Mae'r hatchback poblogaidd Renault Sandero wedi ei gynllunio ar sail yr boblogaidd iawn Dacia "Logan", sydd wedi derbyn cydnabyddiaeth genedlaethol am wasanaeth cyllideb, dibynadwyedd a llawer o dueddiadau a pharamedrau cyfredol eraill, na ellir ei ddychmygu heb gar.
Parhad yn fanwl
Undod llwyfan dibynadwy clirio "Renault Sandero" sydd heb fod yn llai na 155 mm, fforddiadwyedd a edrych yn dda - y prif nodweddion y model hwn, y gellir ei defnyddio'n llwyddiannus y ddau mewn amgylchedd trefol, ac i deithio heb cyfaint bagiau. Ar waelod y peiriant yn defnyddio technoleg a dylunio nodweddion sydd heb newid yn ddim llai na 20 mlynedd. Am y tro, y ffasiwn y tu allan ac ymarferoldeb yn pennu marchnatwyr sy'n cael eu harwain gan y dymuniad y farchnad yn hytrach na beirianwyr a dylunwyr, sydd bob amser i arloesi yn eu datblygiad. Felly, wrth ddylunio model arwain gan y paramedrau blaenoriaeth pris, ansawdd, diogelwch, apêl weledol a thraws-gwlad. O ganlyniad, mae'r car "Renault Sandero" clirio yn fwy na digon o le parcio yn y ddinas wedi ennill harmoni llwyr rhwng y cynnwys mewnol ac ymddangosiad allanol.
restyling
Ar yr un pryd ar gyfer y fersiwn cwsmeriaid mwy heriol fe'i darparwyd ar ffurf man croesi compact neu hatchback roomy, a gafodd ei enw Stepway. Mae'r car yn cynnwys ymddangosiad ynysig, nid cynhenid yn y "Renault Sandero", manylebau, clirio. y peiriant genhedlaeth flaenorol yng nghefn y hatchback mae llai ymosodol trin tu allan a, llinell Pwerwaith eraill, ond mae pob yr un fath y llwyfan traddodiadol B0, sy'n cael ei ddefnyddio yn fwy ers hynny, gan fod y model ei gyflwyno o dan y plât enw Dacia. O ystyried y newidiadau a arweiniodd at ymddangosiad car newydd, dylid nodi na ddylech anghofio am ei werth yn y pen draw. Mae pris y fersiwn newydd wedi cynyddu ychydig yn unig, mae'n dangos ymagwedd digonol a chytbwys, ac nid yw mor gyffredin ar y farchnad gynhyrchion newydd. Model "Renault Sandero Stepvey" clirio yn cael ei newid i 175 mm ar gyfer llinellau llyfn ac yn llifo corff sy'n dod i ben mewn cit corff plastig garw, opteg diddorol newydd a llenwi hollol wahanol o'r tu mewn, a oedd yn llawer mwy modern.
preset Optimal yn y car
Nid oedd y car ddim yn anghofio am y tir a chlirio tir. Yn dibynnu ar ansawdd cotio cyfathrebu mewn rhanbarth neu wlad benodol, yn y clirio "Renault Sandero" newid i ± 30 mm o werth sylfaenol. Mae hyn yn caniatáu i ymestyn gweithrediad y atal dros dro sy'n cael ei wneud ar ffurf lifer trionglog a'r H-siâp gyda lefel anffurfio echel diffiniedig ac i ddarparu'r ansawdd daith fwyaf cyfforddus, sy'n bosibl gyda nodweddion ffyrdd domestig. Felly, arbenigwyr automaker gwerthoedd gorau posibl yn cael eu dewis ar gyfer y clirio "Renault Sandero" sy'n caniatáu i symud yn rhwydd yn y gaeaf gyda drifftiau eira, a preimio gyda thrac, sy'n gwneud y model hwn ffefryn y bobl.