Hofran H3 Newydd. SUVs newydd Tsieineaidd. Hofran H3 Newydd - adolygiadau

Modern diwydiant ceir Tseiniaidd yn tyfu ac yn datblygu'n gyflym. Ar y farchnad, mae modelau cyfforddus, cain a rhad o wahanol geir. Un o'r diweddaraf oedd y H3 Hofran Newydd - gyfforddus ac yn swyddogaethol SUV Tseiniaidd 2014 rhyddhau.

Dangos modur yn CBY

O 9 i 14 Chwefror, 2014 Cynhaliwyd Auto Rhyngwladol "car byd" yn y St Petersburg Cymhleth Cyngerdd Chwaraeon a (SCC). Mae trefnydd y digwyddiad hwn oedd y cwmni "FAREXPO" cyflwyno llawer o newyddbethau hir-ddisgwyliedig diwydiant Automobile tramor. Mae'r ffocws pennaf oedd ar gerbydau o dan y nefoedd.

Ymhlith samplau eraill yn y sioe hwyr model newydd Hofran H3 Newydd gael ei gyflwyno. Gofynnwyd i'r ceir cyntaf i brofi o fewn prawf gyrru, a phrynu eu gallu bod yn unig o dan y gorchymyn. Ond yn gynnar yn yr haf y SUV Tseiniaidd i mewn i'r farchnad am ddim yn holl brif gwerthu ceir Rwsia.

Mae ymddangosiad y SUV diweddaru

O gymharu â'r model blaenorol, daeth y diweddaru "Grey Wall Hofran H3" mwy gwrywaidd a pharchus. Mae rhai SUV creulondeb yn rhoi ffrynt enfawr. Un o'r prif newidiadau oedd y gril crôm mwyaf amlwg, yn fwy trwm a swmpus ar yr olwg gyntaf. Yn yr achos hwn, y bympar aros ar yr un lefel, mae'n eithaf uchel. Blaen lampau niwl, yn ei blaen, dod o hyd i'r chrome "rims-sbectol", fel eu bod yn dechrau edrych yn fwy hoff o chwaraeon. Y bympar cefn wedi cael cryn restyling: pad wedi dod yn fwy gweladwy, mae'n efelychu tryledwr. Hefyd, y goleuadau cefn wedi newid.

Ochr y H3 Hofran Newydd aros bron yn ddigyfnewid, ac eithrio ar gyfer rheiliau trosi bach. Mae'n werth nodi bod y fersiwn newydd o'u nid mor gyfleus â y model blaenorol. Yr hen fersiwn oedd harfogi â'r rhannau symudol a gynlluniwyd ergonomaidd addasu ar gyfer obsesiwn llwyth ychwanegol ar do SUV. Mae'r modelau diweddaru ar gael.

trosi tu

restyling sylweddol wedi cael tu mewn i'r model newydd Hofran H3 Newydd. Llun o ddewisiadau trim tu cynrychioli dylunio mewnol stylish. uwchraddio Yn arwyddocaol pob un o'r panel blaen, gellir gweld Cipolwg ar. Mae'r consol ganolfan yn cynnwys arddangosfa touchscreen amlgyfrwng yn ogystal â chyfrifiadur llai ar-fwrdd. Yn y Altimeter rhan uchaf lleoli, baromedr a chwmpawd. Lleoli ychydig yn is na'r bafflau canolog sydd wedi caffael siâp sgwâr. Mae gan radio newydd heb yr hambwrdd ddisg dau slot ar gyfer cardiau fflach, yn ogystal â'r connector ar gyfer USB. Noder bod yn yr achos hwn nid oes unrhyw gefnogaeth fideo.

Isod mae gyda tymheru aer ac uned rheoli hinsawdd y system hinsawdd. Pob dangosydd tymheredd yn adlewyrchu ar y sgrin fach. amrywio Tymheredd ^19-30 ° C. Hefyd, mae'r botymau consol yn chwythu ffenestr flaen a ffenestr gefn wedi'i wresogi.

Fel ar gyfer y tu mewn i'r caban, mae newid amlwg yn y breichiau - roeddent yn mewnosod lacr hardd, yn gwella golwg y tu mewn yn sylweddol. Alwminiwm siaradwr ymylu rhoi dylunio mewnol cain. Arall newydd dylunio datrysiad - bylbiau gwyn gyda golau coch ar waelod y drysau. newidiadau Ychydig iawn hefyd i'w gweld ar y panel offeryn.

Mae'r dimensiynau y Wal Fawr newydd

Dimensiynau y car modern gafodd dim ond mân newidiadau. O hyd ei fod yn cynyddu i 465 cm, lled o 180 cm, ac uchder - 174.5 cm tyfu a chlirio -. Ef yw 24 cm Cyfanswm pwysau'r cerbyd yn awr yn hafal 1905 kg .. Mae swm defnyddiol o fagiau yn dal 600 litr, gyda'r gallu i gynyddu tan 2500 pan plygu seddi. cefnennau rheng ôl plygu fflat am fwy o le yn y compartment bagiau.

nodweddion technegol

ddau opsiwn injan yn cael eu cyflwyno mewn dewis. Y cyntaf - bydd yn cadw'r un peiriant, aspirated naturiol pedwar-silindr 4G69S4N â chyfaint o 2.0 litr, a ddatblygwyd ar y cyd gyda'r cwmni ceir Siapan Mitsubishi. Dyma'r pŵer mwyaf yr uned hon yw 116 marchnerth a ddatblygwyd gan yr egwyl o 2500-3000 rev / mun a torque terfyn - .. 175 Nm. I'r peiriant hwn yn 5-gam "mecaneg". Mae profion yn dangos bod y defnydd o danwydd yw 11 litr yn y modd y ddinas ac 8,5litrov ar y trac.

Yr ail opsiwn - yn cael ei diweddaru, gwell ar sail yr hen uned modur. Mae'r model ail-steilio dderbyniodd electroneg ailgyflunio, turbocharging, yn ogystal â diweddaru system tanwydd o Shanghai Co MHI Turbocharger y cwmni - is-gwmni o Mitsubishi. Mae'r un cyfaint o 2.0 litr, 4 silindr yr un fath, ond mae hyn yn datblygu powerplant pŵer i 177 marchnerth a dderbyniwyd mynegai 4G63S4T. Uchafswm y torque - 250 Nm. Cwblhau gyda model diweddaru, bydd hofran H3 Turbo Newydd yn mynd yn chwe-cyflymder trosglwyddo â llaw modern. Fel ar gyfer economi tanwydd, profi peiriant hwn wedi dangos y canlyniadau canlynol: 13.5 litr yn y "ddinas" modd a 10 litr ar y briffordd. Dylid nodi bod y SUV yn cael ei gyhuddo o 92 gasoline, tra deimlad gwych!

car patency yn oed yn uwch, yn awr nid yw'n frawychus y tir mwyaf anodd. Diolch i'r injan turbo pwerus, clirio tir cynyddol a thai diogelwch, mae'r peiriant yn hawdd goresgyn yr holl rwystrau.

diogelwch

Mae'r radd diogelwch "Grey Hofran" newydd yn 2014 am y tro cyntaf yn hanes y diwydiant ceir Tseiniaidd wedi cael pedair seren. Mae hyn eto yn cadarnhau ansawdd y ceir Tseiniaidd wedi tyfu i fyny ac yn profi eu poblogrwydd ymysg llawer o fodurwyr. Nid yw'r ffrâm wedi newid y cynllun blaenorol. Ymddangosodd amrywiad bach yn y gwaharddiad. Hofran H3 Newydd yn seiliedig ar ffrâm ddur o fath ysgol, sydd yn amddiffyniad dibynadwy mewn sefyllfaoedd o argyfwng. Bydd gwaith adeiladu cryfion wrthsefyll unrhyw heddlu ergyd. Mae'r model hwn wedi llwyddo i basio profion ddamwain yn ôl yn 2010, gan gadarnhau dibynadwyedd uchel, gan roi diogelwch llwyr gan fod y gyrrwr a'r holl deithwyr y SUV. O'r 16 o bwyntiau posibl y car ei raddio ar 11.7! Hefyd, ar gyfer diogelwch mwyaf posibl wrth yrru mynd drws clo.

Dewisiadau "Lux"

Ar gyfer modurwyr Rwsia sydd am brynu ceir Tseiniaidd yn cael cynnig dewis o ddau "Hofran" cyflawn, "Lux" a "Super Suite". "Moethus" set gyflawn Sylfaenol yn cynnwys yr elfennau canlynol:

• llywio pŵer;
• drychau ochr wresogi;
• olwynion aloi, 17 modfedd o ran maint;
• ategolion grym llawn;
• brethyn tu;
• spoiler;
• lampau niwl;
• golofn lywio addasadwy;
• rheoli hinsawdd;
• seddi blaen gyda gwresogi;
• bagiau aer blaen;
• synwyryddion a glaw ysgafn;
• synwyryddion parcio cefn;
• maint llawn olwyn sbâr;
• cloi canolog rheoli o bell;
• system EBD a ABS.

Dewisiadau "Super Suite"

Fel opsiynau ychwanegol i gwblhau'r "Super Suite" yn cynnwys:

• siambr cefn;
• sedd gyrrwr gyda thrydan;
• clustogwaith lledr;
• system aml-gyfrwng gyda chefnogaeth ar gyfer Bluetooth, a CD fformatau / DVD / USB.

Yn yr achos hwn, y gost y model hwn yw 775,000 rubles, ac yn dewis y "Super Suite" pris yn cyrraedd 819,000 rubles, sydd, o'i gymharu â'r modelau Ewropeaidd tebyg, rhad.

Hofran H3 Newydd: prawf gyrru

Nodwyd nifer o rinweddau cadarnhaol wrth brofi y car. Er enghraifft, wrth yrru ar ffyrdd gwledig atal stably ymdopi â'r holl afreoleidd-dra o wyneb y ffordd. Oherwydd y cynnydd mewn clirio tir, gall y rhan fwyaf o'r rhwystrau i'w goresgyn yn hawdd, hyd yn oed wrth ddefnyddio dim ond gyrru cefn-olwyn car. Yn achos cyflwr y ffyrdd yn anodd bydd yn angenrheidiol i gysylltu'r gyriant blaen-olwyn ac offer isel. SUV arddangos trin rhagorol, vezdeprohodnost a chysur defnyddiwr.

Mae'r modd y ddinas ennill momentwm yn hyderus ac yn datblygu ddynamig wrth reoli. Wrth yrru ar y briffordd, ar ddelw cyflym ar gyfer mwy na 100 km / h, ac eto mae diffyg o marchnerth.

Hofran H3 Newydd: Adolygiadau

A beth maen nhw'n ei ddweud amdanom ni eu hystyried yn "Tseiniaidd" cael amser i fynd am ei fodurwyr yrru? I'r siom o lawer, model ail-steilio ddiffygiol to panoramig, a disgwylir i weld y connoisseurs diwydiant modurol Tseiniaidd. Fel ar gyfer addurno mewnol, nid oes unrhyw gwynion. Beirniadu gan y sylwadau y perchnogion y SUV model newydd, maent yn falch y tu mewn i'r caban. Mae pobl yn dathlu ansawdd y deunyddiau, dyluniad ac, yn bwysicaf oll, ergonomeg. Arbennig o amlwg yn ansawdd y cyfarpar "Super Suite". deunydd lledr tocio seddau gyda pwythau coch ffasiynol yn edrych yn wych, nid yn ildio, yn ôl perchnogion ceir, rhai o'r ceir mwyaf blaenllaw o Ewrop. Yn ogystal, nid yw llawer o yrwyr yn methu â sylwi faint yn fwy cyfforddus a dur sedd meddal Hofran H3 Newydd.

Adolygiadau gyrwyr am nodweddion technegol a cheir tir, mewn egwyddor, yn eithaf cadarnhaol. Ystwyth, yn hawdd i yrru, a gedwir yn dda iawn ar y ffordd ac ymdopi â oddi ar y ffordd - y mae angen berchennog car yn y cartref? Arbennig o falch gyda'r posibilrwydd o ddefnyddio 92 gasoline. Ar y cyfan, felly, y car yn haeddu marciau da. Fodd bynnag, faint o bobl, felly mae llawer barn. Mae'n well gan rai y car lefel uwch o gysur, y llall, ar y groes, yn annog bris fforddiadwy "Hofran". Mae'r rhan fwyaf o berchnogion ceir yn cytuno ar un peth: dyma'r dewis gorau yn y gymhareb o "/ bris rhesymol o ansawdd da", yn dal i nid oes gan analogau yn y byd. SUVs tebyg â nodweddion tebyg yn cael gwerth uwch.

casgliad

Gall Tseiniaidd SUVs Newydd yn hawdd cystadlu gyda'u cymheiriaid o'r brandiau byd-enwog. Mae'r car yn gynnyrch deilwng o ddatblygiad gweithredol y diwydiant modurol Tseiniaidd, yn enwedig y llinell o car oddi ar y ffordd hofran H3 Newydd. Diolch i amrediad pris fforddiadwy, yn awr, "Grey Wal Hofran" yn un o'r ceir mwyaf poblogaidd ar y mannau agored Rwsia. echel cefn Parhaus, pob gyriant olwyn Rhan-Amser a downshifts cyfrannu at y perfformiad uchaf pob tir, hyd yn oed mewn traws gwlad. Nid yw siâp uwch y car gyda nodweddion cain a thu ffasiynol yn colli cymeriad y dewr. "Grey Wall Hofran H3" ar gyfer y blynyddoedd diwethaf wedi aros yn boblogaidd ymhlith modelau tebyg. Mae bod yn destun restyling a gwelliant, mae'n mwynhau galw mawr llawer o fodurwyr lleol.