Peilot Stepan Mikoyan: bywgraffiad, lluniau

Stepan Mikoyan - peilot prawf Sofietaidd, awyrennau, Arwr yr Undeb Sofietaidd, deiliad o'r Gorchmynion Lenin a'r y Baner Coch, oes yn gysylltiedig â'r awyren. Ef oedd yn gyfrifol am reoli'r enwog "Buran" - Wennol Ofod, sy'n profi gyda llwyddiant mawr yn Tachwedd 1988

plentyndod

Roedd Mikoyan Stepan Anastasovich, y mae ei bywgraffiad cael ei ddisgrifio yn yr erthygl hon, a aned yn Tiflis (bellach Tbilisi) yn Dad Anastas Ivanovich Mikoyan arweinydd plaid a datgan Sofietaidd adnabyddus Gorffennaf 12, 1922, a'i fam Ashkhen Lazarevna Tumanyan. Roedd eu priodas yn hir a hapus. Yng ngeiriau Stepan Mikoyan, ni allai gofio un achlysur pan oedd ei rieni yn cweryla neu'n codi eu lleisiau. Maent bob amser wedi trin ei gilydd gyda chariad a pharch mawr.

Roedd gan y teulu Mikoyans bum mab. Yr hynaf ohonynt oedd Stepan. Mae ei dri o blant iau a enwyd ar ôl y commissars Baku enwog - Sergo Ordzhonikidze, Alekseya Dzhaparidze, Stepan Shaumyan a Ivana Fioletova, Anastas Mikoyan wedi cynnal cysylltiadau cyfeillgar gyda phwy bob amser. Ail fab enwyd Volodya, gan iddo gael ei eni yn flwyddyn ar ôl marwolaeth VI Lenin. Treuliodd yr holl blant yn ystod y gwyliau yn y bwthyn "Zubalovo". Yn ôl Stepan Mikoyan, roedd ardal enfawr, amgáu gan wal frics uchel. Ac yn rhywle yng nghanol ohono mae bwthyn arall "Zubalovo-2", lle mae Stalin yn byw gyda'i deulu.

Ers Anastas Ivanovich yn wladweinydd amlwg, roedd yn ffrindiau gyda llawer o bobl o'r entourage Iosifa Stalina, a gafodd eu repressed ar ôl hynny. Stepan yn gwybod nhw i gyd, ac gyda ffrindiau plentyndod gyda mab yr arweinydd Vasiliem Stalinym.

awyr hobi

Yn y 30au y ganrif ddiwethaf, mae bron pob plentyn yn ei arddegau yn awyddus i gysylltu ei fywyd gyda'r awyren. Ynglŷn awyr tra'n breuddwydio o gannoedd o filoedd o blant ysgol Sofietaidd. Roeddwn yn eithriad ac mae'r mab hynaf Stepan Mikoyan. Yn ogystal, hobi hyn wedi helpu ei ewythr Artem Ivanovich, a oedd ar y pryd yn ddylunwyr awyrennau ifanc.

Ym mis Awst 1940, roedd Stepan Mikoyan, ynghyd â chyfaill Timurom Frunze cofrestru yn ysgol hedfan Kachin. Flwyddyn yn ddiweddarach, ar ddechrau mis Medi 1941 graddiodd yn llwyddiannus gan yr ysgol yn nhref Krasny Kut (Saratov rhanbarth.). Ar ôl hynny cafodd ei anfon at y gatrawd newydd 8fed lleoli ym mhentref bach Sennoy, ychydig i'r gogledd o Saratov. Yma, roedd yn rhaid iddo ar frys ailddysgu i hedfan awyren "Yak-1." Yng nghanol mis Rhagfyr yr un flwyddyn ar ddosbarthiad Stepan Mikoyan (flyer llun a gyflwynir yn yr erthygl) mynd i mewn i'r 11 eg Catrawd Fighter, yn rhan o'r 6ed IAK PVO ac amddiffyn yr awyr dros Moscow.

Rhyfel Mawr gwladgarol

Wrth gyrraedd eu cyrchfan, a ddarganfuwyd y cynllun peilot ifanc fod ei gatrawd cyn iddo hedfan i ymosod ar y ddaear milwyr yr Almaen. Fodd bynnag, ar gyfer pob mis Rhagfyr a rhan Ionawr 1942 yr oedd wedi peidio llwyddo i byth yn hedfan ar daith, gan nad yw amodau tywydd eithafol yn caniatáu i wneud unrhyw weithrediadau gweithredol yn yr awyr. Gyda dyfodiad y dyddiau tawel daeth Stepan Mikoyan cymryd rhan ar ei awyren "Yak-1" yn y teithiau, mae'r bwrpas oedd i dalu am y milwyr Sofietaidd yn nhref Volokolamsk ardal ac, yn arbennig, y marchoglu y Cyffredinol L. M. Dovatora fu'n perfformio o dro i cyrchoedd amser wedi Almaeneg-feddiannu tiriogaeth.

Nid yw'n gyfrinach bod yn eithaf aml, awyrennau Sofietaidd yn dod o dan tân o gynnau antiaircraft gelyn. Felly yr oedd yn un o ddyddiau Ionawr 1942 Y gelyn gynnau gwrthawyrennol agorwyd tân ar ein awyrennau, ar wahân i'r tywydd droi drwg sydyn ac roedd eira trwm. Ond, er gwaethaf hyn, mae'r sgwadron yn gallu glanio yn gywir ar y rhedfa ddyledus Stepanu Mikoyanu, a oedd yn gwybod lleoliad y strydoedd Moscow, ger y Maes Awyr Canolog yn Moscow, lle ymsefydlodd ei 11 eg Fighter Regiment.

bedydd gwaed

Yn gyfan gwbl yn ystod gaeaf 1941-1942. peilot ifanc fel rhan o'i gatrawd a wnaed 10 o deithiau llwyddiannus, ond gallai 11 munud fod yn angheuol ar ei gyfer. 16 Ionawr yn ystod gorchudd o Istria, ei awyren ar gyfer rhai ddamwain hurt ei daro gan ail lefftenant 562 fed Gatrawd Mihailom Rodionovym. Stepan Mikoyan, y mae ei fywgraffiad allai fod ar perwyl hwn ac, yn dal i lwyddo i dir ei gar llosgi, mae'r cynlluniau peilot yn dweud, dde ar y bol. Cwymp yr awyren Sofietaidd Gwelwyd y plant yn eu harddegau pentref. Maent yn llusgo y llosgi, gyda wedi torri ei goes i gynllun peilot y ffordd, ac yno, dod o hyd rhywfaint o sled, mynd ag ef i'r ysbyty maes.

Mikhail Rodionov troseddwr yn mynd i roi dribiwnlys, ac mae'r raglaw Mikoyan delio ar ôl ei adfer. Ond mae hyn, ni ddaeth i'r llys. Yn gynnar ym mis Mehefin 1942 Uwch Is-gapten Rodionov ei ladd mewn brwydr awyr ger Kaluga, y mae ef dyfarnwyd y teitl Arwr yr Undeb Sofietaidd ar ôl ei farwolaeth. Ac roedd Stepan i iacháu'r eu clwyfau am ychydig mwy o fisoedd.

awyrennau newydd

Ym mis Awst 1942 yn Lyubertsy ar ei eisoes yn drydydd diwygiad Daeth 434 th Fighter Hedfan Gatrawd, a ddaeth wedyn yn Gwarchodlu 32ain. Mae'n enwog am y ffaith ei fod unwaith yn ymladd 26 o gynlluniau peilot, a dderbyniodd y teitl Arwyr yr Undeb Sofietaidd. Gyda'i gilydd, maent yn saethu i lawr awyrennau mwy na 520 gelyn. Yna, yn 1942 y capten y gatrawd yn 24-mlwydd-oed arwr yr Undeb Sofietaidd Ivan Kleschev, a oedd yn gyfrifol am yr uned ei hun Vasily Stalin.

Mab yr arweinydd o blentyndod yn gwybod y brodyr Mikoyans - Stepan a Vladimir. Yn gyntaf, cymerodd y gatrawd y rhai iau, ac yn ddiweddarach cofrestru a'r ail. Ar ôl y cyn-filwyr rhyfel a wasanaethodd gyda hwy ochr yn ochr, dywedwyd wrthym fod y ddau frawd yn hynod ddisgybledig, diwyd a gostyngedig, fel eu bod yn bron ar unwaith ymuno gyfeillgar i'r teulu gatrawd.

Ar ddechrau mis Medi 1942 CWBLHAWYD bersonél y gatrawd, yn eistedd ar awyrennau cludiant hedfan i Sennoy. Yma, roedd y cynlluniau peilot i ddatblygu awyrennau ymladd newydd "Yak-7B", newydd gyrraedd yn uniongyrchol gan y Saratov Hedfan Planhigion. yn ddiweddarach daeth Ychydig ddyddiau gorchymyn i symud i faes awyr arall, a leolir ger y fferm "Stalingrad", sydd ychydig 60 km oddi wrth y ddinas. Kleschevsky gatrawd fe'i sefydlwyd yn syth i mewn i'r 16eg Fyddin.

Dogfights dros Stalingrad

Y brwydro yn erbyn genhadaeth cyntaf y gatrawd newydd ei ffurfio gorchmynnodd bersonol Ivan Kleschev. Gweld Stalingrad cyntaf o'r awyr, y newydd-ddyfodiaid yn cael eu taro yn sioe o'r fath. Stepan Mikoyan yn ddiweddarach yn cofio bod ei lygaid yn ymddangos yn ddinas fflamio. mwg du o'r tanau wedi codi i fyny sawl cilomedr, ac roedd yn edrych drwy'r trwy ddyfroedd glas y Don a Volga. Yn yr awyr arnofio cannoedd o awyrennau, y rhan fwyaf ohonynt yn ddiffoddwyr Almaeneg a awyrennau bomio.

Gan fod yn hysbys, y rheolwr y gatrawd Kleshchev bob amser yn cyflwyno newydd-ddyfodiaid i'r dogfights raddol. Ac, er gwaethaf y ffaith bod Stepan Mikoyan eisoes wedi cael rhywfaint o brofiad ymladd yn yr awyr dros y cyfalaf, er hynny yn benderfynol ei fod i'w ddilynwyr. Mae hyn yn dacteg yn helpu cynlluniau peilot ifanc yn rheoli caffael brofiad brwydro yn erbyn heb ormod o risg.

Atal rhag hedfan

Fodd bynnag, mae'r ail hanner mis Medi oedd y gwaethaf: dim ond tair wythnos dogfighting gatrawd dinistrio fwy na 80 o ddiffoddwyr gelyn. Ond mae'r colledion yn rhaniadau enfawr: 25 awyrennau a 16 o gynlluniau peilot. Ymhlith y meirw oedd y brawd iau Vladimir Stepan Mikoyan. Roedd cadlywydd gatrawd Ivan hun Kleshchev anafwyd yn ddifrifol.

Ar ôl marwolaeth ei frawd Mikoyan Stepan Anastasovich ei atal rhag hedfan drwy orchymyn gorchymyn. Er cof am Vladimir cynlluniau peilot ar awyrennau lluosog dwyn yr arysgrif "I Volodya!". Ddechrau mis Hydref, gweddillion gatrawd eu hanfon yn y cefn. Dyfarnwyd nifer o swyddogion y teitl Arwr yr Undeb Sofietaidd, a dyfarnwyd Vladimir (marwolaeth) a Stepan gorchmynion milwrol y Faner Goch.

Rhyfel Mikoyan gorffen mewn rheng capten a dyfarnwyd dau anrhydedd frwydr. Yn ystod y rhyfel, roedd yn rhaid iddo dreulio ychydig o frwydrau yn erbyn awyrennau'r gelyn, ond, yn ôl y dogfennau, gan gynnwys 6 grŵp yn ennill ei gyfrif frwydr.

Astudio yn yr Academi Beirianneg

Yn 1945, y fuddugoliaeth Mikoyan priodi ei hen gyfaill Eleanor, merch peilot prawf Petra Lozovskogo, a laddwyd yn drasig wrth hedfan awyren ymladdwr "I-4". Ar ôl y briodas, y dyn ifanc yn mynd i mewn i'r Academi Llu Awyr. NE Zhukovsky yn y Gyfadran Beirianneg. Gwrandawyr sydd eisoes wedi cael blynyddoedd o brofiad, yn caniatáu i hedfan yr awyren yn cael gwared ar yr Academi. gatrawd hyfforddiant oedd ar y pryd yn y pentref. Belopesotsky ger Kashira. Yn dilyn hynny, roedd gan dri ohonynt i feistroli'r jet ymladd mwyaf newydd.

Ar gyfer ei brosiect graddio Dewisodd Mikoyan Stepan Anastasovich y anodd ac yn hytrach beiddgar ar gyfer y thema amser. Roedd yn ymwneud ymladdwr tactegol uwchsonig. Mae'r rhan fwyaf tebygol, yr holl wybodaeth am ddatblygiad awyrennau yn y dyfodol "MIG-19" a gafodd gan ei ewythr Anusha Mikoyan.

dan arweiniad prosiect graddio Stepan gan y VF enwog Bolkhovitinov bod hyd yn oed cyn y rhyfel yn cymryd rhan yn y gwaith o awyrennau bomio trwm "DB-A", ac yn ddiweddarach y gwaith o greu cyntaf yn y taflegryn ddistryw Undeb Sofietaidd "BI" adeiladu. Felly, gallwn ddweud gyda sicrwydd a oedd Mikoyan gyda'u cyd-ddisgyblion gan beilotiaid proffesiynol a pheirianwyr mecanyddol ar y cychwyn cyntaf y awyrennau jet greu.

gwaith caled

Ym mis Awst 1951 Stepan Ananstasovich got ar y sefyllfa prawf hedfan yn NII Llu Awyr. Yma, treuliodd 23 o flynyddoedd maith wrth brofi gwahanol ymladd awyrennau perthyn i Yakovlev, Mikoyan a Sukhoi. Ef, yn fwy nag unrhyw un arall, mae wedi cyfuno gwaith y peilot â sefyllfa peiriannydd plwm SRI llwyddiannus.

Ers 1975 Stepan Mikoyan - yr Arwr yr Undeb Sofietaidd. Enillodd ei fod yn safle uchel ar gyfer y prawf diweddaraf y ataliwr "MIG-25". Ar gyfer yr holl amser ei waith roedd yn gallu meistroli'r 102 o wahanol fathau o awyrennau, gael ar yr un pryd yn yr awyr yn fwy na 3.5 mil. Oriau.

rhaglen "Buran"

Yn 1974 Stepan Anastasovich gan benderfyniad y bwrdd meddygol ei dynnu oddi ar y prawf o gerbydau ymladd, ond yr oedd yn cael gweithio ar hofrenyddion a thrafnidiaeth ac awyrennau teithwyr. Ar 56 mlwydd oed ei fod yn gwybod na fyddai'n gallu unwaith eto yn llwyddiannus pasio archwiliad meddygol, felly roedd rhaid i ni dderbyn cynnig i symud i swydd arall.

Ym mis Ebrill 1978 daeth yn ddirprwy brif ddylunydd Mikoyan "Mellt" NGO. Yma, GE Lozino-Lozinsky greu llong orbital "Buran". O dan yr amodau hyn, ar hyn o bryd amserol daeth cronni dros nifer o flynyddoedd o brofiad gwaith Stepan Anastasovich ar drefniadaeth y prawf hedfan, pryd y penderfynwyd creu analog atmosfferig y llong, o'r enw "Cynnyrch 002". profi Flight, mainc a hyfforddiant technegol o gynlluniau peilot sy'n ymwneud â'r Mikoyan. Ef oedd yn gyfrifol am reoli a go iawn "Buran" yn ei hedfan cyntaf a'r olaf i'r gofod.

cofiannau

Crynhoi, gallwn ddweud gyda sicrwydd bod Is-gapten Cyffredinol Aviation Stepan Mikoyan bron ei fywyd cyfan i'r awyren, neu yn hytrach, eu treialu. A hyd yn oed fel 70-mlwydd-oed cyffredinol llwyd-gwallt, mae'n dro ar ôl tro yn gyrru y car ei hun, "Yak-18T".

Er gwaethaf ei amserlen brysur, mae'n dal o hyd yr amser i ysgrifennu llyfr. Bywgraffiadol o ran natur, cofiannau adlewyrchu bywyd yn yr Undeb Sofietaidd a'r holl o'r hyn yr oedd yn byw yn gywir a sut roedd yn gweithio ei awdur enwog Stepan Mikoyan. Daeth "Memoirs of peilot prawf milwrol" cyntaf yn y DU, ac yn ddiweddarach yn Rwsia. Mae'r llyfr hwn yn cyffroi ddiddordeb mawr, nid yn unig ar gyfer cynlluniau peilot, ond hefyd pobl gyffredin sy'n gofalu am hanes y wladwriaeth.