Brand o gasoline ar gyfer ceir

Gasoline - yn ymarferol hylif di-liw gyda arogl nodweddiadol, sy'n gymdeithas gymhleth o gadwyni hydrocarbon sy'n wahanol o ran eu strwythur. O'r cadwyni hyn, a elwir yn ffracsiynau nodweddion tanwydd dibynnol: pwynt berwi a phwynt rhewi, anweddolrwydd ac eiddo eraill.

cynhyrchu gasoline

Gasoline yn gynnyrch o puro olew. Y rhif octan, yn ogystal â glendid, sy'n penderfynu ar y brand o gasoline. Y prif ddulliau o gynhyrchu math hwn o danwydd - yn cael ei diwygio, cracio a sychdarthiad uniongyrchol.

Gellir Gasoline hefyd fod yn barod o nwyon naturiol ac cysylltiedig, glo a siâl. Mae'n cael ei ddefnyddio, nid yn unig fel tanwydd, ond hefyd fel hydoddydd, a echdynnu golchi, deunyddiau crai yn y diwydiant petrocemegol.

Er gwaethaf ystod braidd eang o gymwysiadau, yn fwy na 90% o gasoline y byd yn cael ei ddefnyddio fel tanwydd ar gyfer peiriannau tanio mewnol. Mae dau brif fath o gasoline: awyrennau a modurol.

gasoline Brand amrywio yn dibynnu ar y lefel o ansawdd: po uchaf y mae, mae'r problemau llai â gweithredu a chynnal y cerbyd.

Mae'r broses sylfaenol ar gyfer cynhyrchu gasoline - proses cracio, sy'n petrolewm mireinio eilaidd. Yn ystod cracio hydrocarbonau trwm yn cael eu torri i lawr, gan gynyddu cyfaint yr hylif gorffenedig o 60%. cracio thermol yn cael ei wneud ar dymheredd o dros 500 ^{° C,} felly hefyd y brand o gasoline gyda sgôr octan o 70.

Heddiw, tanwydd ar gyfer y diwydiant awyrennau ac offer modurol cynhyrchu mewn purfeydd offer gyda offer awtomataidd. Mae'r olew sy'n dod i mewn yn gymysg ynddynt, amddiffynnodd a'u cadw mewn tanciau arbennig. Yna caiff ei destun golchi, diffyg hylif a distyllu. O ganlyniad i ohono yn cael ei rhedeg yn syth gasoline, a nodweddir gan sefydlogrwydd cemegol uchel. Hylifau yn cael eu glanhau, sylffwr yn cael ei dynnu oddi ar eu cyfansoddiad, yn cynyddu perfformiad octan.

Mae'r defnydd cyntaf o gasolines-rhedeg yn syth caniatáu i gynyddu pŵer injan ac effeithlonrwydd, ond mae'r enillion yn fyr: cymysgedd tanwydd yn cael ei ffrwydro yn y siambr hylosgi pan gaiff ei wresogi gan cywasgu. Detonation yr allbwn dod yn achos o fethiant modur. Yr ateb i'r broblem hon yw y defnydd o sylweddau arbennig - gwrth-sgil. Y mwyaf effeithiol ohonynt yw plwm tetraethyl. O ganlyniad, dechreuodd ymwrthedd i detonation o gasoline yn cael ei werthuso octane, ac a dderbyniodd yr enw brand. Mae'n benderfynol mewn sawl ffordd - ymchwil, modur a thymheredd.

Gofynion ar gyfer ansawdd y gasoline

Wrth i awyrennau a Automobile fodloni gofynion penodol a sefydlwyd gan y gwesteion er mwyn sicrhau perfformiad uchel. Ymhlith y meini prawf hyn yn y pum prif rai:

1. cyfansoddiad ffracsiynol.
2. Mae sefydlogrwydd y cyfansoddiad cemegol.
3. Cyfnewidioldeb.
4. Gwrthwynebiad i detonation.
5. Mae'r duedd i ffurfio huddygl.

cyfansoddiad ffracsiynol

cyfansoddiad ffracsiynol exerts effeithiau ar ymarferoldeb modur, a nodweddir gan sawl eiddo. Y cyntaf o'r rhain - y tymheredd amgylchynol. Mae'n effeithio ar y ganran o ben ysgafn. Po isaf y mae, y mwyaf y mae'n rhaid i'r ffracsiynau gael eu cynnwys yn y tanwydd. Yn yr achos hwn gall symiau rhy fawr yn arwain at glo anwedd.

Mae'r ail a'r trydydd - yr amser a dreulir ar cynhesu'r injan, a faint o wisgo silindrau a pistons. Mae gan y tymheredd amgylchynol yn cael effaith sylweddol ar y paramedrau hyn, felly mae'r cyfansoddiad ffracsiynol yn wahanol mewn graddau y gaeaf a'r haf o gasoline. Gall ansefydlogrwydd gasoline gwael achosi rhag mynd i mewn i'r siambr hylosgi ac crankcase ei ffracsiwn hylifol sy'n arwain at lastwreiddio olew injan a methiant injan.

sefydlogrwydd cemegol

Mae'n amrywio yn dibynnu ar y gyfradd o ocsideiddio cydrannau tanwydd, a gall achosi ymddangosiad ar y plygiau, falfiau ac unedau injan eraill huddygl. sefydlogrwydd cemegol o gasoline - ei allu i gynnal ei eiddo, waeth beth yr amgylchedd.

evaporability

Mae'n diffinio gallu gasoline i basio o'r hylif i'r wladwriaeth nwyol a'i gymysgu gydag aer i ffurfio cymysgedd fflamadwy. Cyfnewidioldeb yn effeithio ar y cychwyn y peiriant, yn dibynnu ar gyfansoddiad ffracsiynol o gasoline.

eiddo detonation

Mae gallu gasoline Nid gynnau pan cywasgedig. Y ffenomen o detonation - nid dymunol a diniwed, oherwydd y gall arwain at orboethi o'r modur a difrod iddi. Mae'r paramedr dibynnu nid yn unig ar y cyfansoddiad tanwydd, ond hefyd ar ddylunio peiriant.

baeddu

Yn bresennol yn y cyfansoddiad resin gasoline dod yn achos o baeddu. Mae'r rhan fwyaf yn aml mae'n cael ei ollwng ar y carburetor, sy'n arwain at fwy o defnydd o danwydd, pŵer llai a phroblemau eraill. Atal Gall achosion o adneuon yn cael ei gyflawni drwy ychwanegu ychwanegion arbennig.

gasoline

Tanwydd yn cael ei farcio gan ddibynnu ar nifer octan: po uchaf y mae, y mwyaf yw'r ymwrthedd i detonation o danwydd, yn y drefn honno, gellir ei gymhwyso i beiriannau heblaw gymhareb cywasgu uchel y cymysgedd tanwydd. Er enghraifft:

• Rhif octan Modur, dull o ddim llai na 76 - Gasoline A-76.
• Gasoline 80 - ardrethu octan o leiaf 80.
• Gasoline 92 - nifer octan o leiaf 92.
• Gasoline AI-95 - octan, yn y drefn honno, heb fod yn llai na 95.

gasoline modur yn cael ei marcio â'r llythyren "A" awyren - y llythyren "B", mae'r niferoedd yn y drefn honno ei rif mynegai neu octan. Os, cyn y mynegai yw'r llythyren "I", mae'n golygu bod y rhif octan ymchwil fesur ffordd. Mae absenoldeb y llythyr yn ei ddweud am y defnydd o ddull modur.

defnydd ymarferol o gasoline yn dibynnu ar y nodweddion sylfaenol - ymwrthedd i detonation. Y rhif octan yn mynegi dewis hwn i gasoline modur. Gradd tanwydd awyrennau yn adlewyrchiad o'i briodweddau gwrth-sgil.

Brand o gasoline modur yn cael eu dosbarthu yn union yr eiddo hwn. Ar gyfer gasoline hedfan ar ôl y llythyren "B" - er enghraifft, B / -100 / 130 - yn dangos graddfa octan tanwydd sy'n gweithredu fel enwadur. Cynyddu Gall ymwrthedd i detonation gasoline yn ychwanegu at y ei ychwanegion penodol gyfansoddiad - plwm tetraethyl.

marcio tanwydd

Hyd yn hyn, mae'r gwledydd CIS a wnaed nifer o frandiau o gasoline o wahanol gradd: haf, gaeaf, plwm, di-blwm a maloetilirovannyh.

marciau gasoline plwm yn cael eu paentio mewn lliwiau gwahanol, er enghraifft, A-72 binc, AI-93 - coch-oren, AI-98 - glas.

Mewn gwledydd tramor, gasoline ar gael mewn dau brandiau mawr: "Premiwm" gradd gyntaf RON 97-98 a "rheolaidd" ail radd RON 90-94. Yn yr Unol Daleithiau, Prydain a rhai gwledydd eraill i gynhyrchu tanwydd "Super", mae nifer octan o'r rhain yw 99-102.

O ran y cwestiwn o ba fath o gasoline yn well, ni ellir eu hateb ddiamwys: ar gyfer pob cerbyd a ddefnyddir gan radd benodol o gasoline. Ar gyfer ceir a fewnforiwyd y gwneuthurwr yn argymell y defnydd o danwydd, mae nifer octan yn llai na 91-92, ar gyfer ceir a adeiladwyd yn y 90au - gyda sgôr octan o leiaf 94.

gasoline nodweddiadol o brand gasoline ac ei ansawdd a bennir gan y cynnwys yng nghyfansoddiad alcalïau, asidau, sylffwr a chyfansoddion organig a faint o halogiad. Yn aml, gall y CIS orsaf nwy ar eu traws gyda danwydd isel-radd, gall y defnydd ohonynt yn arwain at gwisgo cynamserol a methiant y cerbyd modur.

peiriannau tanio mewnol modern yn gofyn am cydymffurfio'n llwyr ag argymhellion y gwneuthurwr ar y tanwydd a ddefnyddir: Dim ond llenwi'r raddfa gasoline a bennir gan y gwneuthurwr yr uned bwer. Mae hyn oherwydd y graddau o cywasgu o'r capasiti cymysgedd tanwydd, dylunio peiriant a silindr. Er enghraifft, y mwyaf yw'r cywasgu a'r gyfrol siambr hylosgi, po uchaf y tanwydd octan ardrethu. Y cyfranddaliad yn y canfed pump ar hugain o cywasgu yn angenrheidiol, yn ôl y dylunwyr, mae'r uned o nifer octan.