Concord - yr awyren am y dyfodol?

Er gwaethaf y ffaith nad oedd y rhes o awyrennau teithwyr uwchsonig yn cael ei wneud ers 2003, nid yw'n golygu bod Concord - awyren olaf y dydd. Y prif resymau oherwydd y mae'r teithiau yn cael eu hatal - yn defnyddio tanwydd yn ormodol, uchel lefelau sŵn, problemau diogelwch. Mae hyn i gyd wedi gwneud gweithrediad costus o longau, nid ydynt yn werth y buddsoddiad.

Fodd bynnag, mae llawer yn cofio y cyfleustra o allu i roi'r awyren Concorde - ar ôl cyfnod hedfan Iwerydd ostwng i ddim ond tair awr. Yn hyn o beth, mae llawer o gwmnïau sy'n arbenigo yn y gwaith o awyrennau adeiladu, yn awr yn arwain rhaglen i ddatblygu awyrennau uwchsonig newydd, difreintiedig y diffygion eu rhagflaenwyr. Mae'r modelau a ddatblygwyd gostwng yn sylweddol peiriannau defnydd o danwydd yn llai swnllyd. Yn benodol, bwriedir defnyddio strwythurau hybrid tyrbinau confensiynol ac moduron trydan. Yn yr achos hwn, cerosin awyrennau yn cael ei disodli gan biodanwyddau.

rheswm pwysig arall pam collodd y Concorde (awyren) y cyfle i gynnal teithiau hedfan - gofod awyr ar gau mewn llawer o wledydd ar ei gyfer. Mae mesurau o'r fath wedi eu cymryd oherwydd y ffyniant sonig, sy'n digwydd pan fydd cyflymder gormodol o sain. Fe'i yn dod gyda cryf tonnau sioc, ac mae'n berffaith glywadwy hyd yn oed ar oresgyn y rhwystr sŵn ar uchder o sawl cilomedr. Un o'r prif heriau sy'n wynebu gweithgynhyrchwyr awyrennau - i niwtraleiddio sŵn gymaint ag y bo modd, i wneud yn dderbyniol. I'r perwyl hwn, yr oedd yn cynnig i newid y dyluniad y awyren er mwyn lleihau effaith sŵn. Yr ateb mwyaf afradlon - rhai a ddatblygwyd gan awyrennau ysgafn i dorri'r rhwystr sain i'w harddangos yn yr uchaf haenau'r atmosffer. Gall y cwrs hwn fod yn effeithiol, ond bydd y gost o drefnu teithiau yn yr achos hwn fod yn llawer uwch na'r rhai a gynigir Concorde (awyren) neu ei analogau.

Mae'n bosibl y bydd y llongau busnes-ddosbarth uwchsonig cyntaf yn gwneud teithiau yn y blynyddoedd i ddod. Mae rhai modelau eisoes yn cael eu hardystio. Ar y dechrau, dim ond pobl gyfoethog yn manteisio ar y gwasanaethau hyn, gan y bydd y gost o hedfan yn llawer uwch nag yn yr un Concord - ac y daith y gall ei fforddio pawb. Fodd bynnag, dylai'r gwelliant graddol o dechnolegau yn gwneud teithiau ar gael ar gyfer y dosbarth canol. Ar ben hynny, byddai'r datblygiad gweithredol o hedfan uwchsonig yn arwain at gystadleuaeth uchel rhwng cynhyrchwyr a gweithredwyr, a fydd yn anochel yn effeithio ar y prisiau - byddant yn syrthio.

Hyd yn hyn, Concord - Plane ymhlith yr awyren uwchsonig mwyaf enwog, ond yn fuan bydd yn cael ei ddisodli gan awyrennau eraill, mwy datblygedig. Fel y nodwyd eisoes, mae llawer o fodelau ar hyn o bryd o dan ddatblygiad, mae eraill yn cael eu profi yn barod ar ffurf prototeipiau a hyd yn oed yn cael eu hardystio. Mae hyn i gyd yn cyfeirio at y ffaith bod y penderfyniad i wrthod y farchnad hedfan hedfan uwchsonig yn ffenomen dros dro.