"Lifan X50": y pethau mwyaf diddorol am y gyllideb a croesi Tseiniaidd economaidd

"Lifan X50" yn fodel Tseiniaidd newydd, a gyflwynwyd i'r byd yn 2014 yn Beijing. Mae'n newydd sbon a croesi compact. Cymerodd ei dangosiad cyntaf lle yn y Ffederasiwn Rwsia ym mis Awst yr un flwyddyn 2014. Yn ystod y presennol, 2015, mae wedi cael ei werthu nifer penodol o'r peiriannau hyn. Felly, beth allwch chi ei ddweud am y model hwn?

Dimensiynau ac ymddangosiad

Lleoli "Lifan X50" fel ieuenctid gyda dyluniad croesi Ewropeaidd. Fodd bynnag, mewn gwirionedd, cododd hatchback gyda rhai nodweddion sy'n gynhenid yn y SUV.

Er ei fod yn edrych yn eithaf da. Modern, arddull diddorol, yn eithaf gwreiddiol. Mewn unrhyw achos, mae'n cyfateb i'r cysyniad y cwmni i'r eithaf. Mae rhan flaen llinellau siâp X ffurfioli. Mae cefn - siâp U. Mwy o tu allan yn harmonig iawn oherwydd y optics pen stylish.

Mae hyd y car yn cyrraedd 4100 mm, uchder - 1540 mm. Ei lled yn 1722 mm ac mae'r olwynion yn cyrraedd targed o 2550 mm. clirio siomi o'r ochr orau. Mae ei record yn 208 mm. Mae dewis gwych ar gyfer y ffyrdd Rwsia.

dylunio mewnol

Nawr mae angen dweud mwy wrthych am y car a'r tu chi. "Lifan X50" yn edrych yn cŵl, ac mae'n ffaith. Fodd bynnag, mae ei ymddangosiad, fel petai, ar gyfer amatur. Dyw hi ddim yn y Mercedes, sydd fel y nifer helaeth o fodurwyr, nid BMW, nid Ferrari neu Lamborghini. Yma o nodweddion y gellir eu nodi cyfuniad anarferol o offerynnau. Mae ei arbenigwyr wedi penderfynu mewn man chwaraeon yn y clychau dwfn. Mae'r safle canolog ei wneud gan y tachometer. Mae'n cael ei nodweddu gan gefndir coch llachar.

Elfen braf yw y tair adain lywio multifunction olwyn y mae'r datblygwyr wedi penderfynu gosod system o botymau rheoli ar gyfer sain. Roedd Canolfan consol roi i'r uned rheoli cerddoriaeth. Ef, gyda llaw, yn y ffurf trapesoid. wedi mwy panel canol consol microhinsawdd bach.

Ar gyfer y farchnad auto Rwsia croesfannau ar gael, addurno mewnol sy'n cael ei wneud o blastig yn ddrud iawn ddymunol ac yn peidio. Edrych yn fwy ffres a diddorol, penderfynodd y dylunwyr i gwanhau acenion arian tu. Maent i fod i efelychu y metel.

Ymarferoldeb a chysur

Mae seddau blaen y car "Lifan X50" Ni fydd teithwyr yn gyfforddus, ond yn y cefn fod yn gyfforddus iawn. Mae dau ohonynt - ie, ond mae'r tri ohonom yn aros mor hawdd. Beth bynnag, gyda'r cysur.

Mae gan y peiriant bae cargo bach ond yn eithaf roomy. Mewnol chwyddo bwâu olwynion, a gall yr ail reng eu plygu yn rhwydd yn ôl. Oherwydd hyn, bydd yn cynyddu o le y compartment. Yr unig cafeat - peidiwch â disgwyl a fydd yn gwneud llawr fflat. Ac cargo swmpus yn y gefnffordd â rhoi. Wedi'r cyfan, ei gyfaint yn y fath gyflwr pydredig dim ond 570 litr. Ac o dan y llawr ffug yn y warchodfa. Fel bod y peiriant yn peidio â chynnal ei nwyddau. Ond mae ychydig o fagiau neu fagiau ar gyfer ffit hawdd.

"Lifan X50": manylebau technegol

Hyd yn hyn, y Tseiniaidd wedi datblygu dim ond un peiriant. Mae'r peiriant petrol "pedwarawd", mae nifer y sydd yn gyfartal i litrau un a hanner o ddangosydd. Mae'r peiriant yn cynhyrchu 103 marchnerth. Yn cael ei yrru gan y peiriant 5-cyflymder trosglwyddo â llaw. Er bod dewis o fwy a stepless variator. Mae'r PPC yn cynhyrchu pob tyniant a wnaed ar yr echel flaen.

Os yw person wedi penderfynu i brynu'r fersiwn gyda'r "mecaneg" y bydd ei gar yn gwerthfawrogi cyflymder uchaf o 170 km / h. A diymhongar defnydd - dim ond 6.3 litr o danwydd ar y cylch cyfunol. Prynu car gyda CVT, mae'r person yn dod yn berchennog y cerbyd, y mae ei mwyaf - yn 160 km / h. Treuliant yn fwy - 6.5 litr i bob 100 km i gyd yn yr un cylch cyfunol. "Lifan X50" adolygiadau nid o feirniaid a connoisseurs o geir da yn mynd yn fawr iawn ac yn gadarnhaol. Wrth gwrs, mae yna car rhatach ac yn llawer mwy pwerus. Oherwydd bod pobl sydd â swm y roedd yn bosibl i brynu "" Lifan X50 ", sy'n adolygu yn gallu dweud llawer o diddorol yr ydych, yn penderfynu gwneud dewis o blaid geir tramor 1990/2000 yn. Gadewch "oedolyn", ond profi. A pho fwyaf pwerus a solet.

offer

Mae llawer o fodurwyr ddiddordeb yn y peiriant hwn, fel "Lifan X50". deithiau prawf (y mae roedd llawer), wedi dangos ei fod yn - yn gyfrwng ar gyfer gyrru yn y ddinas. Os nad yw person yn dymuno bod y concwerwr o ffyrdd ac yn dangos cyflymder uchel ac yn dechrau sydyn, y model hwn gael ei wneud ar ei gyfer.

cyfleusterau da. llywio trydan pŵer, bagiau aer blaen, ABS, aloi olwynion 15 modfedd, aerdymheru, system sain. Y cyfan sydd ei angen, yn gyffredinol. Mae fersiynau uchel diwedd y car "Lifan X50". Adolygiadau o berchnogion modelau hyn yn cael mwy cadarnhaol. Peiriannau yn meddu ar CSA, amlgyfrwng cymhleth gyda arddangosfa dda lliw, mordwyo, trim tu mewn lledr, cefn-farn camera, ategolion grym llawn, chwe bagiau aer, a llawer o rai eraill.

y gost

Price - mae hyn yn y pwynt olaf yr hoffwn ddweud. Felly, prynwyr Rwsia dwy fersiwn ar gael. Y cyntaf - yn Lifan X50 1.5 MT. Mae pris y car - bron i hanner miliwn o rubles. Uchafswm cyflymder - 170 km / h, cyflymu i gannoedd - 11 eiliad, defnydd - 6.3 litr. Ar y model hwn, sydd eisoes a ddisgrifir uchod. Ail - Lifan X50 1.5 CVT. Mae pob yr un fath, dim ond yr uchafswm - 160 km / h ac yfed - 6.5 litr. Mae'r fersiwn hon yn costio 590,000 rubles.

Yn gyffredinol, gan ei bod yn bosibl i sylweddoli nad yw hyn yn y car ar gyfer y cwsmeriaid fastidious ac am dawel gyrru arferol,, mesur trefol. Yn wir, mae pobl yn deall ac yn caffael y car yn fwriadol. Yn wir, y mae ar gyfer y diben hwn yn ddelfrydol. Ymarferol, cyfforddus, yn hawdd i'w defnyddio - beth arall sydd ei angen er mwyn cymudo i'r gwaith, i'r siop ac yn ôl gartref?