Carburetor VAZ-2101. Peiriant trwsio carburetor. Sut i ddewis carburetor ar VAZ-2101?

Yn yr erthygl hon, dywedir wrthych am y carburetor VAZ-2101. Dyma brif elfen y system chwistrellu tanwydd. A phroblemau gyda'r carburettor eithaf llawer. Ac nid yw pawb yn gwybod sut i wneud atgyweiriadau ac addasiadau yn iawn. Weithiau ni ellir dod o hyd i feistri da gyda thân. Wrth gwrs, cyn i chi bechod ar y system chwistrellu, mae angen ichi wneud yn siŵr mai hi oedd hi a dorrodd i lawr. Oherwydd bod y dipiau yn ystod cyflymiad, y peiriant hir yn dechrau, gall ei weithred anwastad gael ei achosi nid yn unig oherwydd diffygion yn y system danwydd, ond hefyd yn yr arllwys.

Ceiniogau Carburetor "

Ar geir VAZ o gyfres glasurol, yn arbennig ar fodel 2101, sefydlir rhai mathau o garbwrwyr. Yn eu plith, mae yna wahaniaethau penodol, er enghraifft, maint jetiau, presenoldeb cywasgydd gwactod. Os byddwn yn sôn am y carburetor ceiniog, mae'n addas i'w gosod yn unig ar y peiriannau a ddefnyddir yn y model hwn o geir. Y rheswm dros hyn yw bod y tyfwyr yn cael ei ddefnyddio heb rectorydd gwactod. Mae systemau tanio â pheiriannau mwy modern, lle mae'r dosbarthwr yn cael ei addasu trwy wactod. Ac yr ydym yn siarad nid yn unig am BSZ, ond hefyd am gyswllt (clasurol). Yn amodau'r modurdy i ymgymryd â gwasanaeth ac addasu'r carburettor mae'n ddigon anodd fel presenoldeb nid yn unig yr offeryn, ond hefyd gwybodaeth, mae angen dealltwriaeth o egwyddor o waith system chwistrellu. Ond yn bwysicaf oll, mae angen i chi wybod sut mae'r carburettor wedi'i gysylltu â'r system cyflenwi tanwydd.

Systemau carburetor "ceiniogau"

Ond gallwch chi addasu'r jet segur, glanhau, yn weledol, yn weledol, i asesu cyflwr elfen fel pwmp cyflymydd, ac yn achos torri, ei ddisodli. Mae hefyd yn bosibl newid pob gascedi, O-rings, glanhau'r sianeli tanwydd i ddod â'r system chwistrellu i mewn i gyflwr arferol. Dylid nodi na ddylai pob addasiad ddigwydd fel pe bai, ond gan gymryd i ystyriaeth ganran CO ₂ yn y system dianc. Dylid nodi bod y carburetor VAZ-2101 yn cynnwys system arnofio, sy'n eich galluogi i gynnal y lefel ofynnol o gasoline, yn ogystal ag i'w addasu. Y pwmp cyflymu, y prif system fesuryddion, yr econostat, y mecanwaith addasu cyflymder cyson - byddwn yn disgrifio pob un o'r systemau hyn yn fwy manwl.

Y mecanwaith arnofio o addasu lefel y gasoline

Ac mae'n werth dechrau gyda dyluniad arnofio. Er mwyn cynnal lefel normal o gasoline, mae angen mecanwaith arnofio arnoch, sydd wedi'i osod yn yr un siambr. Os oes lefel fach iawn neu fawr iawn, yna ni fydd yr injan yn gweithio'n iawn. Yn aml, mae diffygion o'r fath yn digwydd pan fo gollyngiad yn y falf nodwydd. Os bydd gasoline o ansawdd gwael yn cael ei ddefnyddio, mae ansicrwydd ynddo, bydd y carburetor VAZ-2101 yn dod yn rhwystredig yn gyflym. Mae impurities yn syrthio i mewn i'r system carburetor ac yn clogio'r tyllau. Felly, mae angen archwilio'r llinell danwydd gyfan yn ofalus, disodli'r hidlwyr, ac yna glanhau'r falf. Os oes angen, addaswch lefel y gasoline yn y siambr arnofio.

System dechreuol a falf solenoid

Yn aml iawn yn y carburetor "ceiniog" yn torri'r system gychwyn, yn ogystal ag yn segur. Os na chaiff y llaith aer ei gau yn gyfan gwbl yn ystod dechrau oer yr injan, yna bydd yn anodd iawn ei gychwyn. Wrth gwrs, gallai unrhyw jet carburetor syml clogio. Yn yr achos hwn, bydd glanhau cyflawn yn helpu. Er mwyn cael gwared ar yr holl broblemau, mae'n rhaid i chi lanhau'r gyriant taith awyr yn drwyadl. A hefyd, os oes angen, addaswch yr ymgyrch hon mewn ffordd sy'n golygu bod y clirio yn normal rhwng y wal carburettor a'r llaith ei hun. Os bydd yr injan yn dechrau stondin wrth idling, yn gyntaf oll mae angen i chi ddiagnosgu'r falf trydan. Yn benodol, mae colli foltedd weithiau, sy'n cael ei gyflenwi o'r clo tanio i'r mecanwaith hwn. I wirio hynny, dim ond canolfan y wifren sy'n cysylltu â derfynell gadarnhaol y batri gyda darn o wifren . Os nad oes cliciwch pan gysylltir y pŵer, caiff y ddyfais hon ei losgi. Felly, mae angen ei newid. Os oes yna glic, mae angen dadgryllio'r falf solenoid. Ar ôl hynny, glanhau ei sianel, a hefyd y jet.

Idle: gosod

Yn yr un modd, mae carburetor newydd hefyd wedi'i dynnu. Astudiwch yn ofalus sut mae'r broses hon yn digwydd. Er mwyn gwneud addasiad o ddiddymu, mae angen i chi wybod faint o chwyldroadau y dylai'r injan ddatblygu yn y modd hwn. Mae angen ichi gyflawni amlder cyfartalog o 850 rpm. Darperir sgriw am faint ac ansawdd y cymysgedd i'w haddasu. Yn gyntaf, cylchdroi'r sgriw maint i gyrraedd y cyflymder graddedig. Yna, cylchdroi'r sgriw ansawdd, rydych chi'n cyrraedd y cyflymder uchaf. Ar ôl hyn, cylchdroi'r sgriwiau maint a lleihau cyflymder y cylchdro i'r chwyldroadau gwreiddiol 850. Yna, rydym yn dechrau chwarae gyda'r sgriw ansawdd eto. Mae angen dod â'r injan i gyflwr o'r fath, pan fydd yn dechrau ysgwyd. Gwneir yr addasiad terfynol trwy gylchdroi'r sgriw ansawdd ychydig o chwyldroadau gwrth-gloyw fel bod yr injan yn gweithio mor fanwl â phosib.

Falfiau tristyll

Nodwch fod yn rhaid i chi ddefnyddio'r gasoline glân. Ni fydd y carburetor yn anymarferol yn gyflym os oes ansicrwydd yn y tanwydd. Y cam cyntaf yw addasu'r sefyllfa throttle yn y carburettor. Er mwyn eu haddasu, mae'n angenrheidiol eu bod yn cael eu hagor yn llawn. Edrychwch ar eu sefyllfa trwy droi gyriant yr holl ffordd. Yn y siambr gynradd, mae'n angenrheidiol bod y fflap yn agor tua 13 milimetr. Nid yw'r gwall yn fwy na 0.5 milimetr. Gellir newid y paramedr hwn os yw'r tendril is yn cael ei bentio i'r cyfeiriad cywir. Dylai'r siambr uwchradd gael ei agor am uchafswm o 15 milimetr. Mae'r gwall yr un peth â'r camera sylfaenol. Ni ellir rheoleiddio maint yr agoriad yn unig trwy ddadgrythio'r gwialen sydd wedi'i leoli ar y gyriant niwmatig. Nid yw'r llaith yn y siambr gynhwysfawr yn gwbl agored, mae'n rhaid i'r antena ar y llinellau ddechrau cyffwrdd.

Falf nodwydd

Pan fydd y lifer yn cael ei gylchdroi i'r stop, rhaid cau'r fflp carburettor, a thrwy hynny rheoleiddir yr aer. Sylwch, pan fydd angen ei addasu, pan fydd y llaithiad aer ar gau, y siambr gynradd yw nad yw'n fwy na 0.8 milimetr. Er mwyn addasu'r pwmp cyflymydd, mae angen cylchdroi'r daflen, sy'n rheoli'r falfiau throttle deg gwaith. Ar yr un pryd, rhaid casglu'r gasoline sy'n gadael yr atomizer mewn cicer, sy'n mesur y gyfrol wedyn. Dylai'r gwerth uchaf fod yn 8.75 centimetr ciwbig. Rhowch sylw i'r ffaith bod angen pwmpio'r pwmp cyn y prawf ar ôl y prawf er mwyn i'r holl sianeli gael eu llenwi i'r eithaf. Mae'n hanfodol gwirio'r falf nodwydd carburettor yn dynn yn ystod yr holl waith atgyweirio. Mae'n ddymunol gwneud y gwaith hwn ar stondin arbennig. Gyda'i help, mae'n bosibl cyflenwi gasoline i'r carburetor dan bwysau penodol. Ac i reoli a all y falf nodwydd wrthsefyll y llwyth.

Pecyn Atgyweirio Carburettor

Nodwch, gyda uniondeb ymddangosiadol yr holl gerbydau, y gall y pecyn atgyweirio fod yn wahanol iawn. Wrth fynd i'r siop i brynu pecyn atgyweirio, mae angen i chi dalu sylw nid yn unig i fodel y car, ond hefyd i'r math o carburetor ei hun. Mewn geiriau eraill, os ydych wedi gosod "Solex", ni fydd y pecyn trwsio ceir "Ozone" yn addas i chi. Fel arfer yn y pecyn atgyweirio, mae dau gasged sydd wedi'u lleoli rhwng rhannau'r carburetor. Mae hefyd yn cynnwys jetau tanwydd ac aer, pwmp cyflymydd, falf nodwydd, hidlydd tanwydd, fel twll, gwanwyn. Addaswch y carburetor VAZ-2101 dim ond os yw ei holl elfennau yn cael eu defnyddio. Yn ogystal, dylai'r pecyn atgyweirio gael sawl modrwy o rwber. Sylwch fod angen prynu pecynnau gwreiddiol sy'n cael eu cynhyrchu ar diriogaeth ein gwlad, ac nid yn Tsieina. Yn anffodus, efallai na fydd yr olaf yn cynnwys rhai elfennau y mae angen eu newid pan fydd gwaith trwsio carburetor yn cael ei wneud. Ar adegau, hyd yn oed ar ansawdd isel iawn, ac mae yna wahaniaethau yn y meintiau hefyd. Felly, ni ellir eu sefydlu yn syml.

Casgliad

Nawr, rydych chi'n gwybod y wybodaeth sylfaenol am ddyluniad a thwnio'r carburetor VAZ-2101. Er gwaethaf cymhlethdod cymharol y system, gellir gwneud addasiad heb lawer o anhawster ar eu pen eu hunain. Wrth gwrs, bydd angen pecyn trwsio carburetor arnoch, y gellir ei brynu mewn unrhyw siop rhannau auto. Edrychwch yn ofalus ar y carburetor y mae gwneuthurwr wedi'i osod ar eich car. Wedi'r holl becyn atgyweirio o "Ozone" i "Weber" neu "Ni ellir gosod" Solex ", mae ganddynt gynlluniau cwbl wahanol.