Car "Nissan Qashqai" (2016) yn adolygu'r perchnogion

"Nissan Qashqai" - hatchback teuluol, sydd rhywsut "datrys", ei fod yn SUV. Gallai hyn fod y rheswm am y methiant, ond mae peirianwyr Nissan wedi gallu cyfuno rhinweddau y ddau fath o geir ac yn creu cynnyrch ddarn gwych.

"Nissan Qashqai" (2016) yn adolygu'r perchnogion

Mae adolygiadau diweddar yn awgrymu bod y Qashqai yn cynnig gyrru gyda swn isel a reid gyfforddus o ansawdd uchel, yn amlwg yn ei gryfderau. Nid yw rheoli yw'r gorau yn y dosbarth, ond ni fydd y rhan fwyaf o berchnogion yn cael eu siomi gan hyn. Mae 1.5-litr DCI gyda chyfradd llif o 3.8 litr o danwydd y 100 cilometr ei wneud yn un o'r rhai mwyaf "gwyrdd" ceir teuluol.

Y tu mewn ei fod yn eang, mae ansawdd adeiladu yn dda, a'r rhai sy'n cofio'r 'Qashqai + 2 "hen saith sedd, yn siomedig fod y newydd Qashqai Nid pum sedd fydd. Er mwyn cymryd dau deithiwr arall, dylai cwsmeriaid yn ystyried y mwyaf Nissan X-Trail.

ateb da

Er nad lansio'r "Kashkai" SUVs newyddion-olwyn-gyriant oedd, y model hwn wedi dod yn hynod o boblogaidd. Pan ddaeth amser i gymryd lle'r Almera, cymerodd Nissan y penderfyniad dewr i ollwng ffurflen hatchback ffactor o blaid uchel a difrifol ffug-man croesi. Gwneuthurwr, betio ar ei arddull garw ac ymarferoldeb gwych heb gyfaddawdu mewn dynameg gyrru a chostau gweithredu, mae'r model Qashqai wedi darparu yn llwyddiant ysgubol ac esgor dosbarth newydd cyfan o gerbydau oddi ar y ffordd, y mae'n cystadlu heddiw â hwy.

Nissan encilio rywfaint drwy redeg y Pulsar, nid oedd yn gwrthod ei gorau gwerthu y Qashqai, yr olaf o'r rhain modelau wedi dod yn hyd yn oed yn fwy poblogaidd nag o'r blaen. Mae'r car wedi ei leoli yng nghanol y gwneuthurwr llinell o SUVs - hamgylchynu gan Juke yn fwy cryno ac yn fawr saith sedd X-Trail.

Qashqai lineup yn cynnwys fersiynau gyrru flaen a phob-olwyn (er nad oes un sy'n wir oddi ar y ffordd), ac mae dewis o throsglwyddo llaw neu awtomatig. Prisiau yn gystadleuol ac yn gyson â'r cystadleuwyr cynigion hatchback megis "Ford Focus" neu "Golf Volkswagen" ac yn y man croesi "Skoda Ieti" neu "Kia Sporteydzh". werth arall nodi bod Renault SUV yn cynnig "goresgyniad", a adeiladwyd ar yr un llwyfan, gyda nifer fawr o dechnolegau cyffredin, ond am bris is.

cenhedlaeth newydd

Ail genhedlaeth "Nissan Qashqai" cymryd drosodd yr holl ddaioni a oedd yn y flwyddyn flaenorol, ac yn gwella'n sylweddol. Mae llawer lefel gynyddol o dechnolegau diogelwch ac amlgyfrwng, heb sôn am ansawdd y gwasanaeth.

Mae pum gael ddilladu Qashqai: Visia, Acenta, n-tec, n-tec + a Tekna. "Nissan" yn ymdrechu'n gyson i wella y model, ac mae'r uchod n-tec + wedi darparu cwsmeriaid gyda hyd yn oed mwy functionality.

Peiriannau, perfformiad a marchogaeth

Mae'r car yn darparu lefel isel sŵn ac yn gyfforddus, er nad oedd y cyflymder cyflymaf yn y dosbarth o croesfannau.

Trip i'r car gwreiddiol Nissan Qashqai dod â deimlad gwych, ond mae'r model diweddaraf yn cynnig dull mwy aeddfed. lefelau sŵn a dirgryniad yn y caban wedi cael eu gostwng yn sylweddol ac mae bellach yn llawer llai o synau y ffordd ac mae'r injan yn cael y tu mewn, yn enwedig ar y draffordd.

Gyda threigl cyfres o droadau "Qashqai" yn teimlo gydlynu'n dda. Llywio Power Electric ymdeimlad o ddiogelwch, ac atafaelu y llyw yn fwy na digon. Mae'r system rheoli vectoring torque gweithredol "Nissan" Qashqai yn helpu i wella hyblygrwydd, brecio olwynion unigol i leihau understeer a darparu ystwythder ychwanegol mewn troeon.

Yn y swyddogaeth "Kashkaj" gweithredu brecio gweithredol, sy'n lleihau'r jerkiness yn y trosglwyddo pan fydd yr agoriad sbardun. Yn ogystal, mae'r corff technoleg rheoli cynnig yn gyson yn helpu i llyfn symudiad y breciau dros bumps. Mae'n gweithio iawn, yn enwedig ar gyflymder isel, ond yn dod yn amherffaith a ffyslyd pan breciau a siocleddfwyr yn dechrau cael trafferth i gadw rheolaeth ar y cerbyd.

Nid yw'r ddinas yn broblem, gan fod sefyllfa gyrru uchel, goleuadau gweddus a gwelededd yn caniatáu "Nissan" yn hawdd i lywio trwy strydoedd gorlawn. Yn anffodus, mae'r cynorthwy-ydd arwain y car i mewn i le parcio, a chamera fideo 360-gradd gosod yn unig ar y llinellau Tekna model premiwm.

peiriannau

injans diesel gosod "Nissan Qashqai", cyflwyno is-gwmni o Renault. Er bod y 108-marchnerth 1.5-litr DCI diesel eisoes wedi cael ei ddefnyddio ers peth amser, diolch i ddatblygiad parhaus y mae'n esblygu'n raddol, a lefel y sŵn segur i lawr. Mae cryfder gwirioneddol y model yn gorwedd yn ei effeithlonrwydd rhagorol.

Hefyd, yn yr injan perfformiad gweddus ar y ffordd wedi dod yn ymateb mwy bywiog drwy gyfuno pickup ac yn cyfateb yn gywir chwe cymarebau darlledu.

Ymhlith beiriannau eraill Nissan - 128 hp diesel 1.6-litr a phetrol DCI DIG-T o 1.2 a 1.6 litr. Mae'r ddau gyntaf o'r rhain ar gael gyda 6-cyflymder trosglwyddo â llaw safonol neu auto CVT Xtronic - CVT awtomatig, sy'n symud yn esmwyth ac yn lleihau sŵn. Mae gan 1.6 litr DIG-T chynhwysedd o 161 litr. a. ac ei fod yn y peiriant cyflymaf "Kashkai" - hyd at gyflymder o 100 km / h y car yn cyflymu yn 9.1 eiliad.

Mae'r diesel 1.6-litr yw'r ateb mwyaf llwyddiannus. Mae ganddo torque cyfartalog cryf a 9.9 eiliad cyflymu i 100 km / h gymharu â 11.9 gyda o fodel DCI 1.5 litr. Dyma'r unig peiriant sy'n cael ei gynnig yn yr holl-olwyn perfformiad gyrru. Ar gyfer defnyddwyr sy'n mynd i deithio ar y ffordd, mae hyn yw'r unig ddewis, ond bydd yn rhaid i chi dalu ac aberthu economi tanwydd, ond mae'r rhan fwyaf o berchnogion yn dod o hyd i'r car 1,5 DCI 2WD ddigonol.

Yn olaf, nid oedd y 1.2-litr petrol DIG-T 115. Mae'r llinell ar lefel mynediad, ond yn tanbrisio hi. "Nissan Qashqai" (2016) 1.2 Adolygiadau Perchennog a elwir yn dawel ac yn ddigon "cyhyrol" ar gyfer gyrru yn y ddinas. Os ydych yn bwriadu gwneud llawer o deithiau hir, mae'n werth talu ychydig yn fwy i diesel, ond ar gyfer y rhan fwyaf o'r gasoline yn eithaf ddigon.

Costau defnyddio tanwydd, CO2 a gweithredu

peiriannau model yn darparu un o'r dangosyddion gorau o effeithlonrwydd ymhlith croesfannau.

"Nissan Kashkaj" (2016) yn adolygu perchnogion newydd o'r enw eithriadol o darbodus, yn enwedig l diesel 1,5-DCI, y mae ei defnydd o danwydd yn cyrraedd 3.8 litr i bob 100 cilomedr mewn cylch cyfun, gan sicrhau cyfraddau gollwng rhagorol CO ₂ nad yw'n fwy na 99 g / km. Mae hyn yn golygu y bydd y car yn fuddiol i gwmnïau preifat.

1.6-litr injan diesel hefyd yn economaidd ac yn defnyddio 4.3 litr i bob 100 km, gan wahanu 115 go CO ₂ y cilometr. Dewis variator ardderchog Xtronic CVT auto yn y model hwn dim ond ychydig o ddirywiad yn y defnydd o danwydd o 4.5 litr y cant cilomedr ac yn cynyddu allyriadau i'r 119 g / km.

Diesel "Nissan Kashkaj" 1.2 berchnogion graddau (2016) ganmol am ei beiriant darparu'r un perfformiad â'r hen, 1.6 litr a 4.9 litr o danwydd bob 100 km pan allyriadau carbon nwy 129 g / km. turbo 1.6-litr yfed 5.6 litr i bob 100 km, 132 go rhyddhau CO ₂ am 1 km. Nid yw prisiau ar gyfer "Qashqai" yn israddol i gystadleuwyr, ond mae lefel offer ychydig yn uwch, yn enwedig yn gysylltiedig â systemau diogelwch.

grŵp yswiriant

Yswiriant ar Qashqai yn colli y grŵp o 14 munud ar gyfer y modelau gasoline 1.2-litr i 19 munud ar gyfer y peiriant diesel 1.6-litr. Mae hyn yn golygu ei bod yn uwch yn gyffredinol na'r Kia Sportage, ond debyg i "Ford Focus".

Er mwyn lleihau'r gost o yswiriant "Nissan Qashqai" (2016) yn adolygu'r perchennog a argymhellir i arfogi ei system Smart Vision, oherwydd y mae'r risg y bydd y car yn cael ei amcangyfrif yn nifer o grwpiau isod. Mae hyn oherwydd y ffaith bod y pecyn yn cynnwys nodweddion sy'n lleihau'r siawns o wrthdrawiadau ar gyflymder isel. pecyn Gweledigaeth Smart yn safonol ar Premiwm Acenta a Tekna, ond ar gyfer y modelau eraill mae hefyd yn opsiwn ar gael. Yn ôl ei ddefnyddwyr, mae angen i feddwl am ei osod.

Lleihau'r gost o

Mae'r galw am Qashqai yn y farchnad car a ddefnyddir yn golygu bod y gost i raddau helaeth yn aros, arbenigwyr yn dweud, tair blynedd a 60 mil. Cilometrau yn bosibl dychwelyd 45% o'i pris gwreiddiol. Mae'n well na "Skoda Ieti" (43%), ond ychydig yn waeth na'r "Kia Sporteydzh" (54%).

Interior, dylunio a thechnoleg

"Nissan Qashqai" (2016) yn adolygu'r perchnogion a elwir yn oedolion cliriach a mwy na'i fersiwn cyntaf. Mae un peth yn sicr: yr ail genhedlaeth yn edrych yn llawer gwell â'r un blaenorol.

Mae'r ffurflen yn gyffredinol - yn croesi nodweddiadol gyda mwy clirio tir, rheiliau to to a phlatiau plastig du, gan ffurfio cyfarwydd dibynadwy edrych oddi ar y ffordd.

Yn Nissan Qashqai blaen miniog gyda goleuadau onglog a goleuadau LED rhedeg unigryw. Mae dau stribedi crôm ar y gril rheiddiadur rhoi golwg ddiddorol. goleuadau cefn LED lapio o amgylch y corneli y car tuag at y drws. lliw glas Dewisol yn ddefnyddiol iawn, "Qashqai" sefyll allan. Mae'r llinell cyflawn o fodel Tekna gorau yn cynnwys olwynion 19-modfedd a Acenta gydag olwynion aloi 17-modfedd.

Tu "Nissan Qashqai" (2016) Adolygiadau gyfeiriwyd o ansawdd stylish ac yn dda. Mae offerynnau sporty gyda fisor ac arddangosfa lliw y cyfrifiadur ar fwrdd, ac mae'r backlight a'r gorffeniad du sgleiniog y dangosfwrdd yn rhoi teimlad o fri.

Mae gweddill y tu mewn "Nissan Qashqai" yn 2016 y perchnogion yr adolygiadau y cyfeiriwyd atynt cain iawn. Er nad yw to gwydr panoramig dewisol yn cael ei agor yn llawn, mae'n gadael llawer o olau. Wrth ddewis model Acenta, mae'r defnyddiwr yn hepgor lledr trim Tekna o blaid meinwe.

Nissan Qashqai Acenta yn dod gyda set gweddus, gan gynnwys rheoli hinsawdd, Bluetooth, goleuadau awtomatig a sychwyr. Fodd bynnag, mae'n rhaid i chi fforc allan am y blaen a'r synwyryddion parcio cefn, ac offer amddiffynnol eraill, ac nid yw llywio â lloeren yn cael ei gynnig hyd yn oed yn opsiwn - mae angen i chi uwchraddio i n-tec, i gael yr hyn yr ydych ei eisiau.

llywio lloeren, stereo ac adloniant

Gwybodaeth-adloniant gyffwrdd sgrîn "Nissan Qashqai" car (2016) yn adolygu'r gyrwyr a elwir yn sythweledol, nid yn israddol i croesfannau eraill ac yn uwch i lawer o fodelau premiwm. Mae'r system fwydlen yn ddigon y gallai yn hawdd trin yn syml, ac yn darparu mynediad cyfleus i swyddogaethau clywedol a mordwyo.

Stereo gyda'i sain tinny hytrach staen ar enw da "Kashkai". Bydd uwchraddio sain ar gyfer rhai sy'n hoff gerddoriaeth fod yn angenrheidiol iawn.

Ymarferoldeb a chysur

Adolygiadau "Nissan Qashqai" yn 2016 o ran cysur tu mewn yn cael ei werthuso yn fawr: ychydig am ddychwelyd i'r amrywiad saith sedd blaenorol. bellach Nissan Qashqai + 2 ar gael: mewn ymateb i ddymuniadau y perchnogion y model newydd yn cynnig mwy o le i deithwyr a bagiau nag o'r blaen. dal angen modurwyr hynny sydd yna gymaint o lefydd i gael i wneud dewis o blaid y newydd Nissan X-Trail.

maint

Hyd "Kashkai" yn 4377 mm a lled - 2070 mm, gan gynnwys drychau. Mae hyn yn ei gwneud yn ychydig yn llai na'r Kia Sportage, ond mae'r rhan fwyaf o'r Skoda Ieti. Mae'r car is na cystadleuwyr ac yn israddol i uchder y 80 mm diwethaf.

"Qashqai" maint yn debyg iawn i hatchback teulu nodweddiadol, megis Ford Focus. Y prif wahaniaeth yw y uchder uchel, sef y prif atyniad croesi allanol. Os Focus yn codi i 1469 mm, mae'r Qashqai mae uchder o 1590 mm, gan ddarparu ffit yn fwy cyfforddus a sefyllfa gyrrwr a godwyd yn.

Bagiau gofod, pen a theithwyr

Yn wyneb cadarnhaol cyffredinol y perchnogion o "Nissan Qashqai" (2016). Mae'r corff newydd o'r enw adolygiadau ddigon capacious i ddarparu'r gofod angenrheidiol ar gyfer y coesau o'r tu ôl, ac nid y twnnel trosglwyddo yn digwydd yng nghanol y teithwyr.

Mae gan y rhan fwyaf o addasiadau Nissan Qashqai to panoramig sy'n cymryd gormod o le uwch eich pen. Yn y modelau heb y gofod hwn ychwanegu mwy, ond mae'r cyfuniad o'r ffenestri ochr a gorffen bach du yn gwneud y tu tywyll iawn.

Fel y byddech yn ei ddisgwyl gan gar y teulu, y tu mewn digon o le storio. Mae blwch maneg mawr ac ychydig o bentrefi diarffordd, sy'n ddelfrydol ar gyfer pob math o bethau. morthwyl Electric rhyddhau'r consol canolog ar gyfer gofod cargo ychwanegol a matiau diod.

cefnffyrdd

lesewch 430-litr "Nissan Qashqai" adolygiadau (2016) y cwsmer a elwir yn drawiadol. Mae ganddo ymyl gwastad a sylfaen, yn ogystal â llawr mynediad cyfleus, sydd hefyd yn gwasanaethu ar gyfer gwahanu ardal cargo. Os bydd y seddau cefn yn cael eu plygu, y gallu yn cynyddu i 1585 litr. Ar ben hynny, o dan y llawr mae compartment gyfer storio silffoedd bagiau.

Dibynadwyedd a diogelwch

Technoleg Tarian Diogelwch yn gwella diogelwch "Kashkai" yn sylweddol, ond mae canlyniadau profion diweddar yn dangos rhai diffygion.

Mae'r Qashqai newydd yn y safle o ddibynadwyedd ac adeiladu yn cymryd ansawdd 21 fed le allan o 150 o geir. Arbenigwyr Rhoddodd Euro NCAP y Qashqai newydd, pob pum seren, oherwydd bod y model wedi derbyn marciau uchel yn y categori oedolion a theithwyr a phlentyn.

Nissan wedi gwella ei system diogelwch, sy'n cynnwys nodweddion megis atal gwrthdrawiad blaen (brêc awtomatig), gan atal wyro oddi wrth y lôn canfod rhybudd syrthni o'r parthau dall a chydnabod arwyddion ffyrdd. Mae hyd yn oed camera i helpu wrth barcio a chanfod gwrthrychau sy'n symud y tu ôl wrth facio - gall hyd yn oed Qashqai parc ei hun.

gwarant

Mae pob "Nissan" fod cyfiawnhad am dair blynedd neu 100 mil. Cilomedr, bod y dosbarth hwn yn gyfartaledd. Os nad yw hyn yn ddigon, mae'r ix35 Hyundai dod gyda bum mlynedd, tra Kia Sportage - gyda gwarant saith mlynedd.

Qashqai wedi i gael eu gwasanaethu bob 20 mil cilomedr ar gyfer modelau petrol a 30 y mil - .. I diesel.