BMW X5: manylebau car. Nodweddion BMW X5

Mae'r cwmni yn Bafaria i gynhyrchu ceir nid ar gyfer y llygaid hardd yn mwynhau boblogrwydd mor eang, er bod y goleuadau ym mhob model newydd yn parhau i os gwelwch yn dda ei languid, gyda mymryn o ymddygiad ymosodol posibl, yn edrych. Mae'r hir hanes BMW, criw o diferion, ac yn bwysicaf oll, yn dilyn-ups, wedi troi allan gariad haeddiannol a pharch, ac y brand yn parhau i ddenu eu modelau mwy a mwy o gefnogwyr newydd.

BMW X5 o'r genhedlaeth gyntaf

Mae'r Grŵp BMW croesi chwaraeon cyntaf yn gweld y goleuni yn 1999. Mae ceisio osgoi'r holl ddangosyddion Range Rover, mae'r arbenigwyr Bafaria stwffio electroneg X5 ar y clustiau. Ond gadewch i ni edrych ar y silffoedd BMW X5.

nodweddion technegol

Roedd y car cyntaf ei gyflwyno i'r farchnad tri model: Fersiwn chwe silindr yn-lein oedd fel peiriannau gasoline a diesel, ac wyth injan V-efaill cael ei wneud o alwminiwm. Dyma'r fersiwn ddiweddaraf y peiriant yn edrych y mwyaf diddorol, felly rydym yn ystyried manylebau yn y lle cyntaf y peiriant mwyaf pwerus.

Felly, mae'r deunydd o oedd yn gwneud y peiriant yn siarad drosto'i hun: bydd yn cael ei yn y model chwaraeon. Er bod y nodweddion technegol y ceir BMW X5 golygu sportiness bob peiriant gyda'r un enw ryddhau. Eto injan hon yn cyflymu at gannoedd o 7 eiliad, diolch i'r pŵer i 286 hp a ei bwysau cymharol isel. Mae system dosbarthu nwy newydd yn achosi i'r modur i roi uchafswm ar unrhyw gyflymder. Ychwanegwch system oeri hunan-addasu, pigiad parhaus a chyfaint o dri litr - ac ynghyd â llawlyfr pum gerau cael bwystfil hwn. Fodd bynnag, er gwaethaf yr ymgyrch a phob-olwyn dir clirio 203 mm, nid yw'n SUV. Ond hyd yn oed bod prynwyr yn syml yn gawr megis y car BMW X5.

Ychwanegiad da i'r stwffin technegol croesi newydd daeth atal annibynnol. dosbarthu torque - electronig, sy'n golygu os yw un olwyn yn dechrau llithro, mae'n oedi y system, ac mae'r llwyth yn cael ei ddosbarthu rhwng yr olwynion yn weddill.

ffynhonnau llymach yn parhau i fod anhyblyg, hyd yn oed ar llwyth mwyaf, felly uchder y clirio yn bron bob amser yr un fath.

Ond dylai sylw arbennig yn cael ei dalu i'r breciau, "cerbyd chwaraeon-ddefnyddioldeb." Yn gyntaf oll, mae'r cynnydd hwn yn y disgiau brêc, sydd mor sefydlog i ymdopi â'r broblem, ond yn y system frecio a'r mecanwaith hamddenol gwaith mewn sefyllfa eithafol - y grym brecio yn cael ei gynyddu gyda miniog gwasgu pedal brêc tan y diwedd.

Ategu yn y BMW X5 manylebau llawer "driciau" electronig sy'n gwneud bywyd yn haws ar gyfer y gyrrwr wrth yrru.

allanol

X5 Fans yn annwyl ei alw ef yn "Tank", neu "cabinet". Mae hyn yn cael ei gyfiawnhau gan rai allanol ei bulkiness. Hyd yn oed Nid yw yn galed iawn i gredu bod croesi mor fawr a elwir yn chwaraeon. Ond erys y ffaith. Hyd Car o bron i 5 metr, lled o bron i 2 metr a 170 centimedr o daldra reidiau briskly iawn ar ffyrdd â haenau gwahanol o safon (dyna chi ac nid SUV).

Hood llinellau digon llifo yn cael eu lleihau i ymosodol "trwyn": ffroenau brand yn cael eu cyfuno gyda astud iawn "llygad" prif oleuadau linzovannaya. Yn yr achos hwn, mae'r proffil y car yn edrych yn llyfn a chrwn, ac mae'r blaen - a miniog ac yn glir. car hwn ar yr olwg gyntaf fel petai yn rhybuddio ei bod yn llawn gwrthddywediadau, a dim ond yr un sy'n eistedd wrth y llyw, yn adnabyddus am ei hanfod go iawn.

tu

Wrth siarad am y rhai sy'n eistedd y tu ôl i'r olwyn: sedd y gyrrwr yn gyfforddus iawn. Er nad yw unrhyw le yn y car yn unig yw hwn cyfleus a chyfforddus ag y bo modd.

Ni fydd seddau ergonomig yn caniatáu i'r gyrrwr i "disgyn ar wahân" wrth y llyw, a fydd yn cyfrannu at ei ganolbwyntio. Y tu mewn, mae llawer o le, felly bydd dim rhaid i deithwyr i eistedd yn gyfyng. Yn y cyfluniad sylfaenol, wrth gwrs, nid yw'n cwrdd â'r croen, ond mae rhai yn meddu ar y pleser cyffyrddol ei ddisodli gan y llawenydd o reolaeth lawn dros y mudiad. Mewnosod a wnaed o bren yn y tu mewn, sydd wedi dod yn nod amgen BMW, gwanhau unlliw tu a rhoi'r gweddill i eich llygaid. Mae lleoliad cyfleus yn caniatáu rheolaethau awtomatig i ddod i arfer eu lleoliad o'r ail daith. Hefyd gan ddechrau o'r Bavarians cyfluniad sylfaenol wedi cymryd gofal o ddiogelwch: yr ochr a bagiau aer blaen ar gael ym mhob modelau, ABS hefyd yn bresennol yn ddiofyn.

Ond, fel pob peth da, penderfynodd y crewyr i BMW manylebau X5 wneud hyd yn oed yn well. Ac maent yn ei wneud yn dda.

BMW X5 ail flwyddyn a'r cenedlaethau

Yn 2003 daeth y fersiwn diwygiedig cyntaf yn 2013 gefnogwyr falch gyda'r drydedd genhedlaeth o croesfannau BMW.

nodweddion technegol

Mae peiriannau newydd, yn fwy pwerus. Nawr mae'r cyflymder uchaf o geir yn 240 km / h, i wasgaru cymerodd cannoedd ychydig yn llai na 7 eiliad, ac mae pob mae hyn diolch i 320 marchnerth, cuddio o dan y cwfl y X5 ail genhedlaeth. Mae'r drydedd genhedlaeth o nodweddion y BMW X5 hyd yn oed mwy well: mae ganddo 407 marchnerth, tra bod y cyflymder uchaf yn aros yr un fath - 240 km / h.

Cyflymiad hyd at gant cilomedr o 5, 5 eiliad yn gamp go iawn, yn awr yn y mynegai Crossover X5 nad oedd yn drueni i ddechrau gyda goleuadau traffig. Er bod y dosbarth moethus yn cymryd yn ganiataol y bydd y car yn meddu dyn busnes cadarn sydd mewn dyled unrhyw beth i'w brofi. Ond mae'n werth cofio bod yno yn y X5 BMW manylebau ganiatáu iddo wneud hynny.

allanol

Nid yw newidiadau yn gryf o ran golwg dros gyfnod o amser wedi mynd. Mae'n werth nodi bod yr ail rifyn y model hwn yn ehangach ac yn hirach oherwydd po fwyaf y puffiness corff, ac mae'r drydedd genhedlaeth yn cynnwys nodweddion meddal a silwét main. Er yn dal daeth y car hyd yn oed yn hirach, a chlirio tir, ar y groes, gostwng.

tu

Y tu mewn, hefyd, newid byd-eang yn cael ei nid arsylwyd. Mae pob mor roomy ac yn gyfforddus, yn ogystal ym mhob un o'r modelau BMW newydd. O genhedlaeth i genhedlaeth gwell unig deunyddiau clustogwaith, amrywiaeth o liwiau panel a consol ganolfan. Wedi symud ychydig o botymau yn awr yn rheoli tomen electroneg hyd yn oed yn haws. Roedd uchafbwyntiau opsiwn hwyl - ar gyfer pob chwaeth.

Felly, gallwn ddod i'r casgliad nad yw cymeriad chwaraeon BMW yn lladd yr awydd i greu SUV, er gwaethaf nodweddion podobranny gyfer y X5 BMW. Yn awr, diolch i'r meistri Bafaria, mae gennym y man croesi anghyffredin, a ddaeth yn fodel ar gyfer llawer o weithgynhyrchwyr eraill. Ond BMW, fel bob amser, yn parhau i fod y cyntaf a gorau.