Adolygiad o "Lamborghini Miura": disgrifiad, manylebau ac adolygiadau

Yn cynnig trosolwg fach o'r Lamborghini Miura Cyn datblygu cyflwyniad hanesyddol byr. Mae'r cwmni Eidalaidd byd-enwog yn cyfrif ei dyddio hanes yn ôl i 1963, pan benderfynodd Ferruccio Lamborghini i greu ei gynhyrchu car eich hun. Ar y pryd, roedd eisoes wedi cael nifer o gwmnïau. Mae'r proffil sylfaenol - tractorau, yn ogystal â chynhyrchu cyfuno medi. Sut y gall gweithgynhyrchydd o offer fferm trwm profi sylfaenydd un o'r brandiau mwyaf mawreddog o geir chwaraeon drud?

Mae hanes y cwmni

Fel yr hanes, i sefydlu eu cynhyrchu ceir eu hunain gwthio ei gwrthdaro ag ef ei hun maestro Enzo Ferrari. Fel dyn busnes llwyddiannus sy'n eiddo Ferruccio nifer o geir chwaraeon drud, gan gynnwys y Ferrari 250 GT. Cyrraedd un diwrnod i'r Enzo gyda chynnig i wella ansawdd y cydiwr, cafodd ei droi i lawr â dymuniadau ac yn parhau i ymgysylltu cynaeafwyr, nid i ddringo i'r man lle nad yw'n deall unrhyw beth. Felly, o dicter y plant bron got cwmni, sy'n cynhyrchu ceir yn y byd-enwog chwaraeon, supercars a hypercar.

gran Turismo

Mae perchennog y cwmni modurol newydd-fledged ei denu at y dosbarth GT. I'r rhai nad ydynt yn gyfarwydd iawn â'r term, yn gryno esbonio. Gran Turismo - dosbarth o geir chwaraeon, a gynlluniwyd ar gyfer teithio pellter hir. Felly, mewn gwirionedd, yr ymadrodd hwn yn cael ei gyfieithu gan yr Eidal. Mae gwreiddiau ei hir, ers adeg teithio drwy Ewrop yn hyfforddwyr. Ond mae'n ffaith amherthnasol. Pwy yw'r acronym hefyd yn golygu dosbarth rasio yn y gystadleuaeth car chwaraeon, ond mae hyn yn unwaith eto ychydig o digression.

Beth bynnag am hynny gan y gallai, hanes y Lamborghini Miura ei ragflaenu gan ddau fodel diddorol gyda marciau 350 GT a 400 yn y drefn honno GT. Mae hynny'n amlwg yn hysbysu dewisiadau cychwynnol y perchennog. Yn y cyfamser, tri o'i staff yn amlwg yn awyddus i gael rasiwr cyflym mewn gwirionedd. Maent yn gyfrinachol perchennog gweithiodd y cysyniad cyfan. O ganlyniad, a daeth i mewn i'r model a fydd yn cael eu trafod yn yr adolygiad hwn.

Lamborghini Miura

car chwaraeon, a oedd yn creu tair peiriannydd ystyfnig, ei gyflwyno i'r Llys Mr Lamborghini. Gan nad oedd pryderon difrifol nad oedd y perchennog prosiect yn hoffi rhoi guys i'r eithaf, yn ystyried yr holl gysyniadau ofalus. Yn wir, mae eisoes yn gorffen Candy bron â afresymol ar y manylebau pryd. Dwyn i gof yn 1966. Ac mae'r perchennog yn ddymunol.

Felly yr oedd y gwneuthurwr car chwaraeon Lamborghini Miura, yn gyffredinol, wedi gwneud y byd Mr Lamborghini enwog erbyn hyn yn enwog. Gyda llaw, y model ei ysbrydoli gan enw'r teirw bridiwr Eidalaidd enwog. Don Eduardo Miura yw'r symbol gorau o dde llosgi mewn peiriannau o geir chwaraeon angerdd. Dwyn i gof hefyd bod y cwmni yn ymddangos ar arfbais y byd a elwir bellach tarw anorchfygol.

nodweddion

Roedd y car cyntaf wedi marcio P400. Mae'r cynhyrchiad rhyddhau fersiwn 1966 oedd harfogi gyda chynhwysedd injan 12-silindr o 350 "ceffylau" gyda dadleoli o 3.9 litr. Gwasgaru cannoedd o 5.7 eiliad a chyflymder uchaf o 270 km / h. Mae'r nodweddion hyn yn ei gwneud yn bosibl i gystadlu ac yn awr supercar gyda'r mwyaf-y rhan fwyaf o.

Yn wir, yn siaradwr gwych, prin gynrychioli yn y pell 1966 oedd oherwydd y defnydd o alwminiwm ar gyfer gweithgynhyrchu y corff car. Roedd y prosiect wedi bod mor llwyddiannus sydd nid yn unig yn rhoi manufacturer anhysbys hyd yn hyn o tractorau a cyfuno enwogrwydd byd-eang, ond mae hefyd yn caniatáu i ennill arian da. Yn y cyfnod o 66 i '69 cafodd ei ryddhau 275 o geir "Lamborghini Miura", y pris o bob un - 20 mil o ddoleri Unol Daleithiau .. Yn ôl safonau modern, mae gwerth supercar tua 120 mil. USD.

P400S

Yn 1969, y car wedi mynd drwy foderneiddio cyntaf. Roedd yn ymddangos «S» siâp fel llythyrau yn y teitl. Ychwanegwyd peiriant pŵer. Mae 20 marchnerth ychwanegol caniateir i gynyddu cyflymder uchaf am ddeg cilometr arall yr awr. Er mai prif ffocws y moderneiddio wedi digwydd yn y salon. Yn arwyddocaol cynyddu cysur, y gwneuthurwr "Lamborghini Miura" gwerthu mwy o geir yn y cyfnod 69-71 mlynedd. Nawr eu nifer wedi cyrraedd 338 o ddarnau.

Nodyn trydan, a brofodd car chyfarpar, mae'r crôm ymylon ffenestri audiopreparation moethus, rheoli hinsawdd, dewis torpido lliw clustogwaith symlach, a'r to dur. Oherwydd, fel y mae'n troi allan, nid yw'r corff alwminiwm yn ddiogel iawn ar gyfer cyflymder crazy, a ddatblygwyd gan supercar.

P400SV

Mae'r fersiwn mwyaf enwog o "Lamborghini Miura" Dechreuodd i gynhyrchu yn 1971. Addasiad P400SV oedd y gân alarch ar gyfer y prosiect cyfan, gan fod y cwmni yn mynd i archwilio gorwelion newydd, eisoes ymddangosai'n flaen ddatblygiad diddorol o'r enw Countach. Ond mae hynny'n stori arall.

Nid Miura SV cael ei newid bron yn ei olwg o'i gymharu â'r fersiwn o 1969, dylid nodi dim ond y diflaniad cilia ar goleuadau rownd cute y car. Fodd bynnag, mae model llenwi technegol ychwanegodd ddifrif. Cafodd ei hail-ddylunio peiriant a carburetor. Trosglwyddo wedi symud i'w system iro ei hun, gan wella dibynadwyedd y peiriant, fel yn y fersiwn blaenorol o'r un olew cylchredeg ynddo, ac yn y trosglwyddo.

O ganlyniad, mae'r peiriant wedi mynd cymaint â 385 "ceffylau", a gafodd ei adlewyrchu yn y cyflymder uchaf y car, sydd, gyda llaw, yn uwch na'r ddifrifol ar y pryd y marc o 300 km / h. 150 Un arall o hyn cerbydau addasu eu cynhyrchu i gyd. Roedd y rhan fwyaf poblogaidd yn y llinell "Lamborghini Miura", cynnau, er enghraifft, yn y stablau y cerddor enwog Americanaidd Frank Sinatra.

machlud

Yn y saithdegau cynnar, argyfwng economaidd difrifol yn yr Eidal. cynhyrchu supercar wedi costio llawer o arian. Roedd Mr Ferruccio Lamborghini gorfodi i werthu ei ffatri i gynhyrchu tractorau, a chydag ef hanner y cyfrannau y car cwmni. Mae'r perchennog newydd o gynhyrchu yn ddigon cyflym i gwblhau'r hanes y prosiect fel y "Lamborghini Miura." Gadawodd P400SV diwethaf y llinell cynulliad ym mis Ionawr 1973. Roedd car du gyda chroen gwyn, 763 fed yn olynol o ddechrau'r llinell gynhyrchu Miura. Felly a ddaeth i ben y saga o chwe blynedd o hyd.

Hyd yn hyn, mae'r rhan fwyaf o geir a gynhyrchir yn cael ei gadw yn y casgliadau o gefnogwyr ac edmygwyr o hyn brand mawr y tamers tarw Eidal. Gyda llaw, mae'r pris unrhyw un o'r yma a ddisgrifiwyd tri addasiadau, er gwaethaf ei hoedran hybarch wedi heb fod yn llai na 400 mil. Ewro. Felly, fel gwin o safon, ceir, a ddechreuwyd o dan arweiniad galluog o Mr Ferruccio Lamborghini, y blynyddoedd dim ond ychwanegu at werth.

casgliad

Mae llawer o arbenigwyr yn credu bod y ymddangosiad y dechrau cerbyd ar gyfnod newydd. Mae yn y disgrifiad o'r model hwn yn y cyfryngau fflachiodd y gair "supercar", sydd bellach yn cael ei ddefnyddio yn aml i dynnu sylw yn y rhan honno o frandiau chwaraeon dosbarth arbennig. Araith ar gerbydau gydag uchafswm cyflymder o 300 km / h.

Yn wir, mae'r term hwn braidd yn fympwyol ac yn aml dim ond y gallu perchennog rhodresgar rhoi swm crwn ar gyfer "ceffyl", wedi'i fesur mewn cannoedd o filoedd o ddoleri.

Supercar Lamborghini Miura, hanes ymddangosiad sy'n cael eu cyflwyno yn fyr yn yr adolygiad byr, mae'n garreg filltir yn natblygiad cwmni ag enw byd ac mae bellach yn cyflwyno i'r cyhoedd holl geir mor gyflym super newydd.