Meysydd Awyr Gwlad Thai. Hedfan i Wlad Thai o Moscow

Twristiaeth yw'r prif ddiwydiant yr economi Thai. Ac mae llawer o dwristiaid tramor yn mynd i'r Deyrnas o fil gwenu awyr. Yn naturiol, y peth cyntaf maent yn ei weld wrth gyrraedd yw Meysydd Awyr Gwlad Thai. Yn y wlad hon o Southeast Asia yn balwn datblygu'n dda iawn. Felly, mae llawer o feysydd awyr yng Ngwlad Thai - mwy na hanner cant. Yn yr erthygl hon byddwn yn trafod dim ond ychydig ohonynt. Ond lle bynnag y byddwch yn dod - i'r brifddinas i'r de, gogledd neu'r ynys y Gwlff Gwlad Thai - rydych yn cael eu diwallu gan cysur cyson a gwir lletygarwch Thai.

suvarnabhumi

O'r mwy na i bum deg naw meysydd awyr yn cael statws rhyngwladol. Mae rhywfaint o harbwr awyr gwasanaethu y Llu Awyr Brenhinol, felly mynediad iddynt ei naws ei hun (ee, ni allwch gyrraedd yno mewn tacsi).

Mae gan prifddinas y wlad, Bangkok, ddau faes awyr rhyngwladol. Hedfan i Wlad Thai o Moscow hedfan rheolaidd o "Aeroflot" yn dod i ben ar Suvarnabhumi, neu fel y'i gelwir gan bobl leol Suvanaphum. Mae'n y maes awyr mwyaf yn y wlad ac yn un o'r rhai mwyaf yn y byd. Mae ei enw yn golygu "tir aur" - er anrhydedd y deyrnas chwedlonol.

Bob blwyddyn, Suvarnabhumi gwasanaethu 53,000,000 deithwyr. adeilad pedwar llawr a adeiladwyd yn 2006 ac yn ein hatgoffa o gardd hyfryd, lle mae eu gwau holl ryfeddodau uwch-dechnoleg. Suvarnabhumi yw tua deg ar hugain cilomedr i'r dwyrain o Bangkok, ac mae wedi'i gysylltu gyda'r ddinas rheilffordd cyflym. Gallwch gyrraedd y ganolfan mewn dim ond dwy ar bymtheg munud.

Gwybodaeth ar gyfer teithwyr cludo

Nid yw'n gyfrinach bod llawer o dwristiaid yn dod i Wlad Thai am ei thraethau gwyn a môr cynnes. Felly Bangkok maent yn ei ystyried yn swydd llwyfannu. Mae rhai teithwyr yn aros yn y brifddinas, i acclimatize ac i weld y golygfeydd ddinas. Ond mae'r rhan fwyaf yn chwilio am ffordd i gael yn gyflym i'r traethau chwenychedig.

Os daith i Wlad Thai o Moscow ei wneud gan Thai Airways, nid oes rhaid i chi fynd drwy reoli pasbort ac yn cymryd y bagiau i gyrraedd Koh Samui neu Phuket. Mae'n ddigon i fynd drwy'r parth cludo i'r gât ymadael cywir. Peth arall, os ydych yn cynnal dau docyn, ond o wahanol gludwyr (er enghraifft, "Aeroflot" a "Thai Airways"). Yn yr achos hwn, mae angen i chi fynd drwy rheolaeth pasbort, bagiau i fynd ar ail lawr yr adeilad ac yn mynd i fyny gydag ef ar y elevator i'r pedwerydd, lle i gael cofnod cyflawn ar gyfer hedfan yn y cartref.

Don Mueang

Os byddwn yn ystyried yr holl feysydd awyr rhyngwladol yng Ngwlad Thai, dim ond naw, harbwr aer mae hyn yn fach iawn. Don Mueang a Suvarnabhumi Bangkok adeiladau a wasanaethir. Dechreuodd ffyniant Croeso yn y wlad hon yn yr wythdegau y ganrif ddiwethaf. Old Bangkok maes awyr rhoi'r gorau yn gyflym iawn i ddelio â thyfu i fyny mewn cyfnodau o draffig teithwyr. Mae awdurdodau lleol wedi gwneud mwy nag un ymgais i ehangu a moderneiddio y Don Muang. Ond y ffaith yw bod y ddinas yn tyfu ddaeth yn agos iawn at y rhedfa. Ddim eisiau i darfu ar y trigolion, penderfynodd yr awdurdodau i adeiladu maes awyr newydd yn ddeg ar hugain cilomedr o Bangkok.

Don Mueang yn parhau i gyflawni ei swyddogaethau, ond y mae'n ei gwasanaethu fel canolbwynt ychwanegol. Awyrennau o Rwsia nad oes tir. Ond bydd llongau yn dechrau i rai o'r hen faes awyr cyrchfannau yng Ngwlad Thai. Suvanaphum o Don Mueang cysylltu'r mynegi gwennol. Gyda llaw, oddi wrth y prif harbwr awyr y wlad yn llwybrau bws uniongyrchol yn Chanthaburi, Pattaya a chyrchfannau cyfandirol eraill.

Koh (USM)

Mae pob meysydd awyr yng Ngwlad Thai yn hardd iawn. Ond un sydd wedi ei leoli ar Ynys Samui yn Ngwlff Gwlad Thai, y mwyaf rhyfeddol a gwreiddiol. cysyniad mannau agored yn gysylltiedig yn ei adeiladu. Teithwyr yn cael oddi ar yr ysgol, dim ond yn disgyn i mewn i ardd gwych, wedi'i amgylchynu gan blodau trofannol. Serch hynny, mae'r maes awyr ar gyfer bob dydd un fil ar bymtheg o deithwyr, gan gymryd ac anfon tri deg a chwech hedfan. Yn y bôn mae'n awyrennau bach a sionc a Bangkok Airways "Airways Thai", sy'n cysylltu'r ynys â'r brifddinas, Bangkok.

Nid yw'r unig rhedfa yn ddigon hir i gymryd llongau trwm. Eto Samui maes awyr statws rhyngwladol, oherwydd dyma awyrennau tir o wledydd cyfagos. Harbwr Awyr wedi ei leoli yng ngogledd yr ynys ac mae'n cynnwys dwy derfynell - ar gyfer teithiau awyr mewnol ac allanol. Heb fod ymhell o fod yn y pier Big Bwdha o ba fferïau gadael ar gyfer yr ynys gyfagos Koh Phangan.

Phuket (CNT)

Meysydd Awyr Gwlad Thai, a leolir yn y dinasoedd arfordirol y de, yn cael eu gwerthfawrogi gan dwristiaid mwyaf. Mae'r ynys fwyaf o'r wlad, Phuket yw i'r rhai sy'n hoff traeth go iawn Mecca. Nid yw'n syndod, ei maes awyr yn cymryd pedwar ar hugain o deithiau yr awr, ac yn gwasanaethu pum miliwn o deithwyr y flwyddyn. Mae ganddo hefyd statws rhyngwladol. Yma, awyrennau tir o Beijing, Kuala Lumpur, Seoul, Singapore a Hong Kong. Maes Awyr Phuket gwasanaethu a thaleithiau cyfagos: Phang-NGA, Krabi, Trang a Ranong. Dyma'r ail fwyaf yn y wlad ar ôl y Suvarnabhumi. adeiladu maes awyr yn cynnwys dwy ystafell - ar gyfer teithiau awyr mewnol ac allanol. Os bydd y teithiwr hedfan o Moscow i Phuket (drwy Bangkok), "Thai Airways", ei bagiau yn cael ei gyflenwi i'r derfynell rhyngwladol.

Chiang Mai Maes Awyr Rhyngwladol

Dyma'r drydedd fwyaf yng Ngwlad Thai ac mae'r ganolfan awyrennau mwyaf yn ngogledd y wlad. Chiang Mai o ddiddordeb mawr i dwristiaid y rhai sydd wrth eu bodd diwylliant a hanes Thai. Felly, mae'r traffig teithwyr yn y maes awyr hefyd yn hytrach mawr - bum miliwn o bobl y flwyddyn. Mae'r ganolfan yn cael ei ddefnyddio gan y fyddin. Mae'r maes awyr ar gau yn ystod y nos. Mae'n cynnwys un derfynell harbwr aer, rhannu'n ddwy ystafell. Wyth deg cilomedr i ffwrdd yw Maes Awyr Lampang. Mae gan y dref o'r un enw hanes diddorol ac mae wedi cadw llawer o atyniadau, ond yn ymweld ychydig gan dwristiaid, yn wahanol i Chiang Mai a Chiang Rai. both Bach Mae set safonol o wasanaethau.

Hua Maes Awyr Hin

Wedi'i leoli harbwr aer hon ger y dref o'r un enw. Er gwaethaf ei faint cymedrol, mae gan y maes awyr statws rhyngwladol oherwydd y dwy daith, mae'n cymryd un - o Kuala Lumpur. Hua Hin cael ei ystyried y gyrchfan brenhinol. Oherwydd natur y gwaelod yma, twristiaid wrth eu bodd yn dod gyda phlant. Ond nid Hua Hin yn bell o Bangkok. Felly, y gyfran fwyaf o dwristiaid yn cyrraedd yma ar y trên. Hedfan allan o'r daith cyfalaf o Don Mueang.

Ac y canolbwynt lleiaf o Thailand - Banthi maes awyr. Nid yw'n hyd yn oed yn cael ei tŵr rheoli. Mae'n cael ei ddefnyddio i ail-lenwch awyrennau, mae mewn sefyllfa glwb hedfan preifat ar gyfer teithiau awyr. Wedi ei leoli ger canolbwynt y ddinas Nok.