Kamaz 5410 - y cyntaf o'r tractorau

Kamaz 5410 - chwedl. Er gwaethaf y ffaith bod yn 2002, y flwyddyn y peidiodd y cyhoeddiad, peiriant hwn - yn westai yn aml ar ffyrdd lleol. Gellir ei weld yn yr holl wledydd CIS ac mewn nifer o wledydd tramor, gan gynnwys yn hyn.

Ei brif nodwedd - yw cyndad yr holl dractorau, sydd wedi mynd ac yn parhau i fynd i'r cludydd y Kama Automobile Planhigion.

Mae serial cynhyrchu y car yn mynd yn 1970. Fodd bynnag, yna mae'n ei alw ZIL-170. Mae'r ffaith bod y planhigyn ei hun, fel y cyfryw, nid oedd yn bodoli - 'i jyst hadeiladu. Fodd bynnag, mae peirianwyr Likhachev planhigion wedi datblygu model sylfaenol newydd o wagenni trymion i'r ffyrdd Undeb Sofietaidd.

Er mwyn gael gyfarwydd â phrofiad tramor, yn ogystal â datblygu canolfannau ymarferol cabover tramor prynu nifer o geir Americanaidd a Ffrengig.

Yn 5410 nodweddion technegol KAMAZ fel a ganlyn:

- injan diesel wyth-silindr siâp V pwerus yn y 210-260 hp dibynnu ar y math;

- Mae'r peiriant yn gwbl gyson â "Ewro-1";

- mecanyddol gerbocs 5-cyflymder;

- pwysau gros y tractor ychydig yn fwy na chwech a hanner o dunelli;

- pwysau'r llwyth, y gellir eu gosod ar y trelar, yn bedair ar ddeg tunnell;

- Bydd pwysau gros y trenau yn y tunnell chwech ar hugain;

- y cyflymder uchaf ar lwyth llawn - wyth deg pump cilomedr yr awr, gwag - cant.

Kamaz 5410 wedi'i gyfarparu â caban thair sedd. Weithiau, mae yna dwbl. Ers y car yn cael ei gynnig i'w defnyddio yn y gwaith yn gyson yn ystod y dydd, mae'r dylunwyr wedi offer ei angorfa. Er weithiau gallwch ddod o hyd ceir, hamddifadu o'r opsiynau gyrrwr cywir.

Y prif safle ar gyfer cargo - ôl-gerbydau. Gan ddibynnu ar natur y gwerthoedd nwyddau a gludir, gall fod ar-fwrdd, oergell neu keg. Mae màs o opsiynau.

Kamaz 5410 ar gyfer y prif gerbyd - ODAZ-9370, sy'n dod yn wreiddiol fel bwrdd. O dan lwyth llawn ei fod yn rhoi pwysau ar yr SSA (pumed olwyn) gyda grym o fwy nag wyth tunnell!

Ers yr adeg pan fydd y cerbyd yn cael ei gynllunio, pnevnopodvesku na chaiff ei ddefnyddio, y lori oedd ar ffynhonnau atal dros dro. Mae'n ar yr echel flaen deuddeg ffynhonnau gosod ar addasiadau canlynol gyda golwg ar gynyddu gallu cario cyffredinol, a osodwyd yn un ar bymtheg.

Mewn egwyddor, mae'r prif gydrannau a gwasanaethau, yn unol â'r modern thueddiadau yn y lori diwydiant, ystyriol wedi dyddio. Fodd bynnag, mae diffyg rhannau sbâr, pobl gyfarwydd â'i dyfais, hefyd.

Ef - workaholic, 5410. Photo Kamaz ag i awgrym iddo.

Gyda'r peiriant hwn yn gysylltiedig tynged sawl cenhedlaeth o gyrwyr. Nid yw pobl ifanc heddiw yn deall y teimlad awyddus sy'n codi yn y frest, pan fyddwch yn gweld hen ffrind. Gyda phwy oeddwn i yno, ac yno ...

Kamaz 5410 - mae hon yn stori sydd wedi suddo i mewn i Oblivion. Cafodd ei ddisodli gan y modelau a ceir newydd. Yn ei sylfaen eisoes yn cael eu hadeiladu tryciau yn fwy pwerus ac yn hardd. eangderau priffyrdd hyrddio drwy'r crôm "Americanwyr" ac yn gyfforddus "Ewropeaid". Ond yma ac acw allwch weld hen workaholic, dirwyn siafft gyriant ar un arall cilometr o'i ystod ...