Hanes Traffig: o nwy i drydan

Mae hanes y traffig yn cyfrif am fwy na chanrif. Roedd 5 Awst, 2014 yn rheolwr traffig awtomatig pen-blwydd - roedd yn union gan mlynedd. Llongyfarchodd bawb sy'n cymryd rhan y traffig ar achlysur pwysig hwn, ac yn cofio sut y dechreuodd y stori creu traffig.

Mae'r rheolau cyntaf y ffordd

Mae'r rheolau cyntaf y ffordd roedd mwy na dwy fil o flynyddoedd yn ôl, pan Yulii Tsezare. Mae rhai ohonynt yn cael eu defnyddio o hyd gan yrwyr modern. Er enghraifft, traffig unffordd.

Yn Rwsia, mae'r cyfeiriad cyntaf at y rheolau sy'n ymwneud â threfn Empress Anny Ioannovny. Yn ei archddyfarniad yn 1730, mae hi'n gadawodd bawb "yn mynd yn dawel", a'r rhai sy'n torri gorchymyn hwn, yn aros am cosb ddifrifol: y ffon neu lafur caled.

cyfreithwyr Modern yn unig gwenu. Beth yw "sylw"? Sut i benderfynu ar y achosion lle gorchymyn yn cael ei sathru? Yn rhyfedd iawn. Fodd bynnag, sylweddoli bod angen i chi rhywsut amddiffyn y traffig o droliau yn dod yn barod.

Hefyd archddyfarniad chwilfrydig Rwsia Empress arall - Catherine II. Yn ôl iddo, ni ddylai "sgrechian a chwibanu, canu neu beidio strum". Yn yr archddyfarniad, rydym yn gweld y gwaith o ddatblygu cyfiawnder cyfreithiol ym maes trafnidiaeth. Yn lle hynny, y cysyniad o "dim sŵn" Empress wedi ei beintio yn dda, yr hyn sydd ei angen o bynciau. Yna yr oedd swyddogion yr heddlu cyntaf i gadw trefn yn ystod y symudiad.

Hendaid rheolwr traffig modern

Ni fyddwn yn mynd i mewn i'r drafodaeth athronyddol am yr hyn y byddem yn ei wneud heb draffig. Yn hwyr neu'n hwyrach y byddai'n dal i ymddangos ar ein ffyrdd. Fodd bynnag, byddwn yn rhoi gwybod am y digwyddiadau, a ddechreuodd gyda hanes ymddangosiad goleuadau traffig.

Ymddangosodd y rheolwr traffig awtomatig gyntaf yn Llundain yn 1868, ger adeilad y senedd. Mae ei crëwr ei ystyried yn beiriannydd John Peak Knight. Mae'r ddyfais nonrandom. Cyn hynny, y peiriannydd gynlluniodd y dyfeisiau ar gyfer cludiant rheilffordd - semaphores, mae rhai ddyfais syml gyda saethau. Rheoli eu llaw. Os bydd y saeth yn llorweddol, yna nid oedd unrhyw berygl i draffig. Ar ôl iddi ddechrau codi ar ongl o 45 gradd, a oedd yn golygu bod yna berygl i draffig. Roedd angen symud yn ofalus iawn. Yn y nos, nid y saeth yn weladwy - cawsant eu disodli gan llusernau nwy o goch a gwyrdd. Gallwch ddyfalu beth gwyrdd yn golygu y mudiad, ac mae'r coch ei wahardd.

Defnyddir egwyddor hon yn ystod y gosod goleuadau traffig ar y strydoedd Llundain, yn ogystal â symudiad llusernau nwy goleuo yn y nos.

Y golau trydan cyntaf

Hanes Rhagor o draffig yn mynd â ni i 1912, yn nhalaith America Utah. Yma gyntaf creu'r rheolwr traffig Lester Wire o'r prif gyflenwad. Fodd bynnag, nid oedd y patent ei gael, felly enw'r peiriannydd yn hysbys yn eang. Dim ond dwy flynedd yn ddiweddarach y peiriannydd Dzheyms Mochyn adeiladu dyfais fel y rheoleiddwyr modern.

Y syniad falch yr awdurdodau. Mae'r ddyfais yn cael ei osod ar groesffordd o gant a FIFTH STREET ac Avenue Euclid. Yn ychwanegol at y signal golau, mae'n cael ei gyhoeddi a sain. Nid oedd y ddyfais yn awtomatig. Nesaf at bob peiriant yn y bwth sefyll mecanic a oedd yn rhedeg nhw.

Mae hanes digwyddiad o'r goleuadau traffig o'r tri lliw yn gysylltiedig ag enwau John F. Harris a William Potts. Nhw oedd yn 1920 wedi creu dyfais sy'n rheoleiddio traffig ar y strydoedd prysur o Detroit ac Efrog Newydd.

Mae'r goleuadau traffig cyntaf yn Ewrop

Er gwaethaf y ffaith bod y syniad yn perthyn i'r rheoleiddiwr Prydeinig, mae'r dyfeisiau cyntaf o'r math modern wedi ymddangos yn yr Unol Daleithiau. Mae gwlad Ewropeaidd gyntaf lle y goleuadau traffig o'r fath osod, roedd Ffrainc. Mae'n digwydd yn 1922 ym Mharis, a dim ond yn 1927, symudodd yr uned i Loegr.

Mae ymddangosiad yn ein gwlad

Mae hanes o draffig yn ein gwlad gyda Leningrad. Fe'i sefydlwyd ar y groesffordd llwybrau Volodarsky a 25 Hydref (y dyddiad hwn Nevsky a Ffowndri). Dechreuodd y digwyddiad hwn ym mis Ionawr 1930, ac roedd yn bwysig ar gyfer ein gwlad. Bron i flwyddyn yn ddiweddarach, ar 30 Rhagfyr, cyfarfu ef, ac drigolion y brifddinas. Roedd yn fath o rodd i Muscovites ar Nos Galan.

Newydd - anghofio yn dda hen?

Nawr ennill poblogrwydd ar y strydoedd gyda dyfais countdown. Mewn oes o gywirdeb, y cynnyrch newydd hwn yn debyg iawn i'r trigolion dinasoedd modern. Mae'r ddyfais ei drosglwyddo i ni o chwaraeon modur. Er syndod, ond mae hanes yn dweud wrthym am y traffig sy'n dyfeisiau o'r fath yn cael eu creu yn y nghanol y 20au. y ganrif ddiwethaf. Maent yn gwneud y cwmni Attica Traffig Signal Company.

Mae hanes traffig plant: Ffeithiau Diddorol

Mae'n bwysig iawn bod plant o oedran cynnar yn gwybod am y rheolau y ffordd. Er mwyn gwneud hyn mewn ysgolion meithrin a gall ysgolion yn trefnu cystadlaethau amrywiol, dywedwch ffeithiau diddorol am y goleuadau traffig, gwneud cyflwyniadau, clybiau a thiwtora. Er enghraifft, gallwch gymryd y "Hanes y goleuadau traffig cyntaf", "Ffeithiau diddorol am y goleuadau traffig 'ac yn y blaen. D. Dywedwch ychydig wrthym am rai o'r pwyntiau diddorol sy'n gysylltiedig â'r swyddog awdurdodedig yn y gwahanol wledydd y byd, a all fod yn ddiddorol ar gyfer gyrwyr yn y dyfodol.

Yn Japan, er enghraifft, am amser hir, yn ystyried y lliw glas yn symud caniataol.

"Coed-draffig" in England

uned mwyaf y byd wedi ei leoli yn Llundain. Mae hyn yn yr enwog "goeden-goleuadau." Cyfleuster wedi ei leoli mewn ardal sy'n agos at lanfa Canary. Nid oedd yn rheoleiddio, fel symbol o gyflawniad y meddwl dynol. Mae'r math hwn o fuddugoliaeth dros yr anhrefn ar y ffyrdd. Mae ei uchder - 8 metr. Dyfais cynnwys 75 o ddyfeisiau a reolir gan gyfrifiadur sengl.

Rheoleiddiwr i gerddwyr

Mae llawer ohonom yn credu bod angen rheoleiddwyr ar gyfer cerbydau. Ar gyfer cerddwyr goleuadau traffig yn cael eu defnyddio dim ond os ydynt mewn cysylltiad uniongyrchol â'r dechneg wrth groesi'r stryd.

Fodd bynnag, mae dyfais i bobl llif. Mae wedi ei leoli yn y Weriniaeth Tsiec (Prague) ac yn rheoleiddio symudiad y gwindy stryd Diafol. Mae'r ffaith bod y stryd hon dim ond 70 cm o led, a symud pobl brysur ar ei chyfer. Felly, gall y corcyn mwyaf real creu cerddwyr.

goleuadau traffig henebion

Yn y byd, mae henebion go iawn i'r goleuadau traffig. Mae ydynt yn ein gwlad. Maent yn cael eu gosod mewn dwy ddinas: Novosibirsk a Pyrmio. Agorwyd y tro cyntaf yn 2006, yr ail - yn 2010.

goleuadau traffig fel symbol gwleidyddol

Hyd yn oed graddiwr cyntaf yn gwybod trefn y lliwiau ar goleuadau traffig. Fodd bynnag, yn gynharach mewn rhai gwledydd, gan gynnwys yr Undeb Sofietaidd, cawsant eu rhoi ar y groes. Wrth gwrs, daeth pawb i'r casgliad y dylai'r coch ar ben. Ond yr unig ddyfais yn aros yn y byd, y mae lliw y gwaelod. goleuadau traffig wedi ei leoli yn ninas Syracuse yn yr Unol Daleithiau. Mae hyn yn ganlyniad i beidio â lefel y gudd-wybodaeth ei thrigolion, ac euogfarnau gwleidyddol. Mae'r ffaith bod llawer o ddinasyddion - fewnfudwyr o Iwerddon. Mae'r lliw coch y maent yn cysylltu â Lloegr. Mae lleoliad ei ben cyffroi teimladau y bobl hyn fel symbol o'u gwlad yn is na'r lliw "goresgynwyr". Ar ôl y terfysgoedd, awdurdodau Unol Daleithiau wedi penderfynu gwneud ar gyfer trigolion y ddinas hon yn eithriad yn y trefniant o liwiau ar goleuadau traffig.

ddefnyddwyr y ffyrdd i adolygu

Mae'n werth nodi bod gan mlynedd yn ei ddatblygiad, ddyfais hon wedi gweld llawer o wahanol newidiadau. Unwaith nad yw'r goleuadau yn cael eu haddasu mewn ymgais i gymhlethu. Ond mae bywyd bob amser yn nodi bod y ddelfryd - y tricolor, sy'n cynnwys yr holl liwiau yn hysbys. Hanes yn dweud wrthym y goleuadau traffig cyntaf sy'n coch a gwyrdd - y mwyaf llwyddiannus o'r holl amrywiaeth y palet.

dyfeisiadau modern ddyfeisiwyd ar gyfer bron pob math o drafnidiaeth: ceir o ddosbarthiadau gwahanol, beiciau modur, beiciau. Mae hyd yn oed goleuadau traffig ar gyfer y ceffylau.

Mae pawb yn deall bod y ddyfais o dan sylw - nid yw hyn yn gyfyngiad, a gwarant o gadwraeth bywyd yn yr amodau y ffordd "y rhyfel." Hoffwn eich atgoffa mai dim ond y golau gwyrdd gan y rheolau yw caniatáu symudiad. Melyn a choch - gwahardd signalau. Dyma'r esgeuluso hwn rheol syml yw achos llawer o farwolaethau ar y ffyrdd.

Dyfeisiau y ganrif XXI

Mae pobl yn dibynnu mwy a mwy ar y goleuadau traffig. Anaml Heddiw gweld yr heddlu traffig, rheoleiddio stryd. Wrth gwrs, mae hyn yn digwydd mewn argyfwng, ond os o gymharu â y cyfnod Sofietaidd, mae'r gwahaniaeth yn amlwg. Mae gennym fwy o hyder yn y dechneg. Wrth gwrs, mae'n aml yn methu, mae'n methu creu argyfyngau. Fodd bynnag, mae dyfeisiau bob dydd yn cael eu gwella. dyfeisiau Dyfodol - goleuadau traffig gyda deallusrwydd artiffisial, a fydd yn bosibl asesu i ba raddau y symudiad. Hyd yn oed heddiw, yr holl ddyfeisiau gysylltu â'r cyfrifiadur gyda rhwydwaith lleol. Offer gyda goleuadau arbennig a synwyryddion, gan ganiatáu i ddeall faint o dagfeydd traffig, dadansoddi'r wybodaeth, i gyhoeddi signalau perthnasol. Rydym yn gobeithio y bydd system o'r fath yn unig yn gwella yn y dyfodol.