Parktronics ar gyfer ceir: mathau, nodweddion, gosod ac adolygiadau

Mewn amodau trefol modern gyrru car yn gofyn am sgil sylweddol - cludiant personol yn dod bob dydd yn fwy a mwy, a rhyddid i symud - yn llai. Ac os ydych yn dal yn llwyddo i farchogaeth y gyrwyr, yna rhowch y car i mewn i'r maes parcio, neu dim ond rhoi'r gorau gan y siop - mae'n dasg gymhleth sy'n gofyn llygad da a chyflymder y broses gwneud penderfyniadau. Dim ond i leddfu'r broblem hon ac parktronics a gynlluniwyd ar gyfer ceir. Heddiw, byddwn yn siarad amdanynt yn fanylach.

Pam mae angen

synwyryddion parcio, neu radar parcio, yn cael ei ddefnyddio i roi gwybod i'r gyrrwr fod ei gar dynnu i fyny yn rhy agos at car neu rwystr arall. Mae'r ddyfais yn eithaf syml, ond yn ddefnyddiol iawn mewn sefyllfaoedd gyda gwelededd cyfyngedig mewn mannau poblog. Yn ogystal, ceir heddiw, oherwydd y ffaith bod bron pob un ohonynt - gyda gyriant blaen-olwyn, yn cael bargodiad blaen hir ac ar lethr cwfl, nad yw'n aml yn weladwy o sedd y gyrrwr. Yn ogystal, er mwyn dylunio danteithion ffenestr gefn a wnaed fach o ran maint, yn enwedig yn y salŵn (lle nad yw'r gwefusau ymgychwyn yn weladwy). Mae hyn i gyd yn creu anghysur a'r angen i "amcangyfrif" y pellter i'r gwrthrych tramor "gan llygad". Weithiau nid yw bob amser yn dod i ben yn llwyddiannus. O ganlyniad i crafiadau bumper yn digwydd trwy gysylltiad agos.

Sut mae hyn yn

parktronik strwythurol yn cynrychioli synwyryddion radar ultrasonic sydd ill dau yn allyrwyr. Maent yn cynhyrchu tonnau uwchsain ac yn derbyn eu myfyrdodau. Erbyn yr amser y dychweliad y ddyfais signal yn adlewyrchu canfod y pellter i'r rhwystr. ceir modern y rhan fwyaf yn y ffatri offer gyda hwn dyfais syml. Ond unrhyw hen geir, gallwch ei osod. Yr unig gwestiwn yw darganfod beth yw'r parktronics mewn car.

mathau

Mae'r system yn cynnwys nifer o synwyryddion, mae'r uned yn newid a'r panel gwybodaeth. Gall y synwyryddion yn cael eu lleoli ar y blaen a'r (neu) y bympar cefn - yn y mwyaf heriol, mae'r poblogaidd ar ôl ardaloedd, sydd wedi cael eu crybwyll uchod. Gall synwyryddion ar gyfer pob parth fod o ddwy i bedair. Dau ddarn, sydd wedi eu lleoli yn y corneli - y dewis mwyaf economaidd a rhataf. Ond yn y ganolfan pan ffurfiwyd yr ardal dall, nad yw'n cael ei reoli. Mae risg o chwilfriwio i mewn, dyweder, sticio isel allan o'r bibell ddaear. Mae tri synwyryddion ar y bympar - yn ateb mwy cadarn. Fodd bynnag, yr opsiwn gorau yw pedair elfen gytbell oddi wrth ei gilydd. Felly, a reolir yn gyfan gwbl yr ardal gyfan y bumper. Ym marn y perchnogion system o'r fath - y mwyaf cyffredin a chyfleus.

system rybuddio

screen gwybodaeth, mewn gwirionedd, yn system rybuddio gyrwyr am bresenoldeb rhwystrau. Yn strwythurol, mae'n bocs bach gyda sgrîn y mae cerbydau a synwyryddion ddarlunnir yn symbolaidd a drefnwyd ar y bympars, yn dibynnu ar gyfluniad. cymeriadau ben ar y sgrin, yn cael ei ddefnyddio bellach Canu. Felly, mae tri math o rybuddion:

• PA.
• Optegol.
• Cymeriad.

Y math cyntaf - yr hawsaf. Ym mhresenoldeb rhwystrau yn y parth y radar (o 2.5 m i 25 cm) yn cychwyn yn signal sain ysbeidiol. Wrth ddynesu at rhwystr (cerbyd neu i) bod y signal yn dechrau cynyddu. Pan yn agos at y bympar y sain yn dod yn ddi-dor. Gyda chymorth system o'r fath yn gyfleus i barcio yn y gwrandawiad, ond os ydych yn cael trafferth clywed neu chwarae cerddoriaeth yn uchel, y manteision o PDC yn cael ei ostwng yn sylweddol. Mae'r system ganlynol - optegol. Mae'n llain o LEDs o liwiau gwahanol, o wyrdd i goch, yn ôl agosrwydd y gwrthrych. Mae'r stribedi yn cael eu trefnu ar y dde ac i'r chwith ar y sgrin wybodaeth a'r lleoliad yn cyfateb i'r rhwystrau ar ochrau priodol y cerbyd. arddangos digidol - sgrîn ar sy'n cael eu harddangos i'r rhifau - y pellter mewn metrau i'r gwrthrych. Mae'r niferoedd yn aml yn cael eu dyblygu arwydd cadarn a stribedi LED. Mae'r system yn y gallu i droi ar opsiynau amrywiol. Mewn rhai sefyllfaoedd, nid yr arddangosfa digidol yn rhy angenrheidiol, neu, i'r gwrthwyneb, wrth yrru mewn traffig, mae'n ddymunol i analluogi rhybuddion glywadwy, neu bydd synwyryddion parcio yn barhaus Canu. Adolygiadau o berchnogion yn dangos bod pob un o'r tri system yr un mor gyfleus ac yn gyfforddus i'w defnyddio yn aml yn dibynnu ar brofiad y gyrrwr.

model

Mathau parktronikov ar geir yn amrywiol iawn, ond maent yn cael eu rhannu yn grwpiau gwahanol, a ddylai gael ei grybwyll:

• Mae'r grŵp cyntaf yn cynnwys parktronics ar gyfer ceir, pa ddangosyddion yn cael eu hintegreiddio yn y drych a stribed rearview bariau yn llinellau toriad llorweddol o liwiau gwahanol. Byddant yn goleuo un ar ôl y llall fel mynd at geir ar y rhwystr.
• Mae'r ail, fersiwn mwy datblygedig - synwyryddion parcio, ynghyd â chamera gwrthdroi. Mewn arddangosfa o wybodaeth model o'r fath yn arddangos digidol, sy'n dangos llun gyda chamera lleoli y tu ôl (ac weithiau - o flaen). Yn anffodus, efallai y bydd y lens camera fod wedi'i halogi mewn tywydd drwg, na fydd yn digwydd gyda'r synwyryddion confensiynol - nid ydynt yn ofni tywydd yn newid.
• Nid yw'r rhan fwyaf o fodelau parktronikov modern yn pwyntio a synwyryddion rhuban. Mae'r synwyryddion yn hawdd iawn i'w gosod ac nid yw'n sefyll allan gymaint ar y bympar, felly yn dod yn fwy cyffredin.

parktronics Modern ar gyfer ceir yn aml yn cael eu paratoi gyda swyddogaethau ychwanegol. Fel arfer maent yn cael eu gwybodaeth diangen a diangen (cloc, cwmpawd). Wrth ddewis CDC model priodol yn canolbwyntio yn well ar fodel gydag ymarferoldeb uchafswm a rhwyddineb defnydd.

Beth ddylech chi ei dalu sylw

Cyn i chi ddewis synwyryddion parcio ar gyfer y car, dylai dalu sylw at yr ardal, a bydd yn eu gwasanaethu. Yn aml, mae'r gwerthoedd ar gyfer y blaen a'r cefn yn wahanol. Hefyd yn gwirio bod y tymheredd a lleithder amodau y llawdriniaeth sydd i ddod. synwyryddion Sami gosod yn y bumper y car, mae'n rhaid cael yr un lliw, o leiaf - yr un lliw, fel nad ydynt yn sefyll allan llawer o'r golwg y car. Dylai sgrîn wybodaeth yn organig ffitio i mewn i'r tu mewn, ac mewn cytgord ag ef. Yn ddelfrydol, mae'n edrych fel llawn-amser, rhan ffatri. Nawr ar werth, mae amrywiaeth fawr o fodelau, a dewis copi addas ei bod yn hawdd.

gosod

Ar hyn o bryd, gosod synwyryddion parcio ar y car - gwasanaeth cyffredin iawn mewn canolfannau gwasanaeth awdurdodedig. Nid yw llawdriniaeth yn rhy gymhleth ac yn gysylltiedig yn bennaf â dynnu gwifrau o'r synwyryddion i'r uned switsio a sgrin gwybodaeth. Hefyd cynhyrchu mewn tyllau drilio gyfer y synwyryddion bumper. Os byddwch yn gosod synwyryddion parcio ar y car, bydd y pris yn amrywio yn dibynnu ar y pecyn gosod, yn ogystal ag ar y math a maint y car. Efallai y bydd y pecyn yn cynnwys y eitem ei hun, a system "ffansi" gydag un neu ddau o gamerâu a setiau teledu. Gosod synwyryddion parcio fydd ar gyfer ceir ym Moscow costio 2500-4000 rubles ar gyfer y fersiwn symlaf o'r pedwar synwyryddion yn y cefn. Ar gyfer y fersiwn gyda'r camera byddai'n rhaid i chi dalu 5-8000 rubles.

Hunan-cynulliad

Wrth gwrs, gallwch arbed a gosod synwyryddion parcio ar y ceir eu hunain (i gyd yn fanwl a ddisgrifir yn y cyfarwyddiadau). Fodd bynnag, mae'r gwaith hwn yn gysylltiedig â'r dadosod mewnol, cynulliad, ac yn aml - a chael gwared ar y bympar. Yn ogystal, mae'r angen i gysylltu'r ddyfais i ddamwain i mewn i'r system drydanol ar-fwrdd. Felly, cyn i chi ddechrau, mae'n ddymunol i amcangyfrif eich galluoedd a sgiliau.

casgliad

Fel y gellir gweld, synwyryddion parcio ar gyfer ceir - yn y galw ac yn ddewis poblogaidd. Yn ffordd o fyw prysur heddiw, mae'n mynd o'r categori moethus at y gwrthrych a ddymunir, bywyd yn llawer haws.