Volkswagen Golf-6 - manylebau, adolygiadau perchennog

Cyflwynodd y gorfforaeth Automobile Automobile Volkswagen yn yr hydref 2008 am y tro cyntaf y Golff-6 yn y sioe modur ym Mharis. Crëwyd yr anrheg ar lwyfan Grŵp A5 (PQ35), a brofodd ei hun wrth gynhyrchu "Golff-5".

Cynigir y chweched model mewn saith amrywiad o set gyflawn. Trindline yw 1.6 DSG a 1.6 MCP, a 1.4 TSI a 1.4 TSI, DSG. Yn ogystal, cyflwynir GTI 2.0; GTG 2.0 DSG. Crëir cynulliad uchel mewn un amrywiad - mae'n Golf-6 (1,4 TSI).

Lliwio

Mae Cars Golf-6 yn wahanol yn yr amrywiaeth o opsiynau farnais. Gan ddefnyddio'r paent safonol, cynigir y car Lliwiau Tornado (G2) coch, du (A1) a Candy gwyn (B4).

Mae'r rhai sy'n dymuno prynu lliw "perlog" Golff Volkswagen Golff-6 (Deep Black (2T) neu las (Graffit (W9)).

Saith opsiwn ar gyfer peintio "metelaidd":

• Amarillys (1U) - coch;
• Shadon (P6) - glas;
• Sharc (5R) - glas;
• Reflex (8E) - arian;
• United (X6) - llwyd;
• Leaf (7B) - arian.

Manylebau Golff-6

Ar gyfer y model mae ataliad o dri opsiwn:

• Safonol,
• Ar gyfer ffyrdd gwael,
• Cyngor Sir Ddinbych, Rheoli Chassis Addasol - gyda'r system o addasu a rheoleiddio'r offer rhedeg.

Mae ataliad wedi'i addasu yn dibynnu ar amodau'r ffordd yn newid nodweddion siocledwyr. Mae hyn yn addasu'r offer rhedeg. Mae'r system wedi'i haddasu yn cynnwys:

• Rhyngwyneb Gateway;
• Pedwar amsugno sioc gyda rheolaeth gadarnderau electronig;
• Yr uned reoli;
• Tri synwyryddion am reolaeth dros y gofrestr corff;
• 3 synwyryddion ar gyfer rheoli symudiad yr olwynion.

Mae'r ataliad blaen wedi'i gyfarparu â sgleiniau McPherson ysgafn, mae gan y cefn adeiladu pedwar cyswllt . Cafodd y Golff-6 gan ZF Friedrichshafen y 3ydd genhedlaeth o'r llywio pŵer electromechanyddol gyda'r synhwyrydd ongl llywio wedi'i integreiddio yn y mecanwaith llywio . Mae'r amplifier wedi'i osod ar estyn ac wedi'i osod mewn tair lle.

Benthygodd y car VW Golf-6 y golofn lywio o'r model Scirocco. Mae gan yr olwyn lywio moderneiddio ddeuddeg botym aml-swyddogaeth. Yn y rhan ganolog mae yna allwedd gadarn. Mae'r bag awyr wedi'i adeiladu o dan y peth. Ar ochrau'r botwm signal mae chwe allwedd sy'n perfformio amrywiol swyddogaethau. Ar y Golff-6, defnyddir y gyfres ESP-MK MK-60 newydd.

Offer trydanol

Ar orchmynion unigol gall y model fod â system arbennig o oleuadau sefydlog wedi'u haddasu. Golyga hyn, ar ôl troi'r signal troi a chychwyn y symudiad, mae'r lamp niwl ar yr ochr gyfatebol yn goleuo.

Mae offer sylfaenol y car yn darparu gosodiad Hinsawdd ar gyfer rheoli hinsawdd lled-awtomatig. O dan y gorchymyn unigol, mae'r car eisoes wedi'i gyfarparu â system hinsoddol awtomatig 2C-Climatronic.

Seddi teithwyr a gyrrwyr

Gall y seddi blaen gael addasiad gyrru mecanyddol a thrydan, gyda phedair opsiwn, dau ohonynt yn rhai mecanyddol yn unig:

• Caniatáu i reoli pob swydd;
• Rheoleiddio un math o ryddid o gefnogaeth lumbar.

Mae opsiwn mecanyddol a thrydanol cyfunol. Yn yr achos hwn, mae dwy raddau o ryddid y gefnogaeth lumbar o sedd y gyrrwr yn cael eu rheoleiddio. Ac mae'r olaf yn drydan, gyda rheolaeth o bob safle ac addasiad trydan y gefnogaeth lumbar ar gyfer sedd y gyrrwr.

Ar y sedd sefydlog gefn, mae'n eithaf cyfleus i gynnwys tri oedolyn. Gellir tynnu'r ôl-gefn plygadwy mewn cymhareb o 2: 1. Mae hyn yn gyfleus i roi eitemau rhyfeddol yng nghefn y Golff-6.

Nodweddion diogelwch

Yn y setiau cyflawn sylfaenol, darperir clustogau blaen ac ochr. Mae'r olaf yn sicrhau diogelwch pawb sy'n bresennol yn y caban. Mae'r ochr a'r clustogau blaen, yn eu tro, wedi'u cynllunio ar gyfer y gyrrwr a'r teithiwr nesaf iddo. Mae gwregysau ar gyfer y rhes gyntaf o seddi yn meddu ar esgusyddion. Ar gais, gellir gosod systemau o'r fath ar gyfer y teithwyr cefn, ar eu cyfer, gellir hefyd integreiddio'r bagiau awyr ochr .

Olwynion alloy

Mae gan lawer o geir modern â disgiau cast. Nid ydynt yn cael eu gosod cymaint i wella'r ymddangosiad neu fel teyrnged i ffasiwn - yn bennaf oherwydd eu bod yn darparu gostyngiad mewn pwysau heb eu hap, gwella paramedrau technegol offer rhedeg y car. Mae pwysau llai yr olwynion castio yn ei gwneud hi'n bosibl lleihau'n sylweddol y llwyth yn ôl ar y chassis. Adlewyrchir hyn wrth weithredu ffynhonnau, siocledyddion, rhwystrau atal a rhannau eraill, gan ymestyn bywyd y gwasanaeth yn sylweddol. Mae disgiau cast, waeth beth yw'r tywydd, yn darparu triniaeth hawdd, yn lleihau gwisgo rwber yn sylweddol. Yn ogystal, mae'r pellter brecio yn cael ei leihau , ac mae'r nodweddion dynamig yn gyffredinol yn cael eu gwella.

Pa olwynion aloi i'w dewis?

Mae Volkswagen, AEZ, ADVAN, Anzio, Borbet, ASW a chwmnïau eraill yn gwneud olwynion aloi yn gwbl addas ar gyfer eu holl baramedrau ar gyfer y Golff-6. Gellir gosod unrhyw fowldio ar y car. Y prif beth yw bod y disgiau'n bodloni'r gofynion a osodir gan y gwneuthurwr yn ôl eu perfformiad. Ers 2008, pan wnaeth Volkswagen Golf-6 gamu oddi ar y llinell gynulliad gyntaf, rhyddhawyd 7 addasiad i'r model. Mae gan bob un ohonynt lawer o wahaniaethau, ond mae gan y rhan fwyaf yr un paramedrau gyrru. Mae'r maint wedi'i ffurfio ar nifer o ddangosyddion. Y rhain yw: radiws, lled, radiws, diamedr y canolbwynt a'r bolltau mowntio. O ran rhai addasiadau o ran paramedrau ceir meintiau safonol, mae'r nodweddion nodedig. Felly, argymhellir gan y gwneuthurwr am ddisgiau â radiws R17 a R18 ar gyfer model 2.0GTi, mae disgiau â radiws R15-R18 yn addas ar gyfer Golff 6 (1.4). Mae hyn oherwydd y ffaith fod gan wahanol addasiadau i'r car eu nodweddion dylunio eu hunain.

Mae'r argymhellion ar gyfer dewis meintiau disg yn seiliedig ar brofion niferus, sy'n cael eu cynnal gyda modelau parod ac gydag unedau ac unedau unigol. Felly, bydd defnyddio disgiau â dimensiynau nad ydynt yn bodloni argymhellion y gwneuthurwr (hyd yn oed heb unrhyw wahaniaethau arwyddocaol) yn effeithio'n sylweddol ar drin a chynyddu gwisgo rwber. Mae'r profion a'r profion a wneir yn golygu ei bod hi'n bosibl gwella dyluniad y car, i ddewis maint gorau'r disgiau ar gyfer pob modiwl (Cyfres Trendline 1.6 Golff, Uwch-linell 1 a modelau eraill a gyflwynir gan y gwneuthurwr). Mae hyn yn sicrhau perfformiad da o'r car, sydd, yn ei dro, yn gwneud y model yn fwy deniadol o'i gymharu ag eraill.

Ymddangosiad y car Golff-6. Adolygiadau am y model

Mae'r dyluniad yn dangos minimaliaeth, sy'n nodweddiadol ar gyfer pob model o bryder yr Almaen. Mae golff 6 o'r modelau blaenorol yn cael ei amlygu gan goleuadau gwreiddiol a ffurflenni symlach. Mae hyn yn weledol yn rhoi cyfaint y car a glanio isel. Mae gan y Golff-6 bach hyd 4199 mm, sydd, yn ôl llawer o berchnogion, yn ddigonol ar gyfer model o'r fath. Cadwyd olwyn olwyn 2578 mm o addasiadau blaenorol y car.

Mae lliw stylish y bumper, cymeriant aer a grîn yn amlwg mewn golwg. Pwysleisir cyflymder y model gan fframio crôm y goleuadau, sy'n sefyll allan yn erbyn cefndir bumper stiff. Mae'r holl fanylion hyn yn golygu bod car Almaeneg yn ddeniadol, yn adnabyddus ac yn chwaethus. Nid yw tu mewn i'r Golff-6 wedi newid llawer. Fodd bynnag, yn ôl llawer o berchnogion, mae'r caban wedi dod yn llawer mwy cyfforddus.

Casgliad

Yn ôl pob tebyg, gall Volkswagen Golf-6 gael ei alw'n gar 2009. Nodwedd unigryw o'r model yw'r system barcio awtomatig. Mae gan y car nodweddion eraill. Yn benodol, maent yn cynnwys: system brecio gwell, ynysu sŵn da, triniaeth gyfforddus a hawdd, symudadwy ar y ffordd. Yn ogystal, mae gan y car Golf-6 nodweddion deinamig rhagorol.