Disgrifiad cyffredinol a hanes yr awyren Fokker-70

-70 - самолёт , который был создан в Нидерландах конструкторами одноимённой компании в 1993 году. Fokker -70 - awyren, a sefydlwyd yn yr Iseldiroedd, y dylunwyr cwmni o'r un enw yn 1993. Ei brif bwrpas oedd o gludiant teithwyr awyr gweithredu dros bellteroedd byr. Yn ystod y model gweithredu ar gyfer ei enw da yr awyren corfforaethol fel y'u gelwir.

Hanes byr

Dechreuodd y gwaith ar y awyren hon greu yn 1992. Y prif nod a ddilynir gan beirianwyr y cwmni, roedd y ailosod darfod ar y pryd F-28 awyrennau jet, model effeithiol a modern.

Mae'r daith gyntaf y prototeip Fokker-70 a wnaed o'r maes awyr i Vonsdrehte yn 1993. Ar ôl cwblhau'r rhaglen yn llwyddiannus prawf hedfan yr awyren wedi sefydlu ei hun fel model hyd yn llai swnllyd ac yn gyflymach nag a ddisgwyliwyd yn wreiddiol.

Hydref 14, 1994 awyren wedi derbyn FAA ardystiad a'r Iseldiroedd. O fewn deg diwrnod ar ôl hynny, mae'r cwmni Ford Motor Company wedi derbyn yr awyren cynhyrchiad cyntaf o addasiad hwn.

Mae'r cwsmeriaid yn gyntaf

Roedd y cyhoeddiad cyhoeddus ei wneud ym mis Mehefin 1993 fel rhan o'r arddangosfa hedfan ym Mharis. -70 от индонезийских авиаперевозчиков Sempati Air и Pelita Air Service. Hyd yn oed wedyn, mae'r cwmni gweithgynhyrchu wedi derbyn archeb am bymtheg cyntaf Fokker -70 peiriannau o gwmnïau hedfan Indonesia Sempati Awyr a Gwasanaeth Awyr Pelita.

Ymhlith y cynrychiolwyr o awyren i gwsmeriaid gyntaf Ewrop oedd y cwmni Prydeinig Prydeinig Canolbarth Lloegr, a oedd ym mis Tachwedd 1993 yn cytundeb ei lofnodi i brydles hir-dymor o bum awyrennau. Dim ond fis yn ddiweddarach, yr Iseldiroedd gwerthu dau awyrennau y cwmni Americanaidd Mesa Air. Yn ogystal, mae'r contract yn darparu ar gyfer y posibilrwydd o brynu pellach o chwe beiriannau mwy.

Nodweddion Allweddol

-70 имеет узкий фюзеляж и довольно скромные габариты. Mae'r awyren Fokker -70 ganddo fuselage gul a maint eithaf cymedrol. Yn benodol, ei hyd yw 30.91 metr, ac uchder - 8.51 metr. Yn yr achos hwn mae rhychwant adenydd awyrennau yn 28.08 metr. O'r uchafswm pwysau esgyn y peiriant yn cael ei osod ar y lefel o 36.74 tunnell. Awyren a gynlluniwyd ar gyfer trafnidiaeth ar y pryd o ddim mwy na 79 o deithwyr. Mae'r criw yn cynnwys dau o bobl. Mae'r awyren yn gallu cynnal teithiau hedfan ar bellter o ddim mwy na 2000 o gilomedrau.

Model offer gyda dau turbojets Rolls-Royce Tay Mk.620. Tynnu grym pob un ohonynt yn 6290 kg. Maent yn cael eu gosod yn y cefn y peiriant. Mae cynhwysedd y tanciau tanwydd yn 9640 litr. nenfwd gwasanaeth yn cael ei gyfyngu i 10 700 metr marciau. cyflymder llong fordaith yn 850 km / h.

Mae'r awyren a ddefnyddiwyd Afioneg Cwmni "Collins", sy'n cydymffurfio'n llawn â ARINC-700. Gwybodaeth am y nodweddion hedfan y systemau peiriant ac ar-fwrdd yn cael ei ddangos gan y cynlluniau peilot o sgriniau digidol chwe lliw. Ceir hefyd y model a system diagnostig.

salon

-70. Nawr ychydig eiriau am osod teithwyr mewn Fokker -70. является довольно простой и очень похожа на другие модели в нише самолётов, рассчитанных на 70-80 человек. Mae'r cynllun y caban yn eithaf syml ac yn debyg iawn i fodelau eraill mewn awyren arbenigol, a gynlluniwyd ar gyfer 70-80 o bobl. Fel y nodwyd uchod, mae'r moduron wedi eu lleoli yn y rhan gynffon, fodd bynnag, yn prynu tocynnau ar gyfer y leinin yr addasiad hwn, mae'n well i ddewis y lleoedd yn y rhan flaen neu ganol, lle mae sŵn yn bron absennol.

Diwedd cynhyrchu

Ym 1995, ar ôl y cwmnïau Fokker pontio yn yr eiddo y perchennog newydd, ei safle wedi dirywio'n sylweddol. Ar ben hynny, mae'r effaith negyddol cyffredinol yn y farchnad tra'n gorlenwi. O ganlyniad ym mis Mawrth 1996, daeth yn ymwybodol o fethdaliad y cwmni. Dros peth amser gweithredu cwblhau nes eto ac archebu cerbydau. Ym mis Ebrill 1997, mae'r Iseldiroedd KLM cwmni hedfan enghraifft olaf awyren ei gyflwyno.

Mae cyfanswm o 47 o geir wedi cael eu casglu yn ystod y cynhyrchiad cyfresol awyrennau (yn cynnwys 1 prototeip). -70 продолжают активно эксплуатироваться не одной европейской авиакомпанией. Dylid nodi nad yw modelau cyfnod methdaliad y gwneuthurwr yn cael eu gorffen, oherwydd ar hyn o bryd yr awyren Fokker -70 parhau i fynd ati i beidio manteisio un cwmni hedfan Ewropeaidd.