Daihatsu "Sirion" - o ansawdd Siapan ar gael i bawb

Mae'r genhedlaeth gyntaf o hatchback Siapan Daihatsu "Sirion" Cynhyrchwyd 1998-2004. Mae'r car yn ganlyniad i waith caled y cwmnïau ar y cyd Daihatsu a Toyota, sydd â phrofiad helaeth mewn cynhyrchu ceir bach. Hefyd yn 2004 dechreuodd gynhyrchu peiriannau ail genhedlaeth, sydd bellach yn gallu cystadlu'n llwyddiannus yn y farchnad Ewropeaidd. Gyda llaw, yn y gwahanol wledydd y car gellid eu gwerthu o dan enwau gwahanol. Er enghraifft: mae'r Toyota "Passo" ac "Perodua Myvi". Fel ar gyfer y cynllun gwreiddiol Daihatsu «Sirion", adolygiadau perchnogion ceir yn cael eu cymysgu ar y naill law y penderfyniad gwreiddiol :. bar crôm Eang ar y bumper blaen, sy'n ymestyn at y bwa adain gefn Ar y llaw arall, mae'r prif oleuadau a bras. Grille unigryw yn amlwg yn debyg i'r Mini Ewropeaidd, bod Fodd bynnag, dim ond yn gwneud y car yn apelio ar eu golwg. y newyddion da yw y ffaith bod car bach gyda meddwl o dosbarth B mor roomy ac yn gyfforddus y tu mewn. Yma, ni fydd unrhyw broblemau lle i adeiladu cyfartalog 5 o bobl. Yn yr achos hwn, ni fyddant yn amharu ar ei gilydd.

Daihatsu "Sirion" - compact hatchback pum sedd. ei osod yn y peiriant 1.3 litr (87 hp) modur fel y cerbyd. Er gwaethaf manylebau cymedrol o'r fath, mae'r peiriant yn ddeinamig ac yn hawdd yn codi'r cyflymder. Motor da "tynnu" eisoes ar Parchn isel. Mewn defnydd o danwydd modd cymysg, ni fydd yn fwy na 6 litr, a all yn ei hun yn cael ei ystyried yn arwydd o gost. Gyda dimensiynau cymharol fach, Daihatsu "Sirion" ymfalchïo mewn gefnffordd solet 236 litr, sy'n cynyddu i lefel y 630 litr. gyda sedd gefn plygu.

Tu cael ei wneud yn y traddodiadau gorau o'r diwydiant modurol Siapan. Byddwch yn gyfforddus y tu ôl i'r olwyn: y golofn lywio cael ei addasu i tilt a sedd - uchder. Cyfforddus a teithwyr seddau: Ni fydd hyd yn oed yn daith hir fod yn ddiflas. Yn y dyluniad y compartment teithwyr a ddefnyddiwyd plastig a deunyddiau rhad eraill. Fodd bynnag, mae ansawdd adeiladu yn dda - dim clirio ychwanegol, adlach a gwichian. Y tu mewn, mae yna bethau defnyddiol ar ffurf silffoedd, deiliaid cwpan, pocedi a phethau eraill.

Mae'n amser i edrych ar y Daihatsu "Sirion" yn cynnig. Rydym yn eistedd y tu ôl i'r olwyn. nodwedd Car - sef trosglwyddo rhagorol. Felly, yn y thrawsyriant awtomatig, mae'n bosibl i reoli ddefnyddio'r botymau lleoli ar yr olwyn lywio. Yn gyffredinol, gall y mecaneg a pheiriant a avtokonstruktory Siapan fod yn falch ohono - maent yn cael eu bron yn berffaith. Oherwydd hyn ac atal dirdro, marchogaeth mewn traffig y ddinas ac ar y ffordd fawr, mae'n rhoi llawer o emosiynau cadarnhaol rhag gyrru. Mae'r car yn wirioneddol sionc ac maneuverable, radiws ei dro - dim ond 4.5 metr, sydd yn ddi-os cerdyn trump gyfer parcio ddinas.

O ganlyniad: yr argraff Daihatsu "Sirion" gadael ddeublyg. Beth arall diffygion diriaethol yn cael eu canfod. I'r rhai yn cynnwys ond nid yw'r seinglosio gorau. Gyda'r holl fanteision y car, yn ddryslyd ei gost. Hyd yn oed gyda phresenoldeb aerdymheru, ategolion grym llawn, bagiau aer a ABS, byddai'n hoffi gweld y pris o lai na 135 o mil ewro. Mae gweddill y car, fel y rhan fwyaf o'i gydwladwyr, yn dda iawn ac yn codi unrhyw wrthwynebiadau.