Manylebau a beic Trosolwg KTM RC390

diwydiant Beiciau Modur yn datblygu ar raddfa anhygoel, ac nid oes unrhyw gwmni yn bwriadu rhoi'r gorau i yno. Yn ôl yn 2013, mae'r farchnad wedi beic newydd gan y cwmni KTM. Mae'r oren "bwystfil" gyda marciau RC390 creu argraff hyd yn oed y motoekspertov mwyaf anodd. Mae gan Newydd-deb yr holl wybodaeth dechnegol ddiweddaraf a datrysiadau dylunio gwreiddiol. Ar adeg o unrhyw un o gynrychiolwyr o gwmnïau sy'n cystadlu Ni all ymffrostio mewn canlyniad o'r fath.

trosolwg

ddigon Compact, ond heb fod yn llai pwerus peiriant, trawiadol yn eu hymddangosiad - cafodd ei greu yn y RC390 KTM o'r fath. Peirianwyr cyfrifol yn dod at ddatrys y broblem ac wedi creu y beic modur mwyaf cytbwys. Mae'n gyffredinol, am nad yw'n ofni yr amgylchedd trefol, ond hefyd ar y trac yn datgelu ei hun yn berffaith. Perffaith ar gyfer dechreuwyr, mae angen dim ond i weld trosolwg o'r RC390 KTM beic. Bydd hyn yn ddigon i swyno prynwr posibl.

Mae'r model blaenllaw newydd yn gwneud chwaraeon modur hygyrch i ystod eang o ymwelwyr. data technegol yn cydymffurfio'n llawn â'u gofynion, tra ar yr olwg gyntaf gall ymddangos bod mor bwerus isel pris beic chwaraeon.

cost

Gan fod y model yn cael ei gynhyrchu o 2013, yn y gwledydd CIS ei werthu trwy rwydwaith mawr o gynrychiolwyr swyddogol KTM. Mae pris yr uned newydd yn y caban ar y cyfartaledd 299,000 rubles. Gallwch ddod o hyd i opsiynau yn eithaf gweddus ar y farchnad eilaidd. Yn yr achos hwn, y gost isaf yw 250 mil. uchafswm pris fesul uned dros y ddwy flynedd sy'n hafal i gost newydd, yn agored yn y caban. Mae eisoes yn gwerthu rhai addasiadau system tanwydd neu disodli gan fairing.

Mae blaenllaw o chwaraeon modur

Mae'r RC390 KTM newydd, y mae eu manylebau nid ydynt yn sylweddol wahanol i'w ragflaenydd Duke 390, yn gosod safonau a rheolau ymysg beiciau ffordd hollol newydd. Mae wedi y nodweddion MWC chwaraeon. Yn flaenorol nad oedd y fath creu'r amrywiad cywrain o ddau bwynt technegol ac esthetig o farn.

cynhyrchu

Wrth creating ddefnyddio dim ond o'r radd flaenaf a deunyddiau uwch-dechnoleg. Trosolwg arbenigwyr RC390 KTM beic yn profi datganiad y cwmni ei fod yn berffaith beiciau modur gytbwys ar y pŵer perthynas â'r pwysau uned. Ni fydd hydrinedd ac eithafol onglau Amazing yn gadael ddifater unrhyw athletwr. Beicio yn barod ar unrhyw adeg i droi daith diflas i mewn i ras go iawn.

Rhagflaenydd, y ddelwedd y mae beic KTM RC390 ei sefydlu, oedd model heb fod yn llai chwedlonol Duke 390. Adeiladwyr adawodd injan heb wneud newidiadau sylweddol, ond mae'r cydrannau eraill wedi cael eu disodli yn gyfan gwbl gan rai newydd. Gwell isfframiau, mae gan fairing fawr, ac wedi newid y cynllun peilot glanio.

siasi newydd

Edrych trosolwg RC390 KTM beic, byddwch yn sylwi bod ei siasi yn debyg iawn i'r amser-brofi "cawell", a gafodd ei roi ar y rhagflaenydd. Er gwaethaf y tebygrwydd amlwg, mae ganddo geometreg hollol wahanol, er mwyn gwella perfformiad athletaidd ac ergonomeg y beic. Gellid Trin ei wella drwy newid y ongl gogwydd y fforch blaen, yn ogystal â lleihau'r olwynion. Sefydlogrwydd ar unrhyw gyflymder - mae hyn yn yr hyn y mae'r datblygwyr am geisir gymaint o amser.

modur

Mae'r peiriant yn cael ei gosod mewn matrics dur, nid yw wedi cael unrhyw newidiadau. Mae yr un uwch-dechnoleg, yn ddibynadwy ac ar yr un pryd yr uned bwer pwerus iawn a gafodd ei gosod ar y Duke 390. injan strôc byr, pedair-falf, hylif-hoeri, a'r ddau camshafts, wedi'i osod ar y brig. Cyfanswm cyfaint oedd 375 cm ^3, er hynny nid yn atal rhoi 44 marchnerth yn 35 Nm torque. Gwella dibynadwyedd, defnyddio system chwistrellu tanwydd electronig. Mae'n caniatáu ar gyfer bwydo cywir o danwydd, a thrwy hynny ddarparu ymatebolrwydd ar unwaith i'r handlen sbardun, sy'n bwysig iawn wrth yrru ar y trac a goresgyn rhannau arbennig o anodd.

cydrannau High-tech

system frecio, a grëwyd gyda chyfranogiad cwmni enwog Brembo, yn cynnwys pedair-piston caliperau ar y ddisg 300mm blaen a'r cefn y 230-mm breciau un-piston. peidio â rheoli'r stop yn cael ei osod gan y system ABS yn gwmni llai adnabyddus Bosch. Mae hyn i gyd yn cael ei ddarparu eisoes ar ei gyfer yn y RC390 KTM sylfaenol, nad oedd yn cynnal adolygiad yn unig ddiog.

problemau posibl

Beiciau modur KTM gan y cwmni yn cael eu nodweddu gan eu dibynadwyedd a gwydnwch, ond serch hynny nid heb rhai problemau a diffygion. Beic KTM RC390 basio mwy na 100 mil. Km, ac nid yw'r terfyn. Mae'n werth nodi bod mewn rhai achosion, a gyhoeddwyd yn 2014, a nodwyd nam sêr blaenllaw. Mae'r diffyg ffatri sydd heb unrhyw arwyddion allanol ac mae'n eithaf anodd i benderfynu hyd nes y cylched agored cyntaf. Mae'r cwmni yn gwerthfawrogi ei henw da ac mae'n gyfrifol am ansawdd, am y rheswm hwn ailosod y ganolfan gwasanaeth yn rhad ac am ddim yn ôl y rheoliadau a bennir yn y cytundeb warant.

opsiynau ar gyfer gwella

Trosolwg RC390 KTM beic yn dangos bod gan y cyfarpar botensial mawr i wella a gwella lluosogrwydd o baramedrau. Mae llawer o berchnogion yn anaml iawn cyfyngu i addasiadau dibwys o ymddangosiad. Fel rheol, y gwaith canlynol:

• A wnaed i ddisodli'r adenydd cefn yn dibynnu ar ddefnydd terfynol y beic modur. Gellir ei wneud gyda pharch am arian bach.
• Amnewid y stoc muffler. Yn lle'r system ffatri gosod adeiladu titaniwm. Bydd hyn yn ymestyn oes y system egsôst, yn ogystal ag i roi sain unigryw, a fydd yn pwysleisio ei gymeriad sporty y beic.
• Weithiau, bydd y set a'r boncyff newydd, a fydd yn cludo llwythi neu offer bach.

Mewn achosion arbennig, mae'r cariadon reid cyflym dreulio'n gosod y system cyflenwi tanwydd. O ganlyniad, mae'n caniatáu i gynyddu cyflymder uchaf o gyfartaledd o 15 km / h. Mae'n werth nodi na allwch gam-drin, oherwydd gall yr atal dros dro beic modur ac yn ddigon stiff i gynyddu cyflymder uchaf yn effeithio'n andwyol ar drin a sefydlogrwydd yr uned.

Trosolwg RC390 KTM beic yn dangos ei bod yn y cwmni KTM berffaith cyfuno pŵer a cheinder am bris cymharol isel greu. Ni all y paramedrau blesio cefnogwyr o chwaraeon modur a phopeth sy'n gysylltiedig ag ef.

Ar adeg y greadigaeth nid oedd unrhyw le a allai gystadlu â'r beic. Felly, RC390 cadarnhau nad oes ryfedd iddo gael ei enwi yn arweinydd yn ei dosbarth. Mae hwn yn disodli deilwng o'r Dug annwyl 390.