Lada Kalina - adolygiadau o fodurydd newydd sy'n profi gwyrth Rwsia o dechnoleg

Pan fyddwch yn prynu'r car cyntaf, rydych chi wir eisiau iddo fod yn newydd. Yn gyntaf, mae'n braf gyrru. Yn ail, byddwch yn ateb am eich camgymeriadau eich hun, ac nid y perchennog blaenorol. Felly, ni ddylech ddewis hir rhwng Volkswagen ail-law a Lada Kalina newydd. Rwy'n bowlio i'r ail ddewis. Nid wyf yn dadlau bod yr adolygiadau yn darllen am Lada Kalina nad oedd yn ysbrydoli. Ond penderfynais ddysgu o'm camgymeriadau fy hun. Felly, prynais Lada 1117 Kalina 1.6i 116-30 o'r flwyddyn 2010.

Y 6 mis cyntaf yr oeddwn yn gwbl fodlon â'm car. Yn ymarferol nid oedd unrhyw dorri. Gan fy mod yn edrych yn ofalus arni ac, os oes angen, mynd i siop atgyweirio ceir. Yr unig beth y byddai angen ei wneud gyda rheoleidd-dra amlwg oedd newid yr olew. Dim ond ar ôl 7 mis o weithredu'n ofalus daeth y modur ychydig yn ddrwg. Ond yn y gwasanaeth car, cafodd y broblem hon ei ddileu'n gyflym.

Ymhlith y diffygion sydd wedi ymddangos dros amser, mae'n werth nodi sain uchel yr injan, nad oedd yn y cyfamser mwyaf dymunol ar gyfer gyrru yn y misoedd cyntaf. Dim ond wedi cynhyrchu muffler ar y 19000, diflannodd am byth. Seliau olew selio am ddwy flynedd, ond mae hwn yn broblem fechan. Mae atal yn ychydig yn sensitif, bydd meistr da yn dileu'r broblem hon. Y prif beth yw dod o hyd i fath feistr. Ond ar y ffordd rydych chi'n teimlo'n eithaf cyfforddus. Er ei bod weithiau'n anodd mynd allan o byllau dwfn. Ond gallwch chi wneud hynny. Os ydych chi'n cofio ychydig o ddiffygion, yna gyda rhai perchnogion Lada Kalina, y mae eu hadolygiadau a ddarllenais, gallaf gytuno bod chwiban fach ar yr ail gyflymder. Nid yw'n arbennig o amser ac yn niweidio pobl anhygoel iawn.

O fanteision Lada Kalina, rwyf am nodi'r maneuverability. Mae'n eithaf cywasgedig a gyda gyrru medrus yn y ddinas, nid yw'n achosi unrhyw broblemau. Er, os ydych chi'n darllen am adolygiadau Lada Kalina o fodurwyr eraill, maent yn aml yn "dal i fyny", ac ar ôl "cyfarfodydd" o'r fath rhaid i chi wneud atgyweiriadau. Ond yn fy achos i, ni ddigwyddodd hyn byth. Peidiwch ag anghofio am y rheolaeth hinsawdd ardderchog. Yn y caban rydych chi'n teimlo'n gyfforddus iawn, yn aml nid ydych am adael y car. Ni allai hir gyfrifo'r gwydr gwresog. Dim ond ar ôl tair wythnos yr oeddwn yn gallu asesu'r budd-daliadau hyn. Roeddwn i'n hoffi'r opteg wedi'i osod ar y goleuadau. Efallai fy mod yn ysgrifennu'n ysbrydol, oherwydd yn fy nghar cyntaf roeddwn i'n hoffi llawer.

Mantais annymunol arall yw y defnydd economegol o gasoline. Wedi'r cyfan, ar gyfer 6-7 litr o danwydd "bwyta" mae llythrennedd yn anrheg.

Yn ddiweddar, prynodd ffrind wagen gorsaf Lada Kalina, adolygiadau am y car, dim ond yn bositif. Er ei fod eisoes wedi teithio mwy na 30,000 cilomedr, mae'n dal i fod yn falch. Cyn hynny, roedd ganddo hen ryfeddodau diwydiant modurol ei VAZ brodorol, felly mae ganddo rywbeth i'w gymharu â hi.

Ynglŷn â Lada Kalina, mae sylwadau'r perchnogion yn negyddol ac yn gadarnhaol. Ond fel gydag unrhyw beiriant arall, yn ystod y cynulliad mae math o loteri. Os cewch chi gynulliad da, yna gallwch chi reidio arno am gyfnod hir, yn hapus ac heb broblemau. A phan oedd y car wedi'i ymgynnull ar ddiwrnod "anffodus", yna bydd dynged hi hi'n debyg. Mae llawer yn dibynnu ar y gwasanaeth hefyd, gan fod gweithwyr proffesiynol go iawn sy'n gwneud gwaith trwsio o unrhyw gymhlethdod, yn unig wedi eu trosglwyddo.

Pe na bai yn rhaid i mi ei roi i'm gwraig, byddwn wedi teithio arno. Dim ond yr ail un oedd ddim eisiau prynu, felly fe brynais Honda Civic. Wrth gwrs, nid oes cymhariaeth. Mae'r peth hwn yn wirioneddol. Ond mae'r pris am y pleser yn briodol. Felly, yn fy marn i, mae Lada Kalina yn addas ar gyfer dechreuwyr sydd eisiau dysgu sut i reidio, heb brofi anhwylderau dianghenraid. At hynny, mae'r pris a osodir ar gyfer ceir newydd yn dderbyniol iawn. Dim ond Lada Kalina ail-law na ddylid ei gymryd, fel arall bydd llawer o broblemau.