Airline "Katekavia": Adolygiadau teithwyr

Ar gyfer y rhai sy'n defnyddio'r gwasanaethau o gwmnïau hedfan yn rheolaidd, mae yn ddiddorol ac yn bwysig iawn yw'r wybodaeth am y safbwynt traffig teithwyr o wahanol gwmnïau. Heddiw, byddwn yn siarad am un ohonynt. hi "Katekavia" enw. Gall yr ymatebion am y peth heddiw i'w gweld yn bron pob un o'r fforymau thematig, fodd bynnag, mae'n bosibl nad yw nid yw wedi'i clywed eto. Byddwn yn atgyweiria hynny, oherwydd po fwyaf o wybodaeth sydd gennych, y mwy o gyfleoedd i gael wirioneddol gwasanaethau o ansawdd uchel am brisiau fforddiadwy.

data sylfaenol am y cwmni

Mewn gwirionedd, nid y cwmni awyrennau rhanbarthol Rwsia ifanc sy'n gweithredu teithiau a drefnwyd a siarter. Un o'r ychydig, mae'n gwneud cludiant cargo awyr yn Siberia. Mae hwn yn faes poblogaidd ar ôl iawn, sy'n sicrhau poblogrwydd "Katekavia". Ymatebion am y peth, byddwn yn casglu a chrynhoi ein bod wedi ffurfio mwy neu lai yn glir llun. Fe'i sefydlwyd yn 1995, mae'n cael ei datblygu'n raddol a heddiw eisoes yn darparu gwasanaethau yn cludo nwyddau a trafnidiaeth i deithwyr ar y diriogaeth gyfan o Rwsia.

ail enw

Gall y rhai sydd wedi mwynhau hir y gwasanaethau y cwmni hwn wedi cofio iddo o dan enw arall, sef Azur Awyr. Mae hi wedi ei lleoli yn y Moscow maes awyr Domodedovo, sy'n agor i fyny nifer fawr o gyfeiriadau ar gyfer ei, a gallai gynnig teithiau awyr ar gyfer ei deithwyr. Efallai ei bod yn ar gyfer y cwmni a dechreuodd i ddatblygu ddwys yn ôl lleoliad da, gan ddod yn un o'r rhai mwyaf llwyddiannus a poblogaidd ar ôl. Yn hwyr yn 2014 dechreuodd cyfnod newydd yn hanes y cwmni datblygu "Katekavia". Adolygiadau yn awgrymu bod o hyn ymlaen dechreuodd i gynnig mwy o wasanaethau i'w teithwyr, a thrwy hynny dyfu a datblygu. Mae'r ffaith ei bod wedi dechrau gweithio ar Grŵp Twristiaeth Anex cwmni gwyliau Twrceg, cymryd rhan yn y shipments nawr rhyngwladol o wahanol ddinasoedd Rwsia. O gwmpas yr amser hwn, mae hi wedi ennill ei enw presennol. Hyd at fis Mawrth 2015 mae'r cwmni yn is-gwmni y cludwr "UTair".

dudalennau o hanes

Cynhaliwyd y daith gyntaf ym 1996. Roedd hyn yn ddechrau taith hir cwmni hedfan mawr, y mae ei enw - "Katekavia". Adolygiadau yn dweud bod pob blwyddyn fflyd tyfu, gwella gwasanaethau ac, felly, yn dod yn mwy o gwsmeriaid rheolaidd sy'n well ganddynt fod gweddill y cludwr. Gyda llaw, mae'r daith gyntaf ei wneud o Sharypovo yn Norilsk. Dim ond hyd nes y hedfan adref. Fodd bynnag, mae cwmpas yn gyflym daeth yn agos, ac yn 1999 yn cael ei wneud eisoes yn hedfan rhyngwladol. Mae ei llwybr ei drosglwyddo o Sharypovo yn Krasnoyarsk, ar y ffordd hedfan dal Irkutsk a Ulan Bator. Y prif faes ar gyfer y cwmni yw'r rhanbarth Volga ac Ardaloedd Ffederal Siberia. Yna, roedd yn un o'r cwmnïau cyntaf, a oedd yn tynnu sylw at anghenion y rhanbarth helaeth o Rwsia. Ar y pryd, yn cynnwys fflyd awyr o 12 awyrennau. Mae'r rhan fwyaf ohonynt yn hyfryd An-24. Yn ogystal, mae'n cynnwys sawl uned o AN-26 a Tu-134. Dim rhyfedd y cwmni "UTair" yn 2012 i brynu 25% gyfran yn y cwmni, mae cyfran rheoli a ddelir gan y diwedd 2013. Roedd yn anodd i beidio gweld y cyfleoedd twf a datblygiad posibl.

Mae'r rhwydwaith llwybrau

Heddiw, yn y parc y cwmni 15 o awyrennau, i gyd mewn cyflwr ardderchog, cael archwiliad technegol o arbenigwyr blaenllaw yn rheolaidd. Mae hyn yn y warant y bydd eich taith yn hollol ddiogel ac mor bleserus â phosibl. Mae hyn yn allweddol i ddatblygiad "Katekavia". Adolygiadau aml yn pwysleisio bod yn gwerthfawrogi digon o ddewisiadau a gynigir gan y cludwr yn bennaf. Mae hyn yn eich galluogi i gael mynediad at yr un cynrychiolydd gwasanaethau drosodd a throsodd. Yn 2015-2016 gg. cyhoeddodd y cwmni ar 9 cludiant lwybrau rhyngwladol. Mae'n hedfan i Wlad Thai a Goa, yn Sbaen a Fietnam, y Weriniaeth Dominica, Sri Lanka, Sbaen, a Phuket. mwynhau boblogrwydd mawr mewn teithiau i'r Aifft, heddiw Yn flaenorol, teithiau hyn yn cael eu stopio. Yr oedran cyfartalog y fflyd yn ymwneud â 17 mlynedd, gyda chefnogaeth dechnegol yn ddangosydd weddol dda. Yn y poblogrwydd cynyddol y cludiant awyr. Mae pobl yn barod i fwynhau cwmni gwasanaethau "Katekavia". Adolygiadau cadarnhau bod hyn yn y gymhareb o ansawdd pris gorau posibl, ac felly yn argymell y cwmni i'w ffrindiau a'u teulu. Er gwybodaeth: yn 2011 y cwmni yn cludo 115,000 o deithwyr. Yn 2015, y ffigur hwn wedi mynd heibio am 2000000. Ac nid yw'n y terfyn. Hynny yw, mae gan y cwmni ddyfodol gwych, ond mae gennym gludydd ddibynadwy, sy'n addo i barhau i ymhyfrydu ni gyda hediadau newydd a thariffau ffafriol.

Beth yw manteision gweler y defnyddiwr terfynol

Er gwaethaf ein holl straeon, unrhyw un sy'n dewis ar gyfer ei hun shedule, yn awyddus i wneud yn siŵr ei fod mewn gwirionedd yr hyn yr oedd yn chwilio amdano. Ac i wneud yn fwy cyfleus i ychydig yr enghraifft o bobl eraill sydd wedi cael profiadau tebyg, a gall ei rannu gyda chi. Felly, byddwn yn gwneud cymysgedd o adolygiadau, felly, o ganlyniad gallwch ei deall beth yw'r cwmni hedfan "Katekavia". Adolygiadau nododd presenoldeb personél proffesiynol, a all ar unrhyw adeg i ddatrys y problemau yn gyntaf. Mae pob gweithiwr yn gymwys, yn gwrtais ac mewn cytgord at y ffaith bod yn y lle cyntaf i roi taith bleserus i chi.

Er gwaethaf y ffaith bod yna dipyn o amser hir, mae'r fflyd yn cael ei ddiweddaru'n gyson. Oherwydd hyn mae llawer o adolygiadau da enillodd cwmni hedfan "Katekavia". Adolygiadau aml yn arddangos rhai cwynion am lendid y tu mewn, ond nid yw hyn yn duedd torfol. Rhan fwyaf o bobl yn fodlon â'r ffaith bod hedfan mewn awyrennau modern, cyfforddus.

Y nodweddion mwyaf pwysig

Felly, dadansoddi'r holl ymatebion a gellid dod o hyd, y pwyntiau canlynol y gellir eu nodi. Yn y lle cyntaf, "Katekavia" - cwmni hedfan sy'n cynnig gwasanaeth da. Yn ogystal â hyn, byddwch yn synnu ar yr ochr orau gan brisiau fforddiadwy. Awyrennau yn fodern ac yn lân. Ar fwrdd y byddwch yn dod o hyd i fwyd da. Adborth gan deithwyr profiadol, mae'r bwyd yn fwy na derbyniol. Mantais ychwanegol - lwfans bagiau da. Mae hwn yn bwynt arall lle penderfynodd i chwarae "Katekavia". trwyddedau Airline hynt 20 kg yn y compartment bagiau a 5 kg bagiau llaw. Mae modd crynhoi bagiau pob aelod o'r teulu. Diolch yn arbennig i'r rhai sy'n teithio gyda anifeiliaid anwes. A dyma i chi gwrdd yw "Katekavia". Adolygiadau o deithwyr yn ddiolchgar am y ffaith y gall eu hanifeiliaid anwes yn hedfan yn y caban, mewn cynhwysydd arbennig, lle y gall y perchennog leddfu eich anifail anwes ac yn ei helpu i symud yr awyren. Mae'r rheol hon yn gymwys i anifeiliaid i 8 kg.

Yr hyn mae angen i chi ystyried rheoli y cwmni

Wrth gwrs, nid yw dau o bobl yn union yn digwydd, ac mae'n anodd i fod yn berffaith i bawb. Dyna pam ymhlith yr adolygiadau a dod o hyd negyddol. Gadewch i ni edrych ar yr adolygiadau hyn y cwmni "Katekavia" i oedd y darlun cyflawn. Mae rhai cwynion am yr unigolion anghwrtais gan y staff. Gall hyn gael ei briodoli i wall dynol a chanfyddiad goddrychol, ond mae'n rhaid i ni sôn amdano. Yn ogystal, mae cwynion o anghysur wrth hedfan, a maeth gwael. Unwaith eto, ennyd personol iawn, mae'n anodd ddisgwyl gan cludwr gyllideb moethus, y fwydlen tŷ bwyta. Fodd bynnag, mae fforymau a gwybodaeth fwy gwrthrychol. Mae pobl yn dweud bod y bobl uchel-hedfan anghyfforddus iawn, gan salonau agos, y pellter rhwng y man eistedd fach. Mae cwynion bod yr awyren yn oer a blancedi dosbarthu yn unig i blant.

Gwybodaeth am y takeoffs a phennau grisiau, barn yn rhanedig, honnodd rhai teithwyr fod y cynlluniau peilot - y meistri go iawn, ac eiliadau anodd hynny aeth yn esmwyth iawn, tra bod eraill yn dadlau bod oroesodd yr hunllef. Oedi o deithiau - yn niwsans arall, y nam yn cael ei gweld yn aml adolygiadau negyddol. Ond nad yw'n cael ei yswirio gan unrhyw un cwmni hedfan, oherwydd bod diogelwch teithwyr yn y lle cyntaf.

Rheolau cludo teithwyr

Mae'n bwysig iawn i adnabod pawb pwy sy'n mynd i ymlacio y teulu cyfan yn y môr, ac yn dewis y cwmni "Katekavia". Ansawdd y gwasanaeth, mae'n bur debyg y byddwch yn ei hoffi, ond i beidio â mynd i drafferth, gofalwch eich bod yn mynd drwy archwiliad meddygol cychwynnol. Mae hyn yn arbennig o wir ar gyfer merched beichiog, yr henoed a phlant ifanc. Yn arbennig o llym o ran mamau beichiog ar fwrdd caniateir uchafswm o 36 wythnos, ac ar y dwylo fod yn cliriad meddygol i hedfan. Mae'n gweithredu bob wythnos. Ar fwrdd nid oes unrhyw feddygon, ac felly mae angen rhagofalon o'r fath.

digwyddiadau

Efallai mae eiliadau trasig yn hanes pob cwmni hedfan. Yn ffodus, nid yw hanes y "Katekavia" Roedd un achos o gwymp y llong, ond un diwrnod yn 2010, tra glanio yn y cynllun peilot yn rhy gostwng uchder gyflym. O ganlyniad i ddamwain lle bu farw 10 o bobl. Roedd yn gamgymeriad angheuol y cynllun peilot a'r rheolwr. Ar ôl hynny, penderfynodd y rheolwyr i leihau nifer y teithiau hedfan ar gyfer pob cynllun peilot ac oriau gwaith ar gyfer y rheolwr, yn ogystal â chyflwyno cyrsiau gloywi rheolaidd. Mae llwybr y rhwydwaith cludwr yn tyfu'n gyson, yn cwmpasu dinasoedd fel Irkutsk, Krasnoyarsk, Tomsk.

Prynu tocynnau

Mewn gwirionedd, mae'r cwmni "Katekavia" yn cynnig tocynnau am brisiau isel, er mwyn i chi fynd yn ddiogel ar wyliau ac nid poeni ei fod yn brawf rhy fawr ar gyfer y gyllideb. Er enghraifft, i hedfan o Moscow i'r Crimea yn costio 3,800 rubles, Gwlad Thai - 27000 rubles, Israel - 14,000 rubles. O'i gymharu â chwmnïau awyrennau eraill, mae'r prisiau yn eithaf isel. Gellir archebu tocynnau drwy wefan swyddogol neu drwy cownter tocyn hedfan, sydd wedi ei leoli yn y maes awyr.