch, mae llawer yn dibynnu ar wasanaethadwyedd y ddyfais dan sylw.

Symptomau diffyg

Beth yw symptomau cloi tanio methu? I ddechrau, gall ei gamweithredu fod yn un mecanyddol neu drydanol. Yn yr achos cyntaf dyma:

• Jamio y clo mewn un o'r swyddi;
• Anos posib i ddatgloi'r siafft llywio;
• Cynhwysiad anadlu gan allwedd "anfrodorol" neu wrthrych arall.

Os yw'r clo trydanol yn ddiffygiol, efallai y byddwch yn sylwi ar y symptomau canlynol:

• Nid yw'r goleuadau rhybuddio ar y panel offeryn yn ysgafnhau neu'n ysgafnhau ac yn mynd allan o bryd i'w gilydd;
• Nid yw'r cychwynwr yn dechrau;
• Nid yw rhai neu bob un o'r offer trydanol yn gweithio, y mae eu cylched yn cael ei fwydo drwy'r switsh tanio (ysgafnach sigaréts, goleuadau, golchwr, chwistrellwyr, ac ati).

Pam mae'r allwedd tanio yn mynd allan o orchymyn?

Mae jamio'r ddyfais yn bosibl oherwydd gwisgo'r "larfa" ei hun neu oherwydd problemau gyda'r grŵp cyswllt. Yn wyneb y fath broblem, peidiwch â defnyddio grym i droi'r allwedd yn y cyfeiriad iawn! Peidiwch â "i chwistrellu" yr olwyn llywio os yw'n amhosibl ei ddad-blocio. Mae'n well gwrthsefydlu'r clo yn ofalus a darganfod beth yw'r rheswm. Ond am hyn ychydig yn ddiweddarach.

Gan sylwi bod modd tynnu'r tanio yn y car gydag unrhyw wrthrych allweddol neu dramor, brysiwch i ddisodli'r "larfa" neu'r cynulliad dyfais. Felly byddwch yn amddiffyn eich car rhag lladrad posibl.

Os yw'r switsh tanio yn gweithio'n iawn ar y car VAZ-2114, ond pan fydd yn cael ei droi, nid yw'r panel offeryn yn ysgafnhau, nid yw'r cychwynwr yn dechrau, nid yw offer trydan yn gweithio, felly mae'r grŵp cyswllt wedi methu. Gall problem debyg godi oherwydd ei wisg naturiol a'i ddisgres. Mae cysylltiadau ar ôl peth amser yn cael eu dileu, sy'n arwain at doriad y cylched trydanol. Mae hefyd yn bosibl eu llosgi, a achosir gan ymchwyddion foltedd, gorlwythiadau cyson, oherwydd y defnydd o offer trydanol ychwanegol a'u cysylltiad anghywir.

Pwysig: os ydych chi eisiau gosod offer trydanol ychwanegol yn eich car, ei gysylltu â'r rhwydwaith ar y bwrdd yn unig drwy'r gyfnewidfa!

A allaf wirio'r grŵp cyswllt fy hun

Diagnosteg y grŵp cyswllt yw mesur yr ymwrthedd rhwng terfynellau penodol ar harneisi harnais gwifren y ddyfais.

Er mwyn ei wirio, mae angen:

1. Tynnwch orchudd plastig y golofn llywio (mae angen i chi ddadgryllio'r tair sgriwiau).
2. Datgysylltwch y gwifrau gwifrau tanio o'r VAZ-2114 (tynnwch y soced o'r soced).
3. Trowch ar y ohmmeter (os oes gennych multimedr, rhowch ef yn y modd mesur gwrthiant).
4. Cysylltwch arweinyddion prawf y ddyfais (nid oes polariaeth) i'r terfynellau "4" (uchaf dde) a "7" (yr ail o'r gwaelod i'r dde) sy'n cyfateb i'r cysylltiadau "15" a "30".
5. Trowch y switsh tanio i'r safle cyntaf.
6. Darllenwch y darlleniad ohmmeter.
7. Diffoddwch yr anadliad, cysylltwch griwiau'r offeryn i'r terfynellau "3" (yr ail o'r dde i'r dde) a "7" sy'n cyfateb i'r cysylltiadau "50" a "30".
8. Trowch y clo i'r ail safle.
9. Mesur y gwrthiant rhwng y terfynellau.

Os yw'r clawdd tanio VAZ-2114 (chwistrellwr) yn iawn, bydd y gwrthiant rhwng y cysylltiadau yn sero. Fel arall, yn fwyaf tebygol, nid yw'r grŵp cyswllt o'r ddyfais yn anarferol.

Atgyweirio neu newid

Beth ddylwn i ei wneud os byddaf yn dod o hyd i gamgymeriad y switsh tanio? Wrth gwrs, gallwch geisio ei adfer. Ond dim ond os oes gennych chi rywfaint o brofiad yn y maes hwn, mae'r ddyfais yn gymharol newydd, ac rydych chi'n amau mai'r bai yw gwisgo a chwistrellu cysylltiadau. Fel arall, mae'n well ailosod y cynulliad clo. Yn ffodus nid yw hi mor ddrud - dim mwy na mil rubles, ac ni fydd y weithdrefn hon yn cymryd llawer o amser.

Pa loc i ddewis

Pan fyddwch chi'n mynd i ddisodli'r tanio, peidiwch â bod yn ddiog i'w ddewis yn gywir. Y rhan ran ar gyfer y "bedwaredd ar ddeg" yw 2114-3704010. Ond bydd addasiadau eraill yn gwneud, er enghraifft, ar gyfer nawfed model Samara - 2109-3704010 neu ar gyfer VAZ-2110 - 2110-3704005. Mewn egwyddor, maent i gyd yn gyfnewidiol, mae'n bwysig dim ond bod gan y ddyfais ansawdd da a gallai wasanaethu cyhyd â phosibl.

Tynnwch y switsh tanio

Cyn i chi newid y switsh tanio i VAZ-2114, gwnewch yn siŵr bod gennych yr offer sydd ei angen arnoch chi. Bydd angen:

• Sgriwdreifiwr gyda darn croes-siâp;
• Wrench ar gyfer "10";
• Morthwyl bach;
• Chwistrelli;
• Haenau.

A nawr byddwn yn nodi sut i gael gwared ar yr allwedd tanio ar y VAZ-2114. Mae'r weithdrefn fel a ganlyn:

1. Rydyn ni'n dadfywio'r rhwydwaith ar y bwrdd trwy gael gwared â'r derfynell "negyddol" o'r batri (at y diben hwn ryddhau'r bollt ar y derfynell gyda'r allwedd "10").
2. Tynnwch orchudd plastig y golofn llywio trwy gael gwared ar y tri sgriw sy'n ei sicrhau.
3. Er hwylustod, gallwch hefyd ddatgymalu'r olwyn llywio gyda switshis, ond gallwch wneud hynny hebddo.
4. Datgysylltwch y harnais gwifrau botwm stopio argyfwng.
5. Rydym yn datgysylltu bloc y clo o danio.
6. Archwiliwch y bolltau sy'n sicrhau'r clo. Os ydych chi'n ailosod y clo am y tro cyntaf, efallai y byddwch chi'n synnu, oherwydd nad oes ganddynt bennau. Mae hwn yn gysyniad gwrthgymeriad safonol mor arbennig.
7. Gan ddefnyddio corsel a morthwyl, rhyddhewch y bolltau hyn a'u troi â hwyaden.
8. Tynnwch y braced clo.
9. Rydym yn datgymalu'r ddyfais.

Gosod a chysylltiad y clawr tanio VAZ -2114

Mae'r algorithm ar gyfer gosod y clo a'i gysylltiad â'r rhwydwaith ar y bwrdd fel a ganlyn:

1. Rydym yn mewnosod yr allwedd i'r twll turio a'i gylchdroi i'r safle cyntaf. Felly, rydym yn cuddio'r gwialen yn blocio'r siafft llywio.
2. Rydym yn gosod clo newydd ar y golofn, gan roi ar y braced.
3. Rydym yn tynhau bolltau o glymu'r clo, ond nid hyd at y diwedd. Efallai y bydd angen i chi addasu sefyllfa'r ddyfais.
4. Gwiriwch weithrediad y ddyfais cloi. I wneud hyn, tynnwch yr allwedd o'r "larfa", a'i droi i'r ochr. Rhaid i'r olwyn fod wedi'i gloi. Os nad oes clo, addaswch leoliad y clo sy'n berthynol i'r siafft lywio. Dylai'r gwialen ffitio'n hawdd i'r groove ar y siafft lywio.
5. Ar ôl hynny, mewnosodwch yr allwedd, trowch i'r safle cyntaf. Rhaid datgloi'r olwyn llywio. Gwneir y siec sawl gwaith, gan sicrhau bod y ddyfais yn gweithio'n iawn.
6. Nawr gallwch chi dynhau'r bolltau sy'n sicrhau'r clo. Twist nes bod eu pennau'n disgyn.
7. Rydym yn cysylltu bloc o blaid gwifrau'r clo o danio.
8. Rydym yn cysylltu gwifrau botwm y system larwm.
9. Cysylltwch derfynell "negyddol" i'r batri. Rydym yn gwirio gweithrediad y ddyfais ym mhob modd posibl.
10. Gosodwch y clawr plastig ar y golofn lywio.

Ailosod y grŵp cyswllt

Os ydych chi'n dal i benderfynu arbed a pheidio â phrynu'r clo cyfan, yr ateb gorau ar gyfer "larfa" sy'n gweithio fydd ailosod y grŵp cyswllt. Fe'i cynhyrchir fel a ganlyn:

1. Ar ôl datgymalu'r clo tân, o ddiwedd ei achos, rydym yn dileu cylch clo, sy'n dal craidd y ddyfais.
2. Rydym yn dileu'r grŵp cyswllt o'r achos.
3. Rydym yn gosod rhan newydd yn lle'r hen un. Yn yr achos hwn, dylai sefyllfa'r cysylltiadau "15" a "30" gyfateb i sefyllfa'r gwialen yn cloi'r siafft llywio.
4. Sylwch fod allbwn eang y grŵp cyswllt yn cael ei fewnosod i'r grooven eang ar y corff.
5. Gosodwch a gwiriwch y ddyfais yn y drefn a ddisgrifir uchod.