Beiciau Modur Kawasaki Z750R: trosolwg, manylebau ac adolygiadau

Mae Kawasaki Z750 yn deulu o feiciau modur Siapaneaidd yn arddull y beic noeth, a gynhyrchwyd yn y cyfnod o 2004 i 2013. Fe'u gwneir yn unol â'r holl ofynion modern. Ac mae eu steil yn ymgorffori'r tueddiadau presennol. Mae Kawasaki Z750R, y mae ei nodweddion technegol yn caniatáu iddo gael ei ystyried yn fodel mawreddog, yn boblogaidd gyda chariadon beic modur. A beth bynnag fo'r profiad gyrru. Mae'n well gan feicwyr modur profiadol a dechreuwyr. Mae modelau yn hawdd i'w gweithredu, yn ddiogel, er gwaethaf y pwysau trwm. Maent yn gyfforddus i deithio o gwmpas y ddinas a'r briffordd. Bydd sedd gyfforddus yn eich galluogi i deimlo'n wych yn ystod teithiau o unrhyw gyfnod.

Addasiadau beiciau modur "Kawasaki Z750"

Mae ystod Kawasaki Z750 yn cynnwys tri phrif addasiad o feiciau modur:

• Kawasaki Z750, sef y model sylfaen.
• Derbyniodd Kawasaki Z750S newidiadau dylunio. Roedd ffair blaen, panel offeryn analog. Daeth y cyfrwy yn is. Mae'r model hwn yn opsiwn chwaraeon.
• Kawasaki Z750R yw'r arddull stryd fwyaf addas. Yn ogystal â newidiadau mewn golwg, roedd y gwahaniaethau hefyd yn effeithio ar ochr dechnegol y beic modur. Y prif rai yw calipers radial gyda phedwar pistons ac ataliad addasadwy.

Hanes datblygiad model

Gellir gosod hanes cyfan o feiciau modur "Honda-Kawasaki" mewn pum prif ddyddiad:

• 2004: ymddangosiad ar y farchnad o addasiad sylfaenol y beic modur "Kawasaki Z750", a ddisodlodd y "Kawasaki ZR-7".

• 2005: rhyddhau fersiwn chwaraeon newydd o'r Z750S.
• 2007: Ailgychwyn fersiwn sylfaenol y beic modur. Mae'r ymddangosiad wedi newid. Mae'r plwg wedi'i wrthdroi. Cafodd yr injan osodiadau newydd. Er mwyn cynyddu'r torc, gosodir y system chwistrellu tanwydd. Mae'r disgiau brêc o fath petal.
• 2011: ymddangosiad y model Kawasaki Z750R. Mae'r tu allan yn addas ar gyfer arddull y stryd. Roedd nodweddion chwaraeon yn ataliad, pendulum alwminiwm.
• 2012: penderfynwyd i atal cynhyrchu'r model. Mae'r beiciau modur newydd wedi'u labelu Kawasaki Z800.

Ymddangosiad fersiwn farchnad y Z750R

Yn 2011, ail-lenwi llinell Kawasaki gyda'r Kawasaki Z750R newydd. Fe'i datblygwyd ar sail beic godidog Z1000. Ond mae'r fersiwn newydd yn fwy addas i gariadon beiciau modur agored gyda llai o bŵer. Mae arbenigwyr yn dweud y dylai'r enw fod yn wahanol. Yn eu barn hwy, nid yw'r model yn cyfateb (neu nid yw'n cyd-fynd yn llwyr) i'r ffurfweddiad R. Ar gyfer hyn, nid oes gan y beic modur y nodweddion angenrheidiol.

Cyhoeddwyd yr addasiad hwn am dair blynedd (2011-2013). Diweddarwyd y model bob blwyddyn. Wedi newid yr ymddangosiad allanol a'r nodweddion technegol.

Kawasaki Z750R: adolygiad o fodel 2011

Cynhyrchwyd fersiwn 2011 gyda uned pŵer pedwar strōc. Yr injan gyda phedair silindr, wedi'i drefnu yn olynol ac un ar bymtheg o falfiau. Mae'n cynhyrchu pŵer o gant a phump o rym. Y gyfaint o 748 centimetr o giwbig, fel yn y fersiwn sylfaenol o "Kawasaki Z750". Ond nid yw'r potensial modur wedi'i ddatblygu'n llawn. Yn ystod yrru, mae'n ymddangos bod injan sydd â chyfaint lai yn cael ei osod. Mae cymariaethau, sydd ar yr un gyfrol yn cynhyrchu pŵer un a hanner gwaith yn fwy (hyd at gant a hanner cant o rymoedd).

Mae'r gwneuthurwr yn honni bod y Kawasaki Z750R yn cyflymu i ddau gant a deg cilomedr yr awr. Ond nid bob amser gall beicwr modur gyrraedd y bar hwn. Nid yw'r beic yn darparu amddiffyn rhag gwynt, sy'n anfantais sylweddol i'r model.

O'i ragflaenydd, cymerodd "Kawasaki Z750R" ffor newydd (41 milimetr). Mae'r ataliad cefn yn amsugno sioc. Mae atal dau olwyn yn gwrthdaro a chyn-rigwyedd addasadwy. Mae nodweddion y model hefyd yn sglodion rheiddiol ac yn berslwm ysgafn.

Mae'r systemau brecio a rheoli wedi newid er gwell. Ond mae'r effaith yn cael ei ddifetha trwy gynyddu pwysau'r beic modur, sef 224 cilogram. Ni all injan arferol gyda chyfrol gyfartalog "tynnu'r" pwysau mor hyderus.

Ymhellach mae dwy olwyn (tair cant milimetr), calipers radial a phedwar pistons. Mae'r system brecio olwyn gefn yn wahanol. Er mwyn atal y disg, gosodir dwy gant a hanner milimetr ac un piston ar y caliper.

Mae'r ffrâm wedi'i wneud o bibellau dur. Mae uchder y beic modur ar y sadd yn wyth cant ac ugain milimetr.

Mae'r defnydd tanwydd yn bum litr y cant o gilometrau. Mae hyd at gant o feiciau modur yn cael eu cyflymu mewn deuddeg eiliad.

Modelau'r flwyddyn 2012

Gelwir cynhyrchu Kawasaki Z750R 2012 yn gampwaith yn ei ddosbarth. Mae'r beic yn cynnwys cysi meddwl, system brecio wedi'i haddasu, adborth i'r gyrrwr.

Mae beiciau modur newydd wedi dod yn llawer ysgafnach na'u rhagflaenwyr. Y ffaith yw bod bwmpel pwmplwm troellog wedi'i wneud o alwminiwm yn lle'r proffil sgwâr tiwbaidd o'r fersiwn sylfaenol, wedi'i wneud o ddur. Roedd y newid hwn nid yn unig yn lleihau pwysau'r beic modur, ond hefyd yn rhoi golwg fwy stili iddo. Mae'r pendwm ei hun yn debyg i'r elfennau cyfatebol o'r model Kawasaki Z1000. Mae ganddynt hanner haf yr un fath. Ond mae'r dde yn wahanol. Mae'r elfennau gosodedig yn gwella gafael yr olwyn gefn gydag arwyneb y ffordd.

Uned pŵer pedwar-strôc, gydag oeri hylif a dau gamshafts. Mae maint y modur yr un 748 cilomedr ciwbig. Mae'r tanwydd yn cael ei gyflenwi gan yr uned reoli electronig.

Mae'r panel offeryn yn gryno ac yn gyfleus, mae'n cynnwys yr holl wybodaeth angenrheidiol. Gellir rhannu synwyryddion yn ddau fath: clasurol a modern. Cynrychiolir y rhan gyntaf gan tachomedr, a weithredir ar ddeialiad du. Mae'r ail ran yn arddangosiad grisial hylif. Arno, gallwch weld bron unrhyw wybodaeth sy'n gysylltiedig â gwaith y beic modur: cyflymder, tachomedr, lefel tanwydd yn y tanc, cownter trac, tymheredd oerydd, cloc ac opsiynau eraill.

Nodweddion uned bŵer beiciau modur

Roedd Beiciau Modur "Kawasaki Z750R" o bob addasiad â nodweddion technegol tebyg. Carburettors mae ganddynt bedwar strôc gyda phedwar silindr wedi'u trefnu yn olynol. Mae gan bob silindr sydd â diamedr o 68.4 milimetr â phedair falf. Mae strôc y piston yn 50.9 milimetr. Mae oeri yn hylif.

Clutch aml-plât. Mae'r tanwydd yn cael ei droi trwy system ddigidol. Mae'r injan yn drydan. Blwch gêr chwech o gyflymder cyson. Cadwyn gyrru.

Nodweddion Ffrâm

Gwneir y ffrâm o ddur cryfder uchel. Mae'r ffor flaen yn telesgopig gyda diamedr o ddeugain un milimetr. Ei gwrs yw cant ac ugain milimetr, sydd ynddo'i hun yn ddrwg.

Cynrychiolir yr ataliad cefn gan un amsugno sioc gyda strôc o ganrif a thri deg milimedr ac ongl o atgofiad o bedwar deg a phedwar gradd.

Mae'r system brêc ar yr olwyn blaen yn cael ei wneud ar ffurf disg fflap dwbl gyda diamedr o dair cant milimetr. Yn ogystal, mae gan y calipers radial bedair pistons. Ar yr olwyn gefn, dim ond un disg sydd â diamedr o ddwy milimetr ar hugain.

Mae rwber ar y cefn ac olwynion blaen yn wahanol. Ond mae ganddi yr un diamedr (17 modfedd).

Mesuriadau beiciau modur

Mae beic modur "Kawasaki Z750R" hyd at 2.1 metr, lled 0.79 metr ac uchder o 1.1 metr. Os caiff yr uchder ei fesur trwy eistedd, yna ceir gwerth 0.83 metr. Y gronfa olwyn yw 1440 milimetr. Mae'r cliriad isaf yn 165 milimetr. Mae maint y tanc tanwydd yn ddeunaw a hanner litr. Gyda dimensiynau o'r fath, mae'r beic modur yn pwyso 224 cilogram.

Kawasaki Z750R: pris ac adolygiadau

Mae perchenogion sydd eisoes wedi prynu beic modur o'r model hwn yn llwyddiannus ac yn gadael adborth cadarnhaol yn unig. Wrth gwrs, nid oes neb yn sôn am y diffyg diffygion cyflawn. Ond nid ydynt yn feirniadol ac fe allwch chi gau eich llygaid yn ddiogel.

Yn symudadwy, yn gyflym, yn ddibynadwy - roedd nodweddion o'r fath yn haeddu Kawasaki Z750R.

Mae pris pymtheg mil o ddoleri ychydig o bobl yn stopio. Mae'r beic modur yn teimlo'n wych wrth yrru ar strydoedd y ddinas. Hyd yn oed mewn jam traffig rhwng ceir mae'n hawdd ei yrru. Mae'r pwysau mawr yn yr achos hwn yn cael ei iawndal gan fag olwyn bach.

Ond nid yw'r ffordd i reidio bob amser yn gyfleus. Mae beiciau cyflym hyd at gant ac ugain cilomedr yr awr yn dal yn wych. Mae cyflymiad pellach yn anodd oherwydd y "hwyl" cryf. Does dim diffygion ar y brig gwynt. Ar y corneli yn wych. Hyd yn oed ar gyflymder uchel. Eisteddwch yn gyfforddus ac yn gyfforddus.

Mae cost y ddinas tua saith litr y cant o gilometrau. Ar y ffordd - tua phump a hanner. Ond nid yw'r injan yn cymryd bron unrhyw olew. Yn aml nid oes angen ei llenwi.

Mae rhai naws yng ngwaith y blwch gêr. Mae'n gweithio'n iawn, ond mae angen i chi fod yn arfer da. Ac ar y dechrau efallai y bydd anawsterau gyda chyflymder newid.

Mws mini arall yw dirgryniad panel yr offeryn. Ond mae'n hawdd peidio â thalu sylw at hyn.

Beic modur "Kawasaki Z750R" - dewis da ar gyfer symud o gwmpas y ddinas ac nid yn unig.