Mae'r cwmni car Renault wastad wedi gwahaniaethu ffrwydro prosiectau. Yn wahanol i'r cynhyrchwyr Almaeneg, gan ychwanegu at eu datblygiad o arloesiadau technegol yn raddol, dosio unwaith y flwyddyn, mae'r gwneuthurwyr ceir Ffrengig yn gweithredu ar raddfa fawr. Felly yr oedd gyda gweithredu Renault Scenic creu - yn hynod o ddiddorol, model aml-ddimensiwn, sydd heddiw yn cael ei ystyried yn un o'r goreuon yn y dosbarthiad byd. Renault Scenic teulu yn cynnwys pedwar model yn dair cenhedlaeth.
addasiadau confensiynol i drosglwyddo o'r sedan i wagen ac o'r wagen i hatchback, nid oedd. Prosiect Renault Scenic yn datblygu hunan-ddigonol o'r math o gar a minivan o ddylunwyr Renault ymdopi â'r dasg wych. Roedd Renault Scenic chreu yn seiliedig ar y Reno Megan - ceir compact, teulu-arddull chargeability i gategori ddosbarth golff. Reno Megan yw olynydd y car cwlt Renault 19 ac, wrth gwrs, olynydd ei thraddodiadau. etifeddeg da yn y byd modurol - nid yn anghyffredin, ac mae'r model Renault Megane yn ffynhonnell werthfawr o nifer o opsiynau uwch-dechnoleg ar gyfer car newydd Renault Scenic.
i sefydlu Renault Scenic Dechreuodd y prosiect yn 1995. Ar ôl addasu'r llwyfan ar gyfer y car Reno Megan newydd Dechreuodd gwaith mawr ar ddyluniad a chynllun y cydrannau. Renault Scenic yn barod yn 1996, a blwyddyn ar ôl y model wedi derbyn y teitl "Best Car Ewrop 1997". Disgwyliwyd hyn gryn gydnabyddiaeth anrhydeddus o beiriannau Ewropeaidd newydd, yn dechnegol flawless, yn cynnwys tu allan stylish a rhwyddineb eithriadol o weithredu. Y gwaith pŵer Cwblhawyd Renault Scenic moduron yn ail lluosog o wahanol nodweddion, y peiriant cyntaf braidd yn gymedrol o ran teilyngdod traction 75 hp a chyfrol o 1.4 litr. modur Nesaf Nid yw ychwaith yn rhoi unrhyw fanteision, ond mae gan y trydydd allbwn o 115 hp, sy'n darparu cyflymu da.
Yn 1999, o ganlyniad i restyling dwfn, Renault Scenic cael gwell pen blaen a goleuadau newydd. Mae newidiadau sylweddol yn dangosfwrdd, trim drws a'r mecanweithiau addasiad sedd flaen. Erbyn i ni yn barod i dri injan newydd - un petrol, dwy-litr, 140 hp a dau diesel pŵer 82 a 103 hp yn y drefn honno. Ond mae peiriannau datblygedig hyn yn cael ei osod yn y car yn 2000 yn unig.
Dibynadwyedd Renault Scenic, adolygiadau ohonynt yn gadarnhaol bob amser, ei rhinweddau dylunio beidio codi unrhyw broblemau yn ystod y cyfnod rhyddhau. Eto diffyg technegol arall wedi achosi yr angen i atal cynhyrchu. Y rheswm am hynny oedd y brêc parcio y car, neu yn hytrach, mae'r ddarpariaeth electronig o'r mecanwaith hwn. Ar y symud y brêc parcio peiriant o dro i dro anwirfoddol brecio olwyn gefn, a oedd yn annerbyniol.
car Nesaf o deulu o Scenic ei ddangos yn y Sioe Modur Genefa yn 2003. Grand Scenic Renault - opsiwn uwch, y saith sedd, gyda chorff hirgul. Bwriad y model newydd hwn ar gyfer teithiau y tu allan i'r ddinas, teithio, cludo cargo swmpus. seddi ail a'r rheng ôl eu rhoi ar y llawr gwaelod i roi berffaith fflat. Renault Grand Scenic cymerodd am amser hir ei le yn y teuluoedd lineup Scenic. Yn fuan ei ryddhau gyriant pedair-olwyn Renault Scenic Concwest. Yn olaf, yn 2009, ymddangosodd Renault Scenic Newydd - peiriant mawr, gydag arwyddion amlwg o sportiness.