Artem Mikoyan (cynllunydd awyrennau): bywgraffiad, llun

Mae ymladdwyr MiG Sofietaidd yn hysbys ledled y byd. Pam maen nhw'n cael eu galw felly a phwy yw dylunydd yr awyren a ddyfeisiodd yr awyrennau hyn? Artem Mikoyan (1905-1970) - dylunydd awyrennau Sofietaidd, brawd ffigwr gwleidyddol enwog yr UDSA Anastas Mikoyan, a'r dylunydd peirianydd peirianneg Mikhail Gurevich yw crewyr y diffoddwyr hyn. A daeth eu henw o uno llythrennau cyntaf cyfenwau yr awduron gyda'r undeb "I". Yn yr erthygl byddwn yn ei ddweud am fywyd a gweithgaredd y cyntaf ohonynt. Bydd gan y darllenwyr ddiddordeb i ddysgu sut daeth cynllunydd yr awyren Artem Mikoyan yn ddylunydd awyrennau.

Hanes bywyd: plentyndod

Yn 1905 cafodd bachgen ei eni ym mhentref sanaidd anghysbell Sanahin, a oedd yn ardal Borchalinsky talaith Tiflis, rhan o'r Ymerodraeth Rwsia (heddiw mae Sanahin yn ardal o ddinas Alaverdi, Armenia), a enwyd yn Anushavan. Teulu mawr oedd ei deulu: ef oedd y plentyn ieuengaf o saer Hovhannes Nersesovich Mikoyan, a oedd yn gweithio mewn adeiladwr copr lleol, a Talida Otarovny - gwragedd tŷ. Yn natblygiad y plentyn, roedd plant hŷn, yn enwedig Brother Anastas, hefyd yn cymryd rhan yn y dyfodol - yn wleidyddol, yn barti ac yn wladwriaethau adnabyddus yr Undeb Sofietaidd. Felly, treuliodd Mikoyan Artem Ivanovich - cynllunydd awyrennau ei blentyndod yn y mynyddoedd, lle roedd yn hoffi arsylwi hedfan yr eryr a grëwyd yn uchel yn yr awyr. Rhywle yn 5 oed bu'n helpu'r henoed i geifr buches ac yn cyd-fynd â'r fuches i'r mynyddoedd.

Addysg:

Derbyniodd Artem Mikoyan ei addysg gynradd yn ysgol y pentref Sanain, a leolwyd yn y fynachlog Cristnogol hynafol dynod, canol diwylliant Armenia yn y rhanbarth. Ar ôl marwolaeth sydyn tad y teulu, penderfynodd Talida Otarovna nodi'r mab ieuengaf mewn ysgol Armenia plwyf yn ninas Tiflis. Graddiodd yn 1918. Wedi hynny, dychwelodd i'w bentref brodorol ac, fel ei frawd hŷn, fe'i gadawyd gan weithgaredd chwyldroadol, ymunodd â rhengoedd y Komsomol a phenodwyd hyd yn oed bennaeth y gell Komsomol lleol. Ychydig flynyddoedd yn ddiweddarach, derbyniodd Anastas Mikoyan swydd ysgrifennydd y De-ddwyrain o Bwyllgor Canolog y KP. Yn syth ar ôl ei benodiad, mae'n galw ei frawd iau i Rostov.

Profiad gwaith

Ar ôl symud i Rwsia, daeth Artem Mikoyan i mewn i'r ffatri ffatri "Red Aksai", lle dechreuodd astudio fel troiwr, ac yna cafodd swydd mewn ffatri leol. Yna fe gyrhaeddodd y gweithdai rheilffyrdd. Am ychydig, perffeithiodd ei sgiliau, ond sylweddoli na all hyn fod yn ei alwedigaeth.

Yn fyr, roedd Artem Mikoyan, y mae ei fywiad yn cael ei gyflwyno yn yr erthygl hon, yn awyddus i wybod ac, er mwyn eu derbyn, penderfynodd fynd i Moscow. Yma fe setlodd i lawr yn y planhigyn "Dynamo" - y fenter electrotechnyddol gyntaf yn yr Undeb Sofietaidd. Yma dyma ei fod wedi newid ei enw Anushavan i Artem, a'i Ovanesovich noddwr - i Ivanovich.

Fe'i carhawyd felly gan ei waith nad oedd ganddo hyd yn oed amser i fynd i mewn i unrhyw brifysgol. Ond yn y planhigyn derbyniodd addysg wahanol, a chafodd brofiad gwerthfawr ym mhob ffordd. Ym Moscow, cymerodd Artem gornel yn y janitor ac fe'i cysgu yn llythrennol o dan y sinc.

Ac ar hyn o bryd roedd ei frawd hŷn Anastas eisoes wedi cynnal swydd uchel yn nhir llywodraeth y wlad, ond nid oedd yr iau yn caniatáu iddo ymgeisio iddo gyda chais i ddarparu tai iddo. Yn eu teulu ni chafodd ei dderbyn: roedd pawb yn anelu at annibyniaeth ac nid oeddent yn poeni ceisiadau i un arall. Ysgrifennodd Artem at Anastas yn unig ei fod ef ym Moscow, yn cael swydd ac roedd popeth mewn trefn.

Gwasanaeth yn y fyddin

Ar ddiwedd 1928, lluniwyd A. Mikoyan i'r Fyddin Goch a'i anfon i ddinas Livny, ac yna, at ei bleser ei hun, ei anfon i'r ysgol Ivanovo-Voznesensk Milwrol yn ninas Orel. Ar ôl diwedd ei wasanaeth, cynigiwyd iddo aros yn yr ysgol a chael addysg filwrol, ond gwrthododd a dychwelodd i'w astudiaethau blaenorol. Ond yr amser hwn eisoes yn y ffatri "Cywasgydd".

Galw

O'r planhigyn hwn, roedd eisoes yn gallu mynd i mewn i'r Academi Llu Awyr, a enwyd ar ôl N. Zhukovsky. Yn olaf, daeth at y freuddwyd o'i blentyndod. Yn ystod Rhyfel Byd Cyntaf, fe wnaeth pentref ei Ffrengig lanio brys o awyren Ffrengig. Rhedodd bechgyn pentref, gan gynnwys Anushavan, i edrych ar y car adar mawr. Roedd Little Anush (fel y cafodd ei alw'n agos yn fuan) yn ddiddorol i wylio'r mecanig Ffrengig yn cloddio i'r car hedfan, a hyd yn oed fentro i ddod i ben. Ac ef, gan weld llygaid llosgi y bachgen, yn ei alw'n agosach ac yn caniatáu iddo edrych ar "fewnol" yr aderyn rhyfeddod.

Hyd nes iddo gyrraedd Academi Llu Awyr, ni wnaeth y freuddwyd o awyrennau ei adael. Ac yn awr mae eisoes yn fyfyriwr o'r unig sefydliad addysgol yn y wlad lle gallwch ddysgu proffesiwn peirianwyr hedfan. Gan fod yn fyfyriwr trydedd flwyddyn o'r academi, cafodd Artem Mikoyan ei gadarnhau unwaith eto yn ei awydd: dylunydd yr awyren yw'r arbenigedd y mae am ei wneud drwy gydol ei oes. Ym 1935, pasiodd arfer ddiwydiannol ym Mhrifysgol Kharkov. Yma cafodd ei gynnwys yn y ganolfan ddylunio gyntaf, ac roedd yn gallu cymryd rhan yn y broses o ddylunio'r awyren, a'r model arbrofol o KhAI-1.

Gwaith annibynnol: cyntaf fel dylunydd

Ar ôl iddo ddychwelyd o Kharkov, daeth Artem Mikoyan â diddordeb yn ei brosiect ei hun - cynhyrchu awyren newydd gan ddefnyddio'r hen beiriant awyrennau, a roddwyd iddo gan y peiriannydd Shitikov. Ynghyd â'i ffrindiau, Pavlov a Samarin, dyluniodd Artem fodel o gyfarpar hedfan chwaraeon. Fodd bynnag, ni allent fynd ymhellach na hyn gan nad oedd arian na chyfarpar. Ond fe wnaethon nhw gyflwyno lluniadau'r awyren hon i'r gystadleuaeth All-Union a gynhaliwyd gan Osoaviakhim. I hyfrydwch y plant, cydnabuwyd eu prosiect fel y gorau, ac yn y cyswllt hwn penderfynodd aelodau'r rheithgor roi cyfle i ddylunwyr ifanc greu copïau arddangos o'r peiriant hedfan hwn.

Bywyd personol

Roedd y 30au hwyr yn llwyddiannus ar gyfer Mikoyan, nid yn unig o ran gyrfa, ond hefyd ar flaen personol. Cyfarfu â merch hardd Zoya Lisitsina mewn parti pen-blwydd gyda'i ffrind Gevorg Avetisyan. Rhyngddynt dechreuodd gydymdeimlad, a daeth yn gariad yn ddiweddarach. Ar ôl iddo gael ei ddewis gan y teulu, priododd Artem Oganesovich Zoya Ivanovna, ac yna dyrannwyd ystafell i'r teulu ifanc mewn fflat gymunedol ar Stryd Kirov. Yna, symudodd Talida Otarovna i fyw gyda nhw. Yn ddiweddarach yn ei chofnodion, ysgrifennodd Anastas Mikoyan am ei merch-yng-nghyfraith ei bod hi'n berffaith gyfunol â'u teulu Armenia, yn draddodiadol a thraddodiadol, traddodiadol o Armeniaid. Gyda llaw, roedd hi'n weithiwr TASS.

Gweithgareddau pellach

A. Mikoyan ar ôl graddio o'r brifysgol ei anfon fel cydweithiwr ymchwil i'r swyddfa ddylunio. Daeth ei ben i'r dylunydd awyrennau enwog Nikolai Polikarpov. Yr oedd eisoes yn gyfarwydd â'r awyrennau Mikoyan modeliedig, a oedd erbyn yr amser hwnnw eisoes wedi'i adeiladu, o'r enw "Oktyabrank" ac fe'i defnyddiwyd at ddibenion hyfforddi yn Osoaviakhim. Gwelodd Artyom fel dylunydd awyren addawol a'i gynnwys yn y diffoddwr I-15 yn gweithio ar yr ymladdwr.

Fe wnaeth Polikarpov sylweddoli'n fuan y gellir ymddiried Mikoyan nid yn unig gan y broses o wella modelau presennol, ond hefyd trwy ddatblygu rhai newydd. Yn y grŵp hwn cwrddodd Artem Ivanovich â Gurevich, a ddaeth yn gyd-awdur y MiGs byd-enwog yn ddiweddarach. Fodd bynnag, dechreuodd y gwaith arnynt dim ond ar ôl i A. Mikoyan gael ei benodi yn bennaeth y swyddfa ddylunio o blanhigion Rhif 1 Osoaviakhima. Dyna oedd ef yn gallu gweithio'n llawn ar weithredu eu cynlluniau.

Artem Mikoyan: MiG yw'r gorau o'r gorau

Yr hyn yr oedd yn llwyddo i greu, yn ddatblygiad mawr iawn yn hanes yr awyrennau Sofietaidd. Y MiG-1 oedd yr awyren gyntaf erioed i'w brofi i faint o fywyd mewn twnnel gwynt. Ac roedd hyn yn golygu y gellir lleihau'r amser prawf hedfan yn fawr, a dynameg awyrennau - wedi gwella'n sylweddol. A chafodd hyn i gyd ei ganfod yn ystod y daith gyntaf. Daeth yr holl brofwyr i'r farn gyffredinol fod yr awyren hon yn ei berfformiad yn well na'r hyn a oedd eisoes yn bodoli eisoes. Fodd bynnag, nid oedd Artem Mikoyan - dylunydd awyren (rydych chi'n gweld ei lun yn yr erthygl) - yn cyfyngu ei hun i'r un a grëwyd eisoes ac yn fuan wedi datblygu model mwy perffaith, a elwir yn MiG-3. Dyna oedd ef oedd yr awyren fwyaf enfawr yn hedfan Sofietaidd.

Y Rhyfel Patriotig Fawr

Serch hynny, yn ystod y rhyfel daeth yn amlwg bod ein MiGs mewn rhai ffyrdd yn is na awyrennau Almaeneg. Ac yna dechreuodd Mikoyan wella'r awyren a ddyfeisiodd. Yn 1942, mae eisoes yn cynnig awyren fodel mwy pwerus gydag injan AM-29. Er gwaethaf y ffaith ei fod yn cael ei gydnabod fel y gorau, gwnaeth Mikoyan ei hun sylweddoli nad oes gan yr awyrennau piston ddim yn y dyfodol ac mae angen iddynt ddod o hyd i rywbeth cwbl newydd. Ac yna daeth i'r casgliad bod angen peiriannau jet ar awyren Sofietaidd. Fodd bynnag, llwyddodd i gyflawni'r cynllun hwn dim ond ar ôl diwedd y rhyfel, er bod eu dyluniadau'n cael eu gwneud ar ddyddiau milwrol caled. Yn 1946, fe adeiladodd y MiG-9 oedd y diffoddwr cyfresol cyntaf o'r Undeb Sofietaidd.

Yn amser parod

Yn 1947, creodd Mikoyan fodel arall, y MiG-15. Cynhaliwyd ei phrofion yn Korea yn ystod yr ymladd yn 1950-1953. Cafodd ei gydnabod fel yr ymladdwr gorau o'r 40au. Ac nid yn unig peiriant gwell, ond hefyd asgell siâp saeth. Mantais glir o'r awyren hon oedd y sedd peilot catapultiedig hefyd. Am gyfnod hir, roedd y MiG-15 yn parhau i fod yn brif awyren Llu Awyr yr Undeb Sofietaidd. Dechreuodd gael ei alw'n "filwr awyren".

Fel casgliad

Y blynyddoedd diweddarach datblygodd A.Mikoyan fodelau awyrennau newydd a mwy datblygedig. Mae ei enw wedi dod yn hysbys ledled y byd. Y model olaf a ddatblygwyd ganddo oedd y MiG-21, er bod y MiG-25, a grëwyd ar sail ei ddatblygiadau, wedi gosod cofnod byd yn 1975, sydd heb ei guro eto. Ymddiswyddodd Artem Mikoyan fel cytrefel-cyffredinol. Dwywaith enillodd y teitl Arwr y Blaid Sosialaidd. Bu farw dylunydd awyrennau rhagorol ym mis Rhagfyr 1970. Ar wal y tŷ lle'r oedd yn byw, gosodwyd plac coffa.