Grabtsevo Maes Awyr Kaluga: Disgrifiad, lluniau, cysylltiadau ac adolygiadau

Roedd Maes Awyr Kaluga Grabtsevo agorwyd yn 1970. Bu'n gweithio heb ymyrraeth am 30 mlynedd, yn 2001 cafodd ei anfon ar hir "gwyliau". Ar ôl y ailadeiladu, a gymerodd flwyddyn yn unig, a enillwyd eto.

hanes gwaith

Grabtsevo Maes Awyr Rhyngwladol ei hagor yn swyddogol ar 1 Mehefin, 1970. Mae'r rhuban coch symbolaidd Torrwyd gan ysgrifennydd cyntaf AA y Pwyllgor Plaid Rhanbarth Kaluga Kandronkovym. Yn gyntaf oddi wrth y maes awyr newydd mewn awyren wedi dod yn y An-24, a oedd yn codi i cymerodd ei deithwyr bwrdd ac aeth hedfan i Leningrad.

Dosbarth B, lle gall y maes awyr Grabtsevo derbyn awyrennau Tu-134, Yak-40 ac An-24, yn ogystal â awyrennau ysgafnach. Ar gyfer gwneud dim hofrenyddion, dim cyfyngiadau, mae bob amser yn rhedfa agored.

Mae'r teithiau cynharaf, yn digwydd yn rheolaidd, dur Kaluga Simferopol Yak-40, Kaluga Sochi, Kaluga Leningrad- AN-24.

6 blynedd ar ôl yr agoriad 15 Mehefin, 1976, cymerodd y cyntaf i deithwyr Tu-134 o Sochi Kaluga (Grabtsevo maes awyr). hynny daeth Hedfan rheolaidd.

cyfeiriad hedfan

Ar ôl 15 mlynedd arall, yn 1991, mae'r maes awyr yn hedfan ar yr awyren AN-24:

• trwy Donetsk yn Gelenjik, 4 gwaith yr wythnos;
• Voronezh drwy Gelenjik, 3 gwaith yr wythnos;
• Kaluga o Anapa, drwy Kharkov, bob dydd;
• o Tambov i Leningrad, Kaluga drwy bob dydd;
• o Saransk Minsk, drwy Kaluga, 3 gwaith yr wythnos.

Yn y Yak-40 yn gweithredu hedfan o Belgorod i Leningrad trwy Grabtsevo maes awyr. Hedfan - 2 gwaith yr wythnos.

gwahanol ddigwyddiadau

Yn 2001, mae arian i ben, oherwydd y mae'r maes awyr Rwyf yn gweithredu, ac yr oedd yn cau. Ychydig flynyddoedd yn ddiweddarach, ac roedd pob un ohonynt ddileu o'r gofrestr o feysydd awyr sifil Rwsia.

Yn 2008, adroddwyd bod y gangen Kaluga y "Volkswagen" planhigyn, sydd yn barod i ddyrannu ar gyfer ail-greu y maes awyr tua hanner miliwn o rubles.

Yn 2009, ym mis Hydref Maes Awyr Grabtsevo ei symud o eiddo ffederal a'u trosglwyddo i'r cydbwysedd rhanbarthol. Ar yr un pryd, roedd yn ddatganiad o fwriad i ail-gyflwyno ar waith.

gwaith a gyflawnir

Yn 2012 cafodd ei ddrafftio a'i anfon at yr arholiad cyflwr y cynllun o ailadeiladu cyffredinol y maes awyr.

Mae 1 Tachwedd, 2013 y cwmni Tseiniaidd "Petro-HEHUA" wedi cael ei ddewis fel y contractwr yn gyffredinol, sydd yn cael y dasg i wneud gwaith ailadeiladu. Roedd y contract yn cynnwys gweithdrefn ar gyfer gwaith atgyweirio y rhedfa, taxiways a mannau parcio awyrennau, yn ogystal â dyfais rhwydwaith draenio a draenio.

cynllun partneriaeth cyhoeddus-preifat wedi cael ei ddefnyddio i ariannu'r prosiect. Yn ôl amcangyfrifon, mae'r cyfanswm gwerth y gwaith a wnaed yn gyfystyr â 1.71 biliwn o rubles, y mae mwy na hanner (913,000,000) yn cyfrif am y cyllid a ddyrannwyd gan y gyllideb ffederal. Mae wedi cael ei ddiwygio ac erbyn hyn gall Grabtsevo maes awyr yn cymryd y A-319, "737" ac awyrennau eraill, y mae eu màs glanio yn fwy na 64 tunnell. A mwy o gapasiti meysydd awyr - tua 100 000 o bobl y flwyddyn.

Erbyn diwedd 2014 gwaith adnewyddu mawr yn dod i ben, ac ar Ragfyr 18 am 11:00 yn y maes awyr diweddaru glaniodd yr awyren gyntaf "Boeing-737". Roedd yn hedfan heb deithwyr.

Mai 25, 2015 ildiad swyddogol y gweithrediad y maes awyr ei pherfformio. Ar yr un pryd Grabtsevo ei arysgrifio eto yn y gofrestr o feysydd awyr sifil Rwsia.

2015

Ar ôl yr agoriad swyddogol y maes awyr, ychydig ddyddiau'n ddiweddarach, dechreuodd werthu tocynnau. Heddiw, gallwch chi fynd o Kaluga i St Petersburg (awyren yn hedfan dair gwaith yr wythnos) a Sochi - 1 amser bob wythnos.

Maes Awyr Canllaw gynrychioli gan Gyfarwyddwr Cyffredinol pleidleisio ar gyfer llwybr cyfrifo yn Gelendzhik, Simferopol a Mineralnye Vody. Fel y gwelir gan y cwmni "Aeroflot" fel partneriaid, "UTair" a "Airlines Wral".

Roedd 16 Mehefin Maes Awyr Kaluga pasio hedfan o St Petersburg gyda 10 o deithwyr ar ei bwrdd. Cymerodd y awyren i ffwrdd ar amser am 8:40 am ac awr yn ddiweddarach, yn ddi-oed, glaniodd yn ninas Kaluga.

Ar ôl 4 diwrnod, Mehefin 20, yr awyren cyntaf o Kaluga yn Sochi ei wneud, a oedd hefyd yn llwyddiant.

Ar Orffennaf 16, mae'r daith gyntaf ei anfon at y Crimea, ac ar Awst 14, y maes awyr rhoddwyd statws rhyngwladol yn swyddogol, gyda'r hawl i anfon a derbyn teithiau awyr rhyngwladol o gwmnïau awyrennau Rwsia a thramor.

Ar ddechrau mis Medi hedfan rhyngwladol 1af o Brunswick-Kaluga, a fynychwyd gan ddirprwyaeth o'r Almaen "Volkswagen" Bwrdd y Cyfarwyddwyr ei fabwysiadu.

syrthiodd Cyfarwyddiadau Kaluga i St Petersburg, Kaluga, Sochi, Kaluga a Kaluga Mwynau dŵr Anapa mewn llinell, a fydd yn cael ei ddatblygu ar draul arian a ddyrannwyd cymhorthdal.

Yn gynnar ym mis Ionawr eleni, y cwmni hedfan Rwsia yn y daith awyren yn y cartref modern ei wneud yn NIS, Serbia.

Hedfan o Grabtsevo. Maes Awyr: atodlen Hedfan

I brynu tocyn awyren gwyro oddi wrth Kaluga, gallwch ddefnyddio tair ffordd safonol: trwy'r swyddfa docynnau, o ddosbarthwyr neu'n annibynnol drwy'r Rhyngrwyd. Heddiw, diolch i cymorthdaliadau ddyrannu o gyllideb y wladwriaeth, y pris ar gyfer y daith Kaluga, St Petersburg dylai fwy na marc o 3,000 rubles.

Gall Hygyrch o ganol y ddinas i'r maes awyr yn cymryd y bws rhif 4, plying ar y llwybr "Sgwâr Heddwch-Grabtsevo".

Ar gyfer unrhyw gwestiynau, gallwch ymweld â gwefan y maes awyr neu ffoniwch 74842770007.

ffeithiau diddorol

Newyddiadurwyr yn 2015 a gydnabyddir yn ddiamod Maes Awyr Grabtsevo y maes awyr gorau o bwysigrwydd rhanbarthol.

Am bron i 15 mlynedd, hyd nes yr harbwr awyr mewn statws gofalwr, parhaodd i gerdded y bws rhif 4.

Yn y blynyddoedd i ddod, bwriedir i agor y lein mewn gwledydd Asia (Kazakhstan, Uzbekistan, Tajikistan). Bydd amser hedfan Amcangyfrif fod yn ddim mwy na 4 awr, ac ni fydd pris tocyn yn fwy na 12 000 rubles.

Beth bynnag yw'r rhagolygon ar gyfer y dyfodol, enfys neu beidio, trigolion Kaluga a Kaluga Rhanbarth ganmil falch bod ganddynt eu maes awyr golygus hunain, offer yn unol â safonau Ewropeaidd, gyda staff astud a gofalgar.

Dymunwn y datblygiad pellach y maes awyr!