Diweddarwyd "Chevrolet Niva-": y disgrifiad a llun. "Chevrolet Niva-" 2015: beth sy'n newydd?

Diweddarwyd "Chevrolet Niva-" - gellir dweud, un o'r ceir mwyaf disgwyliedig y flwyddyn. modurwyr Rwsia bob amser wedi gwerthfawrogi y peiriant, sy'n cael eu nodweddu gan maneuverability uchel. Wel, dyna pam y diweddaru "Chevrolet Niva-" Disgwylir y model hwn. Wedi'r cyfan, mae hi'n dal i fod yn y pell 2002, ennill poblogrwydd, ac yn eithaf mawr.

dibynadwyedd

Hyd yn oed eraill ceir, heb ei rhyddhau yn flaenorol "Chevrolet Niva-" yn cael eu nodweddu gan lefel uchel o ddibynadwyedd a chysur. Beth allwch chi ei ddweud am fersiwn wedi'i ddiweddaru! Nid yw cynnydd technolegol yn aros yn ei unfan, fel bod yr enghraifft uchod, gallwch weld sut mae'r newidiadau a gwell model. Ynglŷn SUV yn 2015 gallwn ddweud yr un peth. Gwneuthurwyr eu hunain yn eu herio - i wneud y model hyd yn oed yn fwy pwerus, yn gryf ac yn ddibynadwy. Wel, mae'n rhaid i ni gyfaddef - maent yn got it.

Yn allanol mae'r car yn edrych yn eithaf solet. Cyhyrau, yn gyffredinol - mae'n drawiadol! Fodd bynnag, er gwaethaf y golwg, mae'n gyfforddus iawn ac yn glyd. Mae'r datblygwyr wedi rhoi llawer o ymdrech i'w gwneud hi mor gyfleus â phosibl. Ond daeth y tu allan yn fwy onglog, hefyd yn cael ymosodol, yn gyfyng, fel pe bai opteg chwaraeon, yn ogystal â trawiadol olwynion 16 modfedd. Gyda llaw, oherwydd eu cerbydau traws gwlad wedi cynyddu'n sylweddol. Mae hyn yn nodwedd gyntaf sy'n gwahaniaethu'r diweddaru "Chevrolet Niva-".

gwarchod

Mae'r model newydd nid yn unig wedi dod yn fwy ac yn gyfforddus iddynt fethu. Mae hi hefyd yn lefel sylweddol uwch o ddiogelwch. Gwneuthurwyr hyd yn oed yn cynnig brynwyr i brynu cit amddiffynnol ychwanegol - fel opsiwn. Beth yw'r manteision? Mae'r ffaith bod y pecyn hwn hefyd yn amddiffyn y opteg ynghyd â'r injan. O ganlyniad, mae'r car yn fwy addas ar gyfer amrywiaeth o deithiau, hyd yn oed ar gyfer y oddi ar y ffordd mwyaf difrifol. Yn gyffredinol, "Niva" yn dod yn gyfrwng ar gyfer y "bobl rhydd".

y tu mewn

Mae hyn hefyd yn bwnc pwysig. Beth oedd adnewyddu'r "Chevrolet Niva-"? Ffotograffiaeth yn dangos i ni SUV mawr, wrth weld y argraff ar unwaith bod y car yn cael ei wneud ar gyfer cefnogwyr o yrru yn gyflym ac yn hyderus wrth eithafol oddi ar y ffordd. Fodd bynnag, mae hyn i gyd - tu allan. Pa newidiadau sydd wedi bod o fewn y model? Gwell panel blaen, mae, panel offeryn a wnaed yn dda cyfleus, sy'n gallu gweithredu hyd yn oed ar gyflymder uchel. Mae pob botymau yn cael eu lleoli yn effeithlon iawn - dim byd mwy a allai dynnu sylw barn y gyrrwr. Hefyd, gweithgynhyrchwyr wedi datblygu seddi newydd - yn fwy cyfleus a chyfforddus.

Nid yw hyn yn unig newid sydd wedi bod yn destun diweddariad "Chevrolet Niva-". Yn ychwanegol at yr holl o'r arbenigwyr uchod hefyd wedi gwella inswleiddio rhag sŵn. Mae'n rhaid i mi ddweud bod yn y fersiynau blaenorol roedd agwedd broblemus. Fodd bynnag, mae datblygwyr wedi cywiro camgymeriadau, ac yn awr yn y car yn dawel. Yn wir, y gwneuthurwyr yn un o'r prif broblemau oedd y syniad i greu car berffaith gyfforddus lle byddai'n gyfleus i deithio, y ddau ar y trac ac ar y ffordd.

Ar y nodweddion technegol

Wel, mae'r diweddaru "Chevrolet Niva-" 2015 wedi newid, nid yn unig o ran y tu allan a'r tu mewn. Nid yw manylebau yn cael eu gadael heb oruchwyliaeth. Newydd "Chevrolet Niva-" 2015 wedi'i gyfarparu gydag injan gasoline 136-marchnerth pwerus, sy'n gyfystyr â 1.8 litr. Rhaid i mi ddweud, mae'n peiriannau da. Atmosfferig, pedwar-silindr, ryddhau o dan y EU8 label. Lleoliad - yn-lein, 16 falfiau. Yn gyffredinol, mae'r peiriannau delfrydol ar gyfer car o'r fath, fel newydd "Niva". Gyda llaw, maent yn cael eu chwistrellu tanwydd hyd yn oed a dosbarthu.

Trosglwyddo falch fod yna awtomatig ddewisol. Mae llawer yn credu ei fod yn ploy marchnata - yn ddiweddar mae mwy a mwy o bobl yn barod i brynu car yn peidio â mecaneg, ond gyda "awtomatig". Arbenigwyr cynghori i brynu y fersiwn â throsglwyddo llaw (5-cyflymder). Still, ar gyfer SUV mor drawiadol gyfarwydd â dewis hwn.

controllability

Si wedi ei bod y bydd y newydd "Maes" argraff ar eu cefnogwyr nid yn unig yn allanol a mewnol, ond hefyd y drin. Gweithgynhyrchwyr wedi gwneud pob ymdrech i wella ei berfformiad gyrru. Ac maent yn dweud eu bod yn llwyddo. Oddi ar y ffordd, eu tro, tywydd gwael, anwastad - i gyd car mae hyn yn hawdd i'w goresgyn. Ar y ffordd mae'n ymddwyn jyst ddirwya - i gyd yn ymateb i gyffwrdd y gyrrwr i'r olwyn lywio. Rheoli peiriant o'r fath - yn bleser gwirioneddol. Yn gyffredinol, mae'r newydd "Maes" - yw'r car perffaith ar gyfer y rhai sy'n gwerthfawrogi taith gyfforddus ac didrafferth. Afraid dweud, dyna pam ei fod yn dod yn ddefnydd mor wyllt yn boblogaidd ers blynyddoedd cyntaf o'i ryddhau.

Prisio a phecynnu

Mae'n werth nodi nad yw'r fersiwn wedi'i ddiweddaru o'r car "Chevrolet Niva-" yn siomi'r gynulleidfa a pho fwyaf o amheuwyr. Roedd gan lawer bryderon ynghylch y platfform sylfaenol. Roeddem yn meddwl y bydd unrhyw fersiwn hŷn yn cael eu defnyddio. Fodd bynnag, mae yna. Daeth hi allan hollol newydd. Gweithgynhyrchwyr wedi offer ei atal dros dro cefn dibynnol, yn ogystal â blaen annibynnol. Gall hyd yn oed y fersiwn sylfaenol yn mynd i'r gyriant pob olwyn gyda dau gam "razdatkoy". Byd Gwaith, dylid nodi sylw at bresenoldeb y gwahaniaethol cloi rhyng-echel. Ac ni all y athreiddedd uchel y peiriant ond yn llawenhau. Mae hi'n llwyddo i arbed oherwydd y ffaith bod y datblygwyr wedi gwneud y bargodion byr a bympars ar lethr. Gyda llaw, a'r lefel uwch o ddiogelwch - i gyd gyda chorff dibynadwy gyda gryfhau.

Gyda llaw, y gwneuthurwr yn bwriadu creu fersiwn trefol o'r model hwn. Datblygwyr yn meddwl i wneud car blaen-olwyn ar gyfer cefnogwyr o "Niva", nad ydynt yn dymuno cael SUV, ond rhywbeth ychydig yn fwy cymedrol a llai dimensiwn.

Ac yn olaf - am y pris. Bydd y model ar werth ar ddechrau'r y nesaf, yn 2016. Hyd yn hyn, nid yw'r pris wedi cael ei wneud yn gyhoeddus, ond yn ôl pob tebyg mae pobl sydd eisiau prynu car hwn, bydd rhaid i chi dalu am ei tua 500 rubles. Mae ar gyfer y pecyn sylfaenol.