Yn ailosod yr olwyn flaen. Ailosod ac atgyweirio olwynion blaen

Mae'n digwydd nad yw'r ystum sy'n cyflymu'r olwyn yn methu, a'i sicrhau'n ddiogel ar y canolbwynt yn bosibl. Yn aml, mae hyn yn digwydd gyda symud yr olwyn yn aml. Gall niwed fod yn wahanol - mae hwn yn ddadansoddiad o'r rhan wedi'i hadeiladu, gwallt wedi'i dorri neu ei gylchgrwn. Mae gwisgo oherwydd gofal annigonol ar gyfer hynny. Mae baw a thywod, sydd yn ei dro yn chwarae rôl sgraffiniol. Mae achos gwisgo hefyd yn gnau tynhau'n wael. Gall manylion bummer fod o ganlyniad i flinder metel, o effaith gref ac o'r foment o tynhau'r cnau olwyn. O ganlyniad, mae symudiad ar y peiriant yn anniogel. Gall y ffaith hon achosi niwed mwy difrifol a damweiniau traffig.

Yr ateb i'r broblem hon

Pan fo'r math hwn o fethiant yn digwydd, rhaid disodli'r olwyn blaen. Yn yr achos hwn, mae'n ddymunol newid nid yn unig y rhan wedi'i dorri, ond y set gyfan. Caiff hyn ei nodweddu gan y ffaith y gallai torri un ddifrodi gweddill y stondinau, er na ellir sylwi ar hyn yn weledol.

O ystyried brand eich cerbyd, gall y broses newydd gael ei gynnal naill ai ar y canolbwynt a ddileu neu yn uniongyrchol ar y car. Mae hyn oherwydd nodweddion dylunio'r peiriant. Ond, fel rheol, gallwch wneud atgyweiriadau heb gael gwared ar y canolbwynt. Mae bron pob modurwr yn gallu gosod y stori ei hun. Mae'n ddigon i gael yr offer angenrheidiol a phrofiad bach mewn gwaith atgyweirio.

Ond beth os torrodd y gwallt ar y ffordd? Yn yr achos hwn, mae bron yn amhosibl dileu'r diffygion hwn. Yng ngoleuni'r ffaith bod yr olwyn ynghlwm wrth y canolbwynt gan nifer penodol o stondinau (o bedwar i chwech, ac eithrio "OKA" yn dri), gallwch fynd adref neu i SRT ar gyfer y rhai sy'n weddill. I ddechrau, mae angen gwirio tyner y cnau olwyn a symud yn ofalus, gan osgoi rhwystrau mawr, ac nid ennill cyflymder uchel. Nid yw prosesu llawdriniaeth yn ail-weithredol, ond mae'n gofyn am rai sgiliau ac amynedd.

Sut i ddatgymalu rhan anhygoel

Isod mae'r ffyrdd o gael gwared â'r broblem hon ar enghraifft nifer o frandiau "gwerin" o geir, yn ddomestig ac wedi'u mewnforio. Mewn egwyddor, nid yw'r gwaith atgyweirio yn gwahaniaethu'n sylweddol yn ei dechnoleg, ond mae rhai gwahaniaethau'n gysylltiedig â'r auto dyfais.

Ailosod y olwyn flaen - Toyota

Yn yr achos hwn, Toyota Corolla fydd gwrthrychau atgyweirio. Ychydig cyn y newid newydd mae angen i chi benderfynu ar brynu set o biniau sbâr. Yr opsiwn gorau yw prynu'r union rannau gwreiddiol, ac mae ansawdd y rhain yn ddiamau. Fel arall, mae perygl o brynu stondin o ansawdd isel a all dorri i ffwrdd yn gyflym, neu bydd eu rhan wedi'i hadeiladu'n dod i ben yn fuan. Hefyd, ni ddylech wneud camgymeriadau gyda'r man gosod. Mae gan y canolfannau blaen a chefn stondinau gwahanol. Mae'r cyngor hwn yn berthnasol i bob cerbyd y mae angen ailosod yr olwyn flaen.

Proses newydd fesul cam

Ar gyfer gwaith, bydd angen set safonol o wrench soced, morthwyl, mewnosodwch, wrench balŵn a jack. Mae'r car wedi'i osod ar wyneb fflat ac fe'i rhoddir ar y brêc parcio. Nesaf, rydyn ni'n rhyddhau'r cnau olwyn ac, o dan yr auto, rydym yn tynnu'r olwyn.

Ar ôl y gwaith paratoadol, rhaid tynnu'r cariad brêc i ffwrdd. Mae Penaethiaid 17 yn dadgryllio bolltau o glymu cefnogaeth ac rydym yn ei dynnu oddi ar ddisg. Nid oes angen datgysylltu'r pibell cyflenwad hylif brêc , dim ond symud y tai brêc ychydig i'r ochr.

Ar y tu mewn i'r canolbwynt, darperir cysylltydd technolegol ar gyfer datgymalu a gosod y gronfa. Rydyn ni'n cylchdroi'r canolbwynt fel bod y pin wedi'i niweidio wedi'i leoli gyferbyn â'r cysylltydd hwn. Yna, gan ddefnyddio morthwyl, rydyn ni'n taro'r gwallt. Os caiff ei ddal yn ddiogel yn ei sedd, yna mae'n rhaid ei drin â WD-40 neu danwydd diesel ac fe'i caniateir ychydig o asid. Wedi hynny, bydd y datgymalu'n haws, os oes angen, gallwch ddefnyddio'r tiwtorial.

Ar ôl cael gwared ar y rhan sbâr sydd wedi'i ddifrodi yn ei le, gosod un newydd. Mae gosod yr un peth â chael gwared arno. Pan fydd y gwallt wedi cymryd ei le, dylech ei ddal gyda'r cnau olwyn fel ei fod yn eistedd yn sydyn yn y disg brêc. Ail-osod y olwyn blaen (Toyota Camry, ymhlith eraill) wedi'i gwblhau'n llwyddiannus. Os oes angen amnewid y gwalltau gweddill, mae'r llawdriniaeth yn digwydd yn yr un dilyniant.

Mae'n werth nodi nad yw'n ddoeth defnyddio cnau newydd i'r bolltau newydd, a osodwyd ar hen stondinau, gan fod posibilrwydd o niwed i'w haenau. Gall hyn yn y pen draw arwain at wisgo cyfres newydd o gynnyrch yn gyflym.

Y broses atgyweirio yn VAZ

Mae ailosod yr olwyn flaen ("Niva" yn cynnwys) yn cael ei wneud bron yr un fath â'r car blaenorol.

Mae'r car wedi'i hongian gan jack, mae'r olwyn, cefnogaeth a brace amddiffynnol y mecanwaith brêc yn cael ei ddileu. Yna, mae'r bollt gwallt yn cael ei guro gyda morthwyl, gan ei fod wedi ei gymharu â thorri allan ar gyfer datgymalu. I'r canolbwynt olwyn i beidio â throi, mae angen ichi droi'r offer cyntaf. Mae'r sedd yn cael ei lanhau o faw a rhwd ac yna gosodir bollt newydd ynddo. Ar y corff y stondin ac yn ei ffit mae slotiau hydredol. Felly, mae angen i chi sicrhau eu bod yn cyfateb. Gan weithredu o ochr yr injan, gyrrwch y gwallt gyda morthwyl, yna tynnwch y cnau nes ei fod yn gyfan gwbl. Mae'r holl waith yn cymryd tua awr a hanner.

Yn ailosod yr olwyn flaen gyda symudiad canolbwynt

Gadewch i ni ystyried enghraifft o ddisodli manylion ar geir "Matiz". Mae cael gwared ar y rhan ddifrodi ar y car hwn yn amhosib heb gael gwared ar y canolbwynt, wrth i ddisg breciau stopio .

Y peth cyntaf i'w wneud yw tynnu'r darn troellog, y cynhwysydd brêc a'r padiau, a'u cymryd o'r neilltu. O'r ddrafft llywio cyntaf. Yna bydd y gosodiad canolbwynt yn cael ei ddiffodd i'r stondin, mae'r gefnogaeth bêl yn cael ei ddadgryblu a'i dynnu allan . Yn anfwriadol, dadgryntio'r cnau canolbwynt, symud y canolbwynt, ac mae'r siafft gyrru wedi'i osod fel nad yw'r CV ar y cyd yn dod allan o'r blwch gêr.

Yn y dyfodol, caiff y canolbwynt ei ddatgymalu ac ymddengys mynediad i'r stondinau. Mae ailosod yr olwyn flaen yn safonol. Mae'r un sydd wedi'i niweidio yn cael ei allwthio, a gosodir un newydd yn ei le. Ar ôl hyn, gallwch chi ddechrau casglu'r mecanwaith atal.

Tynnu a gosod stondinau ar "Chevrolet"

Yn gyntaf oll, gwneir yr holl waith paratoadol ar gyfer mynediad diangen i rannau difrodi. Mae'r disg olwyn, caliper a brêc yn cael eu datgymalu o'r canolbwynt olwyn. Er mwyn cael mynediad hawdd i sgriwiau'r un hanner olaf, mae angen newid sefyllfa'r cylchdroi olwyn llywio. Mae ailosod yr olwyn flaen ("Aveo 1.6" gan gynnwys) fel a ganlyn. Mae'r morthwyl yn cael ei wasgu gan y rhan anaddas gan ddefnyddio ysbwriel pren, ac mae gwallt newydd wedi'i osod yn ei le. Nesaf, caiff y cynulliad cyfan ei ymgynnull mewn trefn wrth gefn i'r symudiad.

Fel y gwelwch, mae datgymalu a gosod set newydd o folltau canolfan olwyn flaen yn eithaf ymarferol yn y cartref. Mae ailosod yr olwyn flaen (Lacetti yn cynnwys) yn digwydd yn yr un modd, ac eithrio un - oherwydd y dyluniad canolbwynt, ni ddileir y disg brêc.

Atgyweirio stondinau

Yn aml nid yw gyrwyr yn argymell atgyweirio bolltau. Yn gyntaf, nid yw bob amser yn bosibl i'w wneud (bummer a curvature). Yn ail, mae diogelwch gyrru cerbyd yn cael ei leihau. Ond yn dal i gael eu hadfer. Mae'n ymwneud â niwed i'r edau. Efallai na ddylid ailosod y pin glymu o'r olwyn flaen os adferir yr edau. Ar gyfer hyn, mae'r gwallt yn cael ei ddatgymalu o'r canolbwynt. Yna fe'i clampio mewn is a chaiff chamfer ei dynnu o'r rhan olaf o'r ffeil. Yna, gan ddefnyddio maint y plât gofynnol, gyrru'r ardal ddifrodi. Os nad oes gan y rhan graciau a sglodion ar y gwaelod, gellir ei ddefnyddio yn nes ymlaen.

Gofal

Er mwyn peidio â wynebu problem o'r fath fel dadansoddiad a disodli'r olwyn flaen, mae angen monitro tightness y cnau. Pan gaiff ei ryddhau, caiff y disg ei guro yn erbyn y gwallt. Mae hyn yn arwain at eu torri a gwisgo'r edau. Cyn i chi gael gwared ar yr olwyn o'r car, mae angen i chi lanhau'r bolltau yn ofalus fel nad yw'n taro ymylon y cysylltiad threaded. Dylai'r un llawdriniaeth gael ei wneud cyn i chi droi'r cnau. Fe'ch cynghorir, ar ôl dadgryntio'r olwyn, edau cyn gwlyb gan ddefnyddio unrhyw fath o gynhyrchion olew. Felly, byddwch yn cyfoethogi cwrs y cnau. Mae'r triniaethau syml hyn yn cyfrannu at ddiogelwch y rhan ac yn cymryd llawer llai o amser nag ailosod ac atgyweirio'r stondinau.

Yn ogystal, dylech bob amser wirio tynhau cnau a bolltau ar ôl ymweld â'r gosod teiars. Mae tebygolrwydd uchel y gall y gweithiwr gwasanaeth gyrraedd yr olwyn ar frys, a bydd hyn yn niweidio'r gwalltau ar y gorau.