Beiciau Modur "Minsk C4 250": manylebau, adolygiadau

beic modur yn y cartref "Minsk C4 250" yn cyfeirio at gludiant dwy olwyn bob dydd, ar y gallwch symud o gwmpas y ddinas, traffyrdd ac ardaloedd gwledig. Mae gan yr uned rheoli ddibynadwy iawn, offer gyda throsglwyddo pum cyflymder a gyrru llawn gwybodaeth. Mae'r beic wedi'i gyfarparu gyda chynhwysedd injan pedwar-strôc o 19 marchnerth, sy'n darparu cyflymu weddol gyflym a gyrru deinamig. Mae'r uned bwer yn cael oeri atmosfferig, y dangosfwrdd arddangos yr holl wybodaeth angenrheidiol i'r gyrrwr drwy hwyluso celf ystyriaeth gyrru. Gadewch i ni astudio'r nodweddion a nodweddion y model, yn ogystal ag adolygiadau am y peth.

disgrifiad

Beiciau Modur "Minsk C4 250" offer gyda datblygedig elfen golau pen, sy'n cael ei gyfuno gyda'r cyffredinol dechneg dyluniad hwn yn darparu gwelededd da yn y nos. Yn gyfrifol am ddiogelwch blaen a chefn disg breciau yn sicrhau stop cyflym, hyd yn oed os yr olwyn yn yrrwr newyddian.

Mae'r Constructor creu'r peiriant ei ystyried gyda phwysau sych o 149 kg. Nid yw hyn yn broblem yn symud, canolfan isel o disgyrchiant yn darparu mynediad cyfleus i mewn i'r tro, ac mae'r glanio yn gwneud y peiriant cyfforddus ar gyfer beicwyr o statws bach. Er gwaethaf y hydrinedd da, nid yw beic hwn wedi'i gynllunio ar gyfer arddull gyrru ymosodol. Prif bwrpas peiriant dwy olwyn - fesur symudiad at uchafswm o 110 km / h. Yn yr achos hwn, y beic modur "Minsk C4 250" yn rhoi pwer i 19 Nm, sy'n cael gwared pwysau'r yr uned, sy'n eich galluogi i aros yn sefydlog ar wahanol fathau o bridd. tanc tanwydd Mawr 16 litr yn sicrhau cyflenwad da o symudiadau heb ail-lenwi.

gwaith pŵer

offer Ystyriwyd meddu ar y peiriant o 249 metr ciwbig. cm a chynhwysedd o 19 "ceffylau". Agregau injan gyda pum cyflymder blwch gêr llaw, oeri - atmosfferig. Ar y copïau newydd yn aml yn broblem gyda chynnwys y cyflymder cyntaf. Dros amser iddi adael, ar ôl y datblygiad y coesau newid. Beiriant tynnu yn dda o'r cychwyn cyntaf, ond ar gyflymder o 90 km / h cyflymu pellach yn dod yn eithaf anodd a phendant yn gorfforol.

"Minsk C4 250": manylebau technegol

Mae'r canlynol yn ddangosyddion o'r cynllun technegol:

• Argraffiad - 2010.
• Mae'r uned bŵer - peiriant gyda phedwar-strôc silindr sengl (cyfaint -. 249 cc, capasiti -. 19 litr p).
• Refio - 8000 cylchdroadau y funud.
• Cywasgu - 18.8.
• chwistrellu tanwydd - systemau carburettor.
• Oeri - awyr.
• gyrru Gwaith - trosglwyddo cadwyn.
• Blaen ataliad - fforch telesgopig.
• Rear atal dros dro - uned pendulous gyda absorber sioc.
• system Brake - gwbl dwbl-ddisg gyda'r hydroleg.
• Cyfradd Llif Tanwydd - 4.5 L / 100 km.
• Mae hyd / lled / uchder - 2.04 / 0.79 / 1.05 m.
• Pwysau - 149 kg.
• Trothwy Cyflymder - 110 km / h.

Model "C4 Minsk 250", y pris yn eithaf dderbyniol i'r rhan fwyaf o ddefnyddwyr, anelu'n bennaf at bobl nad ydynt yn dyheu am yr awyr-uchel cyflymder a gyrru ymosodol. Mae gweddill y car wedi dangos ei hun yn eithaf da mewn nifer o agweddau.

ergonomeg

Fel y dangosir gan y prawf, yn ystyried y beic yn eithaf cystadleuol yn ei segment. Rhannol dechneg a gopïwyd o Loncin analog. Fodd bynnag, y beic modur "Minsk C4 250" yn fwy ymosodol, er ei fod ganddo gyfrol fach yr injan. Ymhlith y manteision y dechnoleg: oed maint cyfrannol, yn ffitio'n gysurus.

Nid yw'r panel offeryn yn meddu mewnblaniadau arloesol, ond mae gan yr holl wybodaeth angenrheidiol am statws elfennau hanfodol, gan gynnwys pwyntydd i'r trawsyrru presennol. Nid oedd y peiriant yn wreiddiol ar gyfer rasys cylched a gweithredu flinedig. Yn unol â hynny, os thrin hi yn briodol, bydd yn gwasanaethu flynyddoedd yn ddibynadwy lawer.

Beiciau Modur "Minsk 250 C4": y pris ac adolygiadau

Mae'r dechneg hon yn bennaf ar gyfer gyrru yn y ddinas. Ceir tystiolaeth o hyn gan yr elfennau canlynol:

• sedd yn isel a llydan;
• teiars asffalt;
• system cushioning feddal;
• plannu uniongyrchol.

model pris yn amrywio rhwng 200 rubles.

beic yn y Cartref "Minsk C4 250" derbyn adolygiadau cadarnhaol gan mwyaf. Ymhlith y manteision o berchnogion nodi'r pwyntiau canlynol:

• dangosfwrdd llawn gwybodaeth;
• Cofrestru dylunio da;
• manylion pellach am y gwreiddiol (siâp hardd drychau, opteg, lledr);
• mesur byw, ond yn denu sylw'r lliwio;
• maintainability;
• bris fforddiadwy.

Ymhlith y diffygion a nodwyd y canlynol:

• muffler Nid fodern iawn;
• adlewyrchyddion cefn, nad oes yn chwarae rhan ymarferol;
• Lleoliad anghyfleus y sedd i deithwyr a troedfeinciau;
• gyflymder isel ac athreiddedd isel.

O ystyried bod y dechneg hon wedi'i chynllunio i deithio o gwmpas y ddinas, adolygiadau perchnogion gadarnhaol ar y cyfan.

canlyniad

Beiciau Modur "Minsk C4 250" Cymerodd le teilwng yn ei segment. Offer gyda pheiriant da a system frecio rhagorol, mae'n y mwyaf addas ar gyfer teithiau bob dydd i bellteroedd byr. Bydd dylunio modern, effeithlonrwydd ac modur traction apelio nid yn unig ar gyfer dechreuwyr, ond hefyd beicwyr modur soffistigedig.