Metro "Timiryazevskaya" ar fap Moscow

Mae gwrthrych arwyddocaol iawn o system trafnidiaeth drefol yn y rhan ogleddol y brifddinas yn orsaf metro "Timiryazevskaya". Rydym yn edrych yn agosach at ei nodweddion, rhwymo i gyfathrebu trafnidiaeth eraill ac atyniadau amrywiol yn yr ardal gyfagos ohono.

o hanes

teithwyr cyntaf orsaf metro "Timiryazevskaya" a fabwysiadwyd yng ngwanwyn 1991. Mae'r system yn gweithredu, mae wedi ymrwymo i fel rhan o'r adran sy'n dechrau rhwng y gorsafoedd "Mae'n braf" a "Savelovskaya". Yn y llinell Serpukhov-Timiryazevskaya wedi ei leoli rhwng y gorsafoedd "Petrovsko-Razumovskaya" a "Dmitrov". Nid yw'r orsaf yn rhan o'r canolbwyntiau, felly mae'r llif dyddiol o deithwyr pasio drwy ei lobïau, yn eithaf cymedrol. Nid yw Adeiladu llinellau isffordd newydd drwy'r ardal yn cael ei gynllunio, a dod yn y gyfnewidfa nid "Timiryazev" yn golygu i fod. Nid oes unrhyw gynlluniau ar gyfer ail-greu radical yr orsaf yn bodoli ar hyn o bryd.

nodweddion pensaernïol

Yn ôl ei fath adeiladu gorsaf metro "Timiryazevskaya" - gorsaf un gladdgell. Fel arfer orsaf ar ddyfnder o ddylunio a chodi trohsvodchatoy cynllun. Yn yr ystyr hwn, "Timiryazevskaya" unigryw. Yn ogystal, codwyd gan y dull caeedig, ac y math hwn o adeiladu yn y strwythurau cromennog anaml fath o dan y ddaear yn cael ei ddefnyddio adeiladu. Gyda yr orsaf hon adeiladu Moscow adeiladwyr metro ymarfer technolegau adeiladu, a fydd yn ddiweddarach yn cael ei ddefnyddio yn llwyddiannus ar wrthrychau eraill. Mae'r metro orsaf "Timiryazevskaya" - un o'r rhai dyfnaf yn y cyfan Moscow metro. Y brif neuadd yr orsaf yn ymestyn yn fawr o hyd. Yn gyffredinol, mae'r ymddangosiad pensaernïol yr orsaf yn eithaf synhwyrol ac ni fwriedir iddynt fod yn effaith allanol. Nid yw prosiect peirianneg strwythurol yn cael eu darparu, mynediad at y ddinas drwy system o ddarnau o dan y ddaear yn y briffordd Dmitrov.

Mae addurn yr orsaf

Cysyniadol dylunio motiff dylunio yn y cynllun y tu orsaf yn ymroddedig i Timiryazev academydd enwog. Dangosir hyn yn y teitl gwrthrych trafnidiaeth, ac yn enw'r holl feysydd gogleddol y llinell metro. Mae'r addurno mewnol yn cael ei ddominyddu gan marmor a gwenithfaen lliwiau golau. Mae'r llawr yn frith o gwenithfaen tywyll ysgafnach mewn goblygiadau marmor tôn. Mae'r waliau trac yn wynebu lliwiau gwyrdd golau marmor. Mae'r ystod gyfan o liwiau, lle cynnal y tu cynnwys cyfeiriad at waith y gwyddonydd Rwsia enwog, a elwir yr orsaf ei enw. heddiw presennol, y neuadd ganolog y tu dioddef yn fawr yn ystod un o'r atgyweiriadau. "Timiryazevskaya" orsaf metro gollwyd am resymau anhysbys, cyfansoddiad thema blodau addurnol, a leolir yn wreiddiol o flaen y neuadd. Mae llinell ganol y neuadd yn rhes o golofnau gyda lampau fflworoleuol. Colofnau yn cael eu cwblhau ar frig lliwiau metelaidd arddullaidd.

Moscow: y ddaear "Timiryazevskaya" mewn seilwaith trefol

Mae'r orsaf wedi ei leoli ar y briffordd Dmitrov - un o brif dramwyfeydd y brifddinas, yn cerdded i gyfeiriad y gogledd. Mae hwn yn lle bywiog iawn yn y busnes a masnachol bywyd Moscow. Yn ogystal â'r ardaloedd preswyl mawr, mae'r ardal yn gartref i lawer o swyddfeydd gweinyddol, gwerthu a strwythur y gwasanaeth. Ar wahân i'r briffordd Dmitrov, o'r orsaf, gallwch gyrraedd y Yablochkov stryd. Ar gyfer y rhai sy'n cael eu hanfon allan o'r ddinas, y lle hwn yn cael ei ystyried yn draddodiadol y mwyaf cyfleus ar gyfer trawsblannu ar y trên o'r metro. llinell Timiryazevskaya yn agos iawn at y platfform trenau o'r un enw, a leolir ar gyfeiriad Savyelovskiy y rheilffordd Moscow. Ar y llwyfan "Timiryazevskaya" allanfa trwy ddarn o dan y ddaear.

Trosglwyddo i'r fonoreilffordd

Ond mae'r orsaf metro, gallwch newid seddi, nid yn unig ar drenau lleol, mynd i'r cyfeiriad y cae gyda Gorsaf Savyolovsky. Felly, roedd ffaith trefol fod yr enw lle "Timiryazevskaya" ym Moscow ar gyfer tri gwrthrych dynodedig trefol seilwaith trafnidiaeth. Yn ychwanegol at yr orsaf metro a'r platfform rheilffordd, yr enw "Timiryazevskaya" hefyd yn orsaf terfynol y Moscow system drafnidiaeth fonoreilffordd. Mae wedi ei leoli yn union y tu ôl i'r rheilffordd. hyd yn hyn mae gan y math yma o gyfathrebu trafnidiaeth ym Moscow un copi, a does dim byd yn hysbys ynghylch a yw'r system hon yn cael ei rywsut esblygu yn y dyfodol eto. Mae amheuon rhesymol ynghylch ei ddichonoldeb technegol ac economaidd. Ar hyn o bryd llinell fonoreilffordd yn gyfan gwbl amhroffidiol. Ei weithrediad, nid yn unig yn talu am ei hun, ond hefyd yn gofyn am fuddsoddiad cyson o arian sylweddol ar gyfer cynnal a chadw isadeiledd a adeiladwyd eisoes yn gweithio.