Gan fod y car pwmp llywio pŵer

Power llywio - mae'n ddyfais angenrheidiol unrhyw lori, sydd yn llawer haws i'w reoli. Os bydd y llywio yn ddiffygiol, unrhyw troad yr olwyn yn gofyn am ychydig iawn o ymdrech. Mae'n ymddangos i fod ychydig yn fecanwaith, ac mae'n hwyluso gwaith y gyrrwr.

Gan fod y pwmp llywio pŵer, yn ogystal â'r hyn mae ar gyfer, ac yn cael ei ddisgrifio yn yr erthygl hon.

GUR: y ddyfais a swyddogaeth

Power llywio - a system hydrolig, sy'n rhan o'r mecanwaith llywio ac yn hwyluso rheolaeth y peiriant.

Prif swyddogaeth y llywio pŵer :

• cadwraeth sefydlog cyfeiriad a bennwyd ymlaen llaw;
• lleihau costau llafur, sy'n gwneud y gyrrwr i newid cyfeiriad y olwynion;
• mae cysylltiad sefydlog rhwng yr olwyn lywio a'r olwynion.

GUR yn cynnwys yr elfennau system ganlynol:

• dosbarthwr sy'n gyfrifol am y system rheoli llif hylif yn y cynwysyddion;
• silindr hydrolig, sy'n gyfrifol ar gyfer trosi pwysau hylif i mewn a gweithrediad cydlynol y wialen piston;
• pwmp, sydd wedi'i gynllunio i gynnal pwysau a symud hylif penodedig;
• hylif llywio pŵer;
• pibellau cyfansawdd cyfunol rhannau o'r system;
• yr uned rheoli electronig yn rheoleiddio'r atgyfnerthu hydrolig.

methiant Eang llywio pŵer

Gan fod y pwmp llywio pŵer, rydym yn disgrifio isod, ond am y tro ystyried rhai diffygion ac atebion nodweddiadol ar gyfer y system GRU:

1. Symud ansefydlog y peiriant ar y trac, sy'n ofynnol o bryd i'w gilydd i unioni'r gyfeiriad y car yn dilyn symudiadau llywio ychwanegol.

achosion ac atebion Tebygol:

• argaeledd teithio am ddim oddi wrth y llyw - os yw'n fwy na throthwy, yna mae angen addasiad;
• gwisgo elfennau o'r ddyfais llywio airend os gwisgo yn bresennol, rhaid i'r pâr sgriw yn cael ei ddisodli.

2. Difrod i'r pwmp hidlo neu sbwriel: ymdreiddio aer i mewn i'r system hydrolig, nodweddion y ffaith hon: olew cymylog a phresenoldeb ewyn yn y tanc. I ddatrys y broblem, mae'n rhaid i chi wneud y system golchi a pwmpio, yna newid y hidlo.

Gwaedu GUR KAMAZ

Bydd yn cael ei drafod yn y rhan hon o'r erthygl am sut mae'r pwmp llywio pŵer yn KAMAZ. Mae'r aer sydd yn parhau i fod yn yr elfennau hydrolig ar ôl y weithdrefn newidiadau olew, yn gallu achosi gweithrediad anghyflawn o llywio pŵer. Ar gyfer system bwmpio briodol ei angen i berfformio y camau canlynol:

• gan ddefnyddio jack, i bennu olwynion blaen y car yn yr awyr;
• ddadsgriwio y lwfans falf, sydd wedi ei leoli ar y mecanwaith llywio ;
• troi'r olwyn lywio ar y chwith;
• llenwi'r pwmp ag olew newydd;
• cychwyn y peiriant ac ar y cyflymder lleiaf i lenwi'r tanc olew llywio pŵer tan nes dim swigod aer o'r bibell;
• pripusknoy sicrhau'r falf yn y ddyfais llywio;
• troi'r olwyn lywio i ben yn iawn, ac yna dychwelyd eto i'r chwith ac lacio pripusknoy falf - yr allfa awyr, ac sgriw yn ôl;
• perfformio y weithdrefn olaf tan y funud pan ddaw'r falf allan olew yn lân.

Gan fod y pwmp llywio pŵer i "Gazelle", rydym yn disgrifio isod, ac yn y cyfamser yn ystyried y broses o ddisodli'r hylif llywio pŵer.

Newid o hylif llywio pŵer

Mae angen i'r hylif yn y system llywio pŵer i newid os halogi, yn ogystal ag ar ôl chwe mlynedd o ddefnydd o'r peiriant. Sut y gall perfformio y weithdrefn syml?

1. Y cam cyntaf yw ddadsgriwio y bibell pwysedd sy'n arwain at y cyfarpar llywio, pan fydd angen i atal y cnau rhag troi.
2. O'r mae'n ofynnol i'r system olwyn lywio i waedu yr hylif, heb gychwyn y peiriant, trowch yr olwyn lywio i'r dde ac i'r chwith ar y ffordd i gyd hyd at yr hylif o'r bibell rhyddhau Ni fydd rhoi'r gorau i lifo. Yna ail-atodi'r bibell i'r pwmp.
3. system llenwi hylif ffres.
4. Dechreuwch y peiriant. Ar yr adeg hon, bydd yr hylif yn mynd a'u dosbarthu drwy'r system. Llenwch hylif nes bod y system pan na fydd lefel yr un fath.
5. Gwaedu y system llywio pŵer.

Mae'r hylif yn y atgyfnerthu hydrolig yn olew math PSF ar gyfer llywio pŵer.

Rhaid ceiliog Hylif gael yr eiddo canlynol:

• gweithio tymheredd olew: 110 ° C;
• presenoldeb ychwanegion i wella perfformiad o dan bwysau;
• gludedd gyson ar wahanol lwythi;
• dim ewyn;
• achosion o atal rhwd.

Gan fod y pwmp llywio pŵer i "Gazelle"

system Lefelu car GUR "Gazelle" yn ofynnol yn yr achosion canlynol:

• y treiddiad aer i mewn i'r system;
• ôl y gwaith atgyweirio, a ddilynwyd gan system depressurization.

Gweithdrefn ar gyfer cael gwared ar y system o'r awyr:

1. Llenwch y system llywio pŵer â hylif hydrolig.
2. Sicrhau y brêc llaw yn y safle uchaf, roi o dan y olwynion cefn y arosfannau peiriant brêc. Codi flaen y peiriant.
3. Mae'r olwyn lywio ei osod mewn safle unionsyth. Dechreuwch y peiriant.
4. Ar yr ochr dde yr holl ffordd i droi'r olwyn lywio. Ar yr adeg hon yn y tanc ag unrhyw swigod aer hylif.
5. Rhyddhau llywio olwyn yr holl ffordd i'r chwith i gau'r aer gweddilliol hydrolig.
6. Ailadroddwch y weithdrefn nes bod y swigod aer yn rhoi'r gorau i ymddangos yn y gronfa ddŵr. Os oes angen, yna ychwanegwch hylif at y marc uchaf.

Hynny yw gweithdrefnau fel syml, byddwch yn ymestyn oes systemau llywio pŵer ar eich car a byddwch yn mwynhau cysur gyrru hir.