Groesffordd heb eu rheoleiddio: hawl tramwy. Penderfynu ar y math o groesffordd

Er mwyn deall y gyrrwr, hynny yw groesffordd heb ei reoleiddio, mae angen i chi edrych yn ofalus y diffiniad.

groesffordd heb eu rheoleiddio: beth ydyw?

Mae'r rheoliadau yn datgan yn glir fod yna groesffordd heb ei reoleiddio o reolau teithio a diffiniadau. Yn gyffredinol, mae unrhyw groesffordd - y groesffordd ffyrdd yn yr un awyren, a'r gair "heb fod yn rheoledig" yn golygu nad oes ganddo unrhyw oleuadau traffig neu rheolwr traffig.

Mae llawer o yrwyr newydd yn meddwl bod gyrru groesffordd heb ei reoli yn haws i unman, ond mae ystadegau'n awgrymu i'r gwrthwyneb. Yr oedd yn ystod y symudiadau hyn a gofnodwyd y ganran fwyaf o wrthdrawiadau. Ond mae popeth yn syml iawn: nad yw un yn eisiau colli arall neu goramcangyfrif eu cryfder, a'r ail yn mynd i gael ymyrraeth egwyddor neu yn syml beidio sylwi.

Mae'n ddiddorol hefyd bod y groesffordd - nid yw o reidrwydd quadripartite croesi ffyrdd. Croesffyrdd mae T-siâp, ffurf triongl, cylch neu seren.

Gofynion cyffredinol ar gyfer gyrwyr yn groesffyrdd heb eu rheoleiddio

Ni wnaeth yr arolygwyr o draffig blino ailadrodd i bob gyrrwr, hyd yn oed lle mae'r profiad gyrru eisoes yn fawr iawn, ynglŷn â sut i yrru'n ddiogel drwy fath tebyg o groesffordd, mae angen bod yn wyliadwrus, yn ogystal â pharch tuag at holl ddefnyddwyr y ffordd, i gerddwyr a pheiriannau hynny sydd â blaenoriaeth.

Lle o gynyddu perygl - mae'n groesffordd heb ei reoleiddio. Bydd y rheolau o deithio arno yn cael ei drafod isod, ond yn eu plith mae rhai sy'n angen rhoi sylw arbennig.

Un o'r prif reolau - yn ymbellhau. Rhaid i un peiriant fod yn bell oddi wrth ei gilydd mewn o leiaf 50 metr. Ystyrir pellter hwn i fod y mwyaf diogel. Bydd yn caniatáu i unrhyw yrrwr, nid hyd yn oed y profiadol, amser i ymateb i'r sefyllfa ac yn arafu os oes angen.

Yn ogystal, pan fyddwch yn troi y car gymryd y cyfeiriad y mae'n mynd i droi.

groesffordd heb eu rheoleiddio: rheolau teithio, y diffiniad o'r math o groesffordd

Cyn ystyried y cwestiwn hwn, dylid nodi nad oes ots pa ffurf y groesffordd. Y peth cyntaf i'w ddeall, mae'n cyfeirio at ba fath.

Croesffyrdd o'r math rhannu'n rheoledig a heb ei reoleiddio. Os addasadwy, mae popeth yn glir, mae'r heb ei reoleiddio rhannu ymhellach yn ddau fath: gyfartal ac anghyfartal.

bob amser wedi groesffordd anghyfartal un ffordd fawr ac un ysgol uwchradd. Yn yr un modd yr holl gyfwerth â blaenoriaeth.

Mae'n rhaid i'r hyfforddwyr ysgol yrru cyfathrebu'n glir esbonio i fyfyrwyr bod groesffordd heb ei reoli o'r fath. rheolau Cyfarwyddiadau y cof ef. Yn union fel y gyrrwr yn y dyfodol y gall basio ddiogel.

groesffordd Cyfarwyddiadau a reolir

Dylid nodi bod y rheolau teithio rheoleiddio a heb eu rheoleiddio groesffyrdd yn wahanol iawn. Wrth gwrs, groesffordd a reolir yn llawer haws i'w goresgyn. Mae trefn y symudiad yn cael ei reoli gan signal traffig, os nad ydyw, gall y swyddogaeth hon yn perfformio yn blismon traffig.

Yn ôl y rheolau y ffordd, os y groesffordd yn cael ei reoli gan rheolwr traffig a rhedeg goleuadau traffig, yna mae angen i ddibynnu ar gyfarwyddyd y rheolwr traffig. Mewn achosion eraill, mae'n angenrheidiol i gydymffurfio â threfn y goleuadau signal.

Mae rheol arall. Pryd y mae'n rhaid troi cyffyrdd yrrwr a reolir chwith ildio i bawb sy'n cymryd rhan traffig i droi i'r dde neu ewch yn syth.

groesffordd anghyfartal heb ei reoleiddio: sut i ddiffinio y brif ffordd

Mae'r rheoliadau yn dangos yn glir arwyddion y brif ffordd:

1. Bydd Traffordd bob amser yn y ffordd fawr.
2. A oes unrhyw ffordd o bwys gydag arwyneb caled, boed asffalt neu cerrig palmant concrid wyneb.
3. Mae'r brif ffordd ei ddyrannu traffig priodol arwyddion 2.1.

Bydd y sylwadau hyn yn ddilys dim ond os y groesffordd heb ei reoleiddio ac o reidrwydd anghyfartal. Ar reolau cyfatebol eraill.

Ond nid y gyrrwr yn unig yn ddigon i archwilio tri phwynt. Mae yna hefyd reolau unspoken gwrth cyfarwyddiadau groesffyrdd heb ei reoli:

• y gyrrwr yn tynnu i fyny at y groesffordd heb ei reoleiddio anghyfartal, mae'n rhaid i arafu;
• ar ôl ei fod yn argyhoeddedig y gall unrhyw ymyrraeth yn dechrau i symud;
• cyn y groesffordd heb ei reoleiddio yn cael ei gwahardd yn llym i wneud arafu miniog.

Beth yw'r groesffyrdd heb ei reoleiddio cyfatebol?

Efallai y groesffordd Cyfwerth hefyd fod yn heb ei reoleiddio. cyfarwyddiadau arno rheolau wahanol i'r rhai a sefydlwyd yn y anghyfartal. Yn y lle cyntaf ar gyffordd o'r fath nid yw'r prif a'r ail ffyrdd. Hefyd, gall y gyrrwr weld o'i flaen groesffordd cyfatebol heb ei reoleiddio, gyda chymorth y marc sefydledig 1.6. Fodd bynnag, nid yw bob amser wedi.

Dylid nodi bod yr ymagwedd tuag at y groesffordd ffyrdd cyfatebol rhaid i'r gyrrwr fod yn arbennig o ofalus. Mae'r ffaith ei bod yn ar groesffyrdd o'r fath yn digwydd amlaf chwalu, gan fod arwydd manwl gywir, lle mae'r prif ffordd ddim.

Mae'r rheolau o groesffyrdd heb ei reoleiddio cyfatebol teithio

Fel y nodwyd eisoes, yn yrrwr mor groesffordd wedi i fod yn ofalus ac yn wyliadwrus. Os bydd y groesffordd, yn ôl arolygwyr, arbennig o gymhleth, ond mewn rhai achosion, y gellir eu cymhwyso ar ei marcio yn 5.33, hynny yw, y llinell stopio.

Wrth gwrs, mae'r rheolau teithio groesffordd heb ei reoleiddio o ffyrdd cyfatebol yn bodoli, ond nid ydynt yn niferus. I fod yn fwy manwl gywir, yr unig un.

Roedd y gyrrwr yn gyrru i fyny at y cyfateb i groesffordd, dylai yn gyntaf yn araf i lawr, ac yn well pan fydd y llif o geir stop arbennig o fawr. Dim ond yn yr achos hwn bydd yn gallu gyrru yn ddiogel. Ar ôl y gyrrwr stopio, rhaid iddo sicrhau nad oes unrhyw ymyrraeth â gyrru. Gyfystyr â ymyrraeth ar y groesffordd bob amser ar yr ochr dde.

Yn ogystal, dylid nodi, os bydd y groesffordd yn cyfateb i'r gyrrwr penderfynu troi i'r chwith, mae'n rhaid iddo ildio i gerddwyr a defnyddwyr ffyrdd sy'n symud i'r dde, trowch i'r dde.

Beth yw groesffordd T-siâp?

T-siâp groesffordd - groesffordd, a oedd yn edrych fel y groesffordd dwy ffordd, un ffordd, ond gan ei fod yn mynd i mewn un arall, ac yn aml yn berpendicwlar dwy linell. Rwy'n ffigur Fel arfer, mae'n cael ei bortreadu fel llinell â dau ongl sgwâr.

Yn ddiddorol, y groesffordd siâp T, er gwaethaf y ffaith ei fod yn ychydig yn wahanol i'r math arferol o groesffordd, mae gan yr un gofynion â chyfarwyddiadau.

Gall y math hwn o gyffordd hefyd fod yn raznoznachnym ac yn anghyfartal. Fel arfer gyrwyr yn haws i oresgyn oherwydd y ffaith bod y symudiad o bob tair plaid yma.

Mae'r rheolau o deithio heb ei reoleiddio gyffordd T yno. Fodd bynnag, maent yn wahanol i groesffyrdd eraill. Os yw'n gyfwerth, rhaid i'r gyrrwr hepgor y cerbydau sy'n mynd ar y dde, ac os nad - mae'n rhaid dilyn y rheolau benderfynu ar y prif a'r ail ffyrdd.

Os bydd y groesffordd T-siâp mynd i mewn i ffordd gyda traffig unffordd, yna gall dim ond troi neu cylchdroi i'r chwith (gyda thraffig y dde).

cylchfannau heb eu rheoleiddio

Math arall o groesffordd, sef gyrwyr newydd a roddir yn arbennig o anodd, a elwir yn y groesffordd gyda chylchfannau. Nid yw byth yn y goleuadau traffig, felly mae bob amser yn groesffordd heb ei reoli. Mae'r rheolau teithio arno arbennig.

Mae'r symudiad cylchol , fel croestoriadau confensiynol, cyfartal a anghyfartal. Os y gylchfan yn yr ail fath, yna mae'n rhaid i'r gyrrwr yn dibynnu ar arwyddion priodol. Os y gylchfan yn cyfateb, yna bydd y ffordd fawr bob amser peiriannau hynny sydd eisoes yn y cylch.

Wrth y fynedfa i'r cynnig cylchlythyr y gyrrwr ddangos troad signal i'r dde. Dylai'r un tro yn arwydd yn cael ei chynnau yn yr achos, os yw'r cerbyd yn gadael y cylch traffig.

I alw ar y gylchfan, y gyrrwr gall gydag unrhyw gyfres, ond dim ond gyda hawl i deithio. Angen i chi hefyd fonitro parthau ddall, oherwydd bod y tro yn y ffordd ar rai o'r ceir i gael eu gweld. Mae hyn yn arbennig o wir ar gyfer gyrwyr sydd wedi rhoi hawliau ddiweddar.

groesffordd heb ei reoli a cherddwyr

Hollol rhaid i bob gyrrwr yn cydymffurfio â'r rheolau traffig a gofal, yn enwedig pan fyddwn yn siarad am gerddwyr. Pan ddaw i groesfannau cerddwyr confensiynol, mae popeth yn haws. Mae'n angenrheidiol i arafu o flaen llaw, mae angen i fod yn wyliadwrus, yn enwedig os yw'r plentyn wedi mynd i mewn i'r cyfnod pontio.

Hefyd, rhaid i'r gyrrwr fod mor ofalus gyda'r cerddwyr sy'n rhedeg ar draws y ffordd yn y lle anghywir. Wrth gwrs, mewn argyfwng, ni fydd yn ar fai, ond mae bywyd dynol yn llawer mwy costus na egwyddorion. I'r gyrrwr ar unrhyw adeg yn gallu ymateb yn gyflym i berygl gan fod y troseddwr, rhaid arsylwi cyfyngiadau cyflymder yn gyson.

Dylid nodi bod y gyrrwr wrth deithio trwy groesffordd heb ei reoli yn cofio rheol arall sy'n ymwneud â cherddwyr. Y ffaith yw bod pan troi i'r chwith neu i'r dde unrhyw aelod o'r mudiad, rhaid stopio a ildio i gerddwyr sydd ar fin croesi'r ffordd, hyd yn oed os nad oes pontio arbenigol.

rhybudd

Yn y pen draw rhaid dweud: "Roedd y gyrrwr, yn dilyn y rheolau o groesffyrdd heb ei reoleiddio deithio!" groesffyrdd o'r fath - lleoliadau risg uchel. Mae angen iddynt symud yn araf ac yn ofalus.

Arbennig o ofalus rhaid i chi fod, os yw'r wyneb y ffordd yn wael. Hyd yn oed os y asffalt yn dda, hefyd, peidiwch â esgeulustod y gyfradd syml cyfyngol. Y ffaith yw, os na fydd person yn gweld, nid yw'n golygu bod y wyneb y ffordd oes unrhyw ffilm olewog neu faw. Mae'n ffactorau hyn yn cael effaith negyddol ar y traction arferol. Os yn sydyn wrth symud bydd y car yn dod, y mae yn y groesffyrdd heb eu rheoleiddio nad oedd gan y gyrrwr gyfle i unioni'r sefyllfa. Ac mae hynny'n iawn, os mai dim ond i ddioddef car arall, ond os o dan yr olwynion yn disgyn i mewn i ddamwain posibl y cerddwyr yn wynebu cyhuddiadau troseddol.