Hyundai ix35. Twnio "Hyundai ix35"

Mae Hyundai ix35 crossover Corea yn cael ei werthu yn y farchnad y cyn gwledydd CIS ers 2010. Yn ystod yr amser hwn, llwyddodd i ennill poblogrwydd sylweddol, a diolch i gyd i'w botensial technegol da, dylunio modern a phris cymharol fforddiadwy. Heddiw, byddwn yn sôn am dunio Hyundai ix35, sy'n caniatáu cryfhau'r gwan a phwysleisio cryfderau'r car.

Nodweddion y peiriant

Mae Hyundai ix35 yn wych ar gyfer gyrru o gwmpas y ddinas. Yn ogystal, gall ddiogel golau storm oddi ar y ffordd. Mae'r car yn cael ei gynnig gyda thri math o beiriannau: dau beiriant diesel gyda gallu o 184 a 136 horsepower ac un gasoline gyda chynhwysedd o 150 o "geffylau". Ar y cyd â'r uned bŵer gall weithredu llawlyfr 5- neu 6 cyflymder neu drosglwyddiad awtomatig. Mae peiriannau'r model hwn wedi'u hymgynnull yn y Weriniaeth Tsiec a Slofacia.

Cyfarwyddiadau tyno

Gall uwchraddio Hyundai ix35 fod mewn sawl ffordd yn dibynnu ar ddewisiadau'r perchennog. Y rhai sydd am i'r peiriant sefyll allan o'r llif traffig, cywiro ei tu allan. Mae ffansi'r gyrru mwyaf cyfforddus yn gwella salon y car. Wel, mae'r rhai sy'n hoffi gyrru deinamig, yn y lle cyntaf, yn cynnal tywallt yr injan. Gyda llaw, yn y cylchoedd gweithwyr proffesiynol, gelwir tynio yn unig yn mireinio rhan fecanyddol y car. A dyma'r holl weithdrefnau sydd wedi'u hanelu at gynyddu atyniad a chysur yn cael eu galw'n arddull.

I fod yn deg, mae'n werth nodi bod y Hyundai ix35 yn edrych yn dda i ddechrau ac yn mynd (o leiaf am ei bris), felly cyn i chi ddechrau ei fireinio, mae'n werth gwerthuso dichonoldeb y mesurau hyn. Gwnewch yn siŵr bod y tiwbio Hyundai ix35 yn ofalus, fel bod y car yn troi'n eithriadol, ac nid yn ysgogol. Dim ond gyda dull cymwys y gallwch chi gael canlyniad gwerth chweil.

Dylunio mewnol

Mae gwelliannau mewnol yn destun holl fersiynau'r car, oherwydd gall hyd yn oed yr offer drutaf ddod o hyd i wendidau. Mae hunan-gwnïo'r Hyundai ix35 fel arfer yn dechrau gyda detholiad y gorchuddion gwreiddiol ar y breichiau a seddi, gosod top newydd ar y dewisydd gêr a phob crome trim. Nid yw'r holl weithrediadau a ddisgrifir yn anodd eu gwneud heb gynnwys gweithwyr proffesiynol. Ni fydd gosod system siaradwyr newydd hefyd yn achosi anawsterau. Er mwyn cael effaith lawn, mae offer acwstig o ansawdd uchel yn cael ei ategu gan ychwanegydd da ac is-ddofwr. Mae llawer o gefnogwyr sain car ddiffygiol yn cael eu gosod yn y salon eu siaradwyr aml-amledd uchel, a elwir yn boblogaidd yn syml "pyschalkami." Yn achos Hyundai ix35, y mae ein tynio yr ydym yn ei ystyried heddiw, mae un naws: gellir gosod "pishchalki" yn unig yn y raciau blaen. I gyflawni'r weithdrefn hon, mae angen i chi dorri'r padiau plastig rheolaidd yn ofalus. Gall y llawdriniaeth hon ddifetha'r tu mewn cyfan, felly mae'n werth ei berfformio'n ofalus iawn. Mae'r rhai nad ydynt yn siŵr o'u galluoedd, yn argymell i ymddiried y mater i weithwyr proffesiynol. Yn gyffredinol, fel y gallwch weld ar y lluniau ar yr adnoddau gwybodaeth cyfatebol, gall tynhau salon Hyundai ix35 fod yn ddwfn ac arwynebol.

Electroneg

Er mwyn gwneud y car mor gyfforddus a diogel â phosibl, gall fod â chyfarpar electroneg arloesol ychwanegol. Synwyryddion pwysau teiars, radar â radar, navigator, parktronic - bydd hyn oll a llawer mwy yn cynyddu hyder y gyrrwr ar y ffordd yn sylweddol. Yn ogystal, mae'r rhai sydd am wneud eu ceir yn fwy cyfforddus, argymhellir meddwl am wresogi'r olwyn llywio. Ni fydd perchnogion y Hyundai ix35, a ryddheir ar ôl 2014, yn gorfod poeni am hyn - mae'r opsiwn, ynghyd â panel offeryn rhithwir 4.2-modfedd, yn rhan o'r offer ffatri.

Gwrthosod

Mae'r mesurau tunio uchod ix35 ar gyfer llawer o yrwyr yn anghyfreithlon, na ellir eu dweud am inswleiddio sŵn. Mae'r ffaith bod amddiffyn ffatri'r croesfan Corea o sŵn allanol, i'w roi'n ysgafn, yn gadael llawer i'w ddymunol. Gellir neilltuo inswleiddio sŵn i weithwyr proffesiynol neu ddyrannu 2-3 diwrnod a gwneud popeth eich hun. Mae'r weithdrefn hon yn eithaf ymarferol ar gyfer y gyrrwr ar gyfartaledd, sy'n barod i fod yn glaf er mwyn gwella ei gar.

Mae angen ichi ddechrau o'r nenfwd. Yn gyntaf, croeniau wedi'u trimio'n ofalus. Yna, mae angen i chi ddileu'r stribedi teimlad a osodir o dan yr anhrefn, sy'n chwarae rôl inswleiddio sŵn ffatri, ond nid ydynt yn cynhyrchu effaith arbennig. Mae'r weithdrefn ar gyfer datgymalu stribedi yn teimlo'n ysgafn ac yn gallu cymryd sawl awr. Tynnwch y deunydd amddiffynnol o'r to, rhaid iddo gael ei lanhau â thoddydd. Mae'n dal i gludo ar do'r deunydd arbennig yn unig. Fel rheol, mae hwn yn ynysiad dirgryniad 3 millimedr, a rhaid ei rolio'n ofalus gyda rholio arbennig, ynghyd â sbeisen neu deimlad 4 mm. Y rhai nad ydynt am dreulio hanner diwrnod yn glanhau'r to, gludo'r unigedd dirgryniad rhwng ei stribedi. Yna cwblheir hyn i gyd gyda haen o deimlad newydd.

Y cam nesaf ar y ffordd i mewn tawel yw inswleiddio sŵn y drysau. Yn gyntaf, mae angen i chi gael gwared ar y leinin ac, ar ôl cyrraedd y sylfaen fetel, ei ddirywio'n drwyadl. Yna, mae popeth yn cael ei wneud yn ôl y cynllun a ddisgrifir uchod: mae'r unig ynysiad dirgryniad yn cael ei gymhwyso yn gyntaf, yna caiff ei ryddhau. Dylid nodi bod yr olaf gyda haen o glud a ddefnyddir ar ddrysau yn annymunol, gan fod ei glud yn dadelfennu dan ddylanwad lleithder. Rhannu â selio heb y broblem hon. Mae'n anoddach gludo drysau na tho, gan nad yw tyllau mowntio bach yn caniatáu defnyddio darnau mawr o ddeunydd. Yna caiff ffrâm fewnol y drws ei gludo. Yn yr achos hwn, dylid cau'r holl dyllau ychwanegol ynddi. Mae'n parhau i glynu cerdyn y drws yn unig gyda'r plât dirgryniad a'i osod yn ei le.

Pan fydd yr holl ddrysau'n barod, gallwch ddechrau prosesu'r adran bagiau, bwâu llawr ac olwynion. Gwneir hyn ar yr un egwyddor a ddisgrifiwyd uchod. Mae'n werth nodi y gall trwch yr haen di-dor ar y llawr gyrraedd 4 mm, ac ni ddylai fod yn fwy na 2 mm yn y gefnffordd. Y ffaith yw bod adrannau'r bagiau ix35 yn cynnwys yr holl fanylion yn eithaf tynn. Os ydych chi'n ei orchuddio ag inswleiddio sŵn, yna ni fydd y gefnffordd yn cwrdd. Gall yr haen ei roi ar y llawr gyrraedd 8 mm, yn dda, ni ddylai fod yn fwy na 4 mm yn y gefnffordd. Mae'n parhau i osod yr holl elfennau yn eu lleoedd yn unig. Mae inswleiddio sain yn un o'r camau mwyaf tymhorol o dunio cartref Hyundai ix35. Yn y llun o geir moderneiddio , nid yw inswleiddio sŵn yn weladwy, ond bydd teithwyr yn ei werthfawrogi ar ôl y daith gyntaf.

Allanol

Y cam nesaf o dunio Hyundai ix35 yw gwelliannau allanol. Cywirwch y tu allan i'r car yn dda ac yn gytbwys. Mae tynio allanol yn rhoi digon o gyfleoedd i yrwyr i wireddu eu ffantasïau, sy'n aml yn chwarae jôc creulon gyda nhw. Os ydych chi'n ei oroesi, gall car cytûn a chymesur droi i mewn i rywbeth blasus a gwrthsefyll. Ar y Rhyngrwyd, gallwch ddod o hyd i lawer o luniau o dunio "Hyundai ix35", sydd, ac eithrio difrod, yn achosi unrhyw emosiynau.

Yn gyntaf oll, mae gyrwyr fel arfer yn newid y gyriannau ffatri. Arddangosfeydd craidd sy'n edrych yn ardderchog, yn olwynion titaniwm 18-neu 19 modfedd. Mae ceir hefyd o'r model hwn gyda disgiau 20 modfedd. Felly, mae corff y peiriant yn caniatáu defnyddio ystod eang o ddimensiynau. Wel, bydd amrywiaeth gyfoethog o ddisgiau gwahanol liwiau a chyfluniadau yn caniatáu i bob modurwr ddewis y model mwyaf addas. Er mwyn cael mwy o effeithlonrwydd, gellir prynu teiars gyda phatrwm darn diddorol fel pecyn ar gyfer disgiau newydd.

Yn achos y pecyn corff aerodynamig, nid yw'r arbenigwyr yn argymell ei ddefnyddio ar gyfer y car hwn. Os ydych chi'n dal i benderfynu dod i mewn i'w gosodiad, yna gwnewch yn siŵr nad yw'r elfen a ddewiswyd gennych yn difetha ymddangosiad y car. Yr hyn a argymhellir yn wirioneddol yw newid gril y rheiddiadur. Yn hytrach na hynny, bydd y grîn chrome, yn ddelfrydol gyda logo Hyundai, yn edrych yn wych ar y car. Mae llawer o yrwyr, prynu car newydd, ffenestri tint cyntaf, ac nid yw'r model hwn yn eithriad. Yma, gallwch ychwanegu dim ond un: nid oes angen i chi achub ar arlliw. Mae'r ffilm ddrwg yn llosgi yn gyflym ac yn gadael o'r gwydr.

I'r rheiny sydd am wneud y tu allan i'r car yn fwy ymosodol a phwerus, argymhellir gosod kengurin crome-plated. Mae'r llun uchod o'r tuning ix35 yn profi na fydd cangaroo yn bendant yn difetha ymddangosiad y car. Gallwch hefyd arbrofi gyda phob math o ddulliau megis sgriniau gwynt, drychau golwg ar y cefn, leinin ar drothwyon, mowldinau, arwyddluniau brand, taflenni drws a chwistrellwyr cwfl. Gyda gwarchodfa fach o gyllid am ddim, nid yw o gwbl yn anodd trawsnewid car.

Mae ceisio animeiddio'r car o'r nant trwy ei ailgylchu mewn lliw anarferol yn fusnes peryglus. Os ydych chi am ddiweddaru eich car heb fesurau radical, gallwch geisio ei ail-greu mewn cysgod lliwgar.

Opteg

Mae arbrofion gydag opteg yn llai peryglus na pheintio. Dyma'r prif amrywiadau o orffen uchafbwyntiau'r croesfan Corea:

1. Ym mhen uchaf y prif oleuadau, mae ailgyfeirwyr cyfuchliniau signalau tro yn cael eu gosod.
2. Ar ymyl isaf y llusernau, gosodir goleuadau parcio LED.
3. Mae'r lens wedi'i oleuo o'r tu mewn gyda LEDau gwyn.
4. Ar fwgwd y goleuadau gosodir "llygaid angel" gyda lampau rhyddhau nwy llachar.

Mae'r holl opsiynau a ddisgrifir, fel rheol, yn cael eu gweithredu mewn dull cymhleth. Mae'n bosibl gwneud y goleuadau golau yn fwy disglair ac yn fwy deniadol heb y sgiliau cyfatebol. I ddysgu sut i ddadelfennu a chasglu goleuadau, edrychwch ar ychydig o fideos synhwyrol ar y pwnc hwn. Yn gyfan gwbl, gall gorffen y goleuadau fynd â modurwr heb fodur fod yn ddim mwy na 6 awr.

Hyundai ix35 tuning sglodion

Gall y rhai nad ydynt yn fodlon â photensial technegol cychwynnol y car ychwanegu ato sawl deg o rym ceffyl drwy foderneiddio'r ffatri pŵer. Mae tiwbio "Hyundai ix35" yn boblogaidd iawn heddiw. Gallwch ei redeg gan ddefnyddio sawl dull. Yr opsiwn mwyaf cyffredin yw defnyddio modiwl electronig o'r enw Blwch Power V-tech. Fe'i cynhyrchir gan y cwmni Pwyleg V-tech Tuning SC Mae'r modiwl yn cynnwys wyth rhaglen reolaeth y gellir eu defnyddio i wneud y mwyaf o berfformiad injan a chynyddu ei bŵer. Mae'n werth nodi na ellir defnyddio'r Blychau Power V-tech ond ar gyfer fersiynau diesel Hyundai ix35. Fel y dengys yr adolygiadau, mae ix35 (gasoline) tynnu sglodion gyda chymorth yr uned hon yn aneffeithlon. At y dibenion hyn, defnyddir y tywallt clasurol, sy'n golygu fflachio'r uned reoli electronig ac yn sicrhau bod y nodweddion dynamig dymunol yn cael eu cael.

Mae'n werth nodi bod angen i chi ddadansoddi'n ofalus gyflwr holl unedau'r car cyn i chi wneud sgyrsiau. Os oes gan y peiriant unrhyw broblemau, er enghraifft, caiff hidlwyr eu rhwystro neu mae'r injan yn gweithio gyda gwallau, yna bydd y fflachio yn aneffeithiol. Felly, yn gyntaf mae angen i chi wneud diagnosis o holl systemau'r car, ac yna'n delio â'i welliannau eisoes. Fel y dengys yr adolygiadau, mae ix35 sgleiniog yn caniatáu cynyddu pŵer peiriant 12-15 y cant. Mae hyn yn dda iawn, gan ystyried mai dryslyd trwm yw hwn.

Yn ogystal, mae'r fflachio yn caniatáu:

1. Gwaredu'r cyfyngiad cyflymder.
2. Gosodwch yr injan am fath penodol o danwydd.
3. I ddatgelu potensial y planhigyn pŵer yn llwyr.

Gwisgo sglodion gyda dwylo eich hun

Mae tywio sglodion yn y fersiwn clasurol yn cywiro cyfansoddiad y gymysgedd aer tanwydd a lefel ei lenwi'r silindrau. Oherwydd hyn, mae'r injan yn dechrau "codi" yn dda ar gyflymder injan isel. Mae'n bwysig deall, os bydd rhai paramedrau'n gwella, efallai y bydd eraill yn dirywio. Mae angen darganfod cymedr euraidd, lle bydd y modur yn gweithio orau i'r eithaf.

Roedd cynhyrchwyr ceir yn gosod cyfrif penodol o raglenni sy'n rhaid gwarantu gweithrediad delfrydol pob system o'r peiriant yn y cyfrifiadur (uned reoli electronig). Fodd bynnag, nid yw perchnogion Hyundai ix35, y mae eu tynio rydym yn ei ystyried, bob amser yn cytuno â gosodiadau safonol y car. Felly, mae rhai ohonynt yn cyrchfannau sgleiniog. Mae'r rhai sy'n hyderus yn eu galluoedd ac nad ydynt yn ofni difetha eu car, yn ail-osod eu hunain. Mae algorithm y llawdriniaeth hon tua'r canlynol:

1. Caffael rhaglen ddiagnostig ar gyfer dadansoddi injan.
2. Datgelu firmware ffatri y car.
3. Dewis o orchmynion sy'n caniatáu i'r peiriant sglodion tiwnio.
4. Casglu tablau graddnodi sy'n gysylltiedig â'r gorchmynion y mae'r cyfrifiadur yn eu rhoi. Nid yw'n ormodol i ddefnyddio rhaglenni ar gyfer delweddu.
5. Rwymo'r paramedrau gofynnol i'r tablau wedi'u llunio a chael mapiau graddnodi.
6. Calibroi'r uned reoli.

Dylid ystyried y llawdriniaeth ddiwethaf yn fwy manwl. Fel arfer, caiff graddiad yr uned reoli ei wneud gan ddefnyddio cyfleustodau o'r enw Hyundai Flasher. Fe'i gosodir ar gyfrifiadur sy'n rhedeg Windows XP. Ar ôl cysylltu yr uned reoli electronig i'r cyfrifiadur trwy'r adapter llinell K, mae'r broses dadstiffio yn dechrau. Mae angen gwneud y rhan hon o'r tywallt sgleiniog gyda'r tanio. Pan fydd data newydd wedi'i lwytho'n llawn i'r cyfrifiadur, caiff y tân ei ddiffodd ac mae'r addasydd wedi'i ddatgysylltu o'r cyfrifiadur. Mae'r firmware bellach wedi'i gwblhau.

Yn ddamcaniaethol, mae'r weithdrefn yn edrych yn eithaf syml, ond yn ymarferol mae llawer o ddiffygion yn cael eu twnio. Felly, unwaith eto, dylid pwysleisio ei bod yn werth chweil i berfformio fflachio yn annibynnol os ydych chi'n 100% yn siŵr o'ch cymhwysedd. Mewn achosion eraill mae'n werth troi at weithwyr proffesiynol. Bydd ix35 sgipio cymysgedig yn costio llawer llai na gosod gwallau ar ôl cael ei ddiamod.

Casgliad

Felly, heddiw rydym wedi dysgu pa gydrannau y gall tynhau Hyundai ix35 eu cynnwys. Fel y gwelwch, gellir gwneud y mwyafrif o weithrediadau gwella ceir ar eu pen eu hunain. Fodd bynnag, mae'n well i ymddiried rhai o'r triniaethau i'r meistri. Er enghraifft, os gwnewch gamgymeriad wrth osod inswleiddio sŵn, yn y caban, ni fydd yn ddigon tawel ond, er mwyn camgymeriad yn y tywallt, gallwch dalu am ddiogelwch personol a diogelwch pobl eraill.