Sedan Tseiniaidd Fforymau Chery

Fforymau Chery - sedan, sydd â golwg cyfartalog o geir tramor modern. Er ein bod wedi hir cael eu gyfarwydd at y ffaith bod pob car Tseiniaidd copïo o geir eraill, efallai, car hwn yn eithriad. Mae gan y car enw gwahanol (A21, Chery Elara) yn dibynnu ar y farchnad. Oherwydd bod y car Tseiniaidd, yna prynu y llyfr ar gyfer atgyweirio a chynnal a chadw y car Ni fydd Chery Fforymau / Chery Elara yn ddiangen.
Mae gan Chery Fforymau siâp symlach gyda chrome rhwyll ac yn gyffredinol yn edrych yn bert.
tu mewn car wedi'i addurno â chroen golau, er nad y mwyaf drud. cynllun lliwiau Dau-tôn y teithwyr, yn dda edrychwch mewnosoder "o dan y metel." Mae'r seddau cefn yn cael eu cynllunio ar gyfer tri oedolion sy'n bydd lle cyfleus yn ddigon. Er bod mwy o hwyl gyda'i gilydd, dau headrests, plygu a breichiau eang. Mae panel o flaen y consol gosod dwy arddangosfa: kontorol hinsawdd a cherddoriaeth. Eiconau ar yr arddangosfeydd o faint mawr, sy'n lleihau'r amser ar gyfer derbyn gwybodaeth oddi wrthynt ac, o ganlyniad, llai o wrthdyniadau o'r ffordd. Mae'r car wedi'i gyfarparu â CD-changer am chwe ddisgiau a radio, yr holl rheoli cerddoriaeth wedi ei leoli ar y llyw, treiffl, ond yn neis. Addasu sedd y gyrrwr yn gam mawr, ac i ddod o hyd i'r sefyllfa gorau posibl yn anodd, ond yn bosibl, yn ogystal, y golofn lywio hefyd yn addasadwy. gyrrwr twf mwyaf ar gyfer bod yn ffitio'n gysurus, 190 cm.
Fforymau Chery drychau allanol wedi elekroregulirovku a gwresogi, ac efallai y bydd yr arfer yn ymddangos yn rhy fach iawn, ond wrth yrru eich bod yn sylweddoli nad oes gwelededd, nid oes prinder. Mae informativeness y drychau yn dda, yr unig gafeat - maent yn cael eu hefyd "dileu" gwrthrychau. Annisgwyl oedd y lefel o ddiogelwch peiriant. Chery Fforymau wedi'i gyfarparu â phedwar bagiau aer: dwy blaen a dwy ochr, yn ogystal â'r system ABS.
Gan droi ar y blwch gêr lifer glir, detholedd yn ardderchog, ond mae'r symudiadau yn fawr iawn, nad ydych am i newid ar adegau. Gwir modur plesio. Mae ei gyfrol yn 2.0 litr, er ei bod yn elastig ac mae tyniant da.
Mae gan Chery Fforymau cerbyd gwelededd da hyd yn oed rheseli yn ffurfio tyllau. Gwyrdroi synwyryddion parcio yn hwyluso.
Ar y symud, yn 90-110 km / h, y car yn peidio ysgwyd, rholio yn ystod cornelu ac isel-blinder. Atal Fforymau Chery stiff, mae'n ailadrodd yr holl ddiffygion o asffalt ac yn mynd â nhw ar y corff ac ar yr olwyn lywio.
system rheoli hinsawdd y gwaith - yn sgwrs ar wahân. Yn wir, i ddod o hyd i'r dull gorau lle nad yw'r gwydr yn cael ei misted ac nid traed yn cael oer, yn anodd iawn. Ddim yn hapus ac yn swn y peiriant, sy'n dawel yn unig i 3000 rev / mun.
Diben Chery Fforymau - mae hyn yn daith hir o gwmpas y trac ar gyflymder rhesymol. Olwyn weddol ofalus, modur gyda chronfeydd wrth gefn pŵer uchel, breciau addysgiadol a grippy. Yr argraff gyffredinol difetha'r sŵn yn y caban a gwresogi gwael. Ond dylid cofio fod yr injan 2.0 litr, pedwar bagiau aer, ABS, seddi lledr a hyd yn oed ar hyn o bris - da iawn.
Fforymau Chery - roomy, pwerus, cerbydau ag offer da. Ac er nad yw'r cynllun gwreiddiol heb ei ddiffygion, mae'n dal yn haeddu sylw, yn enwedig gyda'r angen am gar a chyllideb fechan.