"UAZ Patriot": dosbarthu. Nodweddion, dyfais ac adolygiadau

Rhaid i unrhyw SUV sydd â gyrru pedwar olwyn fod ag offer trosglwyddo. Nid yw "UAZ Patriot" yn eithriad. Dosbarthu yn y car hwn hyd nes 2014 yw'r mecanyddol mwyaf cyffredin, wedi'i reoli gan y daflen. Mewn modelau a ryddheir i'r farchnad ar ôl 2014, gosodir trosglwyddiad dosbarthu newydd. Fe'i gweithgynhyrchir yn Korea gan Hyndai-Daymos. Gadewch i ni ystyried dyluniad ac adeiladu blwch mecanyddol domestig, ac yna un Corea newydd.

Pwrpas yr offer trosglwyddo

Mae angen y nod hwn i wahanu'r torc ar gyfer dwy echel cerbyd oddi ar y ffordd. Ond nid dyna'r cyfan. Mae'r uned hon yn eich galluogi i gynyddu'r torc yn y broses o feysydd anodd oherwydd trosglwyddo llai. Mae'r blwch hwn yn ddau gam ac mae'n gallu cynyddu nifer y trosglwyddiadau blychau gludo erbyn hanner. Mae hyn yn ei gwneud hi'n fwy cyfleus i weithredu SUV yn yr amodau mwyaf anodd.

Ble mae wedi'i leoli?

Ar y "UAZ Patriot" mae'r dosbarthiad wedi'i leoli yn union ger y blwch gêr. Gyda'r echel blaen a'r cefn mae'r mecanwaith wedi'i gysylltu trwy siafftiau cardan. Mae'r dyluniad wedi'i hamgáu mewn casio wedi'i wneud o haearn bwrw. Y tu mewn i'r corff hwn mae gêr wedi'u gosod, siafftiau, a hefyd gogwydd ar gyfer rheoli'r trosglwyddiad.

Dyfais

Felly, y tu mewn i'r blwch trosglwyddo mae siafft gyrru, siafftiau gyrru ar gyfer y cefn a'r echel flaen, trosglwyddo offer, yn ogystal â gostwng. Mae'r torc trosglwyddo yn cael ei gael yn uniongyrchol o siafft yr ymgyrch y blychau gêr. Mae'r blwch trosglwyddo ynghlwm wrth gefn y blwch gêr gan ddefnyddio elfennau cysylltu arbennig. Mae'r nod hwn wedi'i ganoli ar y tu allan i'r dwyn - mae'n rhes dwbl ac mae wedi'i leoli ar y blychau gêr, ar y siafft uwchradd. Ar y wal gefn y crankcase yw'r elfennau brecio parcio.

Mae dwy siafft o fewn yr uned. Dyma'r blaenllaw a'r canolradd. Maent yn cael eu gosod trwy gyfrwng Bearings. Mae'r dyluniad hefyd yn cynnwys siafftiau gyrru ar gyfer yr echelau blaen a chefn. Mae ganddynt ddisgiau sbwriel, oherwydd y mae'r gêr yn gysylltiedig â hwy. O'r blwch gêr yn yr achos trosglwyddo mae'n cynnwys siafft gyrru gyda splines ar y diwedd. Mewn un awyren gyda'r siafft hon, gosodir elfen gyrru ar gyfer yr echel gefn. Fe'i gosodir hefyd trwy gyfrwng Bearings. Rhwng haenau siafft yr echel gefn yw offer y cyflymder.

Mae cylchdroi'r mecanwaith canolradd yn cael ei ddarparu gan ddau ddarn. Mae un ohonynt yn fath pêl, mae'r ail yn fath rholer. Mae siafft yr echel flaen yn ogystal â'r offer ar waelod y blwch. Mae'n cylchdroi diolch i ddau ddarn pêl.

Ar "UAZ Patriot" mae'r dosbarthiad hefyd yn meddu ar lever, lle gall y gyrrwr reoli gweithrediad y trosglwyddiad. Mae'r mecanwaith rheoli yn ddwy fagennen a dwy forc. Mae'r elfennau hyn ar frig y nod. Gyda'r lifer, gallwch droi ymlaen neu oddi ar yr echefn a'r echel blaen neu ddefnyddio'r ddau bont.

Mae'r mecanwaith hefyd yn cynnwys morloi olew, gascedi, ffitiadau, flanges, plwg draen. Mae'r ddyfais yn anamandan ar gyfer cynnal a chadw. Fodd bynnag, o bryd i'w gilydd mae'n ofynnol i wneud gwaith ataliol ac atgyweirio amrywiol. Yn fwyaf aml, mae olew newydd yn cael ei dywallt i mewn i ddosbarthwr UAZ Patriot, gan ddisodli morloi olew neu ddaliau gwisgo.

Dosbarthiad newydd

Fel y nodwyd eisoes, roedd gan y modelau Patriot blychau newydd o frand Hyundai-Dymos Corea ar ôl y flwyddyn enghreifftiol 2014. Ond mewn gwirionedd, mae'r mecanwaith yn cael ei wneud yn Tsieina dan drwydded. Mae gan y dosbarthiad hwn pedigri da. Mae'n ddigon bod y peirianwaith hwn yn cael ei ddatblygu yn yr 80au gan beirianwyr Siapan. Gosodwyd bron yr un dosbarthiadau ar Kia Sorento a Hyundai Terracan. Mae hyn yn dangos bod y dyluniad yn eithaf llwyddiannus. Ac ers ei fod yn addas i Siapan a Corea, bydd yn iawn ar gyfer "Gwladwrig", dywed adolygiadau'r perchnogion. Mecaneg - mae'n syml ac yn ddealladwy. A beth am y dyluniad trydanol? Roedd dosbarthwyr y genhedlaeth ddiwethaf yn fecanyddol yn unig. Roedd yr ymgyrch all-olwyn wedi'i gysylltu gan rym dwylo'r gyrrwr, a osododd y detholydd i'r safle a ddymunir. Dosbarthu "UAZ Patriot" o "Daimos" trydan. I newid i'r modd a ddymunir, mae'n ddigon i droi'r golchwr neu'r rheolwr cylchdro. Bydd popeth arall yn cael ei wneud gan fodur trydan sy'n rheoli'r gwiail a'r plygiau y tu mewn i'r mecanwaith.

Adwaith perchnogion

Mae diffyg y gostyngiad arferol yng ngheb y perchnogion yn achosi deimladau deuol. Mae'r manylion hyn ar gael hyd yn oed mewn SUVau mewnforio difrifol. Ond ar y llaw arall, mae'r dewisydd cylch yn edrych yn fwy modern a cain. Gall ei ddarllenydd weld yn y llun isod. Dyma ymagwedd arferol y gwneuthurwr, a hoffai ddal i fyny gyda automakers'r byd.

Nodweddion y "Daimosa" Corea

Bydd perchnogion profiadol SUVs â gosod dispenser newydd yn sylwi ar lefel sŵn is ar unwaith. Oherwydd y defnydd o'r gadwyn Morse aml-rhes yn y tu mewn, mae wedi dod yn llawer gwaethach. Gellir gweld y darllenydd cadwyn yn y llun isod. Ar y car "UAZ Patriot" Nid yw dosbarthiad Corea yn lleihau'r clirio - o dan y llawr i'r llawr gymaint â 32 centimetr, sydd hyd yn oed yn fwy na thros y prif drosglwyddiad. Ni fydd yn dod yn "darn botel", sy'n cyfyngu ar bosibilrwydd patent.

Dengys gyriannau prawf niferus na fyddai'r mecanwaith hwn yn cael ei atal gan amddiffyniad ychwanegol y dosbarthwr. Nid oes gan "UAZ Patriot" opsiwn o'r fath. Mae'r prosiectau modur trydan allan. Ac wrth yrru ar y morfilod, y swamps a rhwystrau eraill, mae'n hawdd ei niweidio.

O ran y nodweddion technegol, mae dimensiynau cyffredinol y mecanwaith wedi cynyddu, mae'r torque wedi cynyddu oherwydd cymarebau offer eraill. Dyma oedd y rheswm dros yr angen i ddisodli'r siafftiau cardan. Felly, cryfhawyd y blaen, ac mae'r cefn - wedi'i fyrhau. Hefyd yn cael gwared ar y cymorth canolraddol. Mae hwn yn fwy mawr o blaid mecanwaith Corea-Tsieineaidd. Mae'r dyluniad yn fwy dibynadwy, ac nid yw dirgryniadau'r cardan yn gryf.

Mae corff y mecanwaith wedi'i wneud o alwminiwm. Ac nid y tu mewn hi yw'r gêr arferol, ond cadwyn. Oherwydd defnyddio dyluniad gwahanol, cynyddodd y cymarebau offer y cyfres wedi gostwng 31 y cant. Nawr mae'r gymhareb gêr yn 2.56. Gall y car symud yn hyderus dros dir garw oherwydd torc uwch. Ar fersiynau mecanyddol cyflawnwyd hyn gyda chymorth tywynnu.

Manteision ac anfanteision y RK

Mae manteision y dyluniad trydanol newydd yn cynnwys cymhareb gêr arall, mwy effeithlon, llai o sŵn a dirgryniad wrth yrru. Hefyd, mae'r manteision yn cynnwys symlrwydd a chyfleustra dulliau rheoli. Mae'r anfanteision yn cynnwys y pris uwch a llawer o faterion yn ymwneud â chynnal a thrwsio'r mecanwaith hwn yn ein gorsafoedd gwasanaeth.

Achos Trosglwyddo Mecanyddol: Tunio

Ar gerbydau UAZ "Patriot" gellir addasu'r dosbarthiad gyda chymorth tywynnu. Felly, wrth ailosod gêr, gallwch chi addasu'r torc ar drosglwyddiad llai ac uniongyrchol. Mae'r cynllun wedi'i gwblhau i ddileu sŵn. Mae addasiadau yn bosibl sy'n datrys y broblem o hunan-deenergizing offer llai. Yn ogystal, nid yw dyluniad y blwch yn ddibynadwy iawn ac weithiau mae'n angenrheidiol cryfhau ei atodiad i'r corff. Gallwch hefyd ail-wneud y blwch mewn modd sy'n caniatáu i chi ddatgysylltu'r echel flaen yn llwyr.

Malfunctions nodweddiadol

Ymhlith y methiannau posibl mae ymddangosiad sŵn, methiant y gêr, gollyngiadau trwy seliau olew, dinistrio clustogau. Mae'r problemau hyn yn arwain at deithiau hir gydag olwynion wedi'u chwyddo'n anghywir. Hefyd, mae diffygion yn aml yn arwain yr echel flaen, yn troi'n rhy hir. Cysylltwch dim ond os oes angen. Os bydd y dosbarthiad (blwch dosbarthu) yn cael ei daflu'n wael i'r corff ar y "UAZ Patriot", gall achosi sŵn.

Mae ansawdd isel y Bearings yn un o broblemau'r mecanwaith hwn. Oherwydd ansawdd gwael, mae'r rhannau hyn yn aml yn methu. Yn aml mae toriadau'n gysylltiedig â lefel isel o olew neu ei absenoldeb y tu mewn. Ar y car efallai y bydd angen atgyweirio dosbarthiad sampl newydd am yr un rhesymau. Mae perchnogion yn adrodd am broblem gyda'r gadwyn a'r bearings. Fodd bynnag, er gwaethaf y ffigurau hyn, mae gwerthiant ceir o'r fath yn dynodi galw da am flychau trosglwyddo gan yr heddlu. Mae'r peiriannau hyn yn cael eu gwerthu lawer gwell na'r fersiynau sylfaenol, sydd â dosbarthiad domestig mecanyddol.

Casgliad

Felly, fe wnaethom ddarganfod sut mae'r trosglwyddiad dosbarthu yn gweithio ar y car Patriot UAZ a pha nodweddion sydd ganddi. Fel y gwelwch, mae'r mecanwaith hwn yn cynyddu'n sylweddol y gallu traws gwlad o gerbyd oddi ar y ffordd. Wedi'r cyfan, mae'r dosbarthiad yn cynnwys amrediad isaf o gêr ac yn blocio'r gwahaniaeth rhwng y rhyngweithiol.