Atgyweirio Gaz-3110 gyda'i ddwylo ei hun. Nodweddion y dylai pawb wybod

Yn y ffatri Automobile Gorky 1996-2005 cynhyrchu Gaz-3110 "Volga". Mae eu cynhyrchu wedi dod i ben, ond heddiw yn dod o hyd ar y ffordd mae llawer o geir ac mae angen eu perchnogion wybod atgyweirio a chynnal a chadw Gaz-3110. Os oes nam, yna mae bob amser yn opsiwn triniaeth mewn cyflwr auto, ond mae'r warant ar geir yma yn hir drosodd, a bydd unrhyw waith atgyweirio yn gostus. Felly, mae'n well gan lawer o berchnogion ceir i atgyweirio Gaz-3110 gyda'i ddwylo ei hun.

Gweithredu o geir

Er mwyn lleihau'r risg o niwed, mae'n bwysig cynnal y car. Rôl bwysig cael ei chwarae gan y peiriant cynhesu i fyny cyn y daith, ac yn y cofnodion cyntaf o gynnig yn annymunol ac yn goryrru newid i gerau uwch. Mae'n angenrheidiol i ganiatáu amser i'r olew i wresogi, a thrwy hynny sicrhau iro digonol, heb orlwytho'r cydrannau a gwasanaethau. Mae hyn yn arbennig o bwysig yn y gaeaf.

Yn ystod y daith, bydd angen i chi gadw golwg ar y darlleniadau a chyflwr cyffredinol y car. Os nad oes unrhyw synau nodweddiadol, yna dylech geisio dod o hyd i'r achos ac datrys y broblem. Ni allwn ganiatáu gweithrediad tymor hir yr injan i'r modd terfyn, dilynwch y cyfyngiadau cyflymder, yn enwedig ar wyneb y ffordd yn wael - mor gyflym gwisgo allan atal dros dro. Mae'n rhaid i ni geisio rhagweld y sefyllfa ar y ffordd, felly traffig yn llyfn, heb gyflymu sydyn a brecio.

Bydd iro amserol o rannau lleihau'r llwyth ar y rhannau o'r cerbyd, hynny yw, ymestyn bywyd gwasanaeth. Ni ddylem anghofio am y gwaith cynnal a chadw llawn ac amserol. Y cyntaf yw'r newid o olew, oeri a brêc hylifau.

Os yw amseriad y gwaith cynnal a chadw yn uwch na'r, mae'r uned yn gorfod gweithio mewn hylifau halogedig, a thrwy hynny leihau eu hoes. Hefyd, mae'n bwysig i dro i newid y padiau breciau, yn rhy heb eu gwisgo. I gael manylion ar y rhestr ac amseriad cynnal a chadw rheolaidd yn angenrheidiol i gyfeirio at y cyfarwyddiadau.

Gwybodaeth Gyffredinol Atgyweirio

Heddiw, mae gwaith atgyweirio ar y Gaz-3110 yn aml iawn yn cael ei wneud ar eu pen eu hunain, mae'n arbed y gyllideb a chwilio am y wybodaeth sydd ei hangen, ni fydd yn anodd.

Ond cyn i chi ddechrau ar y gwaith atgyweirio eich hun, mae'n bwysig gwneud diagnosis iawn, ac i wneud hynny cyn gynted ag y bo modd, ar yr diffygion cerbyd cyntaf. Er enghraifft, bydd atgyweirio'r echel flaen Gaz-3110 yn costio llawer rhatach, pan nam yn cael ei ganfod yn y cyfnodau cynnar, ond nid pan fydd nôd yn gwisgo allan yn gyfan gwbl. Felly, ni ddylem anwybyddu'r "y clychau cyntaf" fai.

Gyda llaw, trwsio atal dros dro gyrwyr Gaz-3110 fel arfer yn cario eu hunain fel i gydosod a dadosod yr uned yn hawdd. Gorau oll rannau gwisgo disodli ar unwaith gan rai newydd, fel rhai cywir ac ni all weldio fod yma.

Mae'r un peth yn wir am y stôf. Fel arfer, mae'n dechrau yn gweithio'n iawn oherwydd bod rheiddiadur potekshego. Mae'n syniad da i gymryd ei le ar unwaith.

Wrth gwrs, nid yw atgyweirio Gaz-3110 gyda'i ddwylo ei hun bob amser yn bosibl i berfformio. Er enghraifft, dylai generadur neu fatri trwsio arbenigwyr, gan na allwn wneud heb offer proffesiynol, offer arbennig, yn ogystal â gwirio y stondinau.

Atgyweirio peiriant

Yn aml, problemau gyda'r car yn cael eu cysylltu â'r peiriant. Gaz-3110 "Volga" a gyhoeddwyd gyda'r carburettor (ZMZ-402) a'r uchaf (ZMZ-406) peiriannau chwistrellu.

Atgyweirio o beiriannau o Gaz-3110 a gynhelir bron yr un patrwm, oherwydd bod y moduron yn debyg, felly gadewch i ni edrych ar enghraifft o ZMZ-406.

trwsio injan yn gweithredu cyfrifol a difrifol sy'n gofyn dull medrus. Ond os oes awydd mawr a gwybodaeth berthnasol, mae'r digwyddiad hwn yn eithaf posibl i berfformio yn annibynnol.

trwsio Beiriant Gaz-3110 406 yn dechrau i baratoi offer a llwyfannau ar gyfer elfennau plygu. Mae'r safle angen ehangu'r er holl rannau, mae mor llawer haws ac yn gyflymach i gasglu'r modur yn ôl.

Er hwylustod, mae'n rhaid i chi yn gyntaf gael gwared ar y panel cwfl a'r ffenestr flaen, yn ogystal ag i amddiffyn y adenydd blaen rhag difrod trwy eu gorchuddio gyda deunydd addas. Hun Gellir datgymalu gael ei wneud mewn unrhyw drefn. Er enghraifft, gallwch chi yn gyntaf gael gwared ar yr holl yn ychwanegu-ar rannau, ac yna gyda'r rhwyddineb gorau i gymryd yr holl gweddill.

Yna, bydd angen i chi edrych ar y gofod o dan y cwfl ac yn ofalus golchi ei brwsh haearn a cerosin neu gasoline.

Mae'r crankshaft a'r bloc i'w mesur, efallai y bydd angen i ddiflas yma. Fe'ch cynghorir i wneud hynny mewn gweithdy arbenigol. siec arbenigol yn ymyrryd, ac mae'r flywheel a basged cydiwr. arbenigwyr flywheel wirio ar gyfer curiad calon ac os oes angen cynnal tocio, i gydbwyso'r crankshaft, a basged. Nwy yn gamau defnyddiol ac angenrheidiol iawn.

Bydd digwyddiad pwysig arall fydd caffael y wialen cysylltu a dail rhydd radical, cylchoedd piston a maint. Ar ôl y dylai'r rhannau diflas yn cael eu glanhau a'u purged. Gyda 14 hecs ddadsgriwio y cap hidlydd, popeth yn hollol lân ac yn dod â nhw yn ôl.

Rhaid pen silindr eu profi am ffit i'r uned, falfiau gwirio a chanllawiau, i gyflawni ailosod morloi coesyn. Beidio â chymryd rhan pob un o'r 16 falfiau lapio ar gael, gallwch gymryd y pen mewn gweithdy arbenigol.

Pan fydd pob un o'r gweithgareddau uchod yn cael eu cwblhau, gall y peiriant yn cael ei gasglu.

atgyweiriadau atal dros dro

Wrth atgyweirio y Gaz-3110 "Volga" Mae yna amryw o broblemau gyda unedau ac unedau eraill. Fel rheol, yn y gwaith atgyweirio o drosglwyddo ac atal yn disodli pob rhan diffygiol stripio cyn iddo cysylltiadau. Gadewch i ni ystyried yn fanylach y breakage ganiateir ac atgyweirio yr echel flaen Gaz-3110.

Mae'r ataliad blaen - yn adeiladu gymhleth yn hytrach. Os oedd cnoc neu sŵn, mae angen i wneud diagnosis, i atal difrod annisgwyl.

Gall problemau gynnwys y canlynol:

1. Mae ymddangosiad sŵn a guro waelod y car Gaz-3110. Bydd Atgyweirio yn yr achos hwn yn amrywio yn dibynnu ar yr achos:

• absorber sioc Broken - mae angen ei newid.
• morloi rwber gwisgo, sy'n cael eu defnyddio yn y cysylltiadau rhai elfennau - mae angen iddynt gael eu disodli.
• colfachau liferi gwisgo - angen newid hefyd.
• Gwisgwch y bêl - bydd yn rhaid i gymryd lle y rhesel, ynghyd â cholfachau.
• Mae ymddangosiad fwlch yn y Bearings olwyn - i addasu y bwlch, yn disodli'r Bearings.
• Broken gwanwyn arc - y gwanwyn i gymryd lle'r hen a'r newydd.

2. Mae ymddangosiad squeak ar waelod y car - problem cynhyrchu angen cymalau newydd cymalau braich.

3. haddasu i ben osod ongl y olwynion blaen:

• Anffurfio y groes ar y bownsio - gallwch gymryd lle yr eitem.
• Mae angen newid hefyd - colfach gwisgo.
• Niwed i'r spar, braich atal neu Knuckle - hatgyweirio. neu ddisodli cydrannau difrodi.

4. Mae'r car yn tynnu'n ôl o'r neilltu wrth yrru:

• y gwahaniaeth gwasgedd yn y olwynion - mae angen i fesur y pwysau a gosod yr un fath.
• Mae ongl olwyn a gollwyd - rhaid eu haddasu yn briodol.
• Anffurfio neu ddifrod i'r fraich a llywio Knuckle - i atgyweirio neu amnewid rhannau diffygiol.
• Anystwythder wahanol o'r ffynhonnau - yn cymryd lle y ffynhonnau o werth cyfartal.

Mae'r rhain yn y prif broblemau ei atgyweirio hongiad blaen ar Gaz-3110.

Atgyweirio llywio pŵer

Fel y soniwyd uchod, gall rhywfaint o'r gwaith yn cael ei wneud yn annibynnol heb anhawster. gwaith o'r fath dim ond yn cyfeirio atgyweirio GUR Gaz-3110. Yn y bôn, yr holl broblemau gyda'r llywio pŵer a gwaith anghywir yn ymwneud â camweithio o gwregys pŵer-lywio. Yn yr achos hwn, bydd yn rhaid i gael eu disodli.

gwregys gidrousilitelya- yn manylion pwysig iawn, er yn fach o ran maint. Argymhellir ei newid bob 50 mil. Km. Ond bydd llawer yn dibynnu ar yr amodau gweithredu cerbyd. Amnewid nad yw'r rhan hon yn delio mawr, yn bwysicaf oll, gyda gosod y gwregys i dynhau yn iawn.

Mewn pryd i atgyweirio'r llywio pŵer Gellir cael eu harwain gan argymhellion milltiroedd, yn ogystal ag yn achlysurol arolygu'r uned am ddiffygion.

Datrys Problemau llywio Posibl

1. Ar y llyw mae dadleoliad y siafft llywio. Efallai y bydd y rhesymau dros y diffyg fel a ganlyn:

• reolaeth y llywio gwisgo angen Bearings siafft eu disodli,
• Speakers- gwanhau tynhau bolltau llywio tynhau bolltau.

2. Cynnydd yn yr olwyn lywio ei dro rhad ac am ddim. Mae hyn yn digwydd oherwydd:

• addasiad amhriodol o glirio llywio ochrol - Addasu mecanwaith clirio ochrol,
• pêl camleoliad llywio ar y cyd cysylltedd - addasiad o cymalau pêl,
• Pitman llewys siafft braich gwisgo - mecanwaith tai Amnewid neu y llewys,
• llacio sgriwiau cau cangen Pitman neu olwyn lywio - tynhau'r cnau.

3. mecanwaith llywio atafaelwyd. rhesymau:

• i addasu anghywir o'r mecanwaith clirio ochr - rheoleiddio adwaith,
• rholio neu mwydyn treuliedig - ailosod rhannau gwisgo.

4. Mae'r olew yn gollwng o'r mecanwaith crankcase. rhesymau:

• gwisgo neu ei difrodi selio gwefusau - amnewid forloi diffygiol,
• cynyddu lefel olew - adfer y lefel olew a ddymunir,
• gasgedi difrodi neu bolltau mowntio rhydd kartera- angen caeadau disodli morloi neu tynhau bolltau.

5. Mae ymddangosiad allanol synau yn y llywio. rhesymau:

• nid oes unrhyw olew yn y crankcase - dileu achosion o ollyngiadau olew a llenwi'r newydd,
• dinistrio arwynebau gwaith ar ôl rholio a'r abwyd - adnewyddu rhannau diffygiol.

6. teiars gwisgo allan o olwynion blaen (specks):

• yn cydrannau llywio rhydd - gwirio a thynhau rhannau,
• ymddangosiad chwarae yn y cysylltedd cymalau bêl llywio - addasu ac ailosod cymalau pêl,
• Mae'n gollwng y pwysau teiars - Gosod pwysau normal,
• Mae angen addasiad mecanwaith llywio.

7. Mae ymddangosiad dirgryniad a sioc, canfyddadwy ar y llyw:

• angen addasu'r mecanwaith llywio,
• plygiau cnau rhydd i mewn i'r cyd cyffredinol - mae angen i dynhau'r cnau,
• ymddangosiad chwarae yn y cysylltedd cymalau bêl llywio - addasu ac ailosod cymalau pêl,
• ymddangosiad adwaith yn amnewid y lifer bys kronshteyne- o bushings gwisgo,
• Manylion cau rhydd llywio'r fecanwaith reolaeth y siec a gwanhau tynhau caewyr.

Atgyweirio llywio

Hunan trwsio llywio Gaz-3110 yn fecanwaith dadosod gwirio cyflwr technegol o rannau a reassembly.

dadosod

Dadosod yn cynnwys y camau canlynol:

• Cael gwared ar y mecanwaith llywio o'r car a chlampio mewn gafael meddal,
• Tynnwch y clip a modrwyau cwmpasu mowntio rac llywio,
• cael gwared ar amddiffynnol yn cynnwys eu hunain,
• tynnu clustiau mewnol wiail gyda ferrules allanol spherical,
• Cael gwared ar y rheilffyrdd ategwaith locknut drwy sbaner cylch,
• cael gwared ar y cnau a'r ategwaith gwanwyn,
• gan ddefnyddio gefeiliau arbennig echdynnu ategwaith o'r crankcase (cyn ei bod yn angenrheidiol i symud y ffocws, gan droi'r glocwedd gêr)
• cael gwared ar y cap amddiffynnol gyda gerau,
• ddadsgriwio y cnau, echdynnu o'r offer crankcase â dwyn pêl,
• Cael gwared modrwy byrdwn spressovka a'r bêl dwyn gyda'r siafft gêr
• Cael gwared ar y rhesel llywio,
• tynnu'r cylch byrdwn a bushing echdynnu llewys gyda'r rheilffordd cylch.

Unwaith y bydd y mecanwaith yn cael ei ddatgymalu, mae angen i wirio cyflwr technegol y cydran:

• Golchwch yr holl eitemau (metelig) a rhannau rwber crank siambr mecanwaith kerosene strelio dŵr cynnes a sychu brethyn
• archwilio yn ofalus yr holl gêr arwynebau gwaith ac estyll ar gyfer gwisgo a difrod (teases, risgiau), gyda mân anafiadau gallwch reoli ar eu pennau eu hunain, gan gymryd papur gwydrog dirwy-graen neu ffeil mân, difrodi drwm ac mae angen eu disodli rhannau gwisgo,
• Mae angen i Bearings bêl i wirio am jamio, dylai'r cylchdro fod yn rhydd, yn ogystal â'r angen i wirio holl gylchoedd, gleiniau, clipiau a fideos - arnynt fydd unrhyw olion o draul a jamio, os oes amheuaeth, yn well i gymryd lle y Bearings,
• Mae angen edrych ar y cloriau amddiffynnol rheilffyrdd, awgrymiadau allanol, cap, coler a rac offer llawes, gyda chraciau, dagrau neu ffit llac o rannau, rhaid iddynt gael eu disodli gan rai newydd,
• gwirio cymalau cliriadau bêl am bresenoldeb adwaith, baw, cyrydiad, gymryd eu lle.

Ar ôl edrych ar y mecanwaith casglu yn ôl. Cynulliad yn cael ei gynnal mewn dilyniant cefn, eitemau arbennig cyn-iro gyda saim. Cloddio i mewn i'r broses cynulliad yn gallu bod yn trwsio llaw Gaz-3110.

Atgyweirio'r system danio

Yn aml iawn, problemau sy'n gysylltiedig â system cyswllt ocsideiddio. O ganlyniad - mae toriad rhwydwaith ac camweithio yr injan.

I wirio y system danio, mae angen i ddatgysylltu foltedd uchel gan y wifren wreichionen a dod ag ef yn agosach at y màs (unrhyw le ar y bloc neu'r corff, diogelu gan y paent) erbyn 6-8 mm.

Er mwyn peidio â datgelu eu hunain i gwifren perygl y gellir ei atodi gan ddeunyddiau hawdd sych (ee, pren). Wrth droi dylai'r wreichionen peiriant cychwyn yn ymddangos os nad yw'n, yna bydd y nam yn gysylltiedig â chadwynau o folteddau isel neu uchel. Dewch o hyd i'r broblem help dyfeisiau arbennig: foltmedr, ohmmeter, strôb arbennig. Os nad ydynt yn gwneud hynny, y gylched foltedd isel ei wirio gyda chymorth bylbiau modurol. Mae'n bwysig cofio bod y cylched drydan ar ôl gwirio tanio yn tanio. Dylech ddechrau drwy batri ac yn mynd ar draws y gylched foltedd isel. Ar y pwynt lle nad oes foltedd, mae angen i chi lanhau ben y gwifrau a arwyneb y cyfansoddyn. Os nad yw'r sefyllfa yn cael ei cywiro, yna bydd y wifren ddiffygiol neu ddyfais, osod o flaen mhwynt.

Dylai cylched foltedd uchel yn cael ei glanhau o faw a sychwch yr holl wifrau. Gwiriwch yr holl wifrau ar gyswllt agos gyda chanhwyllau a sbŵl jack. Mae'r wifren canolog yn angenrheidiol i wirio tanio, os nad yw'n gwneud hynny, mae'n golygu bod nam yn y coil tanio, bydd yn rhaid i gael eu disodli. Os, ar ôl y wreichionen coil yn ymddangos, gwiriwch yr electrod ganolog, y llithrydd a chysylltiadau.

Problemau yn y system gyflenwi

Gyda chyflenwad gwael o danwydd yn y lle cyntaf i edrych ar y bibell gasoline yn ffurfio clo anwedd (yn aml yn digwydd mewn tywydd poeth ac yn cau y fynedfa tanwydd). Mae'r broblem hon yn datrys yn hawdd - gall pibell gasoline oeri gyda lliain gwlyb neu ddim ond aros hyd nes y peiriant oeri i lawr. Yn y gaeaf, gall y broblem fod o ganlyniad i rewi o danwydd dal mewn pibell ddŵr gasoline gynnes drwy ddefnyddio dŵr poeth.

Os ni allai neb glywed y cyffro o pwmp gasoline, mae'n bosibl i losgi y ffiws (angen amnewid) neu fethiant y pwmp tanwydd. Mae'n bosibl i drefnu neu eu disodli.

I brofi y pwmp tanwydd, mae angen i ddatgysylltu y llinell tanwydd o'r carburetor a'i roi mewn cynhwysydd glân. Pan droi Rhaid pibell starter- rhedeg gasoline. Os nad yw, efallai y bydd niwed i'r diaffram neu bwmp falfiau.

Felly, atgyweirio Gaz-3110 yn bosibl yn y "amodau garej" ar y sgiliau a'r offer priodol.