Mae'r peiriannau mwyaf dibynadwy ar y farchnad eilaidd. car rhad

Yn ein tro, nad yw'r car yn moethus, ond yn rheidrwydd o'r pwnc. Ond nid yw costau cerbydau newydd ar gael i bawb. Gan fod llawer yn ystyried yr opsiynau b / u, sydd, mewn egwyddor, yn syniad da. Felly, mae angen rhestru'r peiriannau mwyaf dibynadwy ar y farchnad eilaidd.

Mazda 3

Gyda'r model hwn, mae angen i chi ddechrau arni, gan fod y rhan fwyaf o "treblu'r" yn cael eu gwerthu yn Rwsia. Ein modurwyr yn prynu 1/3 o'r holl fodelau a gynhyrchir. Rwsia o ran gwerthiannau hyd yn oed yn y blaen i Almaen â Lloegr, lle mae'r "Troika" bob amser yn y galw.

A gellir ei roi yn ddiogel yn y gyfradd "Mae'r peiriannau mwyaf dibynadwy ar y farchnad eilaidd." Gall y model hwn yn cael ei brynu i mewn cyflwr da a gyda milltiroedd cymedrol. Os ydych yn gweithio'n galed, byddwch yn dod o hyd i gar i gael swm o lai na hanner miliwn o rubles.

Yn ddiddorol, y ffordd hawsaf i brynu model gyda pheiriant gasoline 1.6-litr gyda 104 litr. a. Os ydych am geir gyda modur o 150 "ceffylau" a chyfrol o 2 litr, mae angen i chwilio.

O ran gweithrediad y "Troika", yn rhy ddrwg. Stabilizer a chefnogaeth modur yn cynnal 50,000 km. Atal ddiogel withstands 100 000 km. Ond ar ôl y brifddinas Nid yw problemau milltiroedd disgwylir - dim ond trwsio bach.

Volkswagen Passat

Dylid nodi sylw a model hwn, yn dweud am y peiriannau mwyaf dibynadwy ar y farchnad eilaidd. VW Passat - yn ddewis poblogaidd ymhlith cefnogwyr o geir yr Almaen ac ansawdd. Yn ogystal, ar gyfer y pris isel. Gall 2012 model gyda'r, mae'r injan 1.8-litr "awtomatig" ac yn y set gyflawn uchafswm yn cael ei brynu er i 750 rubles. Ddim yn hollol opsiwn gyllideb, ond mae'r cyfuniad o pris ac ansawdd plesio.

Os byddwch yn gofalu am y car, yna unrhyw broblemau. Ar ôl cyfres o 70 000 cilomedr ar y car gydag injan 1.8-litr yn cael ei leihau ac, o ganlyniad, y gadwyn neidiau. Gan fod rhaid i bopeth gael eu gwirio o bryd i'w gilydd.

Ar ôl 100 000 Mae angen i cilomedr i gymryd lle sêl olew y crankshaft. Ac os ydych yn penderfynu i brynu car gyda turbodiesel - dylai fod yn barod ar gyfer yr hyn a fydd yn sbardun gludiog. Yn gyffredinol, mae'n well i ddewis y 2-litr "petrol". Mae'n cael ei ystyried y mwyaf dibynadwy.

Mewn unrhyw achos, waeth beth y model, bydd angen ar ôl 100 000 km i newid y liferi Bearings blaen a'r cefn. Maent yn arbennig o "agored i niwed".

toyota RAV4

Mae'r croesi compact ar lawer enaid. Dyma gyllideb, mae'n anodd i gario. Fodd bynnag, os ydych yn astudio y peiriannau mwyaf dibynadwy ar y farchnad eilaidd ac er mwyn iddynt ymgyfarwyddo â'r gost, mae'n bosibl deall bod ar gyfer y swm o hanner miliwn o rubles yn eithaf posibl i ddod o hyd a RAV4.

Dim ond y "oes" y model a fydd yn o leiaf 10-12 mlynedd. Ac rhedeg, yn y drefn honno, yn fwy na 150 000 cilomedr. Ond yng ngweddill y wladwriaeth yn dda.

Mae'n rhaid i Gofal yn naturiol fod. Bob 20 000 km, mae angen i gymryd lle y canhwyllau. Ar ôl 40 000 km orfodol nozzles strelio a throtl. Mae angen i bob 200 000 cilomedr i gymryd lle'r gadwyn amseru. Mae stabilizer bushing dylid eu rhoi mewn 70 000 km.

ford Fusion

Mae'r hatchback dinas - car mewn gwirionedd yn ddibynadwy. Mae'r model Cynhyrchwyd 10 mlynedd - 2002-2012-ed. Fusion cael ei gyfieithu fel "ymasiad." Rhoi enw, mae'r datblygwyr wedi nodi eu cysyniad peiriant, a oedd yn cynnwys yn y ffaith bod eu car wedi amsugno nodweddion "SUV" ac yn gyfforddus dosbarth golff hatchback.

Model 10-mlwydd-oed "oedran" gellir eu prynu ar gyfer y swm o 260 000 rubles. Mae mewn cyflwr da, ond gyda milltiroedd parchus. Engine - 80-hp, 1.4-litr. A'r offer yn dda - gyda system oddefol diogelwch, gwydr wedi'i wresogi, system adloniant, gweld camera cefn, aerdymheru a larwm.

Fusion - car dibynadwy. Ond mae ganddo ei man gwan, sydd yn pwmp gasoline. Bob 100 000 cilomedr ei bod yn well i newid. A gyda llaw, yn fwy proffidiol i brynu model gyda'r "mecaneg". Yn yr achos hwn, mae angen amnewid cydiwr yn unig - ac yna ar ôl pob 100 000 km. AISIN dibynadwy awtomatig, ond "robot" broblem. Yn rhy aml, yn methu actuator. Mae'r gweddill - dim cwynion.

VW Golf

Ac "Volkswagen" eto. Ond mae wedi bod y model o "Golff". Mae'r car dibynadwy a fforddiadwy yn un o'r ceir mwyaf llwyddiannus o bryder. Mae'r model yn y trydydd safle yn y safle o werthiannau o "Volkswagen". Ac yn 2013, gyda llaw, "Golff" seithfed genhedlaeth Enwyd y car gorau o'r flwyddyn.

Ar gyfer 500-800.000 beiriannau gynhyrchwyd ôl 2010, gellir ei brynu. Ei fanteision fel corff sy'n gwrthsefyll cyrydu a adlyniad da - mae'n sefyll tua 120 000 cilomedr. Hefyd, mae angen eu disodli ar ôl 120-130.000 km amseru. O'r anfanteision y gellir eu nodi bushings liferi blaen, ac yn fwy stabilizer. Dylid eu disodli bob 70-80,000 cilomedr.

Mae'r newydd "Golf" - car da, ond nid rhad. Mae'n costio tua 1.5-1,700,000 rubles. Ond o dan y cwfl mae'n costio 150-marchnerth injan 1.4-litr yn cael ei reoli gan y "awtomatig". Cwblhau a solet - gyda goleuadau blaen bi-xenon offer gyda wasieri, gwell atal dros dro ar gyfer ffyrdd drwg, gwresogi trydan, rheoli hinsawdd, system cyfryngau, 8 siaradwyr pwerus, Rheoli o Bell Park, ac ati ...

Daewoo Nexia

Mae'r car cost isel, er gwaethaf ei oed, yn boblogaidd. Mae hyn oherwydd ei fod yn y ceir a ddefnyddir mwyaf fforddiadwy yn ein gwlad. Ond hyd yn oed os byddwch yn prynu y "Nexia" - modelau yn unig a gynhyrchwyd ôl 2010.

150 000, gallwch brynu car yn 2012. Gyda'r peiriant petrol 1.5-litr, y "mecaneg" a milltiroedd o 100 000 cilomedr. Dewisiadau prin - larwm gyda auto, cerddoriaeth gan USB a phŵer ffenestri. Ond rhad.

Ddefnyddir Model 2015 (gydag injan 1.6-litr) yn costio tua 400 rubles. Ond byddai'r offer yn llawer mwy cadarn. Cyflyru aer, llywio pŵer, addasydd headlight, cloi'r drysau cefn, headrests i bob teithiwr, brêc, drych aspherical, blwch maneg, radio Clarion, gwregysau inertia 3-phwynt ... Does gan y car llawer o bethau. Felly, y "Nexia" - car da, y prif beth - peidiwch â chymryd y model hen.

Renault Logan

Siarad am y ceir mwyaf poblogaidd yn y farchnad eilaidd, nid oes modd peidio nodi'r sylw a'r model y gwneuthurwr Ffrainc. "Logan" - cyllideb car subcompact. 400 000, mae'n bosibl prynu a ddefnyddir / y model yn y farchnad eilaidd gyda 82-marchnerth injan 1.6-litr. Peiriannau gynharach rhyddhau gwerthu am 200-300,000 rubles.

Fodd bynnag, nid yw'r "Logan" yn ddelfrydol. Byd Gwaith, mae ganddo lawer, ond mae yna anfanteision. Mae perchnogion y peiriannau yn cwyno am sêl gwael - os nad taflu yr eira oddi ar y to, gallai doddi dde i mewn i'r salon. Trin rheoli "hinsawdd" ar waelod - mae'n anghyfleus. Mae'r drych yn ddigon dim digon o gynwysyddion, ar gyfer eitemau bach, y boncyff yn uchel, sy'n effeithio gwelededd.

Ond mae mwy amlwg - mae'n neubivaemaya atal, clirio uchel ddaear, ffwrn ardderchog, yn ogystal â, moduron injan dibynadwy brofi, y gellir ei alw hollysyddion.

Opel Astra

Os byddwn yn siarad am y car, sy'n werth prynu ar y farchnad eilaidd, "Astra" bendant na ellir anwybyddu. Prisiau o fodelau a ryddhawyd ers 2010, gan ddechrau o 350, 000 ac uwch. Ond mae hyn, wrth gwrs, ar gyfer car mewn cyflwr da.

Mae'r model hwn yn cael ei chyhoeddi ar gyfer 25 mlynedd. Ers sawl cenhedlaeth wedi eu cynhyrchu ers 1991. Ar gael "Astra" yn y hechtbek cefn, wagen a sedan. Mae'r model hwn yn boblogaidd oherwydd ei dibynadwyedd, harddwch ac ansawdd yr Almaen. Ac y pris peiriannau hyn yn cael ei annog. Defnyddir Yn enwedig.

Er enghraifft, bydd "Astra" 2012 rhyddhau gyda 1.6-litr injan 116-marchnerth a milltiroedd o 65 000 km yn costio tua 400 rubles. Ac mae'n - gydag uchafswm y set gyflawn Cosmo. Ar y cynnwys popeth y gallai byth angen i chi. Cael headrests gweithredol, dwythellau aer wrth draed y teithwyr cefn, rheoli pleser, "hinsawdd" gyda rheolaeth electronig, deactivating y bag awyr, wresogi seddi trydan addasadwy, goleuadau mewnol, llywio pŵer, yn ogystal â llawer mwy.

Ceir yn llai tebygol o golli gwerth

Yn olaf - ychydig o eiriau am y hylifedd y peiriant ar y farchnad eilaidd. Os ydym yn credu y data o asiantaethau dadansoddol hysbys, y lleiaf tebygol hi ar goll yn y gwerth "Renault Sandero". Mae'r model newydd yn 2011 roedd yn werth tua 430 000 rubles. Yn 2014, cyn-eiddo i "Sandero" cynnig ar gyfer 360 000 t. Mae'n colli 14.9% o gost - mae'n ffigur rhesymol iawn. Gyda llaw, y newydd "Sandero" costio rhyw 550 rubles (75-marchnerth).

"Hyundai Solaris" yn 2011 y gost tua 520 rubles. Yn 2014, roedd y model a ddefnyddir / wedi cael eu cynnig ar gyfer y 435 000 t. Dim ond 15.9% golli gwerth oedd.

Yn y trydydd safle hefyd yn "Hyundai", Model Unig "Santa Fe." Ei bris yn 2011 oedd 1,310,000 t. Yn 2014, gellir ei brynu ar gyfer 1.1 miliwn o t. Ac yn awr, gyda llaw, "Santa Fe" ar gael am yr un pris. Gyda'r 2.4-litr injan 174-marchnerth a milltiroedd o 30 000 km.

Mae mwy o hylif yn y rhestr o geir yn cynnwys y VW Golf enwog. Yn 2011, cafodd gynnig am 700 000 Rudders, ac yn 2014 - dros 590 000 t. Gall "Volkswagen Polo" yn cael ei brynu ar gyfer 520 000 t. Yn 2014, yr un model a ddefnyddiwyd yn / gan y wladwriaeth eu cynnig ar gyfer 435 000 t.

car Kia Soul yn y 2011-m yn werth 685,000 rubles, ac yn 2014-560 000 Rudders. Collodd yn y pris o 18%. Ac yn ei le diwethaf o ran hylifedd costau Nissan Nodyn. Mae'r peiriant yn 2011 gwerthwyd am 515 000 p, ac yn 2014-m -. I 420 o 000.

Fel y gellir gweld, yn Rwsia heddiw mae digon o gynigion eithaf proffidiol. Am ychydig gannoedd o rubles yn eithaf posibl i brynu dibynadwy, o ansawdd uchel ac hyd yn oed car deniadol nad yw'n dod â llawer o drafferth yn y cynllun gweithredol. A pha fath o gar i'w brynu yn y farchnad eilaidd - mae'n dibynnu yn uniongyrchol ar y dyheadau y person.