"Peugeot 207": adolygiadau. Peugeot 207: manylebau, lluniau

"Peugeot 207" - y derbynnydd yw "Peugeot 206", un o'r ceir sy'n gwerthu gorau yn Ewrop. fewnforio orau car yn 2006 yn Sbaen, 2007 yn yr Wcrain, yn 2008 yn Japan a 2009 yn Ffrainc - y "hanes", "Peugeot 207" model. Adolygiadau o berchnogion yn fodlon cadarnhau pob rhinweddau peiriant hwn. Yn ystod haf 2009, roedd y car yn destun y ddau newidiadau allanol a mewnol.

Yn y farchnad Rwsia, "Peugeot 207" ar gael mewn tri fersiwn: a thri-ddrws a phum-ddrws hatchback, hatchback RC chwaraeon, CC coupe-cabriolet. O'r diwrnod y cyntaf y car, mae lefel uchel o werthiannau, oherwydd y cynulliad o ansawdd uchel, offer hael ac addasu i'r amodau hinsoddol Rwsia.

ymddangosiad

Dylunwyr yn gwneud eu gorau dros y siâp y car, a chadarnhad o hyn - Ystadegau: 90% o Coupe-cabriolets gwerthu i gynrychiolwyr y rhyw deg, y mwyafrif ohonynt o dan 35 mlwydd oed.

tueddiadau Exterior dod yn fwy cynrychioliadol ac atyniadol: goleuadau oledd, wyro ar y cwfl, rhwyll a label 'n bert enfawr ar y ganolfan yn gwneud eu swydd. Fodd bynnag, nid yw rhannau ansafonol tu allan yn yr blas yn holl brynwyr, "Peugeot 207".

Adolygiadau o berchnogion ceir yn dangos nad yw pob newid allanol wedi bod o fudd i'r cynnyrch newydd. Er enghraifft, drychau arfer wedi symud yn ôl, sy'n cael effaith negyddol ar welededd.

Ni fydd hyn yn parhau i fod heb minicar sylw'r prynwr, yn enwedig y rhyw decach. Siarad am y tu allan, dylid nodi y cyfarpar goleuo cerbyd: oleuadau siâp almon, yn ddigon dargyfeiriol i beidio â pileri blaen, goleuadau niwl crôm a golau cefn gyda rhwyll gratio - hyn i gyd yn rhoi ymddangosiad afradlondeb "Peugeot 207". car mini Photo - brawf.

salon

tu mewn y car yn cael ei wneud yn y traddodiadau gorau o'r "Peugeot": pob ffitio berffaith, dim gwichian neu dirgryniadau. "Peugeot 207" brolio seddi cyfforddus, deunyddiau clustogwaith meddal a offeryn gwybodaeth panelyu.Proizvoditel gallu cynnig y prynwr tu mewn lledr, bagiau aer llen ochr, ffenestri Electric, ac am ffi o $ 3,000, os bydd y perchennog yn y dyfodol yn penderfynu i brynu set gyflawn o top-wedi ychwanegu 19 000 ddoleri. Hynny yw, gall y perchennog car yn annibynnol "arfogi" y tu mewn, archebu amrywiaeth o opsiynau ychwanegol a gynigir gan y cwmni.

set gyflawn

offer safonol "Peugeot 207", y pris sy'n cael ei $ 16 500, wedi'i gyfarparu â pheiriant 1.4 litr, tra bod y gwerth o 206-fed model gyda'r un uned bwer yn hafal i $ 17 000. Mae'n syndod bod car newydd yn rhatach na'i ragflaenydd. Ond nid oes dim rhyfedd, os ydych yn edrych yn agosach: bron pob un o'r opsiynau sy'n gwahaniaethu y cynnyrch newydd oddi wrth ei "brawd mawr", sydd ar gael am gost ychwanegol, neu er budd komplektatsii.Naibolshy uchaf ymhlith prynwyr yn gar gydag uned bwer 1.6-litr yn y pâr ydych yn gweithio gyda thrawsyriant awtomatig. Mae'r peiriant hwn yn ganlyniad i waith ar y cyd o beirianwyr "Peugeot" a "BMW". Mewn geiriau eraill, o dan y cwfl, "Peugeot 207" peiriant ei osod ar fwy o gerbydau cynrychioliadol "B" dosbarth. Engine chwareus ymateb i'r pedal sbardun, ac mae'r thrawsyriant awtomatig sifftiau gerau bron imperceptibly, ac nid yw gwaith yr thrawsyriant awtomatig yn y modd gyrru safonol, "Peugeot 207".

nodweddion technegol

Mae'r uned pŵer y car yn cael ei gynrychioli gan injan 1.4-litr gyda 75 "ceffylau". Mae'n gallu i wasgaru minipenalties at 100 km / h yn 15.6 eiliad. Mae cyflymder cerbydau uchaf yw 167 km / h. defnydd o danwydd gyda pheiriant hwn yw 6.3 l / 100 km yn y cylch cyfunol.

Newydd-deb hefyd wedi'i gyfarparu â 150 marchnerth injan cyfaint o 1.6 litr, cyflymu at "cannoedd" o 8.6 eiliad. cyflymder uchaf yw 210 km / h. injan yn fwy pwerus "Peugeot 207" yn defnyddio 7.2 litr i bob 100 km. Mae'r ddau peiriannau yn cael eu paratoi gyda gerbocs 5-cyflymder neu bedwar cam "awtomatig".

diogelwch

Mae arbenigwyr yn asesu diogelwch o "Peugeot 207" pum seren yn y car prawf damwain sgorio EuroNCAR 35 o 37 pwynt posibl. Mae'r canlyniad uchel a gyflawnwyd yn diolch i set o fagiau, gwregysau, presenoldeb sedd plentyn mowntio, ABS system, CSA, system antibuksirovochnoy a'r system o sefydlogrwydd gyfradd gyfnewid.

Cymharu "Peugeot 206" a "Peugeot 207"

Adolygiadau Dywedodd 206 o berchnogion model mai un o'r problemau gyda'r caban oedd sefyllfa gyrru anghyfforddus. Yn y sefyllfa newydd wedi newid er gwell. Still, efallai y bydd y gyrrwr fod peth anhawster dod o hyd i safle cyfforddus. Nodwch fod Clustogwaith fel elfennau cynulliad caban "Peugeot 207" i lefel uwch na hynny ar ei ragflaenydd.

Edrych i mewn i'r salon, gallwn ddweud yn hyderus bod y dangosfwrdd yn cael ei benthyg o cymheiriaid hŷn 607 a 407. Mae'r trefniant o ddyfeisiau ag y bo modd "teilwra" i'r gyrrwr: o'i le, gallwch yn hawdd cyrraedd unrhyw ran o reolaeth, heb yn tynnu sylw'r y ffordd. Mae hyd yn oed treiffl megis newid o orsafoedd rheoleiddio, lle gall un dynnu sylw at sianeli diddorol yn debygol o apelio at lawer o fodurwyr. Ar-fwrdd cyfrifiadur yn syml ac yn hawdd i'w defnyddio. Ymhlith y anfanteision y caban - ffenestri rheoli lletchwith "Peugeot 207".

Adolygiadau modurwyr gadarnhaol ddisgrifio ystod eithaf eang o sedd gyrrwr addasiad, a lle y gall hyd yn oed y "ansafonol" pobl ddarparu gyfforddus. Dylid nodi bod yr addasiad y llyw ar yr awyren yn bresennol yn unig yn newydd "Peugeot 207". Mae'r posibilrwydd o unrhyw addasiad sefyllfa sedd eisoes yn bresennol yn y fersiwn sylfaenol.

Tilt y sedd flaen yn ôl, gall yr awyr i'w gweld drwy'r agoriad gweini (gosod fel opsiwn ar gyfer $ 1000). Mae blaen y seddi ceir yn cael cefnogaeth ardderchog ochr, er gogwyddo ychydig yn ôl ac i lawr. Ond nid yw hyn yn achosi unrhyw anghyfleustra, gan fod y flaen y consol yn cael ei wneud hefyd ar ongl. Y tu mewn, mae yna y breichiau bod weithiau mae'n well i gadw plygu. Er enghraifft, wrth yrru ar y "Peugeot 207 awtomatig" dim problem, ond wrth ddelio â'r "mecaneg" llaw fraich brifo gyson.

Ymhlith y dosbarthiadau o geir "yn y" mini-car yn un o'r ystafelloedd arddangos mwyaf. Ar y rheng ôl y seddi ar gyfer oedolion nid yn gymaint, ac os ydych yn gwthio y sedd flaen yn ôl, ac yn dipyn o ychydig. Ond mae eisoes yn y fersiwn sylfaenol, "Peugeot 207" Mae gan sedd plentyn mowntio. Bydd rhieni ifanc yn hapus ac yn y clo drws cefn, y gellir eu harchebu fel opsiwn.

Mae tri-adain olwyn lywio yn edrych yn hoff o chwaraeon, ond yn fawr iawn am pen benywaidd. Fodd bynnag, mae'n hawdd iawn i weithredu.

datblygwyr Ffrangeg wedi gweithio'n galed i sicrhau bod yr hanner hardd y boblogaeth mor gyfforddus â phosibl yn y "Peugeot 207". Mae gan y car absorber sioc adeiledig yn a rheolaethau sain swyddogaethol o dan y petal llyw os greu ar gyfer y bysedd benywaidd. Yn bwysicaf oll - rheoli offeryn hawdd. Un minws - y dolenni bach sy'n agor y merched problemus gyda ewinedd hir.

trosolwg

Trosolwg o'r car yn eithaf cyfyngedig: wrth yr allanfa y golofn cefn llawer parcio blocio ddifrifol ar eich barn. Fodd bynnag, yn ystod y parcio cyfochrog unrhyw broblemau o'r fath. gwydr cefn mawr yn rhoi trosolwg da.

cefnffyrdd

gofod cargo "Peugeot 207", yn ogystal ag unrhyw ddosbarth car "B" yn wahanol cynhwysedd mawr. Mae ei gyfrol yw 270 l yn y cyflwr arferol, a phan fydd y seddau cefn plygu mae'n cynyddu i 925 l. Dylid nodi bod ar gyfer yr holl bod y boncyff yn gyfleus iawn gan fod ganddo agoriad llydan a wal fflat. Mae'r "Peugeot 207" Mae gan swyddogaeth o agor y drws cefn y simnai, sy'n caniatáu i hwyluso llwytho cargo bach.

Dylid nodi un nodwedd o "Peugeot 207", sydd yn anfantais glir o'r car: y tanc nwy yn cael ei agor yn unig gyda allweddol, ac felly yn ystod ail-lenwi yn angenrheidiol i redeg yn gyson at y caead tanc.

Ar y ffordd

Dylai Fans o ymgyrch weithredol yn meddwl am brynu "Peugeot 207", y mae eu manylebau nid ydynt yn ddigon yn yr hyn yn fwy na 206 modelau. Mae gan Mini-car llywio chwaraeon a setup atal fel ei ragflaenydd, ond o dan y cwfl cuddio peiriant eithaf cyflym. Ar gyfer y rhai y mae'n well ganddynt taith gyfforddus, "Peugeot 207" yn cael ei fwynhau. Mae gan y car ataliad meddal, cuddio o ddeiliaid diffygion ffyrdd. car Mini bron dawel goresgyn y "rampiau arafu".

injan 150-marchnerth o 1.6 litr nid yn unig yn gyflym ar y ffordd, ond hefyd yn eithaf isel. Mae'r caban bron yn anhyglyw ei waith, sy'n dangos y seinglosio gwych. Ar y ffordd, y car yn teimlo'n sefydlog, weithiau "dal" y gofrestr bach wrth gornelu. Nid Er bod y nodweddion y "Peugeot 207" ac yn caniatáu eithaf gyflym i ymddwyn ar y ffordd, ond i gael gwell cyflymder yn ddymunol, gan fod y car yn dechrau i siglo oherwydd y sylfaen byr. Ar ffyrdd o ansawdd gwael yn car gyflymder uchel ysgwyd amlwg, a hyd yn oed y llyw ac yn arllwys "pwysau", ond nid yw'n ddigon llawn gwybodaeth.

Gyda'r car breciau iawn. Ar ben hynny, mae'n cymryd peth amser i ddod i arfer, gan ei fod yn sensitif iawn, mae'n rhaid i'r pedal fod yn pwyso heb llawer o frwdfrydedd. Ond gyda brecio caled yn y "Peugeot 207" popeth yn iawn. Dal i lawr y pedal gallwch fod yn sicr y bydd y car stopio mewn mater o eiliadau. Ond dylem gofio bod symudiadau o'r fath yn annhebygol o werthfawrogi defnyddwyr eraill y ffordd.

canlyniadau

Ymhlith y manteision o "Peugeot 207" yw'r posibilrwydd o hunan-ddewis o opsiynau, ergonomeg da, llwytho cyfleus yn y boncyff, peiriant da, tiwnio siasi rhagorol a llywio. Nid yw Rhannau "Peugeot 207" yn brin, felly ni fydd y problemau gyda'u chwilio mewn achos o dadansoddiad yn digwydd.

Dylai anfanteision y model hwn yn cynnwys yr offer rhad cymharol "wael", rheoli amhriodol o ffenestri, adolygiad drwg yn ôl llywio descriptiveness drwg, siglo ac ysgwyd ar gyflymder uchel.